ich hasse es eigentlich gleich nach Hilfe zu fragen bevor man sich vorstellt, aber ich spiele seit 3 Wochen "such den Fehler" und bin kurz davor meinen Mitsu. anzuzünden.
Also ich bin eigentlich der Andy, hab nen Pajero V80 laaaaaaange Version Km Stand mittlerweile bei 207000.
Nachdem ich mehrere Audi quattro gefahren hab und ich ....... naja lassen wir das mal mit der Deutschen Ingenieurskunst.
Als ich, wenn schon dann auf keinen Fall einen weichgespülten SUV, wollte einen Geländegängigen; Familentauglichen Pampersbomber! Und siehe da PAJERO. Bin eigentlich voll zufrieden mit Wagen und find das Affengeil mit ihm im Wald bei 30% Gefälle bis auf die Achsen im Morast zu fahren und am anderen ende wieder heraus zu kommen ohne hängen zu bleiben. MACH DAS MAL MIT EINEM SUV.
Nun zu meinem Problemchen.
Seit drei Wochen fällt er bei ca. 1/5 bis 1/4 Gas in den Notlauf.
Diagnosegerät sagt: Variable Turboladerverstellung / Druck zu niedrig.
Also:
Turbo Augenscheinlich in Ordnung d.h. Keine Späne; Kein Riss; Kein Spiel; Kein Pfeifen und Variable Verstellung funzt auch wenn man am Schlauch saugt.
AGR Ventil gereinigt.
DPF ausgewechselt.
Dieselfilter gewechselt.
Ölwechsel gemacht, also ich komm mir hier vor wie in der Arbeit aber ohne Torque Motoren und flüssiges Glas.
Die krumme Leitung vom AGR Ventil zu den Kraftstoffleitungen oder Injektorenbank gereinigt (man war der Duchmesser vieleicht reduziert).
Hat von euch jemand mal eine Idee
Ich krieg hier bald die Krise.
wer denkt sich denn nur so einen Schwachsinn aus und behauptet dann auch noch das der Verbrauch sinkt.
. Naja sagen wir mal, uberqualifiziert für Ihren Posten.