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Servus Robby, also, i.d.R. ist diese Auflage, Alus nur mit schlauchlosen Reifen zu fahren, Bestandteil der meisten ABEs oder TÜV-Gutachten :? . Eine mögliche Erklärung :idea: ist die Wandstärke der Alufelgen, die Ventildurchführung der Schläuche passt hier nicht, zudem gibt es v.a. für neuere Fahrze...

Servus zusammen! Werde mich hier mal kurz einklinken. Stahlfelgen lassen sich notfalls, wie bereits erwähnt, geradeklopfen, eine Alufelge bricht und das wars dann. Thema Luftverlust: Alle gängigen Alufelgen besitzen einen sogenannten Doppelhumb (Kennz.: 2H, FHA-H, etc...) Diese Humbs sollen das Abru...

Gummistopfen rausziehen und Gewinde reinschneiden ?

Na klasse, dann doch lieber die Behelfslösung mit Schlauch.


Gruss - Oliver

Hi kp, also, der Silikonschlauch ist wesentlich flexibler (weicher) als normaler PVC-Schlauch und so kann man auch einen kleineren Querschnitt über das Ventil stülpen und braucht keine Befestigung mit einer Schelle :super: , zumal das Ventil aus Kunststoff ist (zerbrösel) :nichtgut: . Ob ölbeständig...

Servus kp ! Ich habe für die Höherlegung der VA-Entlüftung einen durchsichtigen Silikonschlauch verwendet. :arrow: Einfach das Blechhütchen über dem Entlüftungsventil abziehen (aufpassen, sonst hat man gleich das ganze Ventil aus Plastik in der Hand), Schlauch drüber, im Motorraum hochlegen und mit ...

Servus Sundiver! Nur um möglichen Mißverständnissen vorzubeugen: Bei der Erhöhung des zGG (Auflastung) verringert sich nicht immer die zulässige Anhängelast! Je nach Qualität der Auflastung (Papierauflastung vs. Auflastung mit verstärkten Federn, Felgen, Reifen, evtl. anderer Bremskraftverstärker) b...

Servus Stefan! Danke für die Info, da hab ich mit meinem ollen Pajo mit Kutschenfahrwerk (Blattfeder L040 TDi) wieder mal Pech gehabt :? . Hätte ich mir fast denken können, nachdem auch die Auflastung damals ein ziemlicher Aufwand war. Einen Kraftstoffverbrauch von 7,5l / 100km hab ich allerdings sc...

@ Hendrik: Was den Verbrauch auf Langstrecke angeht, da hast Du zweifellos recht :super: . Ich meinte mit angepaßter Fahrweise eigentlich das vorrausschauende Fahren, z.B unter Ausnutzung der grünen Welle (Ampelschaltung) in Großstädten :oops: . Hier kostet sonst jeder Anfahrvorgang nach einem Ampel...

Servus ihr Tank(er)! Wenn die Reserveanzeige meines kurzen L040er TDi schön hell aufleuchtet :( , dann passen an der Tanke so 52-53 Liter hinein, Gesamtvolumen des Tankes 60l. @ Hendrik: Entscheidend ist nicht immer die Größe (des Tanks natürlich :wink: ), sondern die Sensibilität (im Gasfuß) und ei...

Servus Hendrik! Schade das wir uns in LAH nicht gesehen haben :cry: , mein Job ging leider vor :? . Zum Thema Scheiben(ver)wischer: Auch wenn es manch einer affig findet, ich fahre am Wischiwaschi bereits seit 5 Jahren Scheibenwischer mit je zwei Wischblättern (ugs.: Doppelwischblätter), Länge 41 cm...

Servus Vaddar! Die Hinterachsen von L040 Pajeros Diesel und Benziner sind baugleich (jeweils für Blattfeder- oder Schraubenfeder-Aufhängung), was die Versionen für Deutschland betrifft. Unterschiede :idea: gibt es lediglich zwischen der Version mit langem und kurzem Radstand, die langen Pajeros besi...

Servus Fazil! Eigentlich nix großes, lediglich zwei L-förmige Aluschienen am Sitzuntergestell befestigt, der Verbandskasten wird dann als eine Art Schublade seitlich eingeschoben und mit einem Gummispannband fixiert. Funktioniert nur bei geöffneter Fahrertür. Wenn ich es nach LAH schaffe, dann einfa...

Na sauber! Jetzt fahr ich schon seit gut 14 Jahren den gleichen Wischiwaschi, aber von Ablagefächern unter den Sitzen hab ich noch nix gehört oder gesehen . Allerdings hab ich unterm Fahrersitz den Verbandskasten montiert, so ist er ohne großes Suchen und Herauskramen im Ernstfall immer schnell erre...

Servus Hendrik! Bin zwar nicht mehr so neu (hier), aber was die EFH Problematik angeht, ist mir aufgefallen daß: Bei meinem ollen Citroen gehen die EFH´s auch nur bei eingeschalteter Zündung, bei alten Daimlern und Porsche auch ohne Zündung, wenn die Fahrertür geöffnet ist . Gruss - Oliver ... und A...

Servus zusammen! Habe schon immer einen Lastenträger an meinem Pajo (L040). Befestigung am Fahrzeugrahmen :idea: , nicht auf der AHK, je nach Ausführung mit unterschiedlicher Nutzlast. Wahlweise - ein einschiebbarer Fahrrad/Motorradträger, - oder ein Transportkorb (z.B. für Holz holen im Wald, sonst...

...der Vollständigkeit halber seien noch erwähnt :roll: : - Chrysler (Dodge) Grand Caravan 3,8l AWD - Chevrolet (GMC) Van G20 bzw G30 mit 5,7l V8 Benziner oder 6,2l V8 Diesel und Allradantrieb, die Technik entspricht der des alten Chevy Blazer. Halt, gab ja noch so einen Allradbuswinzling von Suzuki...

Servus Hannes! Der Vorschlag mit Anschieben ist zweifellos der beste, aber: Diesel = hohe Verdichtung = hoher Widerstand beim Anschieben. D.h. entweder viele Leute zum Anschieben mobilisieren oder Anschleppen lassen, am besten von einem anderen Geländewagen oder Lkw. Alleine hast Du kaum eine Chance...

Servus Gleichi!

Keine Panik, nur der Benziner Pajero hat die Jet-Ventile.


Gruss - Oliver ...und Abfahrt !

Servus zusammen! @ kp: Auch wenn ich nicht genau weiß, wen Du meinst, Deine Aussage trifft den Nagel auf den Kopf, zumindest was den Pajo L040 angeht. Der hat von Haus aus an der HA eine deutliche schmalere Spur 8O . Daher fahre ich an der HA Felgen mit einer anderen Einpresstiefe als an der VA, (VA...

Servus jamecsny! Habe meinen 89er L040 Pajo letztes Jahr auch aufgelastet, ebenfalls mit 1660kg HA-Achslast. Ich stand vor dem gleichen Problem wie Du, das ich Felgen brauchte mit je 830kg Traglast, meine Alus hatten 800kg. Hab mir dann gebraucht 2 Felgen mit je 1100kg Traglast für die HA besorgt un...

Servus kp! Bin beim querlesen gerade über Dein Reifenbeschaffungs/auswahlproblem gestolpert. Da ich den von Dir angesprochenen Yokohama Geolandar AT fahre, ein kurzes Statement zu dem Reifen: Ausgezeichnet auf der Straße, hohe Kurvengeschwindigkeit möglich (zumindest für einen alten Geländewagen :lo...

Servus Wierus ! Du hast vollkommen recht, das Projekt 2,8l Pajo-Diesel samt Automat ist nach wie vor in Planung, die technischen Details müssen noch abgeklärt werden, aber es sieht schon sehr gut aus 8) . Die Anschaffung eines Chevy ist nur für den wirklichen Supergau vorgesehen, sprich Motor und Ka...

Servus Sven! Der 2,5l Tdi im alten L040 ist eigentlich ein recht ordentlicher Antrieb, nur bei schweren Anhängern kommt er an seine Grenzen :oops: . Allerdings fährst Du den langen Pajo, im kurzen L040 ist man mit diesem Motor ganz flott und trotzdem sparsam unterwegs :) . Apropos Drehmoment: Der vo...

Vielen Dank Gleichi !

Hab die betreffende Angabe wohl überlesen
Dann hab ich ja noch Zeit bis neue fällig sind, bei rund 145 € je Bremsscheibe kein günstiges Vergnügen.


Gruss - Oliver

@ Beda: Servus Beda, kannst Du auch die vorgegebenen Mindeststärken (Abfahrgrenze) für die vorderen Bremsscheiben eines 1989er Pajero L040 herausfinden :rtfm: ? Es handelt sich wahrscheinlich um die Scheiben mit 22 mm Neumaß. Leider gibt das bucheli nur über die alten Scheibenstärken Auskunft :nicht...

Servus Hendrik! Also, was Volker, wierus und Gleichi hier über das Kaltstartverhalten ohne Leerlaufdrehzahlanhebung geschrieben haben, kann ich für meinen Pajero (4D56) voll bestätigen :nichtgut: . Ich besitze ja eine 220V Motorvorheizung, ohne diese aber springt der Pajo bei Kälte schlecht an, läuf...

Servus kp! Du triffst den Nagel auf den Kopf :super: , ich dachte haebbi bezog sich mit seiner Korrektur auf meine DIN / SAE-PS Aussage, offenbar meinte er aber das mit dem Rollenprüfstand. Nachdem mein Carrera erst kurz zuvor eine solche Leistungsmessung absolvierte hatte, und das Ergebnis mit den ...

@ haebbi: Sorry Herbert, wenn ich das Thema Leistungsangaben in SAE und DIN-PS noch mal aufgreife, aber in meinem zugegeben etwas locker formulierten Beitrag hatte ich sehr wohl auf den Unterschied hingewiesen :idea: . Offensichtlich hast Du da etwas überlesen :oops: . Wenn Zitate, dann bitte im Zus...

Hi Andi,

besser jetzt gleich tauschen, im Winter ist die Panscherei beim Kühlmitteltausch und Durchspülen fast nicht machbar.
Das Kühlsystem des Pajo-Dieselmotors (4D56) ist nicht selbstentlüftend, wie es beim Galloper -Benziner aussieht weiß ich nicht.

Gruss - Oliver

Servus Andi! Bin eben erst aus dem Urlaub zurück, habs gerade gelesen 8O . Glückwunsch zum "neuen" Geländewagen :!: :super: Zu Deinen Fragen, die Mitsu-Kühlflüssigkeit ist neon-grün, von der Zusammensetzung mit dem grünen Frostschutzmittel BASF Glysantin zu vergleichen. Ich verwende auch d...