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Hallo Zusammen, ich habe an der Dose nun ganze 8mm "untergebaut" und damit wieder ~ 0,8 Bar Ladedruck in der Spitze :super: Mit Anhänger war ich noch nicht unterwegs, aber solo macht das Auto wieder Freude. Ein Phänomen habe ich aber dennoch. Wenn ich am Berg unter Volllast beschleunige un...

Moin Beda, direkt getestet. Mit abgezogenem Steuerschlauch geht der Ladedruck auf exakt 1bar und dann öffnet das Überdruckventil an der Ansaugbrücke. Und nun? Einfach solange Scheiben unterbauen bis die 0,89 Werksangabe erreicht werden, oder Turbo tauschen? Eigentlich Unsinn, wenn er ja offensichtli...

Hallo Zusammen, nach einer stressigen Woche habe ich gestern wieder schrauben können und bin ein ganzes Stück schlauer. Das pulsen im Ansaugtrakt war scheinbar doch nur Fehlinterpretation am halboffenen Luftfilterkasten. Wenn ich den Schlauch direkt löse und ein Blatt Papier davor halte flattert das...

Hi Beda,

dann muss ich selbst nochmal unters Auto. Hatte das Abgasrohr in der Werkstatt tauschen lassen, weil ich die gammeligen Schrauben nicht lose gebracht habe. Jetzt sollte das aber leichter aufgehen.

VG Karsten

Hallo Zusammen, wirklich super Input nochmal! Also grundsätzlich hatte ich schon direkt mit dem Kauf des Autos vor reichlich 6 Jahren und ~ 100 tkm weniger das Gefühl dass der eigentlich etwas besser ziehen müsste. Ich habe leider keinen Vergleich, da ich bislang nur meinen eigenen 2.8er gefahren bi...

Hallo Kay, den versotteten LLK kann ich auch schon ausschließen - ich hatte nach dem Öl im Saugrohr auch an einen möglicherweise "verstopften" LLK gedacht und eine Testfahrt unternommen indem ich vom Turbo direkt auf die Ansaugbrücke gegangen bin. War leider auch nicht anders. :achselzuck:...

Hallo Mario, Hallo Beda, besagter Schlauch zur ESP ist auf jeden Fall dran bzw. nicht abgefallen. Ob er womöglich ein Leck hat werde ich prüfen :super: Ansonsten habe ich die Luftansaugung mit neuem Luftfilter bestückt und der Schlauch vom Luftfilter zum Turbo ist soweit frei und nicht defekt. Was m...

Hallo, wie ist denn der Soll-Ladedruck? 0,6 bar klingt eigentlich gut. Schneller als 80kmh dürfte man damit schon kommen. Ich würde auch erst mal die Steuerzeiten prüfen. Wenn das allerdings so wie du schreibst ein Problem ist, was immer schlimmer mit der Zeit wurde, dann tippe ich hier auch eher a...

Hallo Bernd, vielen Dank schonmal für den Input! Es hat mir tatsächlich keine Ruhe gelassen, sodass ich die letzte Stunde damit verbracht habe das Ventil zu prüfen. Ausgebaut, gereinigt und eine kleine "Prüfvorrichtung" gebastelt - nun ist es wieder schön sauber und es öffnet nachgewiesen ...

Liebes Forum, ich suche seit geraumer Zeit nach schleichend verloren gegangenen Pferdchen an meinem Pajero. Der 2.8er mit EZ 94 hat inzwischen gute 350 tkm gelaufen und treibt mich langsam in die Verzweiflung. Besonders im Anhängerbetrieb ( ~ 1.6t) werden wir inzwischen zu einem Verkehrshindernis so...

Hi, mein erster und umso banalerer Tipp wäre auch der Ölstand. Ich kenne das Phänomen von meinem Eclipse, der ja schon als Neuwagen mehr Öl als Sprit verbrannt hat. Hier zeigte ein zu niedriger Öldruck bei kleinen Drehzahlen immer an: es muss wiedermal ein Liter nachgefüllt werden. Danach war wieder...

Hi, das ist wohl auch ne Variante. Janosch, hast du ein entsprechend langes Haarlinieal? Damit könntest du bei ausgebauter Kipphebelwelle ja mal schauen wieviel "tiefer" der Sitz am Zylinder 4 ist. Gruß Karsten, der auch gerade so ne Zylinderkopf-OP hinter sich hat und es am Ende gar nicht...

Hi, das hat nichts mit "böswilligkeit" seitens Mitsubishi zu tun, dass es diese Deckel nicht einzeln zu kaufen gibt. Das Problem ist, das die Lagerstellen der Nockenwelle alle in einer Aufspannung gebohrt werden und damit auch nur dieser eine Deckel zu der entsprechenden Lagerstelle im Kop...

Hi, Beda deuted es schon an. Den Lagerdeckel wird man einzeln nicht wechseln können und du müsstest die untere Lagerschale (Also den Zylinderkopf) auch mit tauschen. Was genau ist den an dem Lagerdeckel kaputt? Vielleicht kann man das Gewinde mit einem Helicoil ( http://www.boellhoff.com/de/de/verbi...

Hallo Bart,

es gibt wohl zwei verschiedene Zylinderköpfe. Einen bei dem die Ventile bündig mit der Dichtfläche sind und einen, wie bei mir, bei dem die Ventile einen gewissen Überstand in den Brennraum haben.

Gruß Karsten

Hallo Gemeinde, es war recht Ruhig in letzter Zeit, aber das war nicht nur hier so, sondern auch am Pajero hat sich nicht allzuviel getan. Die Arbeit lässt grüßen. Jedenfalls habe ich inzwischen fast alle Teile zusammen und werde am Montag mit dem Zusammenbau beginnen. Ich habe Kipphebel, Zahnriemen...

Hi,

beim 2.5TD im Fiat Ducato gibts dieses Problem wohl auch sehr häufig (auch bei unseren "milden" Wintern). Allerdings soll dort meistens ein Simmerring an der Kurbelwelle "nachgeben". Wenn die Ölkontrolle angeht ist es schon zu spät

Gruß Karsten

Moin,

ich würde mich anschließen und auch auf den "710er" tippen.

Gruß Karsten, der immer dachte es wäre Ar***kalt wenn das Thermometer -28°C zeigt

Hallo Bernd, wenn es bis Mitte 93 nur eine Dichtungsstärke gab, würde das erklären warum ich auf meiner keine Kennzeichnung, wie im WHB dargestellt, finde. Ich werde trotzdem mal messen ob und welchen Kolbenüberstand mein Motor hat. Aber danke für den Tipp! Es bringt etwas Licht ins Dunkel :super: G...

Hallo Beda,

der Link scheint nicht zu funktionieren.
Ich hätte jetzt auf OT gedreht und mittels Haarliniel und Fühlerlehre ausgemessen wieviel Kolbenüberstand mein Motor hat. Oder gibts hier noch elegantere Methoden an die ich noch nicht gedacht habe?

Gruß Karsten

Hallo Ihr, also der neueste Stand: Auf den ersten Blick sind alle Ventile heil geblieben! Es hat bei der ganzen Aktion tatsächlich nur 3 Kipphebel zerhauen. Die Ventile werden gerade noch schön gereinigt und noch mal richtig "vermessen" ob sie wirklich ganz gerade geblieben sind. Am Zylind...

Hallo Günther,

das ist einfach "Restöl", welches noch in den Ölkanälen war und nun runter gelaufen ist, weil ich den Kopf auf der Seite liegen hatte.

Gruß Karsten

Hallo, leider gibst an der "Front" noch nicht viel neues. Am Samstag werden die Ventile ausgebaut und überprüft. Dann werden nächste Woche die Teile geordert und wenn alles gut geht läuft er nächstes WE wieder :super: Alles in Allem dürfte das ganze jetzt auch nicht "so schlimm" ...

Hallo an Alle, also nachdem ich noch mal 10 Euro in eine neue Inbus Nuss investiert habe ist der Zylinderkopf nun endlich unten. :super: Ich scheine wirklich ne ganze Ecke Glück gehabt zu haben. Die Kolben haben nicht eine "Kante" gekriegt. Sogar die Ventile sehen alle absolut normal aus. ...

Hallo, in meiner Werkstatt steht genau das Gerät aus dem erstem Post! Im großen und ganzen wurde hier aber schon alles gesagt. Fürs "Hobby-bruzeln" ist das Gerät im Grunde ausreichend - solange man nicht vor kurzem mit nem "richtigen" gearbeitet hat. Ich habe das Einhell-Teil sei...

Schönen guten Abend an Alle, also der heutige Tag brachte etwas Klarheit. Allen guten Hoffnungen zum trotz will ich den Kopf trotzdem mal abnehmen - Sicher ist Sicher. Ich habe 5 Jahre lang in einer Motorradwerkstatt geschraubt und weiss noch zu gut, dass die schlimmsten Motorschäden solche waren, w...

Hallo Bart,

exotisch? Meiner ist ein Cabrio in "GL" Ausstattung. Erstzulassung ist irgendwas Ende 92.

Gruß Karsten

Hi Ihrs, das ging ja schnell! Nur Leute vom Fach hier. Gestern bin ich auf dem Weg zur Arbeit etwas unsanft "ausgerollt". Der erste Blick unter die Haube zeigte dann gleich das ganze Unheil. Die Abdeckung vom Zahnriemen war zerbrochen. Schöner Mist, zumal der Riemen erst 50tkm auf dem Buck...

Hallo,

Ich werde hier meine jüngste Leidensgeschichte dokumentieren. Nun aber der Auftakt:

Wer findet den Fehler bzw. erkennt mein Leid: Morgen gehts dann ans zerlegen.

Viele Grüße

Karsten

Hallo Uwe, nun hab ich soviel Zeit in der Garage verbracht das ich noch gar nicht geantwortet habe. Erst mal vielen Dank für deine Antwort. Mein Top sieht genau so aus, wie du es so eindrucksvoll dargestellt hast )( :super: ... Ich werde es jetzt dennoch mal mit dem neu einkleben versuchen. Denn wen...