4x4travel.org .... die Welt erfahren

Fr – So, 3. – 5. September 2010

56743 Mendig, Vulkaneifel

Am ehemaligen Flughafen beim Alten Fort
Zufahrt über L120 Reginarisbrunnen
N 50°21’31 E 07°18’08

Veranstaltet von N. Lüdtke, S. Roschy, K. Schütz, U. Siegmund

http://www.fernreisemobiltreffen.de

Seit 1980 ziehen die Globetrotter zu »Willys Fernreisemobiltreffen«, dem ältesten und größten seiner Art in Deutschland.
Rund 650 Fahrzeuge, Backpacker und Camper fanden sich zuletzt in der parkähnlichen Anlage mit 40.000 qm ein, darunter: Toyota-»Buschtaxi«, Land Rover, Pickups, VW-Bus, Wohnmobile, Busfans mit Wohnbussen, Hanomag und Magirus-Deutz, MAN mit schweren Aufbauten, Unimog, Pinzgauer, IFA und Ural …
Globetrotter treffen Gleichgesinnte, tauschen Reisetipps und Länderinfos aus, finden Mitreisende und Trekkingpartner für Weltreisen oder Outdoor-Aktivitäten.
Technik-Freaks diskutieren über Fahrzeuge, Ausrüstung und Reiseziele und manche Teilnehmer bieten gebrauchte Reiseutensilien zum Verkauf an.

Grillplatz, Getränkestand, warmes Essen, Brötchen und Kuchen, Aufenthalts-/Dia- und Filmraum, Toilettenwagen gibt es vor Ort.

Hi Members,

33. Fernreisemobiltreffen in Bad Kreuznach, 31.08. bis 02.09.2012

http://www.fernreisemobiltreffen.de/

Grüße
Peter, kann leider zu diesem Termin nicht nach KH, wirklich schade

Hi Peter,

danke für den Tipp, das ist ja wirklich um die Ecke.
Ich habe schon ein paar Traumwägelchen entdeckt.

Grüße aus Lalo
Ulrike

Hallo zusammen,

das ist eine wirklich nette Veranstaltung, leider war mein Traumwägelchen eine Renault Goelette in mittelblau-dunkelblau nicht da.
Bilder folgen nach dem Forums-Treffen.

Liebe Grüße
Ulrike

Hi,

jetzt gibt es hier http://www.fernreisemobiltreffen.de/ jede Menge Bilder von diesem Jahr!

Grüße
Ulrike

http://willy-janssen.de/index.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Per Zufall entdeckt. Herrliche Bilder, kannte ich gar nicht dieses Treffen.

Ciao,
Alf

Hallo zusammen,
am Wochenende ist es wieder soweit:


http://www.fernreisemobiltreffen.de/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.fernreisemobiltreffen.de/med ... eutral.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Hallo zusammen,
gerade kommen wir von einem Spaziergang über das Gelände zurück.
Viele bekannte Fahrzeuge und ein in jeder Beziehung unbekanntes.







Wer weiß mehr?


Mitsubishi ist grob unterrepräsentiert.
1x Spacegear 4wd, 2x L300 2wd, 1x L300 4wd, 1x V20 und ein paar L200.
1x Galloper auf dem Parkplatz.
Dafür haben wir die Forumsmitglieder wolf und Edgar angetroffen.

Auch wenn Stellplätze nur noch außerhalb des Geländes zu finden und alle Parkplätze voll sind,
herrscht eine sehr familiäre und entspannte Stimmung.

Hallo Beda.
Ich habe es leider dieses Jahr nicht geschafft.
Aber nächstes Jahr ist gerade gebucht bei meiner Frau.
Dann gibt es zumindest einen L300 4wd mehr.
Der Mog war aber vertreten.

Auf das man sich mal persönlichen sieht.

Volker

Beda hat geschrieben:

Wer weiß mehr ?

Hallo Beda ,

nö , ich weiss auch nicht mehr , finde diese Dachkonstrucktion aber seeehr interssant .

Gruß Arno

Hallo zusammen,

Hmm...sieht sehr interessant aus und erinnert mich irgendwie an einen Duro. Evtl ist das ja ein Extremumbau eines Duros!? Frontscheibe, Türunterkantenhöhe im Abstand zum Reifen, Radstand und Scheinwerfer sehen sich verdammt ähnlich. Und wenn man mal von der oberen Ecke der A-Säule eine senkrechte Linie zieht, dürfte die bei beiden an gleicher Stelle aufs Rad treffen.


Gruß Dirk

Hallo Dirk,
das passt nicht zusammen - den Duro gibt es seit 94 und das unbekannte Fahrzeug hat eine H-Nummer...
Man möge mir verzeihen, aber irgendwie sieht für mich der Aufbau fast nach Müllauto ode sowas aus...
Die Heckstoßstange verriegelt doch die grosse Klappe, oder?
Gruß
Florian

Hallo Zusammen,

der Besitzer stand leider nicht bei seinem Fahrzeug, sonst hätten wir mal gefragt.
An der großen hinteren Klappe scheint ein Stoffbalg befestigt zu seien.

Grüße aus Lalo
Ulrike

MoinMoin,

ups, das mit dem H-Kennzeichen hatte ich übersehen. Allerdings ist der ganze Aufbau doch wohl deutlich eher neueren Datums denk ich. Somit ist die Zuteilung des H-Kennzeichens wohl fraglich. Um das zu kriegen müssen die Fahrzeuge meines Wissens ziemlich original da stehen, was bei dem Auf-/Umbau wohl nicht mehr der Fall sein dürfte. Die kurze Stupsnase erinnert mich an Hanomag AL28 oder Borgward, nur paßt der Rest diesbzgl. absolut nicht. Bin mal gespannt, ob sich eine Lösung dieses Rätsels findet. Allerdings würde ich nicht auf Müllwagen tippen ;-)...eher auf ein Armeefahrzeug.

Rätselhafte Grüsse Dirk

Guten Morgen,
Klasse - ein Knobelrätsel! Das mit den Kriterien für "H" beschäftigt mich auch die ganze Zeit. Einzige logische Erklärung: das ist so wie es ist original.
Davon ausgehend kann man ja ein wenig weiterdenken.
Die Kiste scheint für Wüsteneinsatz gebaut zu sein, denn da ist ja ein Zyklonfilter rechts dran und es sieht sogar fast so aus, als ob da links am Nummernschild noch was wäre.
Für Wasserdurchfahrten hätte man vermutlich den Snorkel verlängert und die Ansaugung erhöht.
Beifahrerseitig gibt es keine Türe - vielleicht gab es original (oder sogar noch immer) rechts gar keinen Sitzplatz sondern nur im hinteren Bereich?
Die Formgebung ist teilweise sehr extrem - GFK???
Sind das oben Dachluken? Dann würden die vermutlich bei runtergeklapptem Hochdach durch die zweiteilige Frontplatte abgedeckt werden?
Daher mein Tip:
Entweder ist es ein extremer Prototyp von einem Verrückten (siehe den Pajero-Prototyp den wir hier neulich hatten) oder ein ehemaliges Militärfahrzeug eines Landes mit Wüsteneinsätzen. Frankreich???

Herzliche Grüße
Florian

Edit: warum diese Riesenklappe? Um etwas breites rauszuladen?

Hallo zusammen,

wir wollten das Rätsel heute morgen lösen, aber das "Wägelchen" war schon abgereist. Wir erfuhren, dass ein Borgward b2000 die Keimzelle für den Totalumbau war.

Einen schön Sonntag-Nachmittag wünscht
Ulrike

Aloha Rätselfreunde,

Ulrike hat geschrieben:Wir erfuhren, dass ein Borgward b2000 die Keimzelle für den Totalumbau war.

4x4tourer hat geschrieben:Die kurze Stupsnase erinnert mich an Hanomag AL28 oder Borgward,

Hey, da hab ich doch gar nicht sooo verkehrt gelegen.
Allerdings frage ich mich dann ernsthaft wie die H-Zulassung zustande kam!!??!! Wußte gar nicht, dass der gute Kalle Borgward damals schon mit GFK gebastelt hat und auch der Erfinder von "in Spiegeln eingelassenen Blinkern" war!

Kann mir die H-Zulassung nur "vor" dem großen Umbau vorstellen. Allerdings müßte dann bei einer Routinevorführung ja mal´n Prüfer drüber stolpern und das auf Grund des nicht mehr vorhandenen und somit auch nicht mehr zu schützendem Kulturgut wieder aberkennen. Oder es scheint da jemand nen Prüfer besonders gut zu kennen...who knows...

Trotz allem bleibts aber ein tolles Fahrzeug! Hätte ich gern auch mal ein Auge innen reingeworfen....aber sooo weit fliegt mein nichtvorhandenes Glasauge ja leider nicht

Gruß Dirk

Hallo Ulrike,
schade...aber danke dass Ihr es versucht habt.
Beim Borgward b2000 hab ich so meine leisen Zweifel, denn die haben normaler Weise einen extrem grossen Motorraum?



Euch einen wunderschönen Restsonntag
Florian

Hallo zusammen,


das Dreieck aus Achsen und Lenkrad läßt mir die Behauptung plausibel erscheinen.
Wenn man die Bilder im Detail ansieht, ist der Umbau durchaus als historisch erkennbar.
Auf Wunsch (PN) gibt es volle Größe bei Ulrike.
Z.B. scheinen keine Gasfedern vor zu kommen.
Die Fahrertür -Ist das überhaupt eine Fahrertür?- sieht für mich nachträglich realisiert aus.
Und Wohnmobile mit nur einer Tür gibt es, aber alle im H-nummernalter.


Was ist der Orion?

PROTOTYP, Wohnmobil, GFK Sonderfahrzeug aus VW-Teilen L=5,92m B=2,25m H=2,36m
VW-Heckmotor luftgekühlt 1160Kg, 6Betten, H-Kennzeichen,
Originalzustand.
Größtes GFK-Teil der Welt auf Hannovermesse 1968, ehemals schwimmfähig!
Weltweit einziger Orion mit VW-Teilen welcher geschwommen ist. Von Travemünde nach Dänemark.
http://www.eiguggemal.de/" onclick="window.open(this.href);return false;

oder


http://blog.hymer-s-freunde.de/?page_id=1749" onclick="window.open(this.href);return false;

Es heißt auch, daß ungefähr ein halbes G-Modell verarbeitet wäre.
Z:B. auf die Achsen könnte das zutreffen.

Hi Beda,
es bleibt spannend. Ich habe mich inzwischen durch Borgward-Seiten und Foren durchgearbeitet, aber keine Spur gefunden. Mit der Geometrie habe ich nach wie vor meine Zweifel, denn die Original-Schottwand sitzt dank längs eingebautem Motor deutlich hinter der Achse.




Beim Kandidaten wäre das dort wo die Beine sein müssten...

Allerdings ist das Gerät so radikal anders, dass natürlich auch ein Motorumbau denkbar ist.

Ich tippe ja nach wie vor auf einen Prototypen - deshalb auch "H" weil er in seiner Urform besteht.

Grüsse
Florian

Hi,
unsere Infos sind vom Veranstalter.
Der bzw. die haben "das Ding" auch das erste Mal gesehen
und gestern abend ist es schon wieder vom Platz gefahren.

Moin

Das Ding ist spannend.

Mein Gefühl ging in Richtung DAF.
Da hab ich jedenfalls schon öfter die Variante mit dem E-Rad zur Verbesserung
des Rampenwinkels gesehen.

Bei Renault und Bedford hab ich ähnliche Schnauzen gefunden.

Den australischen OKA mag ich da auch wiedererkennen.

Selbst die Heckklappe hab ich als Indiz genommen und nach möglichen Fahrzeugen
gesucht. Welcher LKW hat sowas normalerweise?
Ich hätte fast einen Ex-Müllwagen vermutet.

Aber ihr seht, ich bin auch erfolglos geblieben.

Ist aber interessant die Suche.

Gruß Mario

Achtung, Achtung, Termin 2014 vormerken,

Hallo Zusammen,

vielleicht kommt der "große Unbekannte" ja im nächsten Jahr wieder.

35. Willys Treffen vom 5.-7.9.2014 in Bad Kreuznach!

Vielleicht sieht man sich ja dort.
Grüße aus Lalo
Ulrike

Hallo zusammen,
Bilder von 2013.
Auf http://www.fernreisemobiltreffen.de" onclick="window.open(this.href);return false; sind sie etwas versteckt und unhandlich:
Ein Fotoalbum und eine Diashow

Darunter auch ein Bild von obigem Unikum:


Das ist der einzige Eingang. Das fahrertürartige ist vermutlich nur ein Notausstieg.

Hallo zusammen,

es ist wieder soweit, hab eine Einladung bekommen:

http://fernreisemobiltreffen.de/" onclick="window.open(this.href);return false;

Leider ist das entsprechende Wochenende bei uns mal wieder anderweitig verplant


Grüße
Peter

Hallo zusammen,
wir haben unseren Galloper dem begeisterten Publikum vorgestellt:


Ob es hilft


Einen doppelt interessanten Daily 4x4 haben wir entdeckt.
Ich dachte von diesem Baujahr gäbe es keine 4x4-Version.
Der Aufbau ist tatsächlich aus Holz.





Noch ein paar unkommentierte Bilder:

Hallo Beda ,

schöne Bilder

Erinnert mich an Amelinghausen - da waren die Iveco´s auch sehr present ... .

Ganz besonders gefällt mir natürlich das Bild mit dem Daihatsu
Leider verkommen die Feroza´s und Rocky´s mehr und mehr zu abgemeldeten
Offroadparkspaßmachienen

Liebe Grüße

Arno

Hallo und danke für die Bilder

Gryße!
Andreas, der motorang

Moin Ihr Lieben,

und auch von mir einen Dank für die wunderschönen Bilder an Beda. Das Treffen scheint mir ein sehr Interessantes.
Die "Benze" auf den Bildern sind aber schön "große-Menschen-stehhoch", haben die eigentlich eine Untersetzung? (Antwort nicht nötig)

Die Borgward finde ich auch sehr schön und beim "Dius" stimmt ja wirklich alles im Design, bis hin zur Nutzpflanze.

Grüße von Kay, welcher gern zu solchen Treffen fahren würde, sich dies aber versagt, solange er nur ein Auto von der Stange hat und glatt ein wenig findet, daß solche neuen Serien-Pickupkabinen nichts dort zu suchen haben.

PS: @Arno, die Daihatsus waren schon prima "fast" unkaputtbare Autos und ich habe selbst neben einigen Charade zwei Ferozas als Alltags- und gleichzeitig erste Trialfahrzeuge gehabt. Leider hat Daihatsu ja die Rockys nie weiter (und zum 5-Türer) entwickelt, aber das war wohl auch der Tochterschaft mit Toyota geschuldet.

Bei meiner Daihatsu-Autowerkstatt und zugleich einem guten Freund in Braunschweig, hatte ich öfter die Wahl, ob ich als Werkstattersatzwagen einen 924er Volksporsche oder einen betagten Wildcat mit sehr knappem Bikinitop haben wollte und habe mich immer auf die oben offenen Allradtage gefreut.

Moin

Von mir auch ein Dank für die Bilder.

Ich geb Arno recht, der Daily scheint, wie der L300, eine Renaissance als Reiseauto zu erleben.

@Beda: Hoffe die Presantation trägt Früchte.

Gruß Mario