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Hallo Kay, habe die Software von Deiphi getestet. ABS auslesen geht (noch) nicht. Motorsteuerung Fehler auslesen/löschen funktioniert. Was ich für gut finde, ist die Funktion "Ansteuerung". Damit kann man schon so einiges anfangen. Und noch was positives- es werden absolut korrekte Echtzei...

Hallo Kay. Die Software gibt es bei ebay mit Anleitung. Bei dem Interface "Delphi DS150" ist auch eine Soft dabei, die tut es auch, ist aber etwas umständiger in der Bedienung. ABS-Fehler werde ich versuchen auszulesen und berichten. Mit dem Link von ebay-Kleinanzeigen liegst du richtig, i...

Hallo Jungs, es ist mir endlich gelungen eine Verbindung mit dem Steuergerät herzustellen. Hardware ist Delphi 150, Software WOW! 5.00.8. Die Einstellungen: L200/Triton (K60T) Bj. 97-07, 2,5 Turbo 4x4, 85-116 4D56. Fehlerspeicher auslesen/löschen und unter Funktionen/Ansteuerung so einige Relais ans...

Hallo Bernd, erstmals Glückwunsch!
Bei einem Galloper 2.5TCI,mit ABS und Airbag wurde die Steuergeräte erkannt und ausgelesen.
wie genau waren deine Voreinstellungen?
Hat Kay auch schon ein Versuch gestartet?
Gruss: Waldemar

Hallo Bernd, das ist die richtige Pinbezeichnung: Unbenannt.JPG Pin26 ist auch der einzige der belegt ist. Muss bei einfacher Diagnose nicht angeschlossen werden. Ist eh was für "Programmierer". Der Pajero V20 Classic ist tatsächlich nicht das richtige Objekt für Versuche mit Cascade. Ich ...

Hallo Bernd,
Pin6? Ich habe es heute nochmal vergeblich versucht. Dieser Pajero Classic BJ 2003 will es einfach nicht!
Es ist ja auch so ein zusammengewürfeltes Ding- kein V20 mehr aber auch noch kein V30

Hallo Bernd, mein Pajero hat beide Anschlüsse- 1x16Pin OBD2 und 1x 12Pin. Beim 12Pin ist nur ein Kontakt belegt und geht direkt zum Steuergerät. Der "BOOT"- Anschluss von OpenPort wird da drangehängt um das Steuergerät zu "überreden" programmiert zu werden. Ich habe in einem RU F...

Hallo Jungs, der letzte Stand der Dinge: Cascade verbindet sich mit dem Steuergerät von Pajero Classic 2.5 TDI 115PS definitiv nicht. Pin1 auf Masse hat auch nichts gebracht. EvoScan+OpenPort 1.3U stellt Verbindung her liefert aber falsche Daten. Kann auch daran liegen das der Anschluss an 12Pin Ste...

Abend Bernd, OpenPort ist für EvoScan konzepiert, funz aber auch mit CarPort und ähnlichen. Pin7 ist K-Line. Pin1 ist mit Pin9 und Pin15 (L-Line) verbunden. Wird auch von Cascade erkannt. Ausserdem habe ich noch mehrere USB und Serielle Interfaces hier rumliegen (habe früher eine weile mit OBD bzw-M...

Genau das meinte ich auch: Morgen versuche ich es mit dem Pin1 "to ground".
Gruss: Waldemar

Hallo Bernd, danke für deine schnelle Antwort. Wie gesagt, benutze ich das OpenPort 1,3. Pin7 ist K-Line. Pin5 mit Pin4 verbunden. Ich habe irgenwo gelesen das Mitsubishi Steuergeräte durch Pin1 auf Masse in den Diagnosemodus schalten (OBDII und MUTII sind nicht gleich). Beim Verbindungsversuch hat ...

Hallo Bernd, muss Pin1 auf Masse geschaltet werden um das Steuergerät in den Diagnosemodus zu versetzen? Ich habe es früher versucht meinen Pajero Classic 2,5 TDI BJ 2003 mit EvoScan und OpenPort 1.3 auszulesen. Die Verbindung kommt zwar zustande- die gelieferte Daten ein Kauderwelsch. Endlösung war...

Hallo Kai,
sind die Führungsschienen nich zu schwach dimensioniert? Nicht das die Schublade beim herausfahren nach unten wegknickt!

Gruss: Waldemar

Hi, hier ein Foto von dem Teil.
Gruss: Waldemar

Hallo und frohes Neues.
Habe das im "offroad.no"- Forum gefunden. Ein möglicher Fehler.
Gruss: Waldemar

Hallo,
ich habe bei meinem Pajero Classic 2,5 TDI 4D56 das Rohr vor AGR abgedichtet und fahre so schon set fast 2 Jahre ohne Fehlermeldung.

Hallo zusammen,

auch eine gute Seite:
http://ezoko.ru/details/catalogs" onclick="window.open(this.href);return false;

Gruß: Waldemar

Danke!
Gruss: Waldi

Hallo Wolfi,
welche genau haste bestellt? Möchte auch bestellen, weiss aber nicht welche.
Gruss: Waldi

Danke!

Hallo Florian,
also einfach eine die in die Kunststoff-Fassung eingesteckt wird?
Gruß: Waldemar

Hallo die Gemeinde,
seit gestern ist es auch bei mir so weit: habe ein "Dreirad".
Kennt jemand die Teilenummer für die Glühbirnchen?
Die SuFu hat mich nicht weiter gebracht.
Danke im voraus,
Gruß: Waldemar
Pajero Classic BJ 2003 (7107-293)

Hallo Kay, bei mir hat folgender Trick funktioniert: 1: Klemme 1 vom Diagnosestecker auf Masse 2: Bremspedal treten und festhalten 3: Zündung ein und innerhalb von drei Sekunden die Bremspedal loslassen 4: Bremspedal 10XMal treten und wieder loslassen 5: Zündung aus 6: Klemme 1 von der Masse trennen...

Moin,

ich weis ja nicht wie hart der Winter in NZ ist, in RU gab es Fälle wo die Auffangdose einfach zugefroren war und der Ölmeßstab
die Weite gesucht hat. Denke daran das die Abgase Wasserdampf enthalten.
Ansonsten, technisch gesehen, sind mir keine negative Einflüsse bekannt.


Gruss: Waldemar

Hallo Willi,
die Kurbelgehäuseentlüftung einfach ins leere laufen zu lassen ist keine gute Idee:
a) Gestank im Innenraum,
b) verschmutzter Motorraum,
c) Umweltverschmutzung.
Es gab sogar Versucht die Gase ins Rahmeninnere zu leiten.

Gruss: Waldemar

Hallo Dieter,
guckst du in der Rubrik "Café". Kay hat da die Bilder hochgeladen.

Gruß: Waldemar

Hallo Jungs,
danke für Eure Hilfsbereitschaft.
Selbstverständlich habe ich Interesse an den Anleitungen.
Warte auf PN.
Danke.
Gruß: Waldemar

Pajero Classic 2,5 TDI BJ. 2003

Hallo die Gemeinde, habe gestern nach "Büroklammer-Methode" (Pin 1 auf Masse) den Fehlerspeicher ausgelesen. Es werden 3 Fehler angezeigt: a) Fehler 43 b) Fehler 51 und c) Fehler 16 und jetzt weiß ich nicht wie man die richtig deuten soll. Googeln hat mich nicht wirklich weitergebracht. Ha...

Hallo Jungs,
das mit dem 10mm Loch in der Blindscheibe habe ich auch in einem Russischen Forum gelesen. Zusätzlich
muss in der Software vom Steuergerät der Anteil von Abgasen im Gasgemisch reduziert werden. Sonst-Fehlermeldung.
Betrifft aber nur die neueren Generationen von Motoren.

Gruß: Waldemar