Rückleuchte und Nebelschlusslicht funktioniert nicht mehr

[Tinie]

Hallo Jungs.

Jetzt habe ich mal eine Frage an euch!
Als ich eben mit meinem Pajero (V20 Bj.1994) in meine Garage fuhr und den Rückwärtsgang einlegte, bemerkte ich, dass das Rückfahrlicht, beidseitig, nicht mehr funtioniert. Ich habe gegen die Blenden geklopft um zu sehen,ob sie wieder angehen- war aber nicht.Dann habe ich die Sicherung im Fahrgastraum kontrolliert und sie ist heil. Anschließend habe ich im Handbuch nachgeschaut und auch mal die Nebelrückleuchten eingeschaltet - auch die funktionieren nicht mehr!
Also habe ich die Sicherung im Motorraum kontrolliert, aber auch die ist in Ordnung. Welche Möglichkeit gibt es noch?
Wackelkontakt für alle vier Leuchten?
(Ich hatte keinen Anhänger dran!)
Würde mich für jeden kleinsten Tipp freuen.

Liebe Grüße.
Ilka

[berny]

Hallo Ilka,

wegen der Nebelschlussleuchte solltest Du Dir mal die Dose der AHK genauer ansehen. Dort gibt es einen kleinen Kontakt, der beim Einstecken des Anhänger-Steckers die Stromversorgung zur Nebelleuchte am Auto unterbricht, der Strom wird dann nur zur Birne im Anhänger weitergeleitet. So ist es zumindest bei meiner 13-poligen, wird bei den 9ern wohl genauso sein. Oxidation an diesem Kontakt war der Grund, warum sie bei mir nicht funktionierte, die Leuchte. Leider kommt man da nur ran wenn man die Dose abbaut. Kurzfristig könnte (mit etwas Glück) auch Kontaktspray helfen, von der Außenseite in die Dose gesprüht. Anschließend den Stecker des Anhängers einige Male ein- und ausstecken - und hoffen, dass es hilft.

Aber vorher würde ich noch eine durchgebrannte Birne und oxidierte Kontakte an derselben ausschließen.

Das mit den Rückfahrscheinwerfern könnte am Schalter im Getriebe liegen, wenn die Sicherung ok ist. Aber auch da würde ich zuerst die Verkabelung checken. Wie ist es denn mit den Rücklichtern bzw. den Blinkern?

Gruß
Ingo

[Double]

Abend

Das sind alle Unteren oder?

Prüf mal ob die Stecker Grünspan haben und schau mal ob überall Masse da ist (ich denk daran liegts).

[Tinie]

Hallo Ingo.
Einen Anhänger hatte ich nicht drangehabt. Die Nebelschlussleuchten vom Pajero funtionieren genauso wenig, wie die Rückfahrleuchten. Die Blinker und die Rückleuchten funktionieren normal, die befinden sich ja auch unten an der Stoßstange.
Die Rückfahrleuchten und die Nebelschlussleuchten sind ja bei dem Pajero oberhalb der Staoßstange rechts und links an der Seite. Mich wundert ja nur, dass alle vier Lampen nicht mehr leuchten Wenn es allerdings noch einen Stecker für diese Leuchten gibt, dann müsste ich ihn mir mal genauer ansehen. Wo befindet er sich denn genau?
Ich weiß, dass die Rückfahrleuchten gestern noch funktioniert haben,allerdings habe ich die Nebelschlussleuchten schon seit langer Zeit nicht mehr benutzt. Im Oktober 2010 hatte ich ja einen Auffahrunfall und habe eine komplett neue Stoßstange und AHK bekommen. Nun weiß ich nicht, ob es daran liegen könnte, weil es sich ja nicht um die Beleuchtung in der Stoßstange handelt?!
Masse wäre sicherlich auch noch eine Lösung, genau wie Grünspan...,aber gleich an allen vieren?Vielleicht fällt euch noch was ein?
Vielen lieben Dank aber schon mal für eure schnelle Antwort!

Liebe Grüße.
Ilka

[Double]

Abend

ich weis nich wo der Massepunkt ist aber wenn er weggefault ist dann haben alle 4 keine Masse mehr. Wäre halt das naheliegendste.

[berny]

Hallo Ilka,

Hallo Ingo.
Einen Anhänger hatte ich nicht drangehabt.

Das hatte ich schon verstanden. Was ich oben sagen wollte: dieser Kontakt stellt möglicherweise nach dem Ziehen des Steckers der AHK den Kontakt zu der Nebelschlussleuchte im Auto nicht wieder her. Das kann passieren, wenn er oxidiert ist.

Allerdings, dass die unteren Leuchten normal funktionieren, die oberen aber gar nicht macht eine Unterbrechung im Kabelstrang (inkl. dem Kabel zur Masse) wahrscheinlich. Du könntest Dich mit einer Prüflampe oder einem Messgerät bewaffnen und direkt an den Kontakten der Birnen messen, ob da 12V ankommt. Dabei den zweiten Pol des Messgerätes irgendwo an die Karosserie halten, an einer Stelle wo Du sicher bist guten Kontakt zu haben. Außerdem das Kabel verfolgen und nachsehen, ob Du da etwas siehst, was das Problem verursachen könnte.
Ein Stück Kabel, gehalten zwischen dem oben erwähnten Punkt mit guter Masse und einem entsprechenden Punkt direkt an der Leuchte kann evtl. auch Klarheit schaffen.

Gruß
Ingo

[Beda]

Morgen Ilka,
weißt Du denn, wann diese Leuchten das letzte Mal funktioniert haben?
Mein Gefühl sagt mir, daß das mit der Unfallreparatur zusammen hängt.
Dann wäre es eine normale Reklamation.

[hapaai]

Hi Ingo,
mein Tipp geht auch in Richtung AHK-Dose.
Aber Du kannst mal die hinteren Massepunkte mal checken.
Hier die Lage der beiden hinteren Massepunkte




Schöne Grüße, Walter

[Tinie]

Hallo Sebastian, Ingo, Beda und Walter.

Das Problem ist gelöst!
Für die Rückfahrleuchten ist der Schalter in der Schaltsteuerung verantwortlich.
Habe mehrmals den Rückwärtsgang rein und raus genommen und hin und wieder blinkten sie doch noch mal auf. Nachdem ich die Nebelschlussleuchten überprüft und mit Kontaktspray eingesprüht habe, funktionierten die zumindestens schon mal wieder. Die Nebelschlussleuchten hatte ich in den ganzen 12 Jahren nicht einmal benutzt und deshalb haben die wohl im "Tiefschlaf" gelegen.
Nun habe ich den Schalter für die Rückfahrleuchten (siehe rote Markierungauf der Skizze) für knappe 29,-€ bestellt und werde ihn am Montag bekommen.



Ich danke euch für eure schnellen Antworten und wünsche ein schönes Wochenende.

Liebe Grüße.
Ilka

[flamingo]

Moin,
es ist nicht von Nachteil,bei älteren Fahrzeugen,die Kontakte mal zu fetten.
Das mache ich,wenn mal ne Birne gewechselt wird.
Sowie bei allen Schraubverbindungen,wenn ich diese gelöst habe.Dann kommt Kettenspray dran.
Dann gibt's weniger überraschungen in der Zukunft.
Torsten

[MF]

Moin Ilka

Das mit den Rückfahrleuchten hab ich auch seit 6
Jahren.
Wenn man den Rückwärtsgang etwas auf Zug
hält gehen die Leuchten.

Auch in der Untersetzung geht es,meistens, ohne ziehen.

Wenn du den Schalter erneuert hast gib mal
bitte Meldung wie fummelig es was und wo genau der sitzt. Dann mach ich den im Winter auch mal neu.
Hab bisher nur noch keinen Bedarf gehabt den zu erneuern.

Gruß Mario

[Tinie]

Hallo Torsten.
Werde deinem Rat mal folgen.
Ist ja eigentlich auch kein so großer Aufwand, wenn man schon mal angefangen hat.
Und wie du schon sagtes..., dann gibt es später keine Überraschungen.

Hallo Mario.
Werde dir sehr gerne von dieser "Aktion" berichten. Hoffe nur, dass es nicht ganz so kompliziert wir....
Aber vielleicht hat es ja schon mal einer von den 4x4 Travelern gemacht und schreibt mir, wie er es gemacht hat...?!
Ansonsten denke ich, dass die Anschaffung von diesem Schalter auch für dich schon sinnvoll wäre. Kann ja auch mal bös ins Auge gehen, wenn man rückwärts fährt und der Hintermann kann es nicht erkennen.

Liebe Grüße.
Ilka

[Tinie]

Moin Ilka
Das mit den Rückfahrleuchten hab ich auch seit 6
Jahren.

Hallo Mario.
Ich denke mal, dass es jetzt an der Zeit ist, den Schalter zu tauschen - denn die ganze "Aktion" hat gerade mal 15 Min. gedauert! Der Schalter befindet sich neben und über dem Getriebe. Eigentlich ganz leicht zu erkennen, denn da gibt es nur einen, der dir (von der Beifahrerseite) gleich ins Auge fällt. Am blödesten war es, dass Gewinde zu lösen, welches am anderen Ende des Schalters sich befindet. Nach 17 Jahren saß er doch ganz schön fest und man kommt schlecht ran. Meine Rückfahrleuchten funktionieren wieder perfekt und das Rückwärtsfahren, im dunkeln, macht wieder "Spaß".







Liebe Grüße.
Ilka

[MF]

Moin

Hey, super die Doku!

Ja, ok, dann werd ich mir das mal auf die "to do" Liste setzen.

Hast du das Teil beim Mitsubishi-Dealer bestellt?

Hört sich so günstig an?

Gruß Mario

[Tinie]

Hallo Mario.

Ich habe den Schalter direkt bei meiner Mitsubishi Werkstatt gekauft und fand den Preis von knappe 29,-€ schon recht günstig...! Du kannst den Schalter aber auch hier
http://www3.kfzteile24-shop.de/100509-a ... teile.html
bestellen, dann bekommst du das Teil für 18,99€.
Ich bin nur auf Nummer sicher gegangen, dass ich das richtige Teil bekomme, aber anhand des Bildes kann ich dir sagen, dass das der richtige Schalter ist.




Liebe Grüße.
Ilka

[MF]

Hallo

Das nenne ich mal "full service" !

Danke dir.

Werd ich denn mal da ordern,
da hab ich auch schon einieges bestellt.

Gruß Mario

[Tinie]

Hallo
Das nenne ich mal "full service"

Hallo Mario.

Freut mich, dass ich auch mal helfen konnte!

Liebe Grüße.
Ilka

[MF]

Moin

Ich hab diesen Schalter noch liegen.

Mich würde interessieren ob der auch an meinem Galloper passen würde.

Dann kann ich ihn ja liegen lassen.

Der Galloper hat doch das V5MT1 und mein V24 hatte das V5MT2.

Gruß Mario

[MF]

Moin

Ich hab heute mal recherchiert.

Der Schalter für die Rückfahrleuchten vom V20 2.5 TDCI passt nicht an das Getriebe vom Galloper 2.5 TDCI.

Der V20 hat das V5MT2
Der Galloper hat das V5MT1, also wie auch die L040 von Bj.89-91.

Die Gewindemasse sind beim V20 M14x1.5 und der Schalter hat einen Stecker.

Die Gewindemasse sind beim Galloper M12x1.25 und der Schalter hat pro Kabel einen Kabelschuh.

Einen 19'er Schlüssel braucht man für beide.

Gruß Mario

[bm]

Hallo Mario

Der Stecker am Galloper Rückfahrschalter ist rund und zweipolig.
http://images.google.de/imgres?imgurl=h ... 71&biw=939" onclick="window.open(this.href);return false;
Vergleiche den Stecker mal mit dem vom Pajero.
Die Abbildungen der Händler im Netz, mit den zwei Kabelenden kenn ich auch,die sind aber falsch.
Ich weiss nur,die Rückfahrschalter ME580573 und HK938200 sind gleich.

Gruß Bernd


1999er,Galloper 2.5 TDI,Plechfelgen,lang,Basic,Nachrüstkat Euro2

[MF]

Moin

Danke für die Nummern Bernd,
dann brauche ich da im Fall der Fälle nicht suchen

Die MMC Nummer für meinen Schalter ist ME581047.

Passt dann tatsächlich nicht.

Auch der Stecker ist andersrum.

Siehe eine Seite vorher das Bild von Ilka.

Gruß Mario