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Warum baust du nicht einfach mal den Stabi aus. Den hinteren habe ich sowieso draussen und den vorderen auch meistens. Ist sogut wie kein unterschied, wahrscheinlich weil ich die Drehstäbe vorne angezogen habe wodurch die federung straffer wird und hinten habe ich Patrolfedern drinnen die auch härte...

Hi Leute. Bei mir war der Ring im Diff gerissen der die fixe Verbindung macht. Das ist passiert weil ich die Sperre reingedrückt hab während ich am Gas gestanden bin und die Räder durchgedreht haben. Wieder was gelernt... Der Ring hat ca 80 EUR gekostet, das Lager das ich runterflexen hab müssen wei...

Hi Leute.

Die Patrolfedern passen auch in den langen Paj rein.


Das am Bild sind 35er Reifen, Patrolfedern, vorn Drehstäbe auf 4cm angezogen, 6cm Bodylift.

5cm sind ok. lenkung hat ein schubstück, da brauchst dir keine sorgen zu machen, das passt. tankschlauch muss verlängert werden, bremsleitungen müssen etwas gebogen werden (haben dort wahrscheinlich zur kühlung so wickelungen) schalthebel musst umbiegen und verlängern konsole muss etwas ausgeschnitt...

Hi. Danke für die Nummer.

Ich suche die nummer nur für das Kupplungsstück (wenns sowas überhaupt gibt) damit ich die Toyota Freilaufnaben verwenden kann.

Nachdem ich jetzt meine AVM Freilaufnaben geschrottet hab hab ich mir das mit den Toyota Aisin Freilaufnaben mal im Detail angeschaut. Die passen fast drauf. Das einzige was nicht passt ist das Kupplungsstück weil die Steckachsen beim Pajero etwas dicker sind. Nachdem es die Aisin Freilaufnaben auch...

Ich hab nur 6cm Bodylift und Drehstäbe angezogen und auch 35er drin. Mit ausgeschnittenen Radkästen gehn sich jetzt sogar 36er aus.

10cm Bodylift würde ich nicht empfehlen, das war schon bei 6cm ein Kampf mit den Schalthebel. Ich würde 5cm machen und die Radkästen ein wenig modifizieren.

Die bessere aber teurere Variante ist es die Diffs kürzer zu übersetzen. Dadurch passt die Gesamtüberstezung und daher auch der Tacho. In Deinem fall würde sich die 5.29er Achsübersetzung anbieten - ich nehme an du hast eine 4.8er drin. Die 5.29er Übersetzung findest du bei langen Pajeros mit den pl...

Habs schon gefunden. Im Fahrer Fussraum gibt es so ein weisses Plastik Teil rechts neben dem Sicherungskasten. Dort ist es der rechte untere Kasten. Die Farben der Kabel sind Blau-Schwarz, Blau-Weiss, Blau-Rot. Der Strom kommt aus dem Rot-Gelben Kabel. Bei mir waren es 2 Probleme. Zum einen war eine...

Wo ist dieses Steuergerät genau? und wie sieht es aus?
Kann da mal wer Bilder reinstellen?

im Gelände fehlt natürlich ein bischen die Leistung verglichen mit den 31ern. Aber wie gesagt durch die 5.29er Übersetzung ist er fast gleich übersetzt wie ein Originaler mit der 4.8er Übersetzung. wenn du nicht die 5.29er Übersetzung hast würde ich empfehlen dass du dir diese kaufst. Leider sind di...

2.5tdi. ist schon der zweite Murl - der erste hat am schluss nur noch Probleme gemacht und dann ist der Zahnriemen gerissen *grml*. der jetztige hat ca. 100tk oben und kommt aus einem l200 bj98. Der lange Pajero mit den Verbreiterungen hat eine 5.29 Achsübersetzung (also Glück gehabt). Ich hab einfa...

da schas ist der dass da so viele relais sind. du meinst links unterm lenkrad, also übern sicherungskasten... super wär wenn mal wer ein bild reinstellen könnte und mir die beiden relais einringeln könnte... oder ich kann auch ein bild reinstellen - wenn mir dann auf dem die relais markieren würde....

Pajero mit 35er Reifen. http://img408.imageshack.us/img408/5221/pict5445qo6.jpg Reifen sind eingetragen. Übersetzung hat gepasst weil der serienmässig die 5.29er diffs drin hat und im typenschein wahlweise 5.29 oder 4.88 gestanden ist und er mit den 35ern mit 5.29 ungefähr dort ist wo ein originaler...

Hi Leute. Kann mir wer sagen wo das Steuerelement der ZV sitzt? Ich habe beim Einschweissen wohl irgendwo ein Kabel beleidigt. Auf jeden fall geht die ZV nicht mehr, obwohl wenn ich direkt Strom Einleite sperrt die ZV. - sprich sie geht... Leider erkennt man am Schaltplan nicht wo sich das Relais be...