4x4travel.org .... die Welt erfahren

Hallo uhu
Ach ja, so wie ich auf deiner Homepage(kompliment)gelesen habe, gehts ja glaube ich einmal rund um die Welt oder habe ich es falsch verstanden? Wäre auch mal mein Traum einfach alles liegen zu lassen und nur Reisen. Aber jedenfalls, werden wir sicher jetzt mehr unterwegs sein, da wir in unseren Anhänger investiert haben und endlich auch eine Schlafgelegenheit und vor allem Platz für das Material haben. Bei mir, brauche ich mir keine Sorgen zu machen, da es schon gar nicht geht im Dachzelt zu kochen. Aber unter dem Dachzelt ist natürlich Platz zur genüge und ich bin noch dran eine sogenannte Marquise zu machen, die auch gross genug ist. Ich muss endlich mal ein paar Bilder machen, damit Ihr es seht. Könnten ja wenn wir uns sehen einen kurzen Abstecher zum Hänger machen.
Grüsse

Hallo, Ihr Kocher!

Seid vorsichtig mit dem Benzinkocher!! Wir haben auch so einen Coleman. Ist eigentlich ein geniales Teil und heizt "wie Ochs", aber man muß ihn mit etwas Sorgfalt pflegen. Wenn z.B. die Nadel in der Düse nicht mehr hundertprozentig sitzt, neigt der Freund zu Stichflammen. Draussen ist das kein Problem bis auf die versengten Augenbrauen, aber im Auto ist es weniger lustig.
Aber naja, man soll ja auch beim Messerablecken aufpassen...

Matthias

Hallo Matthias
Augenbrauen versengen geht noch, aber rasierte Beine wegen eines Gaskochers der nicht zündet und kein Sicherheitsventil hat, weil das Ding so alt ist habe ich das Gefühl, das ich mich mit dem Benzinkocher in Sicherheit wiege.
Hat bei beiden Arten Vor- und Nachteile. Benzin habe ich immer dabei, auch wenns nur fürs Feuerzeug ein wenig Naphta ist.
Gruss

@borsty

Du hast eine PN (Persönliche Nachricht)
ich bin nicht sicher ob Du Sie schon gesehen hast

Gruss
Urs

Hallo,

alternativ zu dem Coleman Benziner (kostet in D 100,- Euro) kann ich aus eigener Erfahrung einen Spirituskocher empfehlen:
Elektrolux Origo 3000 (kostet allerdings 225,- Euro). Der ist absolut sicher und bedarf keiner!! Wartung. Ich wage zu behaupten, der ist in 20 Jahren noch so gut wie heute. Habe meinen mit etwas Geduld bei ebay ersteigert (ca. zum halben Neupreis). Gibt es auch einflammig als Origo 1500.
Wer was mit Kocher machen will sollte sich die Dinger unbedingt anschauen!!

Gruß
Bernhard

Borsty hat geschrieben:Hallo Alf
Bleifrei ist ja kein Problem, da ich einen Tank voll davon habe.
Preis ist gegnüber von Gaskochern recht hoch, aber ich glaube, auf die Dauer machr es sich bezahlt.
Gruss

Eine eigene Erfahrung dazu: wenn man in die "schönen" Länder dieser
Welt reisen will, gibt es dort kein, oder kaum bleifreies Benzin!!!
Da muß man den Kocherbrennstoff hier kaufen und in einem separaten
Kanister mitnehmen. (Ich habe für Algerien/Tunesien und Libanon/Syrien
je einen 5-L-Kanister Super-Plus mitgenommen). Das ist wirklich
ein wichtiger Fakt bei den Coleman-Kochern, die _sehr_ empfindlich
auf schelchtes Benzin reagieren, da verbleites und verschmutztes
Benzin an der Tagesordnung ist. Hast du schon mal einen Kocher
aus einem Autotank befüllt? Funktioniert, aber man braucht
etwas Werkzeug.

Unter dieser Berücksichtigung ist der Benzinkocher genauso unkomfortabel,
wie ein Gaskocher mit Gasflasche. Beim umfangreichen Kochen
und tw. heizen verauchte ich in Irland ca. 0,7kg Gas pro Woche.
Für vergleichbaren Einsatz eines Benzinkochers brauche ich
ca. 1,5l pro Woche.

Für das Auto habe ich einen Kat-Rohr-Ersatz gebaut, denn nur dieser
ist beim "Kat-Auto" bleigefährdet.

@uhu
Nochmals vielen Dank für den Benzinkocher und das Gitter. Gitter ist schon zugeschnitten, montiere es aber erst nach den Ferien. Leider musste ich es zuschneiden, aber dafür passts umso besser.
Benzinkocher habe ich heute natürlich ausprobiert, da ich es nur vom zuschauen her kannte. Funktioniert alles bestens und alle Denken, der ist doch neu.
Danke auch von meiner Frau. Sie ist auch begeistert.
Grüsse von uns beiden und wir sehen uns glaube ich am Treffen in Langenaltheim.

@ borsty + frau

gern geschehen
wir sehen es lieber, dass jemand die Sachen benutzt + Freude daran hat, als dass sie irgendwo unbenutzt rumliegen.

Gruss
Urs
ja wir sind in Langenaltheim dabei

Hallo,

ich erlaube mir, diesen alten Fred wieder rauszukramen....

Bin auch am Überlegen, mir einen 2-flammigen Benzinkocher anzuschaffen (Coleman Unleaded, 110€).
Weil 1. die Gasflasche wegfällt,
2. Mehr Leistung
3. Nicht so windanfällig (erhoffe ich mir zumindest, bei meinem Gaskocher reicht ein Hauch, und die Leistung ist weg, oder auch die Flamme geht aus)
4. Verfügbarkeit von Benzin (Gas hab ich bis jetzt auch immer bekommen....)
5. Vorteile in großen Höhen und kalten Temperaturen

Was ich aber jetzt gelesen habe, bremst meine Euphorie etwas: Nämlich das Problem mit verbleitem Sprit. Leuchtet ein. Geht mit verbleitem garnix mehr, oder gibts schnellere Verschmutzung?

Fürn Rucksack und Berg hab ich den Primus Omnifuel, geniales Teil, aber zum täglichen Kocher doch etwas klein und wackelig...

Freu mich auf eure Erfahrungen, Gernot

Matthias hat geschrieben:Hallo, Ihr Kocher!

Seid vorsichtig mit dem Benzinkocher!! Wir haben auch so einen Coleman. Ist eigentlich ein geniales Teil und heizt "wie Ochs", aber man muß ihn mit etwas Sorgfalt pflegen. Wenn z.B. die Nadel in der Düse nicht mehr hundertprozentig sitzt, neigt der Freund zu Stichflammen. Draussen ist das kein Problem bis auf die versengten Augenbrauen, aber im Auto ist es weniger lustig.
Aber naja, man soll ja auch beim Messerablecken aufpassen...

Matthias

Morgen Gernot,
diese Höllenmaschine hat uns durch Kasachstan begleitet.
Zum Wasser kochen und für Aufgaben, die brachiale Leistungsentfaltung vertragen, hervorragend geeignet.
Sobald aber feinfühlige Leistungsregelung erforderlich ist, ist der Gasherd das Mittel der Wahl.

Bin auch am Überlegen, mir einen 2-flammigen Benzinkocher anzuschaffen (Coleman Unleaded, 110€).

Hallo Gernot,
schau doch mal ob es den nicht auch in einer Multifuel-Version gibt. Ansonsten wäre es sinnvoll einen Ersatzgenerator mitzunehmen.
Ich hatte den Zweiflammigen vor 25 Jahren (den mit dem roten Tank), der sollte nur mit Coleman-Sprit betrieben werden. Bei normalem Benzin ist halt der Generator mit der Zeit verknostert. Mit etwas Vorsicht lässt sich der Generator auch wieder in Gang bringen.

Hallo,

danke schonmal für die Antworten.
Das Problem mit der Regelbarkeit kenn ich von meinem Omnifuel.
Nur hab ich gelesen, dass das beim großen von Coleman recht gut hinhaun soll. Wär halt interessant sowas auszuprobiern.

Multifuel gibts da glaub ich nichts. Was ich fand sind diese Diesel-Ceranfelder. Diesel wär ja mein Favourit, da immer vorrätig....aber nen normalen Brenner gibts da anscheinend nicht. Aber falls Benzin aus ist, kann ich meinen Omnifuel mit Diesel befeuern.
Und das mit dem Generator hab ich auch schon wo mitgekriegt, kostet aber anscheinend nicht die Welt (10€ ?)

MfG Gernot

nottl2000 hat geschrieben:Hallo,

Was ich fand sind diese Diesel-Ceranfelder.

MfG Gernot

Hi,
hier etwas dazu:

Beda hat geschrieben:Hallo Florian,
mit dem Thema habe ich mich auch schon befaßt.
Es gibt 2 Angebote: Wallas und Webasto.
Superteuer, superlangsam und nicht über 1500m.

@all,
ich habe einen weiteren Hersteller entdeckt http://www.smev.com/
Seltsamerweise genauso wie bei Dometic/Cramer keine Aussagen zu Brennerleistungen.

Hallo zusammen,

Freunde von uns, mit denen wir in Südamerika unterwegs waren, hatten so einen Coleman. Kochen ist da immer ne Riesenübung. Vorallem russt das Ding! Nach jedem Kochen mussten die den Gitterrost reinigen. Mir wär das viel zu mühsam!
Ich hab das Ding mal ausgeliehen (um zur MFK zu fahren: Eintragung als Campingfahrzeug ohne die restriktiven Gasvorschriften...). Bei der Gelegenheit hab ich den Kasten mal angeworfen. Ich fands ziemlich gefährlich. (Stichflammen)

Gas find ich deshalb immer noch die beste Wahl. Funktionierte übrigens auch auf 4500m immer bestens. Völlig wartungsfrei. Anwerfen - Kochen - Ausschalten - fertig. Versorgung mit Gas ging immer irgendwie. (In Bolivien mal ziemlich abenteuerlich per Schlauch aus einer grösseren Flasche...) Das Problem ist nicht die Verfügbarkeit von Gas, sondern die Frage, ob die Anschlussstücke passen. Dazu gibts aber Adapterstücke. Aber ich staune immer wieder, wie weit so eine kleine Gasflasche reicht!
Es bleibt aber immer ein etwas ungutes Gefühl wegen der Sicherheit...

Eine Alternative wären m.E. die Origo-Spirituskocher. Die kommen glaub ich ursprünglich aus dem Bootsbereich. Im Gegensatz zu den Benzinkochern läuft das Ding völlig ohne Druck. Die Leistung ist offenbar trotzdem ok. Ich weiss von Leuten, die sehr überzeugt sind davon. Kennt das jemand von euch näher?
Knackpunkt wäre da wohl die Verfügbarkeit von Spiritus, oder?
Ausserdem sind sie relativ teuer...

Grüsse,
Boris

Moin,

da ich ja ebenfalls den zweiflammigen Coleman bei Reisen mit dem Auto nutze hier mal
meine Eindrücke:

Anzünden: mit etwas Gefühl auch ohne Stichflamme gut machbar.
Druck aufbauen und mit einem dieser "Sicherheitsfeuerzeuge" http://www.globetrotter.de/de/shop/deta ... c7f767aa32 an den Brenner und vorsichtig aufdrehen.

Regulierbarkeit: für einen Benziner sehr gut, aber immer etwas verzögert. Selbst sanftes simmern geht ohne
Probleme.
Was anfangs etwas seltsam erscheint ist die änderung der Flammenstärke wenn die Nebenstelle in Betrieb
genommen wird.
Und häufig etwas mißverständlich, der linke Brenner ist nur zum fortkochen und simmern geeignet, die Leistung
ist erheblich geringer als die des Hauptbrenners.

Windanfälligkeit: Gering, und dank des großen Windschutzes selbst bei Starkwind kein Problem.

Zum Sprit: verbleit ist eigentlich no go, der Generator setzt sich teilweise während eines Koch-
vorganges zu, unverbleit Tankstelle geht, aber dann bitte kein Super sondern normal, der Kocher
kann weder mit den Aditiven noch mit hohen Oktanzahlen irgendetwas anfangen.
Am besten ist Reinbenzin ( zb. Colemanfuel) da hier eben nichts drin ist was den Generator
zusetzen könnte.
Rußen ist ein zeichen für: Generator zu, den " Choke" offen wenn der Brenner warm ist oder
deutlich zu wenig Druck. Meine Töpfe und Pfannen sehen alle sauber aus.

Abgase: Ich hatte das glaube ich schon mal hier irgendwo geschrieben, natürlich verbrennt ein
Benziner mit erheblich mehr Abgasen als ein Spiritus oder Gaskocher, die größte Gefahr ist natürlich
in einem geschlossenen Fahrzeug ( da würde ich so einen Kocher nicht einsetzen) und auch
draußen gibt es einen Punkt wo der Benziner wirklich gefährlich ist, und zwar wenn er abgestellt
wird. Dann verbrennt er den Restsprit der sich noch in der Zuleitung und dem Generator befindet,
aber leider nicht vollständig.
Die dabei entstehenden Chemischen Verbindungen sind lt. einem Chemiker der bei uns
im Haus war zt. krebseregend und hochgiftig.
Also, wenn der Kocher abgeschaltet wird dann sollte man sich aus dem direkten Bereich soweit
entfernen das man keinerlei Geruch mehr wahrnimt.

Da ich ja beruflich mit solcherlei Dingen zu tun habe beantworte ich gerne noch weitere
Fragen zu solchen Themen.

Hier noch zwei Fotos vom Coleman in "Action"




LG
Stephan

Lieber Stephan,

besten Dank für deine Ausführungen! Das find ich jetzt mal richtig aufschlussreich!

Grüsse aus der Schweiz
Boris

Servus!

Da ich auch grad die Überlegung anstelle welchen Kocher ich mir besorgen soll, ich glaub ich werd zum Coleman greifen. Vorteil ist denk ich die meines erachtens gute Verfügbarkeit von Benzin. Frage ist halt nur ob ein Coleman Spiritus verträgt?

Gruß Florian

Hi!

Eine Kombination von Benzin- und Gaskocher ist sicher das Optimum. Der Benzinkocher macht gnadenlos und sehr schnell heiß, ein Gaskocher ist besser für die kulinarischen Spitzfindigkeiten.

Grüße: Matti

Stimmt!

Das hat sich in KAZ für den Vier-Personenhaushalt sehr bewährt.

Grüße
Ulrike

Hallo und danke, vor Allem an Stephan.
Ich denke die Entscheidung fällt auf den Coleman.
Eben für mich der einzige Nachteil, dass man bleifrei braucht. Aber zur Not wie schon gesagt der Primus mit Diesel.

All die anderen Punkte sind für mich kein Problem, eher als positiv zu bewerte.
Flammen beim anzünden, leichter Benzingeruch etc....all das kenn ich vom Primus - und mir gefällts. Kochen für Männer

Ich weiß noch nicht ob ich gleich zuschlage, aber sobald ich einen besitze und ausprobiert habe, meld ich mich,

Schöne Grüße aus Österreich Gernot

Hallo Gernot
Kann ich entwarnen. Der Kocher funktioniert bei uns seit ich eigentlich den Thread gestartet habe und ihn von Uhu gekauft habe. Er hatte mir damals einen zweiten Generator als Ersatzteil mitverkauft. Immer noch der erste drin. Unterdessen haben wir ihn mal komplett entrostet und mit Rostschutzfarbe neu angemalt.
Mit verbleitem Benzin funktioniert er auch. Die Flamme ist dabei nicht immer bläulich und neigt zum russen. Man kann aber den Generator ganz leicht auseinandernehmen und die Nadel und Innenleben reinigen. Bei der Nadel sehr vorsichtig sein. Ja nicht verbiegen und ganz sachte wieder einschrauben. Er funzt bei uns seit Jahren und das ohne irgendwann mal den Coleman Sondersprit gekriegt zu haben. Beim Druck/Benzingefäss ab und zu etwas Öl bei der Pumpe rein. Das hatten wir Jahrelang nicht gemacht und die Manschette trocknete aus. Bei uns war noch ne Ledermanschette drin. Neu ist es ein Kinststoff wie es scheint, aber auch dort mal ein Tröpfchen Öl.
Gruss UWE

Hallo,

ich hab mir vor 3 Jahren einen Primus Omnifuel gekauft und bin damit sehr zufrieden!
Wir haben darauf schon einiges und gut gekocht. Die Flamme ist regelbar und der Kocher hat gut bums.
Auslöser war für mich, daß zur Hälfte unseres Rumänienurlaubs wegen schlechten Wetters das Gas alle war und wir dort keine Kartuschen bekommen haben. Damit war schluß mit warmem Tee ;-(
Spritkanister hab ich immer mit, notfalls Vorlauf der Einspritzung ab... Also Benzinkocher!

Probleme hatte ich letztens kurzzeitig nachdem ich in Österreich getankt hatte ( ). Mit dem Sprit hatte der Kocher in der Leistung nachgelassen. Werweiß was die da reingemischt hatten... Man mags nicht glauben, aber mit italienischem Sprit gings wieder.

Verbleiten Sprit beim Kochen würde ich vermeiden wenns geht. Mit Bleitetraäthylen in Verbindung mit Essen ist nicht zu spaßen. Man denke nur an die Waldarbeiter früher die die Verbleit-Sprit-Abgase aus der Kettensäge eingeatmet haben... Zahnausfall war da noch das geringste...

Grüße
zwo.achta
Grüße
robert

Moin,

gibts denn überhaupt noch so viele Ecken wo man verbleit kriegt?

LG
Stephan

Hi Stephan
Nordafrika sehr viel und auch ganz im Osten hatten wir noch Bleibenzin entdeckt. Lässt nach mit dem Blei, aber gibts noch.
Apropos Gas kommt mir noch in den Sinn wie es Christian hat oder hatte. Glaube er benutzt LPG das man ja auch fast überall erhält. Adapter von grosser Flasche zu kleinen Flaschen oder so ist aber aber wohl fraglich ob sich sowas umfüllen lässt. Flüssiggas umfüllen haben wir schon beobachtet. Gefährlich ohne Ende wie es da gemacht wurde und vorallem worin dann.
Gruss Uwe

Hallo,

ich denke in Russland, und allgemein in den ehemaligen GUS-Staaten gibts noch sehr viel verbleiten Sprit (80 Oktan wenn ich mich recht erinnere..)
Aber leider hab ich nie darauf geachtet, ob er verbleit ist oder nicht, mich hat nur der Diesel interessiert.
Aber da ich sowieso mal einen etwas entspannteren Urlaub in Europa machen möchte, ohne Visa und ohne Sorgen, dass man über eine Grenze rüberkommt, wär das sowieso kein Problem...

MfG Gernot

Hallo,

jetzt mal ein wenig OT.
Ja ich habe bei meinem Juwel sehr unterscheidliches Verhalten in den unterschiedlichen Ländern der ehemaligen SU feststellen können.
Aber, da wir teilweise garkeinen anderen Sprit bekommen haben, haben wir das ein oder andere mal auch das geile Klingelwasser (80 oder 76 Oktan) getankt. Außerdem bin ich mir sicher, das wir nicht immer das bekommen haben, was auf der Zapfsäule drauf stand.

Was kann denn so durch verbleiten Sprit an nem Auto kaputt gehen? Lambdasonde? Kat?

Danke schon mal.

Hi zusammen,

ich nutze schon seit langem einen Primus Multifuel, der läuft super zuverlässig mit fast allem was ihm in den Tank kommt - Ein Nachteil ist dass er verhältnismäßig laut ist und das vorglühen am Anfang gewöhnungsbedürftig ist - aber nach ein paar mal Zünden bekommt man das auch Ohne Stichflamme hin. Mit Gas lässt er sich völlig Problemlos bereiben. Notfalls nimmt er auch Diesel.

Alternativ ist der Optimus Hiker 111 (alte version "Leisebrenner") im einsatz,... Petroleum, Benzin, Spiritus verbrennt er anstandslos und ist dabei sehr leise - die Leistung von ca 4kW (nachgemessen) ist ziemlich extrem - wird gerne als Winterkocher verwendet.

Liebe Grüße
Daniel

luzivee hat geschrieben: Was kann denn so durch verbleiten Sprit an nem Auto kaputt gehen? Lambdasonde? Kat?

Servus
der Katalysator, sonst eigentlich nix.

Gryße!
Andreas, der motorang

motorang hat geschrieben:

luzivee hat geschrieben: Was kann denn so durch verbleiten Sprit an nem Auto kaputt gehen? Lambdasonde? Kat?

Servus
der Katalysator, sonst eigentlich nix.

Gryße!
Andreas, der motorang

Morgen zusammen,
doch!
Die Lambdasonde.
Mit etwas Pech können bleihaltige Ablagerungen in Motor und Flammrohr die neuen Bauteile gleich wieder schädigen.

Hallo zusammen,

Macintechno hat geschrieben:ich nutze schon seit langem einen Primus Multifuel, der läuft super zuverlässig mit fast allem was ihm in den Tank kommt

Den hab ich auch immer dabei, nutze ihn jedoch fast nur für Bergtouren und Rucksackreisen. Dafür ist er ja ursprünglich auch gedacht. Im Auto hab ich gern was fest- oder halbfest installiertes...
Hier spielt dann wohl der gewünschte Grad an Wohnlichkeit und Komfort, resp. auch der Fahrzeugtyp die entscheidende Rolle. Beim kurzen V20 bieten sich da nunmal nicht die selben Möglichkeiten wie im langen L300
Der kleine Multifuel ist für mich in diesem Sinne immer ein Backup, das mir ein gutes Gefühl gibt. Wenn ich dann doch mal kein Gas kriegen sollte, kann ich immer noch den Multifuel anwerfen. Platz braucht der kleine ja fast keinen...

beste Grüsse,
Boris