235/ 85 R16 auf V45?

[U Corsu]

Moin Mario,

genau das habe ich auch gedacht, zumal ich vom Laden aus schon mal mit denen zu tun
hatte, aber so kann man sich täuschen.
Ich muß mal schauen wann ich hinkomme, im Moment rotiere ich zwischen den Weihnachtsumtauschern
und userer Inventur ( 10.01.) hin und her...

Ich schreib wenns was neues gibt.

LG
Stephan

[harry]

Hi Leute,
habe gans gespannt Eurer Unterhaltung gelauscht, und bin sehr gespannt was das Ergebnis sein wird. Bin selber am Überlegen nach dem Winter auf 16ér zu gehen, hab blos noch keine Ahnung welche-meine Idee war 255/85-16. Bei Brunkhorst (der ist bei mir vor der Nase!) gibt´s keine Antwort( die machen jetzt France-Cars). Habe heute bei einem anderen Mitzu Partner nachgefragt- der Junior Chef hat mir versprochen das mit dem Tüv abzuklären. Mal sehen was wird.
Was nehmt Ihr für Reifen aufn v20 Lang vorzugsweise für Sand?
Gruß Harry

[MF]

Moin

Hier im Forum gibt es V20 die auf 33x10.5R15 stehen.

Das entspricht deinen 255/85R16.

Gehen tut es also.

Es gab auch zwei Pajero's die hatten 285/75R16 getüvt.

Sind dann so 33x11.5R16

Die gehören aber alle in den 33 Club.

Lies auch mal da.

Da kannst du auch lesen das die 33'er bei den 2.8ern nicht so schön liefen.

Die Übersetzung passte nicht so schön zum Getriebe.

Beim 2.5TDI und den V6 sieht das scheinbar besser aus.

Hier geht es bei den 235/85R16 quasi um 32x9.5R16.

Diese Größe ist aber ein guter Kompromiss zwischen Kosten,Aufwadn und Nutzen.

Zudem hast du bei dieser Größe echt eine riesen Auswahl an Herstellern un Profilen.

Für 33x10.5R15 gibt es gerade mal zwei Marken die in D zu kaufen sind.

Und alles nur MT's.

Bei den 255/85R16 sieht es nur minimal besser aus.

Wo wir dann auch beim Sandfahren sind.

Da scheinen große,breite und grob profilierte Reifen nicht die erste Wahl zu sein.

Ich kenne einen V20 Fahrer der wechselt für Wüstentouren extra von 33x10.5R15 auf 31x10.5R15.

Generel scheinen sich die BF At's gut im Sand zu machen.

Gruß Mario

[harry]

Hi Mario,
danke für den Tipp!
Verstehe ich also richtig, dass der 235/85-16 praktisch die erste Wahl ist?
Gruß Harald

[MF]

Moin

Ja.

Dir fehlt da zwar gut 1cm an Bodenfreiheit zu den 255/85R16,
aber du hast eben andere Vorteile.

Du hast es einfacher den einzutragen.
Brauchst keine Fahrwerksveränderung zu machen.
Hast mehr Auswahl in Punkto Profilen und Herstellern.
Du brauchst nur eine 6 Zoll breite Felge.
Beim 255 sollte es schon eine 6.5 sein,
gibt's bei den Japanern eher selten, dann muß man schon eine 7 Zoll nehmen.

Den 235/85R16 bekommst du praktisch überall auf der Welt.

Bei den anderen wird es schon schwieriger.

Eine weitere Alternative ist der 265/75R16.

Ist auch genauso hoch wie der 235/85 nur eben breiter.

Da hast du fast alles was du mit dem 235/85 auch hast.
Brauchst aber ne 7 Zoll Felge.

Im Gebrauchtbereich findet man die nicht so häufig wie die 6 Zoll Felgen.

Optisch würde ich einem Fahrzeug mit serienmässigen Verbreiterungen
den 265/75 zusprechen.

Hat Beda so zB auf seinem Galopper Exceed.

235/85 sehen mehr nacht Nutzfahrzeug aus.
Die passen schön ohne Verbreiterungen, hatte zB Stefan auf seinem
Löppel und auch jetzt auf dem Hilux.


Gruß Mario

[harry]

Danke Mario,
da bin ich schon ein gutes Stück weiter! Die Verbreiterungen hat meiner Ja- fahre jetzt ja auch die 265- aber eben 15ér. Von der Breite ist das schon eine schlüssige Sache. Aber weil hinter die Dämpfer dran sind, und ich oft mit hoher Zuladung fahre, wollte ich ihn hinten etwas kräftiger und höher machen- vorne dann hochdrehen. Werde sehen was der Tüvter sagt und dann Deinen Tipp beherzigen.
Gruß Harald

[Beda]

Hallo Harald,
dann fährst Du zur Zeit 265/70R15.
Hier der Größenvergleich:



Der Galloper ist mit dieser Größe extrem kurz übersetzt.
Das heißt, daß man jede Steigung einer größeren Straße im 5. Gang fahren kann.
Dein Pajero ist da vermutlich nicht so extrem.

265/75R15 bzw. 31x10,5R15 ist schon spürbar länger, aber immer noch hängerbetriebtauglich.

Mit 265/75R16 wollte ich keinen schweren Hänger mehr bewegen.
Das entspricht 32x11,5R15 und dazu könnte Matthias eine Meinung haben.
Anfahren am Berg mit komplettem Fernreiseoutfit (3t) wird so schon zu etwas, was man konzentriert gut hin bekommt, anders aber nicht mehr.
Vorne 15mm höher gedreht und hinten etwas verstärkt hat man fast immer genug Luft unter dem Bauch. Mehr braucht es nicht. Finde ich.

255/85R16 wäre noch einmal deutlich größer.

[U Corsu]

Moin Ihr hochleger

ich finde die 265er einen Ticken zu breit.

Der Wagen läuft jeder Spurrille hinterher und ich denke auch die Aufhängung
leidet durch die auftretenden Kräfte.
Die möglichen Kurvengeschwindigkeiten sind allerdings beeindruckend für so ein Schiff.

Wenn das mit meinen Felgen klappt werde ich mal zeigen wie es ausschaut, und wenn es
al zu schmal wirkt dann kommen halt Spurverbreiterungen drauf...

LG
Stephan

[harry]

Moin Beda,
da hast Du recht- fahre jetzt 265/70-15. Da ist das fahren schon fast wie beim Automat, ist man erstmal in gange läuft die Karre von alleine- da müssen mich die Kolegen schon auf 50 runterbremsen bevor ich zurückschalten muß!
Gruß Harald

[Beda]

Moin Ihr hochleger

ich finde die 265er einen Ticken zu breit.

Der Wagen läuft jeder Spurrille hinterher und ich denke auch die Aufhängung
leidet durch die auftretenden Kräfte.
Die möglichen Kurvengeschwindigkeiten sind allerdings beeindruckend für so ein Schiff.

Wenn das mit meinen Felgen klappt werde ich mal zeigen wie es ausschaut, und wenn es
al zu schmal wirkt dann kommen halt Spurverbreiterungen drauf...

LG
Stephan

Hallo zusammen,
Spurrillen:
Da ist der Lenkrollradius entscheidend.
Dieser wird nicht von der Reifenbreite sondern durch die Einpresstiefe beeinflusst.
Der Galloper läuft z.B. mit den Original-LM-Felgen 7Jx15 ET5 wunderbar geradeaus.
Aus Faulheit habe ich derzeit 25mm-Spurplatten darunter also ET-20mm.
Da leidet der Geradeauslauf trotz nagelneuer Reifen erheblich.
Im Sommer mit 7Jx16 ET13 also ET -12mm ist der Geradauslauf noch ganz ordentlich.
Der V20 hat meines Wissen in Stahl 6Jx15 ET22 oder LM 7Jx15 ET10.

Radaufhängung:
Die Radmasse zerrt natürlich erheblich an der Aufhängung und den Stoßdämpfern.
Mehrgewichte von über 50% hat man da schnell. Im Fall unserer typischen Raddurchmesser finde ich die Einpresstiefe für den Verschleiß nicht so bedeutsam.

[U Corsu]

Moin Beda,

im Moment fahre ich ja richtige Superbreitfelgen 8,5 x 15 ET -28...

Das ist nicht der wahre Jakob.

Ich erhoffe mir von der angestrebten Kombination neben der etwas besseren
Bodenfreiheit eben auch etwas mehr Fahrkomfort was eben das überfahren von
Längsrillen angeht, im Moment ist das gerade in Baustellen zum Teil sehr arbeitsintensiv.
Ich werde dann mal berichten wie sich das Fahrverhalten entwickelt hat.

Ach ja, so wie es aussieht fahre ich dann wohl meinen "Antireifen" Bfg AT, einem
geschenkten Reifensatz schaue ich nicht hinter den Felgenwulst...

LG
Stephan

Den es jetzt schon vor einem nassen Sommer gruselt...

[HamburgerJunge]

Moin zusammen,

es gibt ein Gutachten vom RWTÜV, indem es um die verschiedensten Reifengrößen geht. Es ist der Technische Bericht FZTP 92/1982/21/78. DIeser liegt mir leiser nur in Auszügen vor. Dort sind aber ein paar Rad/Reifenkombiantionen aufgeführt. Leider keine 16" für Pajero. Nur 15" aber mit 10x9,5, 31x10,5 und 235/55/65/75 in div. höhen.

Beste Grüße aus dem Norden!
Lars

[U Corsu]

Moin allerseits,

neues von der Reifenfront.

Ich habe heute Morgen die Reifen auf die L 200er Felgen ziehen lassen
und bin dann mal zur Offroadmanufaktur gefahren, kurzer Blick " ah, auf den Felgen
ist ja sogar eine DOT Nr. , kein Problem...".
Nachdem jeder TÜVel mir bislang gesagt hat das ich ohne Traglastgutachten gar nix werde
war ich erstmal etwas erstaunt, aber der gute Mann meinte nur trocken " wenn das so wäre
dann könnten wir hier gleich dichtmachen.".
Ich werde jetzt noch warten bis es sicher Eisfrei ist und dann gehts los.
Ich melde mich hierzu wieder wenn die Räder auf dem dicken sind.

Vielen Dank noch mal an alle für die Tips...


LG
Stephan

der sich sehr freut das die ganze Geschichte scheinbar doch noch gut ausgeht...

[MF]

Moin

Welche L200 Felgen hast du nun eigentlich?

Die vom 96-2007'ner oder die vom 93-2006'er (die hat Reto im Verkauf gehabt)?

Hatte auf meinem L200 Bj93 auch 235/85R16 drauf.

Bin damals in Elmshorn bei einem Toyo-Händler gewesen der da auch Isländerumbauten gemacht hat.

Die haben die Auto's unter "Arctic Trucks" vermarktet.

Der Profi da schaute auch nur auf dei Ladefläche wo ich ein Testrad liegen hatte,
nickte nur und meinte ich kann zum nächsten Tüv kommen.

Ein L200 hat doch ein zGG von 2.81t, da werden die Felgen eine ebenso schweren Pajero doch locker tragen.

Wenn das klappt halt ich bauch wieder ausschau nach den Felgen.

Hatte schon mal fünf vom 98'er hier auf dem Hof.

Hab sie aber wegen Zeitmangel wieder verkauft.

Gruß Mario

[U Corsu]

Moin Mario,

die Felgen sind von einem 2004 er Magnum, also 7x 16 Alu.

LG
Stephan

[MF]

Moin

Ohh, das wäre ja auch mal scharf.

Daran hab ich jetzt nicht gedacht.

OK, dann sieht deiner ja auch wieder edel aus und nicht nach
Nutzfahrzeug.

An meinem fände ich ja die Stahlfelgen schöner.

Hast du mal gefragt was die von den Lux-Felgen halten?

Ansonsten sind 16'ner MMC Stahl auch ganz gut zu bekommen.

Gruß Mario

[U Corsu]

Hallo nochmal,

die Luxfelgen habe ich jetzt erst mal eingelagert, aber da ich nur 4 Alus
habe werde ich wohl das Reserverad mit einer der Felgen von Stefan bestücken.

Ich wollte übrigens auch nicht unbedingt das LKW image der Stahlfelgen auf meinen
dicken, das passt dann ja doch nicht so ganz, Leder und Vollausstattung und dann
die Stahlfelgen.
Wäre aber erstmal OK gewesen bis ich was schöneres gefunden hätte, na ja wie es
halt so kommt, jetzt sind die schönen halt schon da...

Wenn ich die Eintragung habe dann scanne ich den Brief und kann Dir ( und auch sonst
jedem aus diesem Forum) das als PDF zusenden damit der Prüfer sich entspannen kann.

Es sind im moment übrigens ein Satz Felgen vom Pajero Sport in der Bucht, wenn Du also
auch auf "edel" machen möchtest...

LG
Stephan

[harry]

Hi Stephan,
habe die Felgen vom P-Sport nicht gefunden, hast mal einen Link?
Gruß Harald

[U Corsu]

Moin,

ich setz mal den Verkäufer hier rein da ich Euch sonst auf meine Bucht Seite führe...
http://myworld.ebay.de/fizzlipuzzligruppe/

LG
Stephan

[harry]

Jo, Danke!

[U Corsu]

Moin zusammen,

so jetzt sind die Räder montiert.

Erster eindruck: das Gezappel in der Lenkung ist veschwunden, die Reifen sind natürlich
viel lauter und durch das hohe Alter ein Sicherheitsrisiko, sie schmieren selbst bei Trockenheit böse
weg.
Sobald ich die ganze Geschichte legalisiert habe werde ich neue Reifen bestellen ( oh je, welche denn
nun wieder...).
Ich merke keinen großen Unterschied was die trägheit beim beschleunigen betrifft, aber der Unter-
schied zu vorher ist ja auch nicht so groß.

Morgen gehts zum Sachverständigen, mal schauen was dabei herauskommt

LG
Stephan

[Stefan]

...jetzt wird es wieder spannend im Thema!

Ich drücke dir die Daumen, das du einen V45 fahrenden Prüfer findest



Gruß Stefan

[U Corsu]

Moin,

heute war der erste Anlauf und... es hat nicht geklappt.

Nach einigem hin und her ist jetzt die Aussage folgende: " Sie bringen mir einen Zettel mit
einem Bild ihrer Felge auf dem ihr Mitsubishihändler bestätigt das es sich um eine Originalfelge
handelt, auf dem Zettel steht die KBA Nr. für einen L 200 der mit diesen Felgen ausgerüstet war
damit ich die Traglast überprüfen kann, sie kaufen neue Reifen da ich ihnen mit zehn Jahre alten
Gummis nix eintrage, sie besorgen sich für die Reifen vom Hersteller eine Freigabe für ihr Auto und
bringen diese mit und sie machen eine Tachoprüfung beim ADAC und legen auch diese hier vor.
Und dann trage ich ihnen das ein...

Damit kann ich wohl ganz zufrieden sein würde ich sagen.

Was mich etwas gewundert hat ist der Umstand das er auf den Index "N" bei den Reifen bestand,
ich dachte immer das bei M+S keine weiteren Einschränkungen zu beachten wären

Aber gut, seis drum, ich habe dann gleich noch vier Conti AT bestellt, macht nun auch
den Kohl nicht mehr Fett.

LG
Stephan

[U Corsu]

Moin nochmal,

hier mal ein paar Fotos wie es jetzt aussieht...





LG
Stephan

[MF]

Moin

Jo, sieht doch chic aus.

Bitte nicht hauen ,
aber die Räder sehen gar nicht mal so graoß aus.

Sind das schon die Conti?

Bei Stefan sah diese Dimension imposanter aus.

Aber egal.

Ich glaub die in HH sind nicht so auf GW zu sprechen oder?

Naja, ähnliches hatte ich in HL aber auch schon mit den 31'ern erlebt.

Nur das ich da schnell bei MMC vorbeifahren konnte um das Gutachten zu holen.

Nur wie willst du von MMC eine Aussage bekommen, das die Felgen auf den
Pajero dürfen und der auch 235'85 verträgt?

Wie sieht es da mit dem L200 Gutachten aus.

Goodrich und Pirelli haben ja auf jeden Fall ein Gutachten für die L200 Stahlfelge
mit Freigabe auf dem L200.

Kann man da irgentwo ansetzen?

Du hattest doch auche einen pfiffigen MMC Haändler an der Hand oder?

Gruß Mario

[U Corsu]

Moin Mario,

das mit dem optischen Eindruck liegt zumTeil an dem beim Facelift serienmäßigen 1" Body-
lift und das der Radausschnitt durch die andere Form größer wirkt.
Drehstäbe vorne sind knapp 2cm angezogen, sonst steht der Laster in Keilform da.

Das sind jetzt noch die alten BfG Ats, die Contis kommen wohl Freitag, zusammen mit
der Freigabe für den V45...

Die Entscheidung das die 235/85 16 auf den Pajero passen trifft der Sachverständige mit
seinem Sachverstand, und der Hilfe das auf dem Modell ja auch 33" Räder eingetragen wurden...

Mein Händler hat jetzt einen Zettel mit einem ausgedruckten Foto der Felge bei sich, auf diesem
wird er mir a. bestätigen das es sich um ein original MMC Rad handelt mit b. der KBA Nr. für den
L 200 Magnum damit der Prüfer sich über diese Nr. die Traglast der Felge raussuchen kann.

Wenns irgendein Gutachten über diese ganze Chose geben würde dann wäre das alles bei weitem
nicht so kompliziert

LG
Stephan

[MF]

Moin

Wie gesagt.

Für den L200 K74T auf 6 Zoll Stahlfelge gibt es Freigaben.

Ob das auch die 7 Zoll alufelge beinhaltet weiß ich nicht.

Gruß Mario

[U Corsu]

Moin nochmal,

er will nur das sehen was ich oben geschrieben habe, ist wahrscheinlich ganz gut
das ich nicht auf die Hilfe von MMC Deutschland angewiesen bin, die waren mir
bislang noch keine wirklich große Hilfe...

LG
Stephan

Ich gebe dann in Karenz ein Bier auf die Eintragung aus

[U Corsu]

Moin,

nächster Schritt geschaft.

Heute habe ich meine neuen Pneus bekommen, sind auf jeden Fall
deutlich ruhiger als die BfGs uns sie sind auch einen kleinen Ticken
größer...




LG
Stephan

[Stefan]

Moin.

Jawoll, die Contis sehen und sind sicher tatsächlich ein Tick größer als deine "Testbereifung". Optisch schon mal nicht schlecht die Contis. Ich bin auf deine Erfahrung damit gespannt.

Wie ich sehe ist das Projekt Anhänger auch im Gange - zumindest ist er schon mal räderlos... ;-)