Transafrika mit L300 - Ausrüstung, Zubehör, Tips - ab 2013

[Sven]

Hallo Thomas,

ich kenne derzeit vom Libyentransit nur einen kleinen Bericht:
http://wuestenschiff.de/phpbb/viewtopic ... 24#p138271

Da scheint mir der Weg, die Westküste runter, und südlich von Mali durch den Sahel nach Osten zu queren derzeit attraktiver.

Grüße
sven

[motorang]

Ich würde mir die Option im Auto schlafen zu können erhalten, ist einfach viel unauffälliger als im Dachzelt und manchmal, wenn man nicht von der Zivilisation weg kommt, sinnvoll (und ruhiger).

Schon klar, aber man kann ja nicht alles haben
In Südamerka haben wir manchmal einfach im Garten des Hostels das Zelt aufgebaut und dabei ne Menge Geld gespart. Mit so nem Minibus wäre das problemlos auch gegangen und da schaun wir halt einfach mal.
Zur Not kann man ja weiterfahren und ist nicht wie mit den Moppeds aufs Tageslicht angewiesen

Servus,
kann man beim L300 eben doch ... zu zweit ist das auch einfach genug möglich.

Der simpelste Weg:
Der Länge nach zwei Staukästen (überbauen der Radkästen), dazwischen ein Tisch den man wahlweise zwischen die Kisten runterlegt um eine Liegefläche zu haben.
Drinnen sitzen wollt Ihr ohnehin, und die Tischplatte braucht nur ein bisserl Hirnschmalz um sie abnehmbar/klappbar/versenkbar zu machen. Eventuell einfach nen Klapptisch verwenden den man bei Bedarf auch draußen hinstellen kann.
Wenn man mal die Fläche hat kann man die Isomatten/Schlafsäcke die man sonst im Dachzelt hat auch mal innen verwenden, beispielsweise wenn das Dachzelt dauerfeucht oder beschädigt ist. Oder man nur ein paar Stunden am Hafen pennen mag wo dann die Fähre ablegt, man aber dort kein sicheres Gefühl hat oder innerhalb von Minuten wegfahren können muss ...

Auch der kurze Bus ist lang genug um einen Durchstieg hinter dem Fahrersitz zu haben und eine 1,90 m lange Liegefläche.

Mein Konzept kennst Du? Ich musste halt die zweite Sitzreihe erhalten weil wir NICHT nur zu zweit unterwegs sind.

http://motorang.com/sonstiges/L300_Ausbau1.htm

Das kann ja sogar der serienmäßige "Ausbau" wobei die hintere Sitzbank sehr schwer und unterhalb nicht nutzbar ist und allein deswegen auf Reisen ein Unding.
Aber die zweite Sitzreihe kann man nach vorne oder nach hinten schauend verwenden, das ist schon fein.

Gryße!
Andreas, der motorang

[TuA]

Hallo Andreas

Ja, ich behalte es mal im Hinterkopf ... sicher, das mal kurze Hinlegen im Hafen, etc. ist dann schon einfacher .... aber wie oft macht man es dann wirklich

In Africa werden wir grundsätzlich auf Campingplätzen, etc. übernachten. Das schnelle Losfahren (bei Gefahr oder Ärger) wird also nicht notwendig sein. Als Moppedfahrer haben wir ein ziemlich sicheres Gefühl beim Bushcamping entwickelt und mit 4 Rädern wirds eh einfacher als mit dem Abbau/Verpacken des normalen Tunnelzelts wie bisher bei den Moppeds.

Trotzdem .... Vielen Dank für all die Tips und Tricks und deinen Ausbau habe ich schon genauer angeschaut

Hallo Sven

Ja, im Moment scheint alles etwas sehr negativ zu laufen .... schlussendlich werden wir erst kurz vor der Abreise entscheiden können auf welcher Route wir nach Ägypten kommen.
Falls im NahenOsten dann endgültig alles hochgeht .... werden wir nach Südafrika verschiffen und dann erstmal dort ein bisl rumkurven ...

Schaun wir mal, gell

Grüssle
Thomas & Andrea

http://www.miles-to-ride.com

[TuA]

Hallo Sven

noch ein kleiner Nachtrag ....

Da bereits erwähnte Agentur stellt nun keine Buisnessvisa bis auf weiteres mehr aus

Dafür hat sich im HUBB ein Neuer aufgetan, der es für €350.- plus 100.- LD macht

.... und bis im April/Mai wird sicher noch einiges passieren

Die erwähnte Westroute und dannn rüber ist aus 2 Gründen keine Option, mal abgesehen von meinen praktisch nicht vorhandenen Französischkenntnissen

1. Sahelzone (Mali, Mauri, etc) .... nun wird auch der Süden unsicher

2. Hast du dir mal dir Route durch Niger, Tschad, Westsudan angeschaut

Das ist z.zt. so ziemlich die gefährlichste Ecke in Africa und an einen Transit West -> Ost ist nicht zu denken.

Falls alle Landwege verschlossen sind, bleibt nur noch die Fähre von der Türkei nach Ägypten

Wir bleiben dran ....

Thomas & Andrea

[Sven]

2. Hast du dir mal dir Route durch Niger, Tschad, Westsudan angeschaut

Das ist z.zt. so ziemlich die gefährlichste Ecke in Africa und an einen Transit West -> Ost ist nicht zu denken.

Hallole,

natürlich, sonst würde ich es nicht vorschlagen.
Niger südlich umfahren, also Nigeria, Cameroun, Tschad, halte ich für sicherer und stabiler als Libyen und Ägypten. Dass es mit Libyen und Ägypten in nächster Zeit einfacher wird, glaube ich leider nicht.
Mauretanien auf der Küstenstraße durch, das sollte kein Problem sein.
Mali steht grad auf der Kippe, da muss man mal sehen wie es weiter geht, könnte man aber wohl notfalls südwestlich umfahren.

Grüße
sven

[TuA]

Hallo Sven

ich werde mal das von dir Vorgeschlagene im Hinterkopf behalten

Nachwievor bevorzuge ich die Lybienroute, die beiden Schweizer fanden es easy und sehr gastfreundlich in Lybien ....

http://www.crossingeastafrica.blogspot.com/

Kairo ist halt z.zt. der Megabrennpunkt, die Ferienorte am Roten Meer sind ruhig (Buchungen nehmen zu) und in Luxor/Assuan gehts noch gemächlicher (weil keine Touristen) zu.

Auch bei der Strassenöffnung in den Sudan tut sich was .... evtl. können wir zu unserem Reisedatum bereits auf die leidige Fähre über Nasser Stausee vermeiden.

Aber ... TIA (This is Africa) und wer weiss wie es im Frühjahr dann aussieht

Grüssle vom Big Buddha Beach (Koh Samui)
Thomas & Andrea

[Sven]

http://www.crossingeastafrica.blogspot.com/

Hallo und Danke, sehr beeindruckend.

Grüßle
sven

[TuA]

Hallo und ein gutes Neues Jahr 2013

Die Vorbereitung und Planung läuft, wir haben unseren Rückflug aus Thailand um 1 Monat vorverschoben und sind dann bereits Mitte März (frühstmöglichste Plätze ) wieder im Schwarzwald.
In den nachfolgenden 4-6 Wochen wollen wir fahrbereit sein und bis dahin gibts noch einiges zu tun ...

Nebst dem ganzen Kleinkram haben wir nun ne Kühlbox und ein PortaPorti, als nächstes bestelle ich ne 100w Solaranlage.
Das Dachzelt und die Markise liegen abrufbereit beim Händler, die Lieferung erfolgt dann bei unserer Rückkehr

Von einem anderen Afrikareisenden mit L300 habe ich den Tip bekommen, dass unser Kat rausmuss, da sie in Afrika zuviel Schwefel im Diesel haben
Bei den Moppeds habe ich bei Reisen nach Afrika bisher immer nen Ersatzauspuff ohne Kat montiert.

Wie sieht das denn beim L300 aus ... ?

Was muss ich bei der Demontage beachten ?

Grüssle jetzt aus Chiang Mai, auf den Inseln & Stränden ist der Teufel los
Thomas & Andrea

http://www.miles-to-ride.com

[Beda]

Hallo Thomas & Andrea,
anders als beim Benziner wird der Kat nie auf seine Funktion geprüft.
Die Prüfwerte bei der AU sind mit und ohne Kat identisch.
Theoretisch ist es möglich, daß der Kat durch hohen Rußeintrag verstopft.
Das ist ziemlich unwahrscheinlich, aber möglich.



Nicht so selten ist, daß der Monolith zerbröselt und mit Glück durch den Auspuff entfleucht, mit Pech denselben verstopft.



Wenn ihr also dem Zerbröseln nachhelfen würdet, wäre das eindeutig verboten.
Genauso eindeutig würde es nie auffallen.

[TuA]

Hallo Beda

vielen Dank für deine dezenten Hinweise, hahaha

Also, wenn ich es richtig verstanden habe, spielt es also keine Rolle .... d.h. ich lasse den Kat drin und ignoriere es einfach.
Aber nur nochmal zur Sicherheit .... ich bleibe wegen nem verstopften Kat nicht irgendwo in der Pampa stehen ... richtig ?
Solange das Gebrösel rauskommt, ist es ja eh kein Problem ... richtig?

Der Einkauf geht weiter ...

Wir haben nun ne 100w Solaranlage, die Aussendusche mit Tauchpumpe und Kannister liegt bereit

So langsam nimmt alles Formen

Immer noch in Chiang Mai

Grüssle Thomas & Andrea
http://www.miles-to-ride.com

[Beda]

Hallo Beda

Aber nur nochmal zur Sicherheit .... ich bleibe wegen nem verstopften Kat nicht irgendwo in der Pampa stehen ... richtig ?
Solange das Gebrösel rauskommt, ist es ja eh kein Problem ... richtig?

Grüssle Thomas & Andrea
http://www.miles-to-ride.com

Hallo Thomas & Andrea,
doch. Das ist selten aber möglich.
Bevor das eintritt, geht natürlich die Leistung in die Knie.
Wer das nicht wahrnimmt, beschert dem Motor mit etwas Pech den Hitzetod.

Ich würde den Kat vorsorglich mal ausbauen, zum einen, damit die Schrauben in der Pampa auch aufgehen und ich den Weg kenne, zum anderen, um den mal in Augenschein zu nehmen. Dann wahlweise wieder einbauen, durch ein Flammrohr ersetzen oder........

[TuA]

Hallo

nun ist es bald soweit, ab Mittwoch sind wir wieder im Schwarzwald und ausgerechnet dann wird es wieder kalt ....
Wir wollten ja ein bisl die Waerme mitbringen, aber irgendwie klappt dass nicht

Wir waren nun 4 Wochen in Kambodscha und haben uns u.a. Angkor Wat angeschaut, danach gings nach Sihanoukville zum Otres Beach und dort sind wir dann auch haengengeblieben.
Nach einem langen Tag im Bus und ueber die Landesgrenze nach Thailand sind wir auf Koh Chang gelandet und morgen gehts zurueck nach Bangkok.

Der lange Rueckflug wird wieder heftig, aber wir freuen uns schon auf die heimische Kueche und Familie & Freunde wiederzusehen.

Ausserdem wartet ja unser neues Reisemobil auf den Ausbau

Wenn alles klappt und es keine Ueberraschungen gibt, sollten wir Ende April/Anfang Mai reisefertig sein.
Die genaue Route steht immer noch nicht fest, ist halt alles etwas unsicher

Sobald wir die ersten Fotos vom Bus haben, werden wir mal ein bisl dokumentieren was die Fortschritte beim Ausbau machen

stay tuned ....

Thomas & Andrea

http://www.miles-to-ride.com" onclick="window.open(this.href);return false;

[Stefan]

Moin.

Hmm - früher, also so ganz lange her, ist man ja auch ohne Kühlbox ausgekommen. Aber wenn ich so ein Ding schon mitschleppe, dann sollte das Teil doch auch durchgehend Kühlen können. Also auch mal ein viertel Jahr am Stück.

Waeco z.B. hat im Werksverkauf die kleine 18 Liter Kompressorbox für recht schmales Geld im Sortiment. Meine 18er läuft schon im 12ten Jahr (allerdings nicht durchgehend).
Die Quälerei mit einer Peltierbox würde ich mir nicht mehr antun (also abends abstellen und der ganze Kram).


Gruß Stefan



PS: und wenn ich an Surfy denke, der die Ostroute gerade hinter sich hat, der hatte sogar eine zweite Box zum frieren mit. Da gab es immer Saftige Steaks vom Grill - auch wenn der letzte Rinderschlachter 5 Tagesreisen zurücklag...

[TuA]

Hi

nun sind wir ja schon wieder mehr als nen Monat aus SO Asien zurück und wir waren fleissig ... der Bus ist fast fertig und wir werden voraussichtlich am 30.04. losfahren

unter diesem link könnt ihr ein paar Foto`s anschauen

http://miles-to-ride.com/motorcycles.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Wie bereits erwähnt haben wir alles sehr einfach gestaltet .... schaun wir mal, ob`s für unsere Bedürfnisse funzt und am Wochenende werden wir mal ne kleine Testfahrt mit Übernachtung machen

Soweit das Neuste von TuA

[motorang]

Hi
sehr nett durchzusehen.

Ein paar Gedanken dazu?

Zelt ist klasse - EEziAwn oder? Und die Anti Mosquito Lodge ist ja legendär!

Die Spanplattenmöbel stumpf über Eck verschraubt wird es möglicherweise zerlegen. Eventuell gleich ein paar Winkel über Eck verschrauben oder zumindest damit rechnen dass das unterwegs nötig wird.

Von der Kühlbox erwartest Du Dir eh keine Wunder, gell? Unterwegs kann man immer wieder mal Eis kaufen und drin lagern dann kühlt die auch

Bin gespannt ob Dir in der Nachschau die Solargeschichte was bringt. Fix montiert ist blöd weil man sich ja meistens nicht gerade in die pralle Sonne parkt (dann hats im Auto ungedämmte 30 oder mehr Grad und man kann die Kühlbox gleich vergessen). Also schattenparken und kein Solarstrom, oder das Paneel abnehmbar und rumtragen. Hab ich genau zweimal gemacht und dann das Ding daheim gelassen.

Ich hätt noch ein Porta Potti abzugeben, preiswert, falls Bedarf besteht.

Gryße!
Andreas, der motorang

[Ammarito]

Schöner Ausbau...ganz viele schöne Erfahrungen wünsch ich euch!!

Grüsse Dario

[TuA]

Hallo Andreas

Danke fuer deine erfrischenden Hinweise

Ja, das Dachzelt und die Mosqiutolodge sind klasse ... ob die Qualitaet stimmt ... schaun wir mal

Ja, die Kuehlbox ist fragwuerdig .... aber als Moppedfahrer hatten wir gar nix

Das mit der Solaranlage ist wahrscheinlich wunschdenken, aber waehrend der Fahrt wird nun noch zusaetzlich die Wohnraumbatterie geladen .... wir werden berichten

Ein PP haben wir schon ...

Naechste Woche gehts los .... endlich

Gruessle aus dem sonnigen Schwarzwald
TuA

[motorang]

Ich weiß, wenn ich motorradfahre hab ich auch nix ... aber das ist dann halt so und ich ärger mich nicht. Aber ein Kühlschrank der nicht kühlt bringt einen immer dazu nachzudenken wie es denn wäre wenn er kühlte

Vielleicht läuft Euch ja unterwegs einer zu. Afrika ist groß

Verdammt, schau mal: http://www.willhaben.at/iad/kaufen-und- ... d=56944309" onclick="window.open(this.href);return false;

Liegt ja vielleicht am Weg. Eine Engel um unter 600,-

Eis-wür-fel-chen sag ich nur.

Gryße!
Andreas, der motorang

[unbemerkt]

Hallo Allerseits,

meine eigene Kühllösung wäre vielleicht noch interessant.
Es gibt auf dem Markt 220 Volt Kompressorkühlboxen für ca. 120,- Euro mit einem Verbrauch von etwa 50 Watt. Auf die Schnelle habe ich jedoch jetzt keine ergoogeln können. Die Kiste ist ähnlich der Weaco bzw. Engel aber nur für 220 Volt.
Ich habe meine vor ca. 5 Jahren für 90,- Euro auf der Allradmesse gekauft. Ein kleiner 150 Watt 12 zu 220 Volt Stromwandler davor und das Problem war bei mir gelöst.
Der Vorteil an der Sache ist weiterhin, das in den großen Kühlraum z.B. über 20 Flaschen Bier passen und in einer Stunde richtig kalt sind.
Ich habe das Gerät auf der Libyenreise einfach tagsüber während der Fahrt angelassen und nachts abgeschalten. Früh war er so immer noch schön kalt, die Nacht ruhig und die Batterie voll.

Leider ist nur die Steuerung nicht sehr sensibel - selbst auf kleinster Stufe und bei 30 ° Celsius tendiert das Gerät etwas zur Eiswürfelbildung.
So gab es aber auch in der Wüste immer mal Spiegeleier oder ein gutes Steak, von wirklich eiskalten Getränken mal ganz abgesehen.

Gruß vom tiefgekühlten Kay

[Schlappohr]

Servus Kay,
wenn Du aber morgens zwei Stunden fährst, dann 7 Stunden zu Fuss was anguckst und dann wieder zwei Stunden fährst reicht es in heissen Ländern nicht. Ebenso wenn Du einfach mal zwei Tage wo in der Landschaft stehen bleibst...
Grüße
Florian

[unbemerkt]

Hallo Florian,

Deine Angaben kann ich nicht vollständig bestätigen. Nach meiner groben Schätzung läuft die Kühlbox nur etwa ein Drittel der Zeit. Zur Libyentour hatte ich nur eine Optima Red mit 50 Ah.
Bis zu zwei Tagen stand das Auto mit der Box im Innenraum und etwa 12 Stunden Kühlzeit pro Tag.
An solchen Tagen habe ich zirka 10.00 Uhr angestöpselt und gegen 22.00 Uhr rausgezogen.

Auch Tage mit z.B. 1,5 Stunden Fahrt, 5 Stunden Leptis Magna Rundgang und 1,5 Stunden Rückfahrt nach Tripolis erinnere ich noch grob.
Bei 11,? Volt (weiß nicht mehr) schaltet der Stromwandler ab um die Batterie zu schützen. Dies ist während der Reise einmal passiert, wobei nach wackeln am Stecker alles wieder lief.

Bei einem Test auf einem Zeltplatz hielt die Batterie bei voll beladener und vorgekühlter Kühlbox nach meiner Erinnerung etwas mehr als zwei Tage im 12 Stunden an und 12 Stunden aus Modus.

Dies war jedoch neben dem Outdoorschweißgerät auch ein Grund jetzt eine zweite Optima ins Auto zu stellen.

Aber sag, wieviel Watt ziehen denn die Hightech-Kühltruhen?

Gruß von Kay

[motorang]

Aber sag, wieviel Watt ziehen denn die Hightech-Kühltruhen?
Gruß von Kay

Hi

Wenn die Waeco Box mit Danfoss Kompressor dazugehört etwa 3 Ampere. Allerdings läuft die typischerweise maximal 1/4 der Zeit und kühlt dann auch anständig, während Peltierboxen typisch ihre 4-5 Ampere ständig ziehen und dabei kaum kühlen ...

Gryße!
Andreas, der motorang

[unbemerkt]

Hallo Andreas,

dann wäre "pi mal Daumen mal Fensterkreuz" die Waeco mit etwa 36 Watt etwas günstiger im Verbrauch als mein Monsterkühldingens.
Aber bei meinen 90,- Euro Einsatz, kann ich ja noch eine Weile "Watte" verheizen....

Gruß vom geizigen Kay