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Hi Ben, (...) ein entsprechender Fehler ist nur mit MUT3 auslesbar. Die Außerbetriebsetzung des AGR ist ganz klar illegal und deswegen in keinem Fall zu empfehlen. Motorschäden in Verbindung mit nachgerüstetem DPF sind nicht auszuschließen.... deshalb keine weiteren Infos zu Thema... Grüße Peter

Hi Ben, den Motor nicht abstecken ! Umdrehen der Dichtung zwischen AGR Ventil und Ansaugkrümmer reicht völlig aus . Der V60 läuft problemlos mit komplett verschlossenem AGR, ein entsprechender Fehler ist nur mit MUT3 auslesbar. Die Außerbetriebsetzung des AGR ist ganz klar illegal und deswegen in ke...

Hi Ben, OT, hier ging es ja eigentlich um Motoröl .... Der Super Select ist ein permanenter Allradantrieb mit der Option die Vorderachse auszukuppeln um z.B. einen normalen Bremsenprüfstand nutzen zu können. 2H ist erwiesenermaßen weder sparsamer noch schonender, in dieser Schaltstellung wird im Pri...

Hi Mario, Tank nicht leer fahren da die Pumpe dann trocken laufen kann > Späneabrieb in der Pumpe = Injektoren hin. leider nicht ganz so... die Pumpe selbst stirbt sehr schnell an Schmierungsmangel, auch schon wenn durch eine Undichtigkeit Luft ins Kraftstoffsystem gelangt. Kostet im AT oder Reparat...

Hi Ben, ich fahre in meinem V60 seit Anfang an ein teilsynthetisches 15W40, allerdings von Castrol. Der Motor 4M41 ist eher ein alter Kamerad der im Grund auf seinen Vorgängern basiert. Allerdings der erste Direkteinspritzer dieser Baureihe. Der V60 verfügt über eine Hochdruck Verteilereinspritzpump...

Hi Ben,

die Anzeige geht so in Ordnung, schön dass er wieder richtig läuft. Viel Spaß damit .

Grüße
Peter

Hi Arno,

sehr gern !

Grüße
Peter

Hi Arno, kurz und bündig: Vielen Dank für deinen ausführlichen Reisebericht. Schade dass Rosti gegen Ende noch für solche Aufregung gesorgt hat, inzwischen scheint er ja sehr zuverlässig zu laufen. Dazu noch meinen großen :respekt: . Ich hoffe wir sehen uns spätestens im nächsten Frühling auf besagt...

Moin Ben,

Daten auslesen mit OBD2 gelingt nur sehr oberflächlich.

Der Anlernprozess startet automatisch beim ersten Start nachdem die Batterie(n) abgeklemmt waren. 10 Minuten abgeklemmt lassen. Danach sollte schon mal etwa eine Stunde gefahren werden.

Grüße
Peter

Hallo erfus ( ? ) Ein V60 aus Baujahr 2006 und 33.000 km ? Batterie(n) laden oder ersetzen, Fehlerspeicher sicher anzeigen und löschen ist nur mit MUT 2 oder 3 möglich. Dann mit angeschlossenem Tester ausgiebig probefahren um festzustellen welche Fehler wieder auftreten. Es gibt einen gewissen Anler...

Hi Mario,

Dometic Service Bad Kreuznach, sehr schnelle Lieferung.

Grüße
Peter

Hallo zusammen eine Erwärmung der Steckverbindungen für die Kühlboxen hatte ich auch hin und wieder festgestellt. Ich habe deswegen erst mal über Dometic Anschlußkabel mit offenen Enden bestellt. Diese sind deutlich stärker ausgelegt als die original mitgelieferten Kabel, zum Größenvergleich habe ic...

Danke ! Moin zusammen, es geht weiter: Die Unterdruckpumpe hatte noch zwei Anschlüsse frei . https://up.picr.de/36169006io.jpg Rückschlagventil und Vorratsbehälter montiert . https://up.picr.de/36169004sl.jpg https://up.picr.de/36169007qx.jpg Der Unterdruck steht nach mehr als 20 Minuten nach Abstel...

Hi,

ich hatte das doch kürzlich schon einmal gelesen, warum gibt es jetzt einen neuen Thread dazu ?

Von einer Getriebespülung stand allerdings in der ersten Version nichts.

Grüße
Peter

Hallo Andre, wurde der Fehlerspeicher mit dem Mitsubishi Tester MUT 3 ausgelesen ? Nur damit werden alle möglichen Fehler angezeigt und können auch gelöscht werden. Wenn das Problem nach der Spülung aufgetreten ist wäre doch denkbar dass es durch diese ausgelöst wurde. Selbst kleinste Verunreinigung...

Moin,

sieht sehr schön aus, Simon

Und was ist das jetzt für ein Lack ?


Grüße
Peter

Hallo Kay, entschuldige bitte dass ich mich erst jetzt zum Thema melde :oops: . Uwe hat ja die Situation inzwischen schon ausführlich beschrieben. Ich kann nur wenig hinzufügen. Mit der Kühlleistung der Absorberboxen war ich nie wirklich zufrieden, ich hatte mehrere Exemplare von Electrolux seit den...

Hallo Kay, sorry dass ich mich erst jetzt melde, ich war zwischendurch mit vielen anderen Dingen beschäftigt. Inzwischen habe ich mich entschlossen an dieser Stelle nicht in die Elektronik einzugreifen. Deshalb wurden erst mal die Unterdruckschläuche zwischen Magnetventil und der Unterdruckdose verl...

Hallo zusammen, Wir haben seit etwa 15 Jahren eine, seit 11 Jahren zwei Waeco CF 25 Kompressorboxen in Betrieb. Wichtig ist eine ausreichende Spannungsversorgung mit entsprechendem Kabelquerschnitt wobei der Stromverbrauch ganz erheblich unter dem einer Absorberbox bleibt. Die Einschaltdauer liegt i...

Hallo Kay, wie bereits erwähnt hat es keine Eile, ich werde erst mal die Schläuche verlängern damit ich an einer besser zugänglichen Stelle oberhalb des rechten Scheinwerfers umstecken kann. Derzeit muss der Luftfilterkasten oder zumindest der rechte Scheinwerfer raus um an die Magnetventile zu komm...

Hallo Fremder, eigentlich sollte als erster Beitrag eine Vorstellung gepostet werden, bitte nachholen ! Der V60 hat kein OBD2 und ist mit normalen Testern nicht oder nur teilweise auslesbar. Also bleibt der Weg zu Mitsubishi, Fehler mit MUT3 auslesen und löschen. Nach einer ausgiebigen Probefahrt no...

Hallo Kay, kein Problem, es eilt ja auch nicht wirklich. Ein Datenträger mit vielen Daten über den V60 ist per Post zu dir unterwegs, wenn auch vielleicht nur für´s Archiv. Elektrisch ist der Freilaufsteuerung beim V60 jedenfalls nicht beizukommen, nur über die Pneumatik. Inzwischen habe ich mal bei...

Hi, ich habe inzwischen weiter geforscht :wink: Das doppelte Magnetventil rechts vorne im Motorraum hat jeweils einen zweipoligen Steckanschluss. In 2H liegt jeweils an der in Fahrtrichtung hinteren Klemme 12V , an den beiden vorderen Klemmen jeweils 1,2V ( ! ) an. In 4H führen alle vier Klemmen 12V...

Moin Kay, schön dass Jaqueline wieder so schön läuft :super: Gute Arbeit :super: Und ich drücke auch die Daumen dass die Teile auf der Kurbelwelle ohne Verklebung halten und noch für lange Zeit unauffällig ihre Arbeit verrichten. Mit dem Projekt 2WD Schalter kam ich gestern nicht so wirklich weiter....

Hallo Werner, vielen Dank, inzwischen habe ich die Teile alle hier. Leider habe ich vor Jahren beim Einbau der Schalter für die beiden Airlocker und deren vorgeschalteten Hauptschalter auf die zusätzliche Verwendung leicht trennbarer Mehrfachsteckverbinder verzichtet. :kopfgegenmauer: Dadurch fällt ...

Hallo Kay, nach unserem diesbezüglichen Gespräch am letzten Wochenende habe ich mal den Faden zum Rangieren mit dem V60 in quasi 2L wieder aufgenommen. Ich hatte schon öfter beim Rangieren, besonders rückwärts bergauf, mit Anhänger daran gedacht aber die Sache nie wirklich in Angriff genommen. Ich h...

Moin, an diesen Steckdosen sind nur sehr dünne Anschlußkabel dran, für stärkere Verbraucher völlig ungeeignet. Steht da nicht auch max. 10A dran ? Hilft nichts, zumindest der obere Teil der Mittelkonsole mit der Armlehne muss raus. Den Becherhalter mit einem Ruck nach oben rausziehen, darunter gibt ...

Moin zusammen,


hier eine ältere Anleitung für einen Bodylift am V20, die Genehmigung zur Veröffentlichung liegt mir vor. Quelle: www.peci.at

http://up.picr.de/11506569mr.pdf

Grüße
Peter

Moin, ich kann nur davon abraten, einige Austattungsvarianten des V60 haben dermaßen viel stromfressende Traktionshilfe.- und Unterhaltungselektronik verbaut dass während des Startvorganges und sofort danach die Leistung beider Batterien zur Verfügung stehen muss damit es keine Fehlermeldungen hagel...

Moin, La Prealpina, die wurden auch über Mitsu Zubehör vertrieben. Werden an den Haken in der Regenrinne befestigt , per Inbusschlüssel gespannt und halten bombenfest. Der 3. für den langen Rastand lieferbare Bügel hat eine andere Höhe um die Dachrundung in Längsrichtung auszugleichen. Im Prospekt S...