Hi CausEF
Nach meinen Erfahrungen mit dem Pulsair abhängen und dem lesen was passiert mit Eurem AGR, kann ich es mir schon vorstellen.
@Beda: Danke fürs Ausführlichere!! :D
Gruss
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- 24.10.2002 - 23:14
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- 24.10.2002 - 15:53
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- 24.10.2002 - 15:28
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Hi chrie Machen im Prinzip gar nichts. Der Diesel kommt zu 99,9% aus Bodentanks und ist recht kalt. Wenn Du einfüllst bis gar nichts mehr geht, bleibt kein Platz für die Ausdehnung. Glaube mir, es kann sehr viel sein je nach Temparaturunterschied. Folglich ist der Diesel zur Entlüftung rausgekommen....
- 24.10.2002 - 14:20
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Hi Beda Unterdessen sind noch einige Berichte darüber im Fernsehen und Zeitschriften erschienen. Fazit, der Pajero Classic belegt zwar nie die vorderen Ränge, aber jeder sagt oder schreibt dasselbe. Der Pajero Classic sei zwar nicht auf dem neuesten Stand der Technik, aber für den echten Off-Roader ...
- 24.10.2002 - 13:43
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Hallo piranha Ich kann mir nur vorstellen, dass es als Resonanzrohr dient. Es ist ja soviel ich weiss nirgends angeschlossen. Es dient glaube ich um bei Extremgaswechsel die Löcher zu veringern oder bei gleichbleibender Gasstellung das Ruckeln zu unterbinden. Ist ähnlich wie beim V6 der Topf unter d...
- 24.10.2002 - 13:18
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Hi Christian Nur den Schlauch abziehen würde ich nicht. Gib in der Suchmaschine AGR ein und Du kriegst Tips zu sehen wie man es machen sollte. :wink: Das AGR wird würde ich sagen von vielen Mitgliedern als S.. bezeichnet. Gruss der nur so ein Pulsairsystem hat und es auch deaktiviert hat. :wink: Gruss
- 24.10.2002 - 12:57
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Hi Christian Da ich mich für das System interessiere, habe ich unter dem Link die ganzen Angaben gelesen und sozusagen aufgesogen. Hier nur ein Abschnitt daraus Manuelle Schaltung der Batterien: Unter dem Einsatz richtig dimensionierter Leistungskabel kann die Hilfsbatterie sogar eine defekte oder l...
- 24.10.2002 - 09:48
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Hi zusammen Wenn Ihr was Richtung IBS machen wollt, wäre ich auch dabei, da ich mir so ein System sowieso zulegen wollte. Preis könnte ich sonst verhandeln, da der Fachmann der die Dinger herstellt ein guter Bekannter ist. O-R-B und IBS-Tech arbeiten zusammen hier nochmal die Links http://www.ibs-te...
- 24.10.2002 - 09:40
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Hallo Urs Ich habe mit interesse Dein Vorhaben gelesen. Standpunkt wie Du von vielen jetzt gelesen hast, ist bei mir derselbe. 2te Lima bringt nichts. Wenn Du Platz hast wie ich, nutze den um die Lima weiter oben anzubringen. Die Idee mit den Kohlen und Regler ist nicht dumm und nimmt auch nicht vie...
- 23.10.2002 - 16:41
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@Beda Aus der Tabelle zu nehmen, spricht dein Regler also bei 800 U/min. schon an, einfach nur mit wenig A-Abgabe und nicht volle Leistung wie angenommen. Dann könnte theoretisch mit einem 5 mm. kleinerem Pouliedurchmesser schon gegen 80 A anstehen? Gehe ich richtig in der Annahme? Gruss der wieder ...
- 21.10.2002 - 09:01
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Hi kp Da hast Du recht, nur schmerzt es eben, wenn man so erzogen wurde und dann eben solches sieht. Unsere Erfahrungen haben auch das Gegenteil gezeigt. Die Problematik ist wahrscheinlich die ob sie es bezahlt kriegen oder nicht. Ich habe es aus dem Touristenblick angeschaut und finde, das sie ja G...
- 21.10.2002 - 08:53
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- 21.10.2002 - 08:48
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Hallo Zusammen Ich habe gestern abend noch ein bisschen in den Elektrikschemas rumgeschmöckert und habe festgestellt, dass es Pajero V20 auch mit 2 Batterien ab Werk geben muss. Laut Schema sogar mit Trennschaltung. Leider habe ich sowas noch nie zu Gesicht bekommen. Folglich wundert es mich nicht, ...
- 20.10.2002 - 21:28
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Hi Beda Lima's mit Leistung erst ab 3000U/min. gibt es leider oft. Soviel ich weiss ist auch bei jedem Modell diesselbe Lima verbaut. Hilft einzig nur zu messen, wann die Ladung eintritt. Wenn es erst ab so hoher Drehzahl ist, kann man wie Du gesagt hast die Übersetztung ändern, resp. ein mit kleine...
- 20.10.2002 - 21:21
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Hallo Zusammen Ich habe mich in das Buch vertieft, aber generell nichts darüber gefunden. Einzig, dass es über einen Regelwiderstand und Tiristor(?) geregelt wird. Es ist nur im Schema der Elektrik etwas darüber abgebildet(Stromlaufplan) Es ist auf jedenfall separat gesteuert. Schade, ich hätte mir ...
- 19.10.2002 - 09:32
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Hallo Ihr Rücklichtumbauer Ist sicher der genau gleiche BM wie bei den V20 in Europa. Da hat ein Schlauer bemerkt, dass wenn er auf 2-spuriger Strasse steht und einen Galloper oder V20 mit Reserverad neben sich hat, dass er nicht sehen kann das Der rechts abbiegt und er sich durchschlängeln kann. Es...
- 18.10.2002 - 19:26
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Hi Verdi Ich benutze bei meinem Schneckenanziehenden 140 PS Zweirad schon länger so ein Ding. Rechnung: Batteriepulser Typ MegaPulse 12 sFr. 85.- und Kabelverbinder sFr. 2.50 ergibt sFr. 87.50 und das in 5 Jahren. Vorher: sFr. 120.- alle 1-2 Jahre wieder ergibt ca. im Schnitt sFr. 360.-. Du siehst a...
- 18.10.2002 - 12:16
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Hallo Zusammen Ich gebe meinen Senf auch noch dazu und noch ein Gratis Tip. Beim V20 V6 auch mit 90'000 und es ist nicht schlecht, wenn die Wasserpumpe auch über den Zahnriemen läuft die gleich mitzutauschen. Kam schon öfters vor, dass nachher die Arbeit nochmal gemacht werden musste, da die Pumpe a...
- 18.10.2002 - 10:11
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Moin Hendrik Einfachster Test ist hinten auf die Kupplung steigen einmal mit vollem Gewicht reinstehen und abspringen. Der Wagen sollte hochkommen und wieder ein wnig runter. Wenn er mehrmals nachwippt ist es ein Zeichen das die Dämpfer hin sind. Auch auf den Laufflächen der Reifen hinterlässt es Sp...
- 17.10.2002 - 13:58
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Hi zusammen Wir können es ja so machen wie die Jeeper wegen dem neuen Rubicon zu dem ich sagen muss das er auch nicht zu verachten ist :oops: . http://www.automobilrevue.ch/artikel.asp?ArtikelID=1597 Die haben auch Leute gesucht und haben den Importeur mit Briefen bespickt, bis sie nachgelassen habe...
- 17.10.2002 - 08:44
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Hi Zusammen Danke für die Antworten. Da muss ich mir echt überlegen was wir dann machen. 18 Std. schlafen nach ca. 1000 km. tönt nicht schlecht, aber auch eine laaaange Brücke ist nicht zu verachten. @uhu Ich habe im Netz schon einiges über Südschweden gelesen und habe eben gerade desshalb auch nach...
- 16.10.2002 - 16:45
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- 16.10.2002 - 15:47
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