4x4travel.org .... die Welt erfahren

Moin David,

Die Anhängersteckdose mal prüfen, diese verursacht nach Wassereinbruch oder einfach nur Gammel drin alle möglichen Fehlermeldungen beim V60.

Grüße
Peter

Moin zusammen,

Der V60 hat kein OBD 2 , vollständiges Auslesen und Löschen ist nur mit MUT II oder MUT III
möglich.

Grüße
Peter

Hi zusammen, für den V60 : Filterflansch (Mitsubishi) OE-Nr: MR450555 105.20 EUR Originalteil ( Ohne Heizung ) bei den Teile-Profis ( Taxieinkauf Schißlbauer ) Auf keinen Fall mit Gewalt gegen Druck pumpen , das zerstört die Membrane sofort. Die Zexel Pumpe des V60 ist extrem empfindlich gegen Schmi...

Hi Martin,

da gibt es keine Verriegelung.

Grüße
Peter

Moin Martin, beim kleinsten Zweifel an der richtigen Funktion solltest du den Filterhalter mit der Handpumpe ersetzen. Die Membrane der Pumpe ist recht empfindlich, wird diese undicht stirbt die Einspritzpumpe an Schmierungsmangel durch Lufteinbruch. Es gibt als Ersatz zwei Versionen, mit oder ohne ...

Hallo zusammen, leider funktioniert das Entkoppeln des Aktuators in der Vorderachse mit einfacher elektrischer Ansteuerung des Magnetventils wie beim V20 SuperSelect beim V60 nicht mehr. Es liegt am Magnetventil immer eine Kontrollspannung von 1 Volt an. Sobald man versucht diese elektronische Anste...

Moin zusammen, der Fehlerspeicher des V60 lässt sich nur zuverlässig mit MUT 3 auslesen und die Fehler auch löschen. Dies gilt insbesondere für das Automatikgetriebe. http://up.picr.de/13530889ap.jpg Fehler Spritzversteller der ESP bedeutet in den meisten Fällen einen Bruch des Spritzverstellerkolbe...

Moin, so ganz neu ist diese Sache aber nicht, gab es schon sehr viel früher ( schon in den späten neunzehnhundertfünfziger Jahren ? ) als Bordausstattung des DKW Munga... Hier am Nachfolger VW ( später Bombardier ) Iltis . https://www.youtube.com/watch?v=uJOeEaba__c&mode=related&search https...

Moin zusammen, Mario, wie wäre es denn damit ? https://eet-engines.com/de/mitsubishi/l200/cilinderkop/mitsubishi-zylinderkopf-mitsubishi-l200-2-5-tdi-99-115-ps-4d56.html Dort habe ich meinen Zylinderkopf für den V60 gekauft. War ein originales Ersatzteil bei mehr als 50% unterm Preis von Mitsu Deuts...

Hi Ben,
in den Diffs gibt es keine Synchronringe !

Grüße
Peter

Hi Ben, Ende 2018 habe ich zuletzt alle Öle meines V60 nach meiner damals aktuellen Übersicht ersetzt. Motoröl wurde klar mit Filter mindestens einmal im Jahr inzwischen in 2019 gewechselt, bitte hier ein teilsynthetisches 10W40 und kein dünnes vollsynthetisches 5W30 oder 0W30 verwenden. Schau mal b...

Hallo Ben, der V60 hatte nie ein regelrechtes LSD, weder vorne noch hinten. Vorne kommt ein völlig normales offenes Differenzial, hinten bei einigen Varianten ein sogenanntes Torsen-Differenzial zum Einsatz. https://kfz-tech.de/Biblio/Allradantrieb/Torsen-Differenzial.htm Dieses Torsen-Differenzial ...

Hallo... Linkshänder ( ? )


Hamminkeln ist ja nicht weit von mir weg, ich könnte mir den Elch ja mal ansehen.

Hast PN

Viele Grüße

Peter

Servus Gerhard, die Ladespannung ist etwas zu niedrig, sollte zwischen 13,8 und 14,4V liegen, auch im Leerlauf. Bei den 4 grünen Rädern im Display ist ein Leuchtmittel defekt. Blinken des Mitteldiff Symboles deutet auf einen Fehler bzw. unplausiblen Schaltzustand hin. Das Allradsystem wird elektroni...

Moin, etwas OT : (...) Zum Galant auf dem Foto. Ohne angeben zu wollen, bei unserer Familienhistorie mit Mitsubis's wird es nicht verwundern, so einen hatten wir auch mal. Allerdings in blau. Ein 2.4 GDI Automatik. In der Kombinantion grauslich. Keine Leistung , denn dieses nervöse Motorzucken durch...

Hallo Kay,

das ging jetzt aber schnell

Glückwunsch, viel Spaß und allzeit gute Fahrt damit.

Ich wünsche dir dass du mit Elizabeth auch ohne 4x4 auf Dauer glücklich sein kannst

Dann bis bald zur näheren Begutachtung auf der Streuobstwiese.

Viele Grüße
Peter

Hi Ben, Servus Ben, da könnte evtl. mal ein Tuningchip dran gewesen sein. sehe ich auch so. Vielleicht hilft die Pinbelegung in der Einbauanleitung eines solchen Zusatzsteuergerätes etwas bei der Aufklärung bzw. Fehlersuche. Damals wurden die Strippen noch tunlichst eingelötet, Stromdiebe machen zum...

Hi Ben, alternativ wäre noch die Masseverbindung zwischen Motor und Karosserie auf gut leitende Übergänge zu prüfen. Wo diese sitzt müsste ich selbst erst nachsehen. Sicher gibt es da ein Masseband/Massekabel. Die Elektronik des V60 ist insgesamt noch recht überschaubar und macht erfahrungsgemäß nur...

Hallo Ben, ich denke noch immer an einen Spannungsabfall. Du solltest einfach mal während eines ersten Kaltstarts am Tag die Batteriespannung messen während der Anlasser voll unter Last läuft. Möglicherweise fällt die Spannung in diesem Moment so weit ab dass das Steuergerät Diagnosecodes speichert ...

Moin zusammen, ich denke das größte Problem der 2,8er V20 ist der Rost. Auch durch eine sofortige gründliche Hohlraumversiegelung und zusätzlichen effektiven Unterbodenschutz lässt sich der Korrosionsprozess nicht völlig aufhalten. Beim V20 ist besonders der Leiterrahmen im Bereich der Hinterachse b...

Moin, klar wachsen die Bakterien bzw. Pilze im Filter mit relativ großem Volumen auch auf der gereinigten Seite , in den Leitungen, in der Pumpe. Gerade wenn das Fahrzeug relativ selten gefahren wird. Es hilft leider nur eine Schockbehandlung. Ggf wiederholen. Danach Filtereinsatz im schlimmsten Fal...

Moin, dann versuche es doch mal mit einer Schockbehandlung. Die Dosierung sollte ja irgendwo zu erfahren sein. Das Zeug reinfüllen und volltanken Danach mal einige Stunden ruhen lassen. Im folgenden Fahrbetrieb wird ja die komplette Kraftstoffanlage vom Schnodder befreit. Kurz bevor der Tank leer wi...

Moin zusammen, wenn der Schleim nur oberflächlich entfernt wird wächst der einfach immer wieder neu. Zuerst als klarer Schleim, dann etwas zäher und braun bis schwarz. Auch einfaches Spülen hilft nicht weiter. Hier nochmal zum Nachlesen: https://de.wikipedia.org/wiki/Dieselpest https://thumbs.picr.d...

Hi zusammen,

ich finde unter der FIN im EPC auch kein Zusatz-Steuergerät, bin aber fast sicher dass diese 133 PS Versionen unter dem Zusatz ( + ) beim jeweiligen Modell über MMC verkauft wurden.

Viele Grüße
Peter

Moin zusammen,

sicher ist dass diese Fahrzeuge mit 133PS in den offiziellen MMC Verkaufsräumen angeboten wurden.
Habe ich damals selbst gesehen. Sollte etwa 2003/2004 gewesen sein.
Auch für andere Fahrzeuge wurde Ralliart Chiptuning im originalen Zubehör angeboten.

Grüße
Peter

Hi Ralf,

du solltest Bedas Rat nicht ignorieren und doch erst mal den Fehlerspeicher auslesen ( lassen ).
Könnte viel Kosten und Arbeit ersparen.

Viele Grüße
Peter

Hi Ralf, ich hatte deine Beiträge schon gelesen. Allerdings handelt sich beim V60 um eine völlig andere Pumpe, dessen 4M41 ist ein Direkteinspritzer. Die elektronisch geregelte Pumpe des 115PS 4D56 kenne ich nicht. 133 PS war meines Wissens ein Chiptuning aus 115 ab Werk. Leider hilft wahrscheinlich...

Hi zusammen, ich würde Beda's Beiträge nicht gänzlich ignorieren ... das sehe ich allerdings auch so. Das Problem mit der Riemenscheibe bzw. deren Keil der Kurbelwelle beim Galloper ist außerdem hinreichend bekannt . Ultimate oder ähnliche Produkte helfen da übrigens nicht weiter, auch nicht zur Rei...

Hi Ben,

vermutlich ist "nur" die Schnalle auf dem Gurt verdreht, bei unsachgemäßer Handhabung mit sanfter Gewalt ist das möglich, nicht nur beim V60...

Der Gurt selbst sieht nicht verdreht aus

Grüße
Peter

Hi Bernd,

ich auch

Grüße
Peter, wahrscheinlich über einen längeren Zeitraum mit einem Haarriss im Zylinderkopf des V60 unterwegs gewesen....