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- 02.12.2019 - 16:44
- Forum: Unter der Motorhaube
- Thema: Stillegung AGR bei 3,2 DID
- Antworten: 101
- Zugriffe: 35752
Re: Stillegung AGR bei 3,2 DID
Servus, Ben, Du schreibst "Gerade in Zeiten der Klimadiskussion bin ich nun wirklich am überlegen wie sinnhaftig das Ganze ist." Die AGR dient der Verringerung der NOx-Emission. NOx wirkt zwar in hohen Dosen reizend auf die Lungen, wirkt sich aber nicht auf die Erwärmung der Atmosphäre aus...
- 12.03.2019 - 16:02
- Forum: Ausrüstungen
- Thema: Dachträger - Füße für die L300 Regenrinne
- Antworten: 12
- Zugriffe: 8482
Re: Dachträger - Füße für die L300 Regenrinne
Lieber Grossvater,
darf ich Dir meine von La Prealpina anbieten? Die waren nur einmal in der Sahara und wollen sicher gern wieder ans Licht ...
Über den Preis sollten wir uns einigen können.
Ganz herzlich
der flo
darf ich Dir meine von La Prealpina anbieten? Die waren nur einmal in der Sahara und wollen sicher gern wieder ans Licht ...
Über den Preis sollten wir uns einigen können.
Ganz herzlich
der flo
- 19.12.2018 - 11:05
- Forum: Bücherei
- Thema: Test: Suzuki Jimny 1.5 Allgrip
- Antworten: 9
- Zugriffe: 6695
Test: Suzuki Jimny 1.5 Allgrip
Servus,
auf Wunsch einiger Foristen hier mal wieder ein Link zu einer meiner Geschichten: https://www.heise.de/autos/artikel/Test ... 36874.html
Kein Mitsubishi, aber der L040-Pajero kommt immerhin drin vor. (-;
Viel Spaß
der flo
auf Wunsch einiger Foristen hier mal wieder ein Link zu einer meiner Geschichten: https://www.heise.de/autos/artikel/Test ... 36874.html
Kein Mitsubishi, aber der L040-Pajero kommt immerhin drin vor. (-;
Viel Spaß
der flo
- 07.08.2018 - 13:01
- Forum: Unter der Motorhaube
- Thema: Pajero Classic 4D56 EFI. Kein Durchzug im unteren Drehzahlbereich.
- Antworten: 23
- Zugriffe: 10204
Re: Pajero Classic 4D56 EFI. Kein Durchzug im unteren Drehzahlbereich.
Liebe Euro3 - Treiber, es gibt Neuigkeiten. Der Boschdienst, den ich früher in diesem Thread erwähnte, konnte mir noch viel mehr Durchzug bei niedrigen aber auch höheren Drehzahlen herausholen. Ganze Massen sogar. Er hatte nicht ganz Recht mit der Diagnose, "Pumpe hinüber", aber auch nicht...
- 08.11.2017 - 11:59
- Forum: Unter der Motorhaube
- Thema: Motorschaden V20 Classic
- Antworten: 7
- Zugriffe: 3297
Re: Motorschaden V20 Classic
Servus Joe, richtig. Denkbar wären aber auch ein falscher Förderbeginn, eine zu große Einspritzmenge, zu geringer Ladedruck, zu "enge" Einstellung des "Geschlossen-Anschlags" des VTG-Laders (beim Pajero Classic ganz gern mal), zu große Belastung der Ansaugluft mit Blowby-Ölnebel,...
- 07.11.2017 - 12:19
- Forum: Unter der Motorhaube
- Thema: Motorschaden V20 Classic
- Antworten: 7
- Zugriffe: 3297
Re: Motorschaden V20 Classic
Servus J_D,
das ist aber schade - tut mir wirklich leid.
Weißt Du denn den Grund für diesen Schaden, den ich eher bei einem Direkteinspritzer als bei einem Wirbelkammermotor erwartet hätte?
Freundlichen Gruß
der flo
das ist aber schade - tut mir wirklich leid.
Weißt Du denn den Grund für diesen Schaden, den ich eher bei einem Direkteinspritzer als bei einem Wirbelkammermotor erwartet hätte?
Freundlichen Gruß
der flo
- 13.10.2017 - 14:42
- Forum: Unter dem Auto
- Thema: Umbau 15" auf 16" Bremsanlage
- Antworten: 19
- Zugriffe: 7320
Re: Umbau 15" auf 16" Bremsanlage
Lieber Ranger,
wenn Du noch den Abstand zwischen den achsschenkelseitigen und den bremssattelseitigen Löchern messen könntest, würden wir uns einen testweisen Anbau vielleicht sogar sparen können.
Es pressiert überhaupt nicht.
Merci
der flo
wenn Du noch den Abstand zwischen den achsschenkelseitigen und den bremssattelseitigen Löchern messen könntest, würden wir uns einen testweisen Anbau vielleicht sogar sparen können.
Es pressiert überhaupt nicht.
Merci
der flo
- 13.10.2017 - 10:59
- Forum: Unter dem Auto
- Thema: Umbau 15" auf 16" Bremsanlage
- Antworten: 19
- Zugriffe: 7320
Re: Umbau 15" auf 16" Bremsanlage
Edelmetall. (-; Ich komm' per PN auf Dich zu, sobald das Auto für die OP bereit ist. Davor möchte ich noch einen niedrigen Zweiachsanhänger kaufen, auf dem ich die Tischerkabine ins Parkhaus fahren kann. Hier dürfen nur angemeldete Fahrzeuge stehen, also sollte die Kabine auf dem zugelassenen Hänger...
- 12.10.2017 - 20:11
- Forum: Unter dem Auto
- Thema: Umbau 15" auf 16" Bremsanlage
- Antworten: 19
- Zugriffe: 7320
Re: Umbau 15" auf 16" Bremsanlage
Servus Ranger,
gut, dass Du mir das noch einmal bestätigst - ich dachte schon, es läge an mir!
Vielen Dank auch für die Teilenummern, mit Brembo kann man wohl nichts falsch machen und der Preis stimmt auch.
Merci Dir
der flo
gut, dass Du mir das noch einmal bestätigst - ich dachte schon, es läge an mir!
Vielen Dank auch für die Teilenummern, mit Brembo kann man wohl nichts falsch machen und der Preis stimmt auch.
Merci Dir
der flo
- 11.10.2017 - 11:17
- Forum: Unter dem Auto
- Thema: Umbau 15" auf 16" Bremsanlage
- Antworten: 19
- Zugriffe: 7320
Re: Umbau 15" auf 16" Bremsanlage
Lieber Kay, ganz herzlichen Dank für Deine schnelle und umfassende Antwort! Damit wir uns richtig verstehen: Den Unterschied zwischen Einfach- und Doppelkolben kenne ich vom L300. Den spürt man wirklich kaum. Es geht vielmehr bereits um die Doppelkolben-Bremse, nur soll die eben mit der größeren Sch...
- 10.10.2017 - 19:11
- Forum: Unter dem Auto
- Thema: Umbau 15" auf 16" Bremsanlage
- Antworten: 19
- Zugriffe: 7320
Re: Umbau 15" auf 16" Bremsanlage
Liebe Bremser, ich wollte eigentlich in einem neuen Anlauf angehen, was sich Wolf schon vor vielen Jahren gewünscht hat: Eine "16-Zoll-Bremse" (mit 314 statt 276 Millimeter messenden Bremsscheiben) vorn. Opfer ist der L200, der mit einer Tischerkabine an die Grenze seiner Beladungs- und da...
- 09.08.2017 - 14:56
- Forum: Unter der Motorhaube
- Thema: Zu viel Blowby im 4d56
- Antworten: 7
- Zugriffe: 3249
Re: Zu viel Blowby im 4d56
Lieber Kay, ausweislich Rechnung der Firma PAMOT ein "fabrikneuer Teilmotor fertig montiert mit Zylinderkopf, Düsen und Glühkerzen, Steuerriemen". Auf dem Kopf ist klar "Mitsubishi" zu lesen, der Plastik-Räderkasten sieht aber aus wie von einem d4bh. Die Ölwanne musste vom alten ...
- 08.08.2017 - 15:34
- Forum: Unter der Motorhaube
- Thema: Zu viel Blowby im 4d56
- Antworten: 7
- Zugriffe: 3249
Re: Zu viel Blowby im 4d56
Lieber Beda, kein Problem. 1) Der Motor kam 2009 fabrikneu ohne Nebenaggregate. Seither die 50.000 km, davon 20.000 unter meiner Obhut. Wellendichtringe halten m.E. länger. 2) Das Öl kommt überall raus. Sogar der Ventildeckel um den Einfüllstutzen wird mit der Zeit feucht. Nimmst Du ihn ab, tanzt er...
- 08.08.2017 - 14:26
- Forum: Unter der Motorhaube
- Thema: Zu viel Blowby im 4d56
- Antworten: 7
- Zugriffe: 3249
Re: Zu viel Blowby im 4d56
Lieber Kay,
vielen Dank für die aufklärenden und trostspendenden Worte!
Der Entlüftungsschlauch ist durchgängig, allerdings auch von außen (oraler Blastest).
Das sollte natürlich nicht sein - da fehlt wohl das Rückschlagventil - oder es hängt doch wenigstens ...
Herzlichen Dank,
der flo
vielen Dank für die aufklärenden und trostspendenden Worte!
Der Entlüftungsschlauch ist durchgängig, allerdings auch von außen (oraler Blastest).
Das sollte natürlich nicht sein - da fehlt wohl das Rückschlagventil - oder es hängt doch wenigstens ...
Herzlichen Dank,
der flo
- 07.08.2017 - 18:52
- Forum: Unter der Motorhaube
- Thema: Zu viel Blowby im 4d56
- Antworten: 7
- Zugriffe: 3249
Zu viel Blowby im 4d56
Liebe 4d56 (d4bh)-Flüsterer, mein L200 gibt mir Rätsel auf. Mit nur 50.000 km gerade mal gut eingelaufen springt der Motor bei jeder Temperatur rauchfrei und spontan an, läuft seidenweich und ohne Nebengeräusche, hat gute Leistung, verbraucht wenig Treibstoff und fast kein Öl und hat auch heiß wie k...
- 04.08.2017 - 17:18
- Forum: Unter der Motorhaube
- Thema: Pajero Classic 4D56 EFI. Kein Durchzug im unteren Drehzahlbereich.
- Antworten: 23
- Zugriffe: 10204
Re: Pajero Classic 4D56 EFI. Kein Durchzug im unteren Drehzahlbereich.
Nur nochmal zur Sicherheit:
Bevor Du da dran gehst, sei bitte wirklich sicher, dass Deine VTG-Mechanik nicht hängt!
(-;
der flo
Bevor Du da dran gehst, sei bitte wirklich sicher, dass Deine VTG-Mechanik nicht hängt!
(-;
der flo
- 04.08.2017 - 12:46
- Forum: Unter der Motorhaube
- Thema: Pajero Classic 4D56 EFI. Kein Durchzug im unteren Drehzahlbereich.
- Antworten: 23
- Zugriffe: 10204
Re: Pajero Classic 4D56 EFI. Kein Durchzug im unteren Drehzahlbereich.
Lieber Waldemar, eigentlich steht alles hier drin: https://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=10810 Leider sind unsere Turbolader ein bisschen anders aufgebaut. Daher ein Wegweiser zu den Gewinden: Bitte demontiere die Hitzeschutzbleche (ein großes Richtung Kotflügel und Spritzwand, ein kl...
- 04.08.2017 - 11:53
- Forum: Unter der Motorhaube
- Thema: Pajero Classic 4D56 EFI. Kein Durchzug im unteren Drehzahlbereich.
- Antworten: 23
- Zugriffe: 10204
Re: Pajero Classic 4D56 EFI. Kein Durchzug im unteren Drehzahlbereich.
Lieber Waldemar, Glaubitz hat da offenbar eine sehr intelligente Lösung entwickelt. Wenn Deine Verstellung funktioniert, ist das eine gute Voraussetzung. Mein Beispiel hat jedoch gezeigt, dass Du damit nicht sicher sein kannst, ob die Grundinstellung passt. Der Drehmomentmangel war bei meinem Motor ...
- 04.08.2017 - 10:23
- Forum: Unter der Motorhaube
- Thema: Pajero Classic 4D56 EFI. Kein Durchzug im unteren Drehzahlbereich.
- Antworten: 23
- Zugriffe: 10204
Re: Pajero Classic 4D56 EFI. Kein Durchzug im unteren Drehzahlbereich.
Lieber Uwe, kontrollieren sollte man es aber doch - es geht ja auch schnell und einfach. Ich habe lange herumgedoktert und war sogar beim Boschdienst, weil die Kiste rauchte und warm schlecht startete. Boschdienst sagte "Pumpe hinüber, ist ja auch schon 280.000 km drin" - bis ich dann mal ...
- 03.08.2017 - 18:13
- Forum: Unter der Motorhaube
- Thema: Pajero Classic 4D56 EFI. Kein Durchzug im unteren Drehzahlbereich.
- Antworten: 23
- Zugriffe: 10204
Re: Pajero Classic 4D56 EFI. Kein Durchzug im unteren Drehzahlbereich.
Lieber Waldemar, kam die Kraftlosigkeit denn plötzlich oder eher schleichend? Ich bin der, von dem Kay schrieb und ich kann Dir gewisse Hoffnung machen. Die Symptomatik hatte ich auch - und zwar ohne Fehlermeldung oder Notlauf. Ich dachte, der Motor sei so abgestimmt. Erst als ich den VTG-Mechanismu...
- 31.07.2017 - 14:49
- Forum: Unter der Motorhaube
- Thema: L300 Motorschaden? in Norwegen
- Antworten: 193
- Zugriffe: 52950
Re: L300 Motorschaden? in Norwegen
Lieber Fred,
aufs erste Lesen finde ich das alles sehr normal.
E Gruess
dr flo
aufs erste Lesen finde ich das alles sehr normal.
E Gruess
dr flo
- 24.07.2017 - 10:28
- Forum: Schlaf- und Wohnmobilausbauten
- Thema: L300 Pritsche + Kabine + Allrad / Neuer Motor springt nicht an
- Antworten: 317
- Zugriffe: 161347
Re: L300 Pritsche + Kabine + Allrad / Neuer Motor springt nicht an
Lieber Martin, eigentlich wollte ich Dir schon am Samstag schreiben, weil ich glaube, dass Dein Förderbeginn zu früh steht. Das war allerdings nur der Gehörseindruck beim Betrachten Deiner Vlog-Beiträge. So nussig wie der läuft, klingt der schon fast wie ein Direkteinspritzer. Ist er aber nicht ;-)....
- 21.06.2017 - 17:50
- Forum: Unter der Motorhaube
- Thema: L300 Motorschaden? in Norwegen
- Antworten: 193
- Zugriffe: 52950
Re: L300 Motorschaden? in Norwegen
Lieber Fred, einen Defekt mit Wasserdurchtritt durch die Zylinderbuchse gibt es tatsächlich. Er tritt bei zu großem Kolbenlaufspiel auf, wenn der Kolben kippt und die Buchsenwand in Vibration versetzt. Dann kann es durch das Kühlwasser zu sogenannter Kavitation kommen. Dabei entstehen winzige Vakuum...
- 01.06.2017 - 13:23
- Forum: Schlaf- und Wohnmobilausbauten
- Thema: L300 Pritsche + Kabine + Allrad / Neuer Motor springt nicht an
- Antworten: 317
- Zugriffe: 161347
Re: L300 Pritsche + Kabine + Allrad / Neuer Motor springt nicht an
Lieber Martin, die Einstellung soll natürlich passen, wenn der Motor warm ist und unter Last und höherer Drehzahl läuft. Sonst drohen Schäden durch Hitze und/oder mechanische Überlastung. Hörbar nageln sollte er nicht mehr. Offensichtlich passt das ja jetzt, denn Leistung ist da und Nageln ist weg. ...
- 19.05.2017 - 10:40
- Forum: Schlaf- und Wohnmobilausbauten
- Thema: L300 Pritsche + Kabine + Allrad / Neuer Motor springt nicht an
- Antworten: 317
- Zugriffe: 161347
Re: L300 Pritsche + Kabine + Allrad / Neuer Motor springt nicht an
Lieber Martin, ganz richtig, mit Pumpe zum Block drehen stellst Du den Förderbeginn Richtung "früh". Entgegen der Drehrichtung der Kurbelwelle also. Ebenfalls richtig: Es existiert eine Empfehlung, die Pumpen "nach Gehör" einzustellen, jedenfalls seit Hyundai seine Finger im Spie...
- 18.05.2017 - 10:34
- Forum: Schlaf- und Wohnmobilausbauten
- Thema: L300 Pritsche + Kabine + Allrad / Neuer Motor springt nicht an
- Antworten: 317
- Zugriffe: 161347
Re: L300 Pritsche + Kabine + Allrad / Neuer Motor springt nicht an
Lieber Martin, herzlichen Glückwunsch zum Start und Deinem Mut. Du scheinst den Motor auch unterwegs nach Gefühl einstellen zu wollen, was sicher besser ist als es so zu lassen. Andererseits sollte es gerade in Russland gute Schrauber geben, die darin mehr Routine haben als die in Deutschland. Der 4...
- 09.03.2017 - 11:09
- Forum: Schlaf- und Wohnmobilausbauten
- Thema: L300 Pritsche + Kabine + Allrad / Neuer Motor springt nicht an
- Antworten: 317
- Zugriffe: 161347
Re: L300 Pritsche + Kabine + Allrad / Neuer Motor springt nicht an
Lieber Martin, mir fällt nur noch "Losradspiel im Getriebe" ein. Dann müsste das Geräusch verschwinden, wenn Du auskuppelst. Allerdings solltest Du Dein Auto ja gut genug kennen, dass Du diese Geräuschquelle von Gleitlagergeräuschen aus dem Motor unterscheiden können wirst ... Alles Gute, ...
- 13.12.2016 - 17:32
- Forum: Unter dem Auto
- Thema: L300 - Probleme Gangschaltung / 5. Gang springt raus
- Antworten: 49
- Zugriffe: 24308
Re: L300 - Probleme Gangschaltung / 5. Gang springt raus
Lieber Andreas,
gut, dass Du das sagst, ich habe mich nämlich zu 100% auf das depperte Bild verlassen.
Das muss ja dann falsch sein.
Es dankt kopfschüttelnd
der flo
gut, dass Du das sagst, ich habe mich nämlich zu 100% auf das depperte Bild verlassen.
Das muss ja dann falsch sein.
Es dankt kopfschüttelnd
der flo
- 13.12.2016 - 15:32
- Forum: Unter dem Auto
- Thema: L300 - Probleme Gangschaltung / 5. Gang springt raus
- Antworten: 49
- Zugriffe: 24308
Re: L300 - Probleme Gangschaltung / 5. Gang springt raus
Liebe Getriebesuchende, Andreas schrieb am 29.11. "Passend gemacht kann auch ein Getriebe vom Hyundai H-100 (Grace) werden, aber die Wagen sind bei uns hier noch seltener als die L300. Das ist auch seilzuggeschaltet". Das Ding scheint auch hier bestellbar zu sein, fabrikneu: http://www.mot...
- 25.11.2016 - 14:21
- Forum: Unter dem Auto
- Thema: L300 - Probleme Gangschaltung / 5. Gang springt raus
- Antworten: 49
- Zugriffe: 24308
Re: Suchen Schaltgetriebe für Mitsubishi L300 4wd 2.5 TD
Hako scheint eins zu haben: http://images.google.de/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fwww.japanautoteile.de%2Fparts%2Ffiles%2Fpics%2Fd_4436.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.japanautoteile.de%2Fparts%2Fcatalog%2FP00W-Bus-Van-20l-1977ccm-0287-1294-66KW-90PS-4G63-p-1-c-4589.html&h=480&w=640&tbni...