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Hallo, ich melde mich nach langer Zeit mal wieder. Ich fahre jetzt weit über 3000km das Liqui Moly Race Tech GT1 10w60 und die Hydros wurden langsam immer ruhiger. So ruhig, dass ich sie irgendwann nicht mehr wahrnahm. Mittlerweile ist dort vorn wieder ruhe und am Morgen bei 0 Grad klappern sie nur ...

Hallo,

MF hat geschrieben:
Der 4D56 im V20 hat sogar eine Motorölstandsleuchte "halbvoll".

Fand ich immer sehr sinnvoll.

würde ich im V6 auch gern haben wollen, die Frage ist nur, warum er das nicht hatte. Gerade der V6 verbraucht generell mehr Öl als der Diesel.

Gruß Justin

Hi, 33x12.5r15 gehen auf dem Classic mit einem 2" Fahrwerk vollkommen, da er ja schon die höheren Rahmenaufnahmen hat. Gilt genauso für die 285/75r16. Die vorderen Stoßstangenecken müssen leicht bearbeitet werden, genauso fallen vorn die Schmutzfänger weg und auch da könnte es beim Facelift sei...

Hallo Paul,

danke für deine Erfahrungswerte. Im V20 passt mit etwas Anpassung auch das untere Rücklicht vom Galloper. Ist dann natürlich rot/weiß, nicht rot/orange.

Gruß Justin

Hi,

zumindest beim L200 kann ich sagen, nicht gleich, aber sehr ähnlich.

Mein L040 öffnet und schließt alle Türen in der Verschränkung ohne Probleme. Nicht mal andere Spaltmaße sind mir aufgefallen.

Gruß Justin

Moin Kay, aus meinem Gespräch letztens bei Mitsubishi mit einem dort langjährig angestellten Mitarbeiter, der die ganze L040, V20, K60T unn K90 Phase in vollen Zügen erlebte, kann ich dir nur raten die originalen Querlenker so zu belassen und die Buchsen einfach auszutauschen. Die Aufhängung ist so ...

Hallo, ich habe tatsächlich Neuigkeiten, die alles auf 0 zurücksetzen. Ich war mit dem L040 mal bei Mitsubishi und der Werkstattmeister selbst hat sich das mal angehört. Wegen der Schaltbarkeit vorallem in den ersten Gang im Stand, kann sehr wahrscheinlich das Pilotlager sein, das durch zuviel Dreck...

Hallo Beda,

danke dafür Auch interessant, was ich so gar nicht beachtet habe, dass der Zahnriemen überspringen kann. Ergibt Sinn, zum Glück habe ich das alles schon geprüft, beim erneuten Ausbau der Hydros.

Gruß Justin

Hallo Olaf, mit ein paar neuen Reifen nächste Saison sollte ein vorsichtigeres Fahren im Gelände auch langsamer gehen. :-) Über die Ursache, wie es passiert ist und wann, kann man streiten. Ich schätze bei meinem Fehler, das erste mal, als ich den Hang nicht raufkam, den ersten Gang noch drin hatte ...

Hallo, das enttäuscht mich jetzt etwas, ich dachte die Kupplungen wären ganz brauchbar. :( Ich habe mir mal eine Preisliste der Originalteile bei Mitsubishi geben lassen. Pilotlager 19,29€ Kupplungsscheibe 159,10€ Druckplatte 198,66€ Ausrücklager 103,20€ Rückholfeder, Ausrücklager 3,00€ Kupplungnehm...

Nabend Kay, Moin Justin, das ist doch schon einmal eine halbwegs erfreuliche Nachricht. Hatte ich erwähnt, daß Geithain neben der schweren Strecke auch wegen der Spätschäden an den Fahrzeugen so gefürchtet ist? Dies ist einer der Gründe, warum wir im Club oft im Konvoi unmittelbar nach dem Wettkampf...

Hallo, Getriebe ausbauen ist heute aus Zeitgründen leider nichts geworden. :( Dafür habe ich aber den Faltenbalg vom Ausrücker herausgenommen und einen Blick in die Kupplungsglocke geworfen. Alles voller Dreck. Also habe ich erstmal das ganze mit Wasser gespült, dabei viel mir auf, dass das Geräusch...

Hallo Kay,

keinen Grund dazu, ich war ja selbst der Idee. Der Tee am Morgen hat mir wohl einen klaren Kopf verschafft.

Gruß Justin

Hallo Beda, nur an dem Blech, sonst am Getriebe. Ich wüsste auch nicht wie und wo ich ihn befestigen könnte, da fällt mir keine Möglichkeit ein. Also kann ich das lassen mit dem starten ohne Getriebe. :( Ich kann höchstens Olafs Variante nehmen und hören ob es durch die entfernte Schutzplatte lauter...

Hallo, gestern habe ich die Dichtungen der Hosenrohre gewechselt, aber einen Unterschied bemerke ich hörbar nicht, lag also definitiv nicht an den Dichtungen. Schade, aber die Dichtungen waren sowieso nieder. das kleine Blech unten an der Kupplungsglocke mal abschrauben und schauen was da alles drin...

Moin Justin, Nachtrag zum Geräusch des Videos. Meine Hydros klingen leiser und feiner, wenn sie einmal klingen und den nötigen Ölwechsel anzeigen. Mach die Kupplung auf, Du musst sowieso dran, wenn sie nicht mehr richtig trennt. Ganghebel müssen dazu raus, eventuell kannst Du aber auch den Getriebe...

Hallo Volker, von oben aus betrachtet klingt es wie Hydros. Mit dem Schraubenzieher auf dem Ventildeckel höre ich aber nur das Öl durchfließen, das gleiche gilt für die Ölwanne. Von unten betrachtet ist es nochmal viel lauter und bei gaaaanz genauem hinhören kommt es zwischen Motor und Getriebe zum ...

Hast Du den "Starte mit Lappen - Test" einmal gemacht? Nicht das an der undichten Stelle das Klappern wohnt. Mit der Kupplung schließe ich mich dem Beda an. Das klappernde sowie pfeifende und quietschende Geräusche könnten von gebrochenen Federn, lockeren Nieten und/oder verbrannten Schei...

Hi Rolf, die LiMa schließe ich diesbezüglich aus, da das Geräusch irgendwo zwischen Motor und Getriebe herkommt, eventuell Getriebeglocke, meiner Vermutung nach. Der Riementrieb ist aber vollkommen in Ordnung. Ich hatte erst alles unten gehabt, daher ist jetzt wieder alles frisch gespannt. Gruß Justin

Hallo, Auspuffcheck eben gemacht. Am Anfang dachte ich es sei leiser oder fast weg, aber meiner Meinung nach nur leicht gedämpft durch den Abgasstau. Die Dichtungen muss ich aber sowieso machen... Von daher schadet es nicht, weil links pfeift es raus. Den Unterfahrschutz unterm VTG habe ich auch dem...

Hallo, das klackern erinnert mich tatsächlich an meinen V6. Da wars dann ein Pleuellagerschaden. Ein Pleuellager zu ersetzen wäre wesentlich billiger gewesen als die Sache zu ignorieren und dann den Motor ersetzen zu müssen ... Grüße sven Hi Sven, dem Geräusch nach befürchte ich es auch so langsam,...

Hi, danke für die kurze Aufrischung der Kupplung. :lol: Ich hatte es nicht mehr ganz auf dem Schirm und dachte die Zahnradwelle geht ins Pilotlager, auch wenn es so keinen Sinn ergibt. Also wird wieder was im Motor sein... :( Den eingedrückten Unterfahrschutz habe ich noch dran. Das VTG liegt dem An...

Hi, meine Kupplung habe ich ja beim Motortausch komplett neu gemacht. Im Gelände ist bei der tiefen Wasserdurchfahrt (ging fast über die Motorhaube) ist wohl Schlammwasser in die Kupplung gekommen, dadurch ging sie die darauffolgenden Tage etwas schwer und anfahren war mit starken Vibrationen verbun...

Hallo, am WE habe ich die Hydros ausgebaut und in Diesel, sowie frischem Motoröl gepumpt. Die Kipphebeleinheit habe ich ebenfalls in Diesel gespült und alle Ölbohrungen kontrolliert, war auch alles frei, von Verstopfungen nicht der Fall. Nachdem ich alles zusammen hatte und dem Motor heute noch eine...

Hallo, ihr bringt mich gerade zum grübeln. :idee03: Denn bei angeschalteter Zündung zeigt sich auch nie eine Öldruckwarnleuchte. Deshalb ging ich immer davon aus die Öldruckanzeige sei dafür da, ist ja auch Technik aus den 80ern. Am Ölfilterflansch habe ich nur noch das Druckregelventil, da einzigst...

Hallo, nein, eine Öldruckwarnleuchte hat mein L040 wirklich nicht. Das hatten die Modelle mit digitaler Temperaturanzeige, wo sonst an der Stelle die Öldruckanzeige sitzt. An meinem 93er 6g72 sitzt an der Ölwanne der Schalter für die Warnleuchte, allerdings für den V20. Für den L040 habe ich da nich...

Hallo Ben, die Ölpümpe sitzt vorne unten, links wie rechts ist der gleiche weg. Der Ölfilter sitzt rechts seitlich. Eine Öldruckwarnleuchte hat mein L040 nicht, dafür die Öldruckanzeige, der man aber auch nicht immer zu 100% vertrauen kann. Der Streckenbetrieb ist ziemlich gemischt. Er bekommt desöf...

Wenn du die Hydros draussen hast kannst du ja auch mal gucken ob die sich aufgepumpt haben. die sollten dann quasi inkompressibel sein. Hallo Ben, das habe ich heute gleich mit ein paar alten Hydrostößeln probiert und schon mal zwei Stück bei Seite gelegt. Ich werde beim Ausbau der Kipphebelwelle g...

Hallo Ben, sind die INA Hydros besser? Von Ajusa wird nun auch nichts schlechtes gesprochen. :achselzuck: Ich hab schon überlegt kommendes WE die Hydros wieder auseinander zu bauen, in Diesel zu reinigen und mit Motoröl oder dem Hydroadditiv komplett zu füllen. Das sollte die ja auch ruhig halten. A...

Hallo Ben, ja, definitiv die Hydros. Sowas überhöre ich schlecht. Die Hydros waren brandneu, von dem Hersteller Ajusa. Haben auch nur 100€ gekostet. Originale kosten ja weit mehr. Ich denke das 10W60 ist gerade im Gelände von Vorteil, wenn ich doch mal mehr Drehzahl in der Untersetzung brauche. Fahr...