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Moin Justin, Nachtrag zum Geräusch des Videos. Meine Hydros klingen leiser und feiner, wenn sie einmal klingen und den nötigen Ölwechsel anzeigen. Mach die Kupplung auf, Du musst sowieso dran, wenn sie nicht mehr richtig trennt. Ganghebel müssen dazu raus, eventuell kannst Du aber auch den Getriebe...

Hallo Volker, von oben aus betrachtet klingt es wie Hydros. Mit dem Schraubenzieher auf dem Ventildeckel höre ich aber nur das Öl durchfließen, das gleiche gilt für die Ölwanne. Von unten betrachtet ist es nochmal viel lauter und bei gaaaanz genauem hinhören kommt es zwischen Motor und Getriebe zum ...

Hast Du den "Starte mit Lappen - Test" einmal gemacht? Nicht das an der undichten Stelle das Klappern wohnt. Mit der Kupplung schließe ich mich dem Beda an. Das klappernde sowie pfeifende und quietschende Geräusche könnten von gebrochenen Federn, lockeren Nieten und/oder verbrannten Schei...

Hi Rolf, die LiMa schließe ich diesbezüglich aus, da das Geräusch irgendwo zwischen Motor und Getriebe herkommt, eventuell Getriebeglocke, meiner Vermutung nach. Der Riementrieb ist aber vollkommen in Ordnung. Ich hatte erst alles unten gehabt, daher ist jetzt wieder alles frisch gespannt. Gruß Justin

Hallo, Auspuffcheck eben gemacht. Am Anfang dachte ich es sei leiser oder fast weg, aber meiner Meinung nach nur leicht gedämpft durch den Abgasstau. Die Dichtungen muss ich aber sowieso machen... Von daher schadet es nicht, weil links pfeift es raus. Den Unterfahrschutz unterm VTG habe ich auch dem...

Hallo, das klackern erinnert mich tatsächlich an meinen V6. Da wars dann ein Pleuellagerschaden. Ein Pleuellager zu ersetzen wäre wesentlich billiger gewesen als die Sache zu ignorieren und dann den Motor ersetzen zu müssen ... Grüße sven Hi Sven, dem Geräusch nach befürchte ich es auch so langsam,...

Hi, danke für die kurze Aufrischung der Kupplung. :lol: Ich hatte es nicht mehr ganz auf dem Schirm und dachte die Zahnradwelle geht ins Pilotlager, auch wenn es so keinen Sinn ergibt. Also wird wieder was im Motor sein... :( Den eingedrückten Unterfahrschutz habe ich noch dran. Das VTG liegt dem An...

Hi, meine Kupplung habe ich ja beim Motortausch komplett neu gemacht. Im Gelände ist bei der tiefen Wasserdurchfahrt (ging fast über die Motorhaube) ist wohl Schlammwasser in die Kupplung gekommen, dadurch ging sie die darauffolgenden Tage etwas schwer und anfahren war mit starken Vibrationen verbun...

Hallo, am WE habe ich die Hydros ausgebaut und in Diesel, sowie frischem Motoröl gepumpt. Die Kipphebeleinheit habe ich ebenfalls in Diesel gespült und alle Ölbohrungen kontrolliert, war auch alles frei, von Verstopfungen nicht der Fall. Nachdem ich alles zusammen hatte und dem Motor heute noch eine...

Hallo, ihr bringt mich gerade zum grübeln. :idee03: Denn bei angeschalteter Zündung zeigt sich auch nie eine Öldruckwarnleuchte. Deshalb ging ich immer davon aus die Öldruckanzeige sei dafür da, ist ja auch Technik aus den 80ern. Am Ölfilterflansch habe ich nur noch das Druckregelventil, da einzigst...

Hallo, nein, eine Öldruckwarnleuchte hat mein L040 wirklich nicht. Das hatten die Modelle mit digitaler Temperaturanzeige, wo sonst an der Stelle die Öldruckanzeige sitzt. An meinem 93er 6g72 sitzt an der Ölwanne der Schalter für die Warnleuchte, allerdings für den V20. Für den L040 habe ich da nich...

Hallo Ben, die Ölpümpe sitzt vorne unten, links wie rechts ist der gleiche weg. Der Ölfilter sitzt rechts seitlich. Eine Öldruckwarnleuchte hat mein L040 nicht, dafür die Öldruckanzeige, der man aber auch nicht immer zu 100% vertrauen kann. Der Streckenbetrieb ist ziemlich gemischt. Er bekommt desöf...

Wenn du die Hydros draussen hast kannst du ja auch mal gucken ob die sich aufgepumpt haben. die sollten dann quasi inkompressibel sein. Hallo Ben, das habe ich heute gleich mit ein paar alten Hydrostößeln probiert und schon mal zwei Stück bei Seite gelegt. Ich werde beim Ausbau der Kipphebelwelle g...

Hallo Ben, sind die INA Hydros besser? Von Ajusa wird nun auch nichts schlechtes gesprochen. :achselzuck: Ich hab schon überlegt kommendes WE die Hydros wieder auseinander zu bauen, in Diesel zu reinigen und mit Motoröl oder dem Hydroadditiv komplett zu füllen. Das sollte die ja auch ruhig halten. A...

Hallo Ben, ja, definitiv die Hydros. Sowas überhöre ich schlecht. Die Hydros waren brandneu, von dem Hersteller Ajusa. Haben auch nur 100€ gekostet. Originale kosten ja weit mehr. Ich denke das 10W60 ist gerade im Gelände von Vorteil, wenn ich doch mal mehr Drehzahl in der Untersetzung brauche. Fahr...

Hi Ben, ich nutze 10w40 von Kroon Oil, auch Vollsynthetisch. Das 10w60 von Liqui Moly wurde mir schon von jemand empfohlen, der schon zig 6g72 aufgebaut hat. Seiner Meinung nach das beste was es auf dem deutschen Markt für den Motor gibt. Das wird auch als nächstes kommen, aber meins ist jetzt gerad...

Hallo Kay, in amerikanischen Foren wird sehr oft von verbliebener Luft gesprochen. Ausbauen und in Dieselöl reinigen und entlüften soll helfen, aber dafür habe ich momentan leider keine Zeit. Dauert ja auch fast einen Tag und der Zahnriemen muss zum 10ten Mal herunter. :nichtgut: Der Ölfilter ist sa...

Hallo, so, der Pajero fährt wieder und die Hydros klappern so schlimm wie noch nie. Es ist unschwer zu überhören und bei 2000 Umdrehungen hört es sich an wie lose Schrauben im Motor. :nichtgut: Ich habe die 30 Sekunde Prozedur mit dem Entlüften schon mal probiert, aber es ist ziemlich schwer die Dre...

Hallo Mario, Das könnte auch sein. :lachen: Aber ich war leider nicht der einzigste der es hörte. :( Wenn er wieder läuft (aktuell mit Kabelbrand in der Garage stehend...) teste ich es mit dem entlüften auf 3000 Umdrehungen drehend. Ansonsten werde ich wohl mal über ein feines Öladditiv nachdenken m...

Hi,

ich nochmal Nachdem ich etwas gestöbert habe, kam ich auf die Idee, dass die Hydros luft gezogen haben, da ich heute einige starke Steigungen und Gefälle gefahren bin. Ich probiere morgen die Hydros zu entlüften.

Gruß Justin

Hallo, ich hatte heute eine Menge Spaß im Gelände, leider klappern meine vor einem Monat neu eingebauten Hydros wieder vollständig. :kopfgegenmauer: Ist das noch ein normales Phänomen? Kann doch nicht sein das die Hydros jetzt wieder klappern :motzen: Ölstand ist korrekt. Hört sich furchtbar an, wen...

Hi, danke Rolf. Beim ersten Link habe ich heute gleich mal mehr Themen durchstöbert und weiß zumindest schon mal mehr über die Freigaben und Synthetikkürzel der Öle. Vollsynthetische findet man anscheinend nicht oft als 10W40. Auch mein Castrol ist nur ein Mineralöl, welches aber künstlich teilerset...

Moin Könntest du das bitte mal messen Justin? Wieviel mm sind es denn, von zB Unterkante Windschutzscheibe bis zur Fläche , die dann in die Motorhaube übergeht. Hi, ich habe mit der Messlehre einmal gemessen und für die Fotos den Zollstock genommen, damit wir nicht durcheinander kommen. :lachen: Vo...

Hi,

da sehe ich nur die Möglichkeit, den Teil mit der Sicke von einem L040 einzuschweißen... Anders gehts leider nicht, weil es ein fester Bestandteil der Karosse ist.

Gruß Justin

Hallo, danke für eure Hilfe. :grin: Bei dem Castrol, welches ich jetzt drin hab, stand für mich schon die Frage was es überhaupt für eins ist. Vollsynthetisch würde wahrscheinlich dick und unterstrichen auf der Verpackung stehen. :lachen: Bei diesen Ölen liest man nur HC-Synthese, was wohl eine Art ...

Hallo, es ist spät Abends und mir gehen einmal wieder viele Gedanken durch den Kopf. :coffee: Da einer oder zwei der Hydrostößel seit wenigen Wochen durchweg tickern und ich sie demnächst tausche, begab ich mich trotzdem auf die Suche nach einem anderen Motoröl. Grund dafür ist, dass ich letztens be...

Hallo, und vorab bitte ich um Verzeihung da ich noch nicht die Zeit hatte, den ganzen Thread zu lesen. :oops: Mein Getriebe schaltet sich seit dem Ölwechsel wieder schön, wenn auch nicht so perfekt wie beim V20. Nur desöfteren habe ich beim einlegen des Rückwärtsgangs ein lautes Krachen. Hört sich a...

Hallo, ich belebe den Thread mal wieder. :lachen: Heute habe ich meine Bumpstops oben fast auf das maximale gekürzt und dabei die Vorderachse komplett mit dem Wagenheber angehoben. Nachdem ich ihn wieder auf die Räder stellte, hatte ich fast gar keinen Platz mehr zum Ausfedern, weil er durch das auf...

Hallo John, ein Zündkerzenwechsel ist bei den 3.5l und 3.0l 24V leider nicht so einfach, deshalb sind auch Zündkerzen mit Platinelektrode verbaut, die sehr lang halten. Für einen Wechsel muss die Ansaugbrücke runter, genauso wie die Zündsteuereinheit und andere kleine Sachen. Erst dann kommst du ric...

Hi, da muss ich Olaf recht geben. Normal hast du 4 Wochen Zeit um alle Mängel zu beseitigen und noch mit einer grünen Karte vom Prüfer draußen herumzufahren. Alles danach könnte bei einer Kontrolle Strafe kosten (falls dich die Polizei anhalten sollte...) und die TÜV Gebühren müssen nochmal alle gez...