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Salü miteinander

Habe mich mit dem Thema der Wohnraumbatterie auseinandergesetzt und mich momentan für das Trennrelais entschieden. Eigentlich ist mir alles klar nur grüble ich momentan noch wo ihr das D+ abnehmt? Habe durch die Suchfunktion nicht wirklich mehr in Erfahrung bringen können.

Leider kenne ich mit diesen Gegebenheiten nicht so aus deswegen danke für eure Hilfe...

Grüsse
Dario

Servus,
vom Stecker der Lichtmaschine, das war das einfachste. Man kommt unterm Auto halbwegs dran. Musst Du aus dem Stecker rausmessen.

Allerdings bin ich mit der Trennrelaisgeschichte überhaupt nicht glücklich geworden und würde Dir eher zu einem Trenn-Mosfet raten, dem ist auch die D+-Leitung egal - er schaltet erst durch wenn an der Starterbatterie ausreichend Spannung anliegt. Siehe http://www.4x4travel.org/phpBB3/viewtop ... 37&t=12236" onclick="window.open(this.href);return false;

Gryße!
Andreas, der motorang

Hallo Dario

An der Lima sind zwei kleine Anschlüse,einer hat Dauerplus,
der Andere ist D+,hier ist nur bei laufender,ladender Lima Spannung anliegend.

Zum Schutz sollte man noch eine 2,5 A Sicherung im Kabel zwischen D+ und Trennrelais vorsehen.

Schaltung von Mario


Gruß Bernd


1999er,Galloper 2.5 TDI,Plechfelgen,lang,Basic,Nachrüstkat Euro2

Salü

Ich danke euch für die Antworten. Habe mich mal noch schlau gemacht. Kennt jemand das T-Max dual Battery System? Soll dem von IBS ähnlich sein nur deutlich günstiger..

Aber sonst sollte für den Anfang die "kleine" Variante reichen

Saluti

Hallo zusammen, wir sind auch gerade auf der Suche nach D+ Es gibt an der Lima 1 Stecker mit 2 Kabeln und eine Schraube die mit einer roten Kappe abgedeckt ist und an der auch ein Kabel hängt.....

Merci!

Yvonne

Hallo,

ich kann euch aus eigener Erfahrung dieses Teil empfehlen:
https://www.ebay.de/itm/Batterieisolato ... 51df6317a0
Preis und Funktion stehen in einem annehmbaren Verhältnis.
Es wird KEIN D+ benötigt und bei entsprechend ausgelegten Kabelquerschnitten kann man beide Batterien auch mal für einen "Notstart" zusammen schalten.
Die Zuleitungen zum Relais sind bei mir sehr kurz gehalten, in 16mm² verlegt und beidseitig mit 80A abgesichert.
Den Schalter für die Startunterstützung habe ich zwischen Klemme 85 und 87 eingebaut und NICHT zwischen 85 und 30 !!
Ich dachte ich hätte über dieses Teil schon mal ausführlich berichtet und auch erläutert warum ich von der Variante Trennrelais über D+ schalten wieder weg bin.

vG Gernot

Hej,

ich hab auch das Cyrix-ct verbaut. Auch ich hab den Taster zwischen Klemme 85 und 87 eingebaut.

Das Preis-Leistungsverhältnis ist in meinen Augen unschlagbar.