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Hallo,
ich habe bei meinem Pajero Classic 2,5 TDI 4D56 das Rohr vor AGR abgedichtet und fahre so schon set fast 2 Jahre ohne Fehlermeldung.

Hallo zusammen,

auch eine gute Seite:
http://ezoko.ru/details/catalogs" onclick="window.open(this.href);return false;

Gruß: Waldemar

Danke!
Gruss: Waldi

Hallo Wolfi,
welche genau haste bestellt? Möchte auch bestellen, weiss aber nicht welche.
Gruss: Waldi

Danke!

Hallo Florian,
also einfach eine die in die Kunststoff-Fassung eingesteckt wird?
Gruß: Waldemar

Hallo die Gemeinde,
seit gestern ist es auch bei mir so weit: habe ein "Dreirad".
Kennt jemand die Teilenummer für die Glühbirnchen?
Die SuFu hat mich nicht weiter gebracht.
Danke im voraus,
Gruß: Waldemar
Pajero Classic BJ 2003 (7107-293)

Hallo Kay, bei mir hat folgender Trick funktioniert: 1: Klemme 1 vom Diagnosestecker auf Masse 2: Bremspedal treten und festhalten 3: Zündung ein und innerhalb von drei Sekunden die Bremspedal loslassen 4: Bremspedal 10XMal treten und wieder loslassen 5: Zündung aus 6: Klemme 1 von der Masse trennen...

Moin,

ich weis ja nicht wie hart der Winter in NZ ist, in RU gab es Fälle wo die Auffangdose einfach zugefroren war und der Ölmeßstab
die Weite gesucht hat. Denke daran das die Abgase Wasserdampf enthalten.
Ansonsten, technisch gesehen, sind mir keine negative Einflüsse bekannt.


Gruss: Waldemar

Hallo Willi,
die Kurbelgehäuseentlüftung einfach ins leere laufen zu lassen ist keine gute Idee:
a) Gestank im Innenraum,
b) verschmutzter Motorraum,
c) Umweltverschmutzung.
Es gab sogar Versucht die Gase ins Rahmeninnere zu leiten.

Gruss: Waldemar

Hallo Dieter,
guckst du in der Rubrik "Café". Kay hat da die Bilder hochgeladen.

Gruß: Waldemar

Hallo Jungs,
danke für Eure Hilfsbereitschaft.
Selbstverständlich habe ich Interesse an den Anleitungen.
Warte auf PN.
Danke.
Gruß: Waldemar

Pajero Classic 2,5 TDI BJ. 2003

Hallo die Gemeinde, habe gestern nach "Büroklammer-Methode" (Pin 1 auf Masse) den Fehlerspeicher ausgelesen. Es werden 3 Fehler angezeigt: a) Fehler 43 b) Fehler 51 und c) Fehler 16 und jetzt weiß ich nicht wie man die richtig deuten soll. Googeln hat mich nicht wirklich weitergebracht. Ha...

Hallo Jungs,
das mit dem 10mm Loch in der Blindscheibe habe ich auch in einem Russischen Forum gelesen. Zusätzlich
muss in der Software vom Steuergerät der Anteil von Abgasen im Gasgemisch reduziert werden. Sonst-Fehlermeldung.
Betrifft aber nur die neueren Generationen von Motoren.

Gruß: Waldemar

Hallo Kay,
Ja das Ventil hat einen elektrischen Anschluss. Überwacht wird aber nur die Position des Ventils, die Luftmenge wird nicht überwacht.
Also: Blinddichtung.
Gruß: Waldemar

Hallo Kay,

Interessieren würde mich jetzt noch was Waldemar speziell abschreckendes zum AGR-Verschluss
gelesen hat?

Angeblich treten lokale Überhitzungen im Zylinderkopf auf, was zu Rissbildung im ZK geführt hat.
Gruß: Waldemar

Hallo Beda,
das AGR-Ventil lässt sich mittels Blindscheibe ohne Fehlermeldung deaktivieren. Den Unterdruckschlauch abdichten geht nicht- das Ventil hat einen elektrischen Anschluss an das Steuergerät oder so.
Danke.
Gruß: Waldemar

Hallo Jungs, wenn ich was nicht richtig verstehe, bitte aufklären. In den Ansaugkrümmer kommt folgendes Gasgemisch rein: a) frische Luft/Wasserdampf/Öl-Gemisch aus dem Kurbellwellengehäuse über den Turbolader und LLK, was den letzten auch mit Ölresten verschmutzt. b) Abgas aus dem Abgaskrümmer über ...

Hallo Kay, nach dem Einbau des Glaubitzschlauch hat sich das Problem mit dem zu hohen Ladedruck erledigt. Zum Thema Ölabscheider. Die AGR pustet in den Ansaugtrakt Abgase und Ruß, was an sich ja auch kein größeres Problem ist. Schlimmer wird es wenn dem Abgas ein Wasser/Öldampf Gemisch aus dem Kurbe...

Hallo Beda, genau darum geht es- die Öldämpfe vom Ansaugtrakt fern zu halten. Das AGR still zulegen ist mir zu riskant, es gibt im Netz viele negative Berichte darüber. Danke für deine Antwort. Und nun zu Inspiration: http://www.krone-filter.de/de/Kurbelgehaeuse-Entlueftungsfilter-Provent-100 (das V...

Hi Florian,
ich erhoffe mir dadurch einen sauberen Ansaugtrakt.

Gruß: Waldemar

Hallo die Gemeinde,
gibt es jemanden im Forum der einen Ölabscheider Kurbelgehäuseentlüftung eingebaut hat?

Gruß: Waldemar

Habe es gelesen, danke!

Danke Walter!

Hallo an alle,
ich habe vor im Frühjahr die Zahnriemen zu wechseln. Die Zahnriemen habe ich schon bestellt, sind von DAYCO.
Jetzt will ich noch die Spannrollen bestellen. Welche würdet Ihr empfehlen: INA, Lemförder oder welche von anderen Herstellern?
Danke.

Gruß: Waldemar

Hallo Kay,
wo genau schließt du die Ladedruckanzeige an?

Danke für den Tip,
werde gleich nachschauen!
Hast du es auch mit dem Glaubitzschlauch probiert?
Gruß: Waldemar

Hallo Kay, bis jetzt habe ich sämtliche Unterdruckdosen/Ventile nach der Anleitung, die du mir per PN gesendet hast, überprüft. Es scheint alles im grünen Bereich zu sein. Die Verstelleinheit des Turbolader ist auch leichtgängig, ohne das sie irgendwie hackt oder sich verklemmt. Als nächstes werde i...

Hallo Kay, das Problem ist folgendes: öfters geht die Motor- Kontrolleuchte an, ohne das der Motor auf Notlaufprogramm schaltet. Beim nächstem Motorstart geht die wieder aus. Meist passiert es bei längeren Fahrt auf der Autobahn. Habe jetzt in einem Forum gelesen, das es am Überdruck (3 bis 4 Sekund...