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@ dragonflight: Ja Andi, kann Deiner Argumentation gut folgen, fahre meinen Wischiwaschi schließlich auch nur noch zum Spaß am WE/Urlaub. Für die großen Distanzen im Alltag ist er leider zu langsam geworden :cry: . Denke aber daran, für Geschwindigkeiten deutlich über 140 km/h brauchst Du dann einen...

Servus Andi ! Mal ne indiskrete Frage :dreifragen: : Warum willst Du eigentlich den Pajo verkaufen, nachdem doch sehr viel in den Wagen investiert wurde :?: Ich würde es ja verstehen, wenn Dir das Geländewagen fahren generell nicht mehr zusagt, aber Du scheinst ja doch vom 4x4 - Bazillus befallen, o...

Servus Hendrik! Interessanter Aspekt, Rahmenermüdungsbruch durch Überlastung. So etwas kenne ich von alten CJ Jeeps mit Frontwinde, da treten ab und zu Risse im vorderen Rahmenbereich auf. Was den Pajero angeht, wo genau sind die Risse aufgetreten 8O ? Am Rahmen befindet sich doch eine Verstärkungsp...

Servus Bernd,

sieh doch mal bei http://www.taubenreuther.de nach.

Gruss - Oliver

Servus Hendrik!

Glückwunsch zum 16" Eintrag :D . Sieht in der Tat bärig aus .

... und wegen der Schneeketten, da bist Du nicht der einzige


Gruss - Oliver

@ Verdi: Da hatte der Meister wohl nicht ganz unrecht mit dem "W" beim Schweißen .

P.S. Werde bei passender Gelegenheit mal die Dauerhaftigkeit meiner Methode untersuchen


Gruss - Oliver

...weil alle Schweißnähte komplett durchgeschweißt wurden. Sieht zwar gut aus, schwächt aber das Material :( . Bei tragenden Teilen überlappende Bleche mit Lochpunktschweißung, ansonsten keine durchgehenden Nähte, sondern abschnittsweise Schweißpunkte, allenfalls Raupen (~ 2cm lang) setzen. So zumin...

Servus Hendrik!

Ich hab das Teil damals in der Autoabteilung einer Großhandelskette (real?) erworben. Mein Bruder hat sich zur gleichen Zeit für seinen Wagen einen identischen Lenkradbezug in schwarz gekauft .

Viel Glück bei der Suche !

Gruss - Oliver

Servus zusammen! Hab meinen Wischiwaschi ja von Anfang an gegen die braune Pest geschützt, von daher gibt es noch keine Probleme :wink: . Trotzdem: Die Vorgehensweise von Borsty ist ausgezeichnet, würde ich zum Rahmen reinigen sofort übernehmen :super: . Zum notwendigen Versiegeln danach Mike S. Fet...

.. äh Hendrik, war das nicht ne 4,625er Übersetzung ( kurzer L040) 8O ??


Gruss - Oliver

Servus Alf! Wir hatten damals beim Neuerwerb unseres Wischiwaschi (1989) auf ein orig. Mitsu-Radio verzichtet um statt dessen ein Blau..... einzusetzen. In Ermangelung eines orig. Schaltplanes haben wir das nagelneue Radio so angeschlossen wie vorher in anderen Autos auch. Fazit: Endstufe durchgebra...

Servus Big Mill! Schau mal nach, ob die orig. Bereifung nicht doch 6JJ15 ist :?: , der alte L300 4WD hatte nämlich die gleichen Stahlfelgen drauf wie der alte L040 Pajero :wink: . Wenn ja, dann passen die Melber-Alus auch, für den L040 gibt es auch eine entsprechende Freigabe/Gutachten. Gruss - Oliver

Servus Beda! Kann die von Dir genannten Werte bestätigen :super: , Mercedes gibt für seine orig. Alufelgen ein Anzugsmoment von 110 Nm für die Radschrauben an, bei Mitsu-Alufelgen (von Haslbeck) wird ein Anzugsmoment für die Radmutternvon 120 Nm vorgegeben. Alles was darüber hinaus geht, bedeutet: 1...

Servus kp! Hast nix wesentliches falsch gemacht :wink: , das da beim Thermostatwechsel noch mehr Kühlwasser raus kommt, dazu hatte ich aber in einem vorhergehenden Beitrag geschrieben, das durch den Ablasshahn nicht alles abgelassen werden kann. Ist ja eigentlich logisch, das nur bei heißer Maschine...

Servus Fazil! Fahre seit Jan. 2001 ebenfalls Yokohama Geolandar AT GO11 auf meinem Pajero. Super Haftung auf Straße, hohe Kurvengeschwindigkeiten möglich, sehr präzises Handling für eine Blattfederkutsche. Gute Nässehaftung :super: . Einziger Kritikpunkt: Reifen sind sehr weich, fahren sich schnelle...

Servus Matthias! Zum Thema nachlaufen lassen: Nachdem ich ja auch 2 Turbodiesel besitze und noch längere Zeit damit unterwegs sein will, ist mir dieses nachlaufen lassen v.a. nach zügiger Autobahnfahrt (KS-N :wink: ) eine echte Gewohnheit geworden. Zumal diese Verhaltensweise sogar in der Bediensanl...

@ Hendrik: Gabs tatsächlicher früher mal, für ein und den selben Motortyp unterschiedliche Thermostate. Bei alten Peugeots wurden die Fahrzeuge für skandinavische Länder mit einem anderen Thermostat ausgerüstet, der später öffnet. Motoren sonst vollkommen identisch. Evtl. haben die Skandinavien-Vers...

Servus Borsty! Das ist schon gut möglich, was Du da schreibst mit unterschiedlichen Kühlern. Ich vermute allerdings, das man da den falschen Kühler verbaut hat. Unterschiede gibt es vor allem zwischen Dieseln und Benzinern. Die Benziner-Varianten des Pajero haben immer einen größeren Kühler als die ...

Guten Morgen kp! Ja, richtig, der Reiniger kommt zum Kühlwasser dazu :super: . Dann die Maschine richtig warm fahren (10-20km), Motor abkühlen lassen und alles raus. Alle Hebel für Innenraumheizung offen, damit der Reiniger überall hin kommt und später auch alles wieder abfließt. Zur Dosierung des R...

@ kp: Kühlsystemreiniger wird meist in kleinen Dosen verkauft, es steht drauf für wieviel Liter Kühlflüssigkeit es reicht. Nix verdünnen sondern in den Kühler schütten und fahren aber nicht zu lange drin lassen :!: :!: . Die 12 l deines L300 sind schon genug Verdünnung. BASF-Glysantin ist das besten...

Servus kp! Also, die Kühlflüssigkeit wirst Du da los, wo Du die neue gekauft hast (Rücknahmepflicht). Ansonsten gibt in den meisten Kommunen Rückgabestellen für Sondermüll (für Privathaushalte meist kostenlos) oder gegen eine geringe Gebühr bei einem Autoverwerter abgeben. Bevor Du die Kühlflüssigke...

Servus Hendrik! Wie Borsty schon geschrieben hat, ich vermute auch, das es sich um Kaltverzinker-Spray handelt :super: . Ich verwende es selbst schon jahrelang für den Rostschutz. Für die Pajero-Auspuffanlage verwende ich ein Zink-Alu Spray, der Auspuff ist nahezu rostfrei und ebenso alt wie der Paj...

@ haasa : Der Hebel, von dem Du schreibst, das ist der Handgashebel :super: . In erster Linie für den möglichen Nebenantrieb, z.B. Zapfwelle für LaWi-geräte oder eben für eine Winde. Allerdings haben nicht alle L040 Pajos eine (siehe Reto). Diese orig. Mitsu-Winde, die am Verteilergetriebe angeflans...

Servus Hendrik ! Hab noch eine graue Wildleder-Lenkradhülle aus meinem Pajo im Keller liegen. Wurde nur einen Winter benutzt (hab auch kalte Pfoten gehabt), danach hab ich mir ein richtiges Lederlenkrad gegönnt :D . Das Teil kannste haben, kost nix. Evtl. hab ich nächste Woche auch einen Heck-WiWa S...

Servus zusammen ! @ Bernardo: Die Pajero L040 Dieselmotoren haben keine automatische Leerlaufdrehzahl-Anhebung :( . @ Alf: Könnte auch an deiner Einspritzpumpe liegen, v.a. schwefelarmer Diesel ruft diesen Effekt hervor :? . Hatte das bereits mehrfach :evil: , die Leerlaufdrehzahl stieg ohne mein Zu...

Servus Hendrik !

Wo die Entlüftung vom KM 145 Getrieb ist, weiß ich auch nicht , beim V5MT1 sitzt die Entlüftung oben auf, von unter dem Fahrzeug nicht sichtbar oder ertastbar. Daher hilft nur die Schalthebelabdeckung im Innenraum zu entfernen.


Gruss - Oliver

Servus k.isl ! Wichtig ist meines Erachtens die Höherlegung der Entlüftung von Getriebe sowie Vorder- und Hinterachse. Die HA ist zumindest beim Pajero L040 höhergelegt, der Schlauch endet aber bereits im hinteren Rahmenquerrohr unter dem Kofferraum. Für einen Islandurlaub zu wenig! Die Entlüftung d...

@ Stefan:

..exakt , und der Felgenhersteller war glaube ich M & B (Meyer-Bernitt) in Hamburg.
Siehe auch unter mb-wheels.de
Der angesprochene Test findet sich unter der Rubrik Fahrzeuge.

Gruss - Oliver

Servus haasa ! Als L044-Eigner kenne ich dieses Problem auch :? . Mit etwas tricksen geht es schon. Du mußt nur den mit den Schnellverschlüssen gesicherten Luftfilterkastendeckel öffnen und dann den Richtung Turbolader führenden Luftschlauch am besten direkt am Turbolader lösen (Schlauchschelle). Da...

Servus kp! Zum Thermostat-Wechsel am 4D56: - Kühlflüssigkeit aus Kühler ablassen (extra Hahn rechts unten) - Untere Schlauchverbindung vom Kühler zu WaPu-Stutzen lösen + entfernen - Wapu-Stutzen abschrauben (2 Schrauben) - alten Thermostat entnehmen, Reste der alten Dichtung entfernen - neuen Thermo...