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Servus an alle ! Was die Ölwechselintervalle angeht, ich besitze 2 original-Mitsu. Servicepläne. Auf der älteren Service -Checkliste ist der Ölwechsel unter Normalbedingungen alle 5.000 km vorgeschrieben. Dieser Plan gilt für alle Mitsu.-Dieselfahrzeuge bis Baujahr 10/1988. Auf der neueren Service-C...

Servus Wolf! nach Aussage meines ehemaligen Werkstattmeisters ist das Getriebe der L040 TDi und 3000 V6 Benziner Modelle (Getriebenr. V5MT1) und der handgeschalteten V20 Modelle identisch, lediglich die Syncronisation wurde für den V20 noch mals überarbeitet/verstärkt. Ein handschaltender V20 Fahrer...

An alle Lochsucher: Der Pajero L040 besitzt Ablauflöcher, je eines pro Rahmenlängsträger, und zwar an der Unterseite (wo sonst) vorne, wo die Rahmenträger einen Bogen nach oben machen in Richtung Motorraum, recht genau da, wo die Kröpfung des Rahmens beginnt. Durchmesser ca. 5-7mm. Das ist die tiefs...

Servus Jutta! Nach dem Schweissen das blanke Metall entfetten, dann mit Zinkfarbe oder Rostschutzgrundierung streichen. Dann idealerweiser noch lackieren, z.B. mit Lkw-Chassislack. Nur Unterbodenschutz draufklatschen reicht leider nicht, darunter fängt es bald wieder an zu gammeln :( . Den Rahmen vo...

Servus Andi! Gratulation zum "neuen" Auto! Da ist Dir offensichtlich ein guter Kauf gelungen :super: . Was die abgefahrenen Vorderräder angeht: Das ist ganz normal bei dem Wagen, kein Grund zur Sorge! Mitsu. schreibt das regelmäßige durchtauschen aller Räder incl. Reserverad vor, um eine m...

Servus Jutta! Glückwunsch zur Rettung Deines Pajeros :D . Hoffentlich macht er Dir noch lange Freude! Hast Du die reparierten Stellen auch gleich versiegeln lassen, sonst fängt es dort sofort wieder an zu rosten! :!: ! Wegen der Hecktüre: Die Türscharniere besitzen eine kleine Bohrung um dort Schmie...

Servus Ihr Gummifetischisten! Was Reto da bzgl. der Toleranzgrenzen schreibt, kann ich zumindest für Reifen von Kelly (Safari A/T) und auch für Avon (Rangemaster) bestätigen. Durch direktes Nachmessen hat sich gezeigt, das der in den Tabellen angegebenen Abrollumfang bei den genannten Reifen recht e...

@ Andi: Wolf hat vollkommen Recht :super: : Kann Dir egal sein, wie der Händler auflastet. Scheint ja mittlerweile deutlich einfacher zu sein als bei mir damals. Was das "hinten höher" angeht. Bei meinem Wischiwaschi waren es + 5cm. Ansonsten gilt sinngemäß was Wolf bereits geschrieben hat...

Servus kp! Du hast vollkommen recht, Fahrwerk und Achsen sind beim L300 Blattfeder und L040 Blattfeder gleich! Und das habe ich auch den TÜV-Mannen gesagt, ohne Erfolg. Als ich Ende 2000 mit dem Projekt Auflastung anfing, wurde ich von allen Seiten ausgelacht, Fa Ankenbrand empfahl mir den Kauf eine...

Servus Andi! Also, wenn der 89er regelmäßige Pflege genossen hat, dann kann man da bis aufs Getriebe wenig falsch machen. Wenn Du unbedingt einen Geländewagen haben willst, dann schlag zu :super: ! Ein Mitsu Paj. mit 70 kw Turbodiesel ist sehr standfest und insgesamt total zuverlässig, bei vernünfti...

Servus Hendrik!

Hab in meinem 89er Pajero TDi noch die erste Abgasanlage drin, lediglich der Halter des Mitteltopfes ist letztes Jahr abgerostet, hab das gleich verstärkt und neu geschweißt. Ansonsten rostfrei, lediglich die Schweißnähte fangen jetzt gut an zu rosten.

Gruss - Oliver

Servus Hendrik! Die Auflastung bei Deinem Galloper war deshalb so einfach, weil Du einen 4-türer hast, wie ich vermute :wink: . Der hat von Haus aus höhere Achslasten in den Papieren, obwohl es die gleichen Achsen sind. Meine Aussage bzgl. Auflastung >2800 kg bezieht sich auf den kurzen Blattfeder-P...

Servus Andi! Habe selbst einen 89er Pajero 2,5TDi (70kw) mit 107000km. Daher ein Paar Tips: Dein 89er Turbodiesel mit 70 kw hat mit größter Wahrscheinlichkeit noch Blattfedern an der Hinterachse, da ist die Auflastung sehr schwierig (=teuer, rund 950 €) :? , aber nicht unmöglich. Da hat der Landwirt...

@ kp & wolf: Richtig, Load-Index der Reifen, die lt. Gutachten evtl. nötig sind, beachten :!: Bei mir reichte für die Hinterachse der 100er Index nicht mehr, bei Achslast von neu 1660 kg macht das pro Rad 830kg, also Load-Index 102 lt. Gutachten. Gleiches gilt für den Nachweis der Tragfähigkeit ...

@ kp: Also im Prinzip wie bei mir (nur ne andere Firma), und das ich die Teile samt Gutachten selbst abgeholt habe. Gutachten wurde in meinem Beisein ausgedruckt und galt speziell für mein Fahrzeug (Halter, amtl. Kennzeichen, Fahrgestellnr. etc..) Außerdem wurde mein Wischiwaschi vor Ort auf der Heb...

@ kp. Die TÜV-Mannen faseln immer etwas von "die großen Reifen schleifen beim einfedern im Radkasten, dadurch könnte die Lenkung blockieren, ich dann in den Graben fahren :kopfgegenmauer: (dafür hab ich doch so ein Auto :lol: )... kurzum: Geht nicht!" :evil: D.h. Geht nicht gibt es bei mir...

Servus kp! Der mit den 235/85 R16 auf seinem Galloper ist unser Community-Mitglied Stefan aus Peine. Stefan fährt diese Reifen auf Stahlfelgen vom Toyota-Hilux/VW-Taro :!: . Ich kenne den Wagen von Stefan (MMC Ralliart Läufe Aug. 2000 und Juni 2001). Bin total begeistert davon und hab auch schon ein...

Servus kp! Klingt alles etwas mysteriös, mit dem Brief und so... Ich hab die Auflastung für meinen Wischiwaschi damals von einer Sachverständigenorganisation (GTÜ) abnehmen lassen, und bin mit deren Schreiben zur Zulassungsstelle, um einen neuen Schein und den begehrten Briefeintrag zu erhalten :mrg...

@ Schneemann: Genau das isses, was kp wissen wollte und ich vermutet habe :super: : Die Zahl 4625, die Du da abgelesen hast, ist die HA-Übersetzung, 4,625:1, genau wie bei meinem kurzen Turbodiesel Wischiwaschi also die lange Übersetzung in den kurzen Pajeros und so wie es aussieht auch in den Benzi...

Servus Schneemann! Das mit dem Getriebe stimmt, aber bei den kurzen und langen L040 Pajeros sind ganz sicher auch unterschiedliche HA-Differentiale verbaut. Nach dem Drehzahlniveau zu urteilen, besitzt Dein Benziner L300 die gleiche lange HA-Übersetzung wie die 2-türigen Pajeros, während die Diesel ...

@ Schneemann: Da gibt´s keine Unterschiede zwischen L040 Benziner und Diesel Pajeros mit gleichem Aufbau. Allerdings sind die Kurzen (2-türer) mit einer etwas längeren Hinterachsübersetzung ausgerüstet. Da die Fahrzeuge gleiche Getriebe haben, wird beim langen L040 dessen Mehrgewicht durch eine etwa...

@ Dirk: Kann ich voll bestätigen, bei 90.000 km/6Jahre Zahnriemen erneuern! Das mit dem Preis kommt auch in etwa hin, hab im April 2002 für neue Zahnriemen+Spannrollen und 2 neue Keilriemen (bei der Gelegenheit, weil der Kühler draussen war, auch 2 neue Wasserschläuche) für meinen Pajero L044 TDi (4...

Servus kp! Sorry :cry: , aber wo der Overdrive genau eingebaut wird, war dem damaligen Artikel nicht zu entnehmen. Denke aber das die Platzierung mit den Landy-Overdrives identisch ist. Falls ich nächstes Wochende nach hause komme :D und Zeit finde, dann wer ich mein Archiv mal diesbezüglich durchst...

@ Micha. Ich glaube, Du liegst da etwas falsch mit der Vermutung, daß der intercooler für eine höhere Motortemp. verantwortlich ist. Der intercooler (LLK) kühlt, wie der Name schon sagt, die durch den Turbo erhitzte Luft wieder etwas ab. Ist insofern für den Motor eher nützlich :wink: . Zudem spring...

Servus Micha! Also, das i im TDi, wie es in der Modellbezeichnung vin Mitsubishi verwendete wird, stand zu Zeiten des Pajero L040 für den intercooler, sprich den Ladeluftkühler (LLK). Ob das heute noch so ist, :roll: ?? Könnte auch seit, das bei dem V20 die elektonisch geregelte Einspritzpumpe damit...

Servus an alle "Overdriver"! Ich muß euch enttäuschen :cry: , meine Recherchen bzgl. Overdrive Fa. Centoni haben ergeben, daß es die Firma nicht mehr gibt. Die Info hab ich aus einer alten Off-Road Ausgabe. Wollte damals so ein Teil einbauen, bin aber nie dazugekommen. Interessant: Der Ove...

Servus Stefan K.! Du meinst so eine Art Overdrive, stimmt`s ?? So etwas gab es mal zum nachrüsten für Fahrzeuge mit zuschaltbarem Allradantrieb. Der Hersteller hieß Centoni und saß in Passau. Drehzahlsenkung lag bei ca. 12%, wenn ich mich recht erinnere. Ich hatte dazu mal was im ganz alten Forum ge...

Servus k.isl! Zu Deinem Anliegen bzgl. "gesunde" Drehzahl folgendes: Ein Freund (Maschinenbau-Ingenieur) gab mir folgenden Rat :idea: : Auf Dauer mit der Drehzahl 20% unter Motor-Nenndrehzahl (=Drehzahl, bei der die Höchstleistung abgegeben wird) bleiben. In Zahlen: Bei meinem L044 TDi bet...

@ Verdi: Kann Deine Bedenken verstehen, aber in vielen Skandinavischen Ländern ist so ein Motorvorwärmer samt Heizlüfter Standardausrüstung. Diese Heizlüfter haben mit einem gewöhnlichen Heizlüfter für zuhause nur Name und Funktionsprinzip gemeinsam. Und das Heizelement im Motorblock erwärmt das Küh...

@ Verdi:

Die 220V- Motorvorwärmer nach dem Tauchsiederprinzip ( die auch mit einem Innenraum-Heizlüfter kombiniert werden können ), sind nicht eintragungspflichtig!

Gruss - Oliver