Nissan Qashqai Bj. 2010 weicher legen?

[unbemerkt]

Hallo allerseits,

ich habe da mal wieder eine interessante Anfrage in der Spezialwerkstatt. Ein Freund hat ein krankes Frauchen und das o.g. Auto.
Jede Bodenwelle ist eine Qual für die Beifahrerin und das Ziel soll also sein, sie mit dem vorhandenen Fahrzeug so weich wie möglich auf dem rechten Vordersitz zu transportieren.
Nissan winkt ab, war ja logisch, und nun sind die Tüftler dran.

Meine erste Überlegung war natürlich die Luft aus den Reifen (Serie 2,2 bar) zu lassen und auf etwa 1,5 bis 1,8 bar zu gehen. Davon wird zwar die Abnutzung der Reifen und der Verbrauch des Fahrzeuges etwas ansteigen, aber das wird in Kauf genommen.

Die sicher beste Überlegung geht in Richtung LKW-Schwingsitz, meinen aus dem L040 habe ich jedoch gerade einem Forenmitglied vermacht, hätte aber auch sicher nicht gepasst. Gibt es da Erfahrungen eurerseits ?

Als nächstes könnte man natürlich versuchen, die Federwege moderat und weich etwas zu erhöhen und die Stoßdämpfer in Druck- und Zugstufen verstellbar zu machen.
Nun bin ich mir jedoch etwas unsicher wo ich anfangen soll zu suchen. Ob die 9000er Ranchos auch unter den Quashqai passen, und es irgendwo weichere Federn gibt ist die Frage.

Eine einfache Möglichkeit das Auto weicher zu federn, wäre natürlich noch eine Stahlplatte im Kofferraum.

Habt Ihr noch gute Ideen wie ich einen amerikanischen Straßenkreuzer aus dem KFZ machen kann?

Gruß von Kay

[Beda]

Hallo Kay,
man könnte noch versuchsweise die Stabilisatoren ausbauen oder entkoppeln.
Sehr einfach und macht ihn mit Sicherheit weicher.
So wirklich zulässig ist das natürlich nicht.
Einfach und zulässig sind tatsächlich nur Reifendruck und Zuladung.

Er wird vermutlich auf 17'' oder gar 18''-rädern stehen.
Je nach Version könnte man auf 16'' umrüsten.
Ein paar Daten wären hilfreich.

Schwingsitz kannst Du vergessen.
So ein Umbau ist aus Sicherheitsgründen nicht legalisierbar. Zu recht.

[terriblue]

So ein Umbau ist aus Sicherheitsgründen nicht legalisierbar. Zu recht.

Wie bitte

Hallo Beda ,

kannst du das mal bitte näher erläutern ?

Ansonsten , kleinere Felgen dafür mehr Gummi - wie Beda schon schrieb .
Federn/Dämpfer "auf Maß" anfertigen lassen oder mal ´nen Sattler fragen .

Gruß Arno

[Hirvi]

Hallo und guten Abend.
Da werde ich ja echt weich bei solchen Aufgabenstellungen. Zu Fahrwerk, Reifen, Felgen, Dämpfern und Co, kann ich mangels Fachwissen nicht beitragen. Das einzige was ich hier weis ist das unser Auto mit Winterreifen dank kleinerer Felge und höherer Flanke deutlich angenehmer fährt als mit Sommerreifen. Wer braucht bei 1,8 Tonnen und 100 PS auch ein Sportfahrwerk.
Zum Sitz also. Ich kenne jetzt nicht die genauen Beschwerden aber ich gehe mal davon aus das diese muskulärer Natur oder sonst wie im Bewegungsapparat verortet sind.
Es gibt Gelschäume (aus dem Medizinbereich) und eine Menge Möglichkeiten einen Sitz über die Unterfederrung weicher einzustellen. Das kann sogar ohne Änderungen am Erscheinungsbild des Sitzes klappen. Was nicht wirklich über den Sitz geht ist alles was die Beschleunigung im vertikalen Bereich betrifft, dafür ist der zur Verfügung stehende Weg einfach zu kurz. Man kann die Kräfte auf den Körper aber über das Polster besser verteilen.

Soweit grüß euch Volker der Autositze nur macht, wenn er den Fahrer oder die Fahrerin mindestens seit 15 Jahren duzt und das Fahrzeug mindestens 25 Jahre alt ist.

[Beda]

Hallo Arno,
weil dieses Auto div. Airbags und Gurtstraffer hat.
Der 3-Punktgurt ist vermutlich an 2 Punkten mit der Karosserie verschraubt und
ein Punkt am Sitz. Dieser eine Punkt wäre beim Schwingsitz ständig in Bewegung.
Gegen ein geringes Entgelt gibt es natürlich Sitze mit vollintegriertem Gurtsystem.
Dann noch schnell den Fahrzeugboden verstärken...........

[unbemerkt]

Moin allerseits,

welch ein Forum, ihr seid Spitze, so viele Helfer in so kurzer Zeit.

also, der Reihe nach...

@ Beda: Die Stabis habe ich gar nicht gewagt, zu erwähnen. Ich wollte mich aber sowieso schon lange mal an die Arbeit einer halbwegs seriösen Entkopplung für meine Geländegänger machen.

Diese Version würde ich für das reine Straßenauto jedoch noch in der Hinterhand behalten, da doch auch einige Einschränkungen im Betrieb zu erwarten sind. Mein L200 schob und quietschte ohne vorderen Stabi, jämmerlich auf den schnellen Kurven von Autobahnauffahrten und hatte auch tüchtige Sägezähne im Profil der Reifen. Die Fahrkultur wird jedoch trefflich amerikanisch.

Er wird vermutlich auf 17'' oder gar 18''-rädern stehen. Je nach Version könnte man auf 16'' umrüsten. Ein paar Daten wären hilfreich.

Daten muß ich später nachreichen. Momentan dürfen die "echten Profis" noch ran. Das Auto steht gerade noch beim Nissan- , da der Kunde das Empfinden hat, die Federung sei von heute auf morgen härter geworden (????).

Mein Ehrgeiz ist ja auch erst richtig geweckt, wenn die "Anderen" abwinken. Einfach kann ja jeder.

weil dieses Auto div. Airbags und Gurtstraffer hat. Der 3-Punktgurt ist vermutlich an 2 Punkten mit der Karosserie verschraubt und ein Punkt am Sitz.

Hier hat es offensichtlich schon Veränderungen wegen den Einschränkungen der Beifahrerin gegeben. Zumindest weiß ich, daß eine Art Hosenträgergurtsystem von hinten oben schon durch das KFZ geführt wird. Ich schicke Bilder, wenn ich des Autos habhaft geworden bin.
Danke jedoch für die Erinnerung, ich werde die Problematik im Hinterkopf behalten.

@Volker:

Da werde ich ja echt weich bei solchen Aufgabenstellungen.

Wie darf ich das denn verstehen, positiv weich oder was?

Bei der Bekannten wurde über einen sehr langen Zeitraum eine Borreliose nicht erkannt und recht spät behandelt. Es hat eine extrem starke Druckempfindlichkeit (blaue Flecken nach Umarmung zur Begrüßung) bestanden, welche nur in gewissen Grenzen nach der Behandlung zurück gegangen ist.

Irgendwie entnehme ich Deinem Text, ein gewisses Fachwissen. Ich hätte da noch ein Leiden durch Hautausschlag bei Wärmestau und in diesem Zusammenhang die Problemstellung "belüfteter gekühlter Sitz" zu besprechen.

Soweit grüß euch Volker der Autositze nur macht, wenn er den Fahrer oder die Fahrerin mindestens seit 15 Jahren duzt und das Fahrzeug mindestens 25 Jahre alt ist.

Könnte ich mich denn dann in 14 1/2 Jahren noch mal bei Dir melden, oder zählen Forengeduzte nicht? Mein Pajero würde dann mit 29 Jahren auch ins Raster fallen, falls er es schafft. Solange halte ich es bestimmt noch aus.

Grüße und noch einen Dank für Eure Tipps von Kay, welcher sich meldet wenn das Fahrzeug erreichbar ist.

[Beda]

Hallo Kay,
ähnliche Probleme haben Rollifahrer auch.
Vielleicht mal hier suchen: http://www.handicap.de/" onclick="window.open(this.href);return false;

[Hirvi]

Hallo Kay,
natürlich war das weich werden positiv gedacht. Fachwissen nur aus dem Bereich den der Beda angesprochen hat und im stationären Einsatz.
Wenn ich mal weiche Sitze gemacht habe dann sahen die so aus.



Bei dem Auto hat man aber auch keine Federungsprobleme.

Beste Grüße sagt Volker

p.s. Forenduzen zählt mit

[Beda]

Hi,
ich dachte eigentlich nicht an Rollstühle sondern an Umbauten für Rollstuhlfahrer:
http://www.senftteam.de/drehsitz-fuer-rollstuhlfahrer/" onclick="window.open(this.href);return false;
Diese Firma ist bei uns ums Eck und bekannt.
Im Telefonat wurden mir z.B. luftgepolsterte Sitze als Möglichkeit genannt.
Die Betroffene ist ja vermutlich schwerbeschädigt und müßte einen Behindertenausweis haben.
Ohne das sind solche Umbauten kaum zu bezahlen.

[unbemerkt]

Hallo allerseits,

@Beda: Dein Link hat mich leider noch nicht weiter gebracht, trotzdem Dank. Ich werde weiter googeln müssen. Mensch Beda, jetzt hast Du extra angerufen, das ist ja super nett von Dir.
Ich werde vielleicht mal Kontakt aufnehmen, ich habe ja auch noch ein Pajero-drehkonsolenproblem. Nein, schwerbehindert ist die Bekannte nicht, noch nicht, will nicht - weiß ich nicht. Psyche spielt sicher auch mit eine Rolle.

@Volker: boaah ejh, das sind aber besonders weiche, schöne Sitze. Ich errate aber das Auto nicht -wirkt so groß, hat aber schon Gurte, hängen aber oben- keine Aufrollautomatik, (hatte ich die schon im Opel), kenne ich die Sitzform vom Kapitän? Ich geb auf, für ein Ossikind fehlt mir die Erfahrung aus der Kindheit in Sachen Westwagen.

Gruß von Kay, welcher jetzt erst einmal Hatzdieselventilspiel einstellen muß, der Rasentraktor fängt an zu rauchen....

PS: Ach, jetzt aber, Rückspiegel auf Amaturenbrett, alles klar. Nee, da durfte ich noch nicht mitfahren als Stöpsel, aber ich hatte ja was anderes Schönes....

PPS: Man Volker, die Lampen sind angekommen und mit feinem Dämmstoff zum Basteln, prima.
Die sind ja funkelnagelneu, das ist ja glatt zu gut für den alten Anhänger. Die möchte ich ja beinahe an den HT140 bauen. Da muß ich glatt noch einmal überlegen.
Tausend Dank vorerst, hoffentlich kann ich Dir bald mal mit etwas aushelfen....

[Hirvi]

Hallo zusammen.
@ Beda: Die kannte ich noch nicht. Ich habe früher öfter Rollis und Co mit passenden Auflagen versehen um Druckstellen und deren Folgen zu vermeiden. Ist aber schon sehr lange her. Heute gibt es das alles fast fertig im Handel.
Früher hat das auch oft Wochen gedauert bis das genau gepasst hat.

@ Kay: ID von einem meiner besten Freunde. Schön wenn es gefällt das Päckchen.
Für Psyche spricht auch die spontane Fahrwerksverhärtung.

Beste Grüße sagt Volker

[Beda]

Hallo allerseits,

@Beda: Nein, schwerbehindert ist die Bekannte nicht, noch nicht, will nicht - weiß ich nicht. Psyche spielt sicher auch mit eine Rolle.

Gruß von Kay

Hallo Kay,
das ist verständlich.
Solange das so ist, fürchte ich aber, gibt es auch keine Lösung für das Sitzproblem.

[unbemerkt]

Hallo Beda und Volker,

ich gebe Euch völlig Recht, bei der Sache mit der Psyche und der Behinderung. Wenn man selbst, mit dieser Problemstellung konfrontiert wird, verändert sich jedoch auch der Blickwinkel.

Aber die Sache entgleitet zu sehr in Richtung Behindertenhilfsmittel, so schlimm ist es aus meiner Sicht noch nicht. Die Borreliose wurde erfolgreich behandelt, es sind eben krankheitsbedingt einige Schäden und vielleicht auch ein gewisser Anteil Gewohnheiten (das Ding mit der Psyche) geblieben.

Trotzdem ist etwas Geld vorhanden und kann zum angenehmer machen der Fahrkultur verwendet werden, wenngleich ich den neuen Range Rover noch nicht empfehlen darf. (Schade eigentlich)

Ich würde gern das Augenmerk noch ein wenig mehr in Richtung verstellbare Federn und Stoßdämpfer, bzw. Schwingsitze lenken. Gibt es denn Eurerseits keine Erfahrungen mit einem eventuellen Zubehörmarkt?

Gruß von Kay

PS: Der Test mit der Zuladung wurde vom Fahrzeugbesitzer bereits zugesichert.

[Hirvi]

Hallo Kay.
Mit der Psyche war in keiner Weise negativ gemeint. Manchmal muß man einfach Dinge neu betrachten um Lösungen zu finden. Ich meinte das auch nur zum Problem der plötzlichen Fahrwerksverhärtung. Ich habe gerade einen Kunden der einen Massagesessel geändert haben möchte. Seit zwei Monaten ändere ich das Rückenkissen immer wieder nach seinen Angaben erfolgfrei. Ich bin mir sicher wenn er aus dem Urlaub kommt weis er das Sessel nicht massieren können sondern nur Menschen. Zu den medizinischen Problemen deiner Kundin würde ich mir niemals ein Aussage erlauben, ich bin Handwerker und nicht mehr.
Aber solche Kunden sind oft schwierig.

Mit besten Grüßen

Volker

[unbemerkt]

Hallo Volker,

keine Frage, ein Foto eines Blümchens im Armaturenbrett, könnte die Federung komplett ändern. Aber leicht kann ja jeder.

Gruß von Kay

[Schlappohr]

Guten Halloween,
ich habe inzwischen das Nissanboard durchlesen und bei den üblichen amerikanischen Weichschauklern gegoogelt - alles ohne Erfolg. Irgendwie fasst fast niemand den Quatschkay an.
Ich würde entsprechend auch auf eine massgeschneiderte Sitzplatzlösung gehen, oder als liebender Ehemann radikal die ganze Kiste ersetzen. Gesundheit und Wohlfühlen geht vor - ohne wenn und aber. Erste Suche ginge Richtung US-Kisten mit Weichfahrwerk wie Grand Cherokee etc.

Herzlich,
Florian

[unbemerkt]

Hallo Florian,

das ist ja lieb von Dir. Komisch nur, daß wir uns im Nissanboard nicht begegnet sind. Aber ich habe auch nichts stichhaltiges zum Qashqai gefunden, außer ein paar Höherlegungsversuchen.

Du meinst ich soll das mit dem Range noch mal anschubsen? Da muß der Freund einfach mal die Zähne zusammenbeißen und durch. Er kann ja dann auch mal damit nach Marokko oder Tunesien zum Spielen fahren. Ich bekomme ihm das bestimmt schmackhaft gemacht....

Ach, und dann übernehme ich auch gleich den Service und mache die ausgedehnten Stoßdämpfertestfahrten. Vorher muß ich in der Bucht jedoch mal nach einem Komplett-innen-Schonbezug suchen, nicht das meine Schrauberfinger irgendwo am weißen Leder....

Gruß von Kay, welcher aus dem Trockenbau schon eine 20er Packung schöne weiße Feinstrick-Handschuhe für die schöne neue Schrauberzeit hat.

PS: Ab sofort wird nur noch das weiße Keramikfett verwendet, da kann ich auch mal kleckern...

[Schlappohr]

Hallo Kay,
naja - ich lese nun mal leise - bin aber mit meinem Rosthobel seit fast zwei Jahren dort unter selben Namen angemeldet.
Range ist natürlich auch eine interessante Alternative. Mir gehts da allerding wie beim "G" - gerne das Arbeitstier für Jäger oder Tierärzte aber nicht die Luxusversion
Grüsse
Florian
PS: Keramik ist immer gut!

[unbemerkt]

Moin Florian,

stimmt, Du hast ja den schönen großen Nissan. Haben die Jungs dort seit dem MD21 nix gelernt. Mein lieber Freund hat seinen damals im Sept. 1999 zeitgleich mit meinen L200 gekauft und vor etwa zwei Jahren unter anderem wegen Durchrostungen nach Afrika verschickt.

Ich dachte jedoch, es liegt bei Nissan eher am Fahrzeugtyp. Von einem 1999er Primera war ich sehr angenehm überrascht als er mir seinen Bauch zeigen mußte.

Range ist natürlich auch eine interessante Alternative. Mir gehts da allerding wie beim "G" - gerne das Arbeitstier für Jäger oder Tierärzte aber nicht die Luxusversion

Nein, da bin ich anderer Meinung. Ich warte nur bis mein Sohn das Schrauben fein gelernt hat. Und wenn ich dann 60 bin, kaufe ich mir einen Range in Vollausstattung mit weißem Leder und endlos Wurzelholzaplikationen, das Baujahr nach 2002 und lege dem Sohnematz dann immer Zettel hin, was er an der "verdam.." Elektrik mal bekämpfen muß, daß ich wieder schön mit Kühl/Heizsitzen und verstellbarer Ladekante in Bordsteinkantenhöhe cruisen, einkaufen und im Tagebau rumheizen kann.

Sarkasmusmodus aus - ups, hatte ich etwa das Anschalten vergessen. Macht ja nix.

Gruß von Kay, bei welchem das Graphitfett schon Schimmel ansetzt, seit er die schöne weiße Schraubentauchpaste gefunden hat. Jetzt gehen auch die Alufelgen ganz leicht von den Achsen, seit sie hinten weiß geschmiert sind.

[Schlappohr]

Servus Kay,
ich möchte definitiv nicht eine ganze Marke verdammen, vielleicht gibt es sogar gute und rostfreie R51er - meinen würde ich liebend gerne wieder gegen einen V60/V80 tauschen.

Das mit der Luxusausstattung ist so eine Sache die ich nicht wie Du pauschal beantworten kann. Ich setze meine Allradler ja hauptsächlich als Langstreckenreisefahrzeug und Transporter ein und finde für diesen Einsatz manchen Luxus sehr angenehm. Letzten Monat war die Sitzkühlung im Monument Valley wirklich was Feines



Würde ich mich (endlich) nach Afrika bewegen, müsste die ganze Elektronik daheim bleiben.

Herzlich
Florian

PS: weisses Fett hat was sehr elegantes ;-)

[unbemerkt]

Hallo Florian,

nein nein, da hast Du mich missverstanden, ich habe mich ja auch gegen den Luxus entschieden und wieder die alten Mitsubishis angefangen.

Ich stand vor zwei Jahren wirklich wenige Millimeter vor dem Kauf eines Ranges und hatte den Tauschmotor mit festen Laufbuchsen schon eingeplant. Die unsagbar vielen Probleme mit der Elektronik haben mich letztendlich zurück schrecken lassen. Mit meinem flapsigen Reden vom schraubenden Junior wollte ich eher andeuten, daß das Range Konzept wohl nur mit eigener Werkstatt oder einer großen Geldbörse möglich ist. Ich kann mir keine 9000 km Libyenreise mit dem Auto vorstellen, leider.

Im Moment bin ich aber auch so was von glücklich mit dem V6 im K90, daß ich mir sowieso nichts anderes vorstellen kann. Ein Traumwagen zum Schrottplatzpreis, welches Glück.

Gruß von Kay