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Hallo!
@Peter: Danke für den tollen Bericht

@all: Natürlich drängt sich bei mirdie Frage auf: Hat mein 2,8er (4M40) auch sowas und hätte ich das schon längst wechseln sollen?

Gruß Hannes

Hallo Guido!
Danke für deinen Bericht, eine prinzipielle Frage:
Kann man als einfachere Lösung die Wegfahrsperre deaktivieren oder umgehen?
Oder muß immer gleich die Pumpe raus?

Gruß Hannes (der hofft das eigentlich nie zu brauchen)

Hallo!

Auch von mir herzlichen Glückwunsch und allzeit gute Fahrt!
Ich bin schwer beeindruckt, selbst hab ich diese Karosserie mit diesem Motor ja nur auf zwei Fahrzeuge verteilt

Gruß Hannes

Hallo! Also, wenn die FLN regulär funktionieren und du vor und nach dem stehen in 2wd unterwegs bist sollten die FLN garnicht schalten knacken oder sonstige Lebenszeichen von sich geben, weder vor noch zurück. :arrow: Kontrolliere nocheinmal nach längerem Parken ob die FLN entriegelt sind (Bevor du ...

Hallo Andreas!

Ich würde bevor du alles nocheinmal zerlegst, prüfen ob die Freilaufnaben richtig funktionieren.
Also nachsehen ob sich der Vordeachsantriebsstrang vor oder nach dem knacken mitdreht oder nicht.

Gruß Hannes

Hallo! Die Sache mit der kürzeren Schraube hab ich vorerst so belassen. Der Galloper-Ersatzteilkatalog lässt sich leider von mir nicht anschauen (keine darstellbaren Dateien). Nichtsdestotrotz: Heute haben wir ca 20km Probefahrt ohne große Probleme hinter uns gebracht und danach hab ich die Ventile ...

Hallo Michael! Prinzipiell kommst du mit Dichtmitteln bei der Einspritzdüse nicht weiter da der Druck zu hoch ist. Ich würde einmal alles reinigen und trockenwischen und dann bei laufendem Motor versuchen festzustellen wo genau der Diesel heraustropft. Dann kann man eventuell herausfinden ob dort ei...

Hallo und danke für die Antworten! Wenn man bei einer Sache zu sehr dran ist braucht man wen der einem die einfachen logischen Ideen bringt. Ja es geht um die Schraube die ich weiter rausstehen gelassen habe (also die untere von der Spannrolle). Möglicherweise ist die "Platte" an der die E...

Hallo! Die Fortsetzungsgeschichte geht weiter: Hier die oben erwähnte abgebrochene Schraube: http://www.bilder-hochladen.net/files/iwno-h-70ef.jpg Mir bleibt also nix anderes als ausbohren.Geht ganz gut, das Gewinde wird mit einem Gewindeschneider "ausgeputzt" (es ist ein M8 mit einer 1.25...

Hallo! Der sterbende Golf (inzwischen durch den zwoachter Pajero ersetzt :twisted: ) und ein langer kalter Winter haben dieses Projekt zum stocken gebracht. Heute bin ich´s wieder angegangen, schließlich sollte er zum Oberwölztreffen wieder laufen! Der nächste Programmpunkt ist der Zahnriemen: Zum G...

Hallo Alf! Ersteinmal mein Beileid zum Verlust, ich kann´s mir lebhaft vorstellen wie du dich gefühlt hast... Schön das du so schnell die Sache für dich zum positiven gewendet hast ( Ich reparier noch immer den L040 und hab mir zusätzlich einen 2.8er angetan :hammerschlag: ) Auch ich hab schon geler...

Hallo! @Bart: Es wurde kein neuer Starter sondern ein "generalüberholter" Austauschstarter eingebaut. Kostet ohne Steuer 285.- Gelaufen ist er eh immer, oft nur nach mehrmaligen Startversuchen. Hab ihn zwischendurch unrepariert wieder abholen müssen weil ich ihn zum arbeiten gebraucht hab ...

Hallo! Zum Abschluß dieses Themas bericht ich euch wie es weitergegangen ist: Da ich mir zu Weihnachten eine Verkühlung eingefangen hab derzeit über keine Garage verfüge und jeden Tag bis Sylvester arbeiten mußte, hab ich entschieden die Sache in die Hände einer freien Werkstatt zu legen. Leider hat...

Hallo! Gestern war der erste Einsatztag für meinen Zwoachter (siehe Fotogalerie "Wieviel Pajero braucht man") und ich hab die ersten Probleme, zu denen auch die Suchmaschine nix ausspuckt: Bei ca 50% der Startversuche läuft zwar der Starter, nimmt aber den Motor nicht mit. Mit einfach noch...

Hallo! Wieder einmal eine kleine Fortsetzung: Nachdem ich letzte Stellen mit dem Schmirgelpapier nachbearbeitet hab, hab ich alles gereinigt. Als nächsten Schritt hab ich nocheinmal sämtliche Flüssigkeitsreste aus den Löchern für die Zylinderkopfschrauben mit einem Lappen entfernt. Dann kam der Zusa...

Hallo Beda! Grob in den Wind geschätzt, ich hab nix womit ich sowas messen könnte. Auf dem zweiten Foto sieht man aber rund um das vierte Loch von vorn schwarze Punkte in denen der Dreck stehen geblieben ist, am dritten Foto sieht man daß diese ganze Region (rechts vorm/neben 1. Zylinder) kleine sch...

Hallo! Kapitel 4: Der Zusammenbau Nach längerer Pause (ich muß das Geld auch verdienen um es dann in den Pajero zu stecken) hab ich mich heute ans reinigen des Motorblocks gemacht: http://up.picr.de/8917666lav.jpg Zuerst wurden alle Löcher indiesem Bereich mit kleinen Fetzen verstopft dann mit dem g...

Hallo! Danke für eure Antworten :super: Ich hab heute (vorsichtig) an meinem Motor herumgekratzt. Die Löcher hab ich mit kleinen Stofffetzen verstopft. Ich darf nur keinen drin vergessen :wink: Ich weiß, das ist schwer zu beschreiben, aber wie genau soll das werden? Kann ich auch chemisch nachhelfen...

Hallo! Weiter gehts mit: Kapitel 3: Die Entscheidung Nach mehrtägiger Nachdenkpause hab ich mich entschieden: Auch wenns unvernünftig ist, ich versuch den Pajero zu retten. Ich hab zu einem sehr guten Preis den da bekommen: http://www.bilder-hochladen.net/files/iwno-9-45c4.jpg Auch die Einspritzdüse...

Hallo! Weiter gehts mit: Kapitel 2: Die Diagnose Nach dem Ausbau ergab sich folgendes Bild: Der Geköpfte: http://www.bilder-hochladen.net/files/iwno-4-a87f.jpg http://www.bilder-hochladen.net/files/iwno-5-e4da.jpg Und natürlich der befreite Kopf: http://www.bilder-hochladen.net/files/iwno-6-1679.jpg...

Hallo! Jetzt folgt der zweite Teil des Ausbau- Kapitels: Nachdem alles, das rundherum am Kopf hängt entfernt ist, kommt die Inbus-Nuß zum Einsatz. Die Zylinderkopfschrauben werden in 2-3 Schritten gelockert bzw entfernt. Die Reihenfolge gibt die Reparaturanleitung vor: [url=http://www.bilder-hochlad...

Liebe Forumler! Im Mai habt ihr mir im Thema "Schaum im Kühler- Zylinderkopf?" schlimme Probleme diagnostiziert. Frei nach dem Motto "Es kann nur noch besser werden", hab ich im September einen Reparaturversuch gestartet, den ich hier dokumentieren möchte (leider nicht in Echtzei...

Hallo!
Hast du die Riemenscheibe auf der der Lüfter drauf war verloren?

Gruß Hannes

Hallo! Auch bei uns in Österreich gibt es die Regelung 1:1, für Geländewagen bis 1,5. Nach diesen Richtlinien ermitteln wohl die Typisierungsstellen was sie zulassen. Offensichtlich bezieht sich die Sache mit dem 1,5fachen auf das Anfahren am Berg, das mit der Untersetzung geht. (für nicht-Geländefa...

Hallo! @Beda: ad 1: Ich hab aber keine andere Chance, oder? da 2:so bald ich Platz und Zeit hab, da ich aber kein Wasser im Öl oder in den Abgasen hab hätt ich Hoffnung das nichts korrodiert, ich könnt ihn außerdem hin und wieder bewegen/ anwerfen? @ Günther: Es ist ein 4D56 Baujahr 1988 Gruß Hannes

Hallo! Einmal muß ich diesen THread noch hervorkramen bevor das große zerlegen beginnt (allerdings erst in ein paar Wochen) leider gibt die Suchmaschine keine Auskunft über die Zylinderkopfdemontage/-montage. Muß ich da irgendwas besonderes beachten? :achselzuck: für die Montagebräucht ich auf jeden...

Hallo! Erstmal Danke für alle Antworten und aufmunternden Worte. Zusammenfassend kann ich also sagen der Kopf muß für eine weitere Diagnose runter ( in meinem Beruf nennen wir das Probelaparatomie :wink: ) Irgendwie muß ich das ganze noch verdauen; Aufgrund des Allgemeinzustandes des Pajis ist eine ...

Hallo! Vorgestern Abend hab ich eine schlimme Entdeckung gemacht: aus dem Kühler-Ausgleichsbehälter kommt Schaum (wie Bierschaum) Offensichtlich bläßt er aus dem Kühler (vermutlich Abgase). Nach langem Stöbern mit der Suchmaschine komm ich zu dem Schluß das es zu 90% ein Zylinderkopfproblem ist :( :...

Hallo! Ich habe ja bei meinem L040 2,5TD eine Öldruckanzeige im Mäusekino :wink: und kenne daher folgende Werte: :arrow: Laut Betriebsanleitung: im Leerlauf ca zwischen 0,75-1,9 kg/cm² bei 3000/min zwischen 4,5 -6 kg/cm² :arrow: In der Praxis: Kalt im Leerlauf bei ca 2,5 kg/cm² Kalt ab ca 2500 U/min...

Hallo Gernot! AFAIK ist beim Dieselfilter ein Kleines Metallblättchen nach der Einlassöffnung und eines nach der Auslassöffnung verbaut, die die Funktion eines Rückschlagventils haben und damit die Handpumpe in die richtige Richtung pumpt. Wenn diese Blättchen verbogen oder beschädigt sind "fäl...