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Sei gegrüßt, hier hat jemand schon mal ein Reserverad an die Heckklappe gebracht. Ist natürlich etwas sehr viel Aufwand. Ich hätte da noch eine Idee. Die originale Sport Stoßstange mit der L040 Stoßstange zu kombinieren. Die Sport Stoßstange auf Maß der Blechstoßstange vom L040 ausschneiden und das ...

Vom lackieren würde ich eher abraten. Mit der Zeit platzt da auch meist wieder was ab und es sieht gut gepflegt einfach originaler und schöner aus. Aber das ist wohl eher ne persönliche Geschmackssache! gepflegte Grüße Dirk Servus Dirk, hast du auch wieder recht. Sowas wie Foliatec oder Plastidip m...

Servus,

Kunstoffteile sind mit Pflegemitteln sicher nicht dauerhaft ''wie neu''. Da würde ich dann nur noch Lackieren, dann bleicht es nicht mehr aus.

Gruß, Justin

Servus, nun wollt ich vorhin (weil morgen eine Ausfahrt mit anderen Geändewagen geplant ist) die 33er drauf machen und woll vorher erstmal die Drehstäbe höher drehen. Soweit so gut. Allerdings sitzt die Kontermutter auf der anderen Mutter so fest, dass da gar nichts mehr geht!! Der Bolzen dreht und ...

welche Kappen gehören eigentlich zu welchen Autos? So einige hat mein Sohnemann mal für ein Ebayangebot fotografiert, wusste aber nicht, wie sie zuzuordnen sind. http://www.sandbleche.de/pics/nabenkappen-mitsubishi.jpg Servus, die vordere Radkappe ist von einem Colt, hab da noch 4 gute hier liegen....

Servus Kay,

mit Metallpolitur könntest du vielleicht noch etwas glanz erzielen, aber zu 100% wird der Rost nicht mehr weggehen. Da sieht man wieder mal den Unterschied von guter und schlechter Qualität.

mit salzhassenden Grüßen, Justin

Glückwunsch Peter!

Schaut wirklich super aus.

Viele Grüße, Justin, der auch bald im 33er Reifenclub teilnehmen darf.

Servus Mario,

ist ja mal ein Ding. Weist du noch wie viel MMC damals noch wollte für das Einstellen?
Ich habe mit Mitsubishi Vertragshändler eher schlechte Erfahrung gemacht.

Gruß,
Justin

OffRoad-Ranger hat geschrieben: Bedenke das!
(Mein Post ist nicht bös gemeint, sondern...
wie soll ich sagen, sei einfach vorsichtig bei den Bremsen.)

Ist ok, ich will auch nichts falsch machen.

An den Bremsen habe ich schon mal von einem anderen Fahrzeug die Handbremsstärke eingestellt. Mehr leider noch nicht.

Servus,

ich hatte bei dem Regler mal im Internet gesucht und viele haben das anscheinend gemeint. Ist das von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich?

In der Betriebsanleitung konnte ich bislang leider noch nichts finden.

mit etwas verwirrten Grüßen von Justin

Servus, wie bei jeden Pajero. Immer braun. :kopfgegenmauer: Ich muss aber sagen, der hintere Teil der Karosse sieht bei meinem richtig gut aus. Alles makellos. Die Federn vom Bremskraftregler hab ich auch schon entdeckt, wie den Regler selbst. Mal schauen ob es so stimmt, einfach Schraube aufdrehen ...

Servus, da hast du Recht! Das ganze Zeug liegt schon hier und ich warte eigentlich nur noch auf bessere Temperaturen. Einen Teil vom Unterboden habe ich aber schon mit der Handdrahtbürste abgeschliffen und mit Leinölfirniss und Terpentinersatz (ähnlich wie Owatrol) gestrichen. Das hält soweit so gut...

Servus Mario,

ach der Bolzen, ja den hab ich auch gesehen. Ok dann wäre es geklärt, danke.

Servus an alle, ich muss doch noch mal mit den Drehstäben nerven. :hammerschlag: Vorhin hab ich alles abgeschmiert und wollte dabei mal einen Blick auf die Drehstäbe werfen. Mir ist aufgefallen das die große Kontermutter rund ist. Ich hatte es eigentlich in Erinnerung das die Sechskant war. :achselz...

Servus Kay,

dachte ich mir schon das es die Dinger nicht mehr so oft gibt. Ich werde die Augen offen halten.

Servus, danke für eure Vorschläge. Sicherheit geht natürlich vor. :super: @Kay du hattest am Sport sicher schon die AHK ähnlich wie im Link montiert? Vom System scheint es das aus dem Prospekt zu sein. @Mario das Prospekt vom Classic habe ich auch, aber ob die Kupplungswechselsysteme Mitsubishi noch...

Servus,

der V20 ist bis auf das Dach und die Säulen noch ganz ok. Wie ist er denn so Rostmäßig (Karosse)?

Der Weltreise LKW sieht sehr interessant aus.

Servus,

was ist denn dem V20 passiert? Hast du davon noch eine Detailaufnahme?

Servus, die AHK scheint die selbe zu sein wie ich am Pajero hab. Eigentlich brauche ich das System dann nicht, sondern könnte den Haken auf eine Metallplatte schweißen lassen und den je nach gewünschter Höhe umschraube. Anbei ein Bild http://up.picr.de/20727990oo.jpg Ist eben dann eine Frage ob es d...

Gerard hat bei seinm die AHK selbst tiefergelegt. Leider ist nur noch ein halbers Bild von da. http://www.4x4travel.org/phpBB3/download/file.php?id=2333 Servus Mario, das ist ein Wechselsystem und scheint TÜV freundlich zu sein. http://www.kupplung.de/wechselsystem-grundvariante-zb0022.html Teuer h...

Hi,

poliertes Aluminium

Servus Borsty, die Dobinson scheint es in Deutschland nicht mehr zu geben. Meine Recherche führte mich mehr oder weniger nach Australien. :? Die Räder müssten mit der Höherlegung auf jeden Fall die OF-Series einmal im Jahr überstehen und dann hin und wieder mal einen Feldweg oder mal einen kleinen O...

Servus, an der Stoßstange und an der Verbreiterung etwas zu schnippeln bzw. flexen durch manches Blech ist weniger das Problem, das nehme ich in Kauf. Gemessen habe ich auch schon, allerdings vom Boden bis zur Radlaufkante, da waren es glaube ich vorn 86,5cm und hinten gute 90cm. Bei Alf seinen V20 ...

Servus Mario, mit der Anhängerkupplung überlege ich mir mal noch eine Variante, hab ja noch ein bisschen Zeit. Den Pajero von Extrem Motorsport habe ich mir schon öfters angeschaut, der scheint keinen Werksbodylift zu haben. Die AHK sitzt zu nah an der Stoßstange und der Abschlepphaken ist viel zu w...

Servus Kay,

danke für die gute kurze Erklärung. Somit ist es also andersherum als ich dachte.

Der Anhänger wird eigentlich nur für den Pajero genutzt. Es könnte mal sein das jemand aus der Nachbarschaft den mal braucht, aber das geht doch sicher wieder zu demontieren.

Servus Borsty, ich bin noch am Überlegen ob ich nicht gleich 4 längere Dämpfer noch mit einbaue. Problem ist eben das es ein Mischmasch aus allem ist und die Dämpfer zu den Federn passen sollten. Ein Komplettfahrwerk ist aber zu teuer und bringt nicht die erforderliche Höhe. Die Federn sind glaube i...

Servus Borsty, ja, er hat den Werksbodylift. Zum Glück. :-) Damals hat Mitsubishi alles ein bisschen komisch gemacht. Generell sind die GL meistens immer die ''tiefen'' aber ich hatte auch schon viele ''tiefe'' als GLS gesehen, da schleifen 31er sogar bei der Verschränkung. Die alten American Dreams...

Servus,

ich überlege noch ob ich die Y61 Federn nehmen soll. Ich will nach dem Umbau noch die ''originale Keilform'' haben wollen, natürlich nur mit 3cm höher vorn.

Servus,

danke Mario, genau das suchte ich. Demnach kann ich die Dämpfer sogar drin lassen. Die Patrol Y61 Federn bringen dann ca. 4cm und haben eine 4mm dickere Drahtstärke.

Servus,

ich hätte mehrere Angebote für Y61 Federn. Ich müsste aber erstmal wissen wie länger die sind. Hat jemand Maße von den originalen Schraubenfeder für den kurzen V20?