Hallo Mario!
Toll Dein Bericht von Horstwalde. 8) Es war wieder ein toller Tag , es hat viel Spass gemacht.
Dies Jahr war es anspruchsvoller, vor allem am Steilhang, weil man nicht genügend Schwung holen konnte.
Hät gerne noch ein bischen mehr mit Dir erzählt, aber das können wir ja in Tensfeld nachholen, da bleib ich bis Sonntag früh.
@Andy EL Togau ist gut, war letztes Jahr da. Bei dem Gelände handelt es sich um eine alte Kaserne.
Gruß Frank
Ralliart Trophy 2008
Moderatoren: Schlappohr, Borsty
-
creator
Hallo;
Sehr schöner Bericht. Eigentlich wollte ich auch nach Horstwalde kommen, doch es kam wie immer anders - es fand sich keiner, der mit mir hinfahren wollte und da ich Student bin habe ich das Geld für die Anfahrt eben gespart. Nach Torgau werde ich wohl kommen. Dort werden wohl viele kommen? ...
Ich habe es auch schon von einigen gehört, die früher immer zur Trophy gefahren sind, dass es irgendwann keinen Spaß mehr gemacht hat, mit umgebauten Fahrzeugen anzutreten, da es weder eine eigene Wertung gab noch eine besonders faire Einordnung der Umbauten, wodurch der Eindruck entstand, dass man dort solche Fahrzeuge nicht mehr haben wollte. Naja und der Ehrgeiz fährt ja dann doch mit, so dass man nicht ganz ohne Punkte fahren möchte
. Wie auch immer, als nächstes ist Torgau in meiner Reichweite...
Grüße
Basho/creator
Sehr schöner Bericht. Eigentlich wollte ich auch nach Horstwalde kommen, doch es kam wie immer anders - es fand sich keiner, der mit mir hinfahren wollte und da ich Student bin habe ich das Geld für die Anfahrt eben gespart. Nach Torgau werde ich wohl kommen. Dort werden wohl viele kommen? ...
Ich habe es auch schon von einigen gehört, die früher immer zur Trophy gefahren sind, dass es irgendwann keinen Spaß mehr gemacht hat, mit umgebauten Fahrzeugen anzutreten, da es weder eine eigene Wertung gab noch eine besonders faire Einordnung der Umbauten, wodurch der Eindruck entstand, dass man dort solche Fahrzeuge nicht mehr haben wollte. Naja und der Ehrgeiz fährt ja dann doch mit, so dass man nicht ganz ohne Punkte fahren möchte
. Wie auch immer, als nächstes ist Torgau in meiner Reichweite...Grüße
Basho/creator
-
mike124
Hallo,
jaja, war eine wirklich nette Veranstaltung und das Wetter hat auch genial mitgemacht. Fürn Newbie ham wa uns so doof nich angestellt, glaub ich. Manchmal fehlte einfach die Traute (besonders an der 5: Beim zweiten Anlauf auf Gas geblieben, zweimal aufgeditscht und rüber...). Schad nur der Stau an der 4 und 5 - aber dafür gabs ja viel zu gucken.
Musste leider aufn Abend zu familiären Verpflichtungen und war daher nicht mehr bei der Siegerehrung.
War aber bestimmt noch ein schöner Ausklang...
Gruß, Mike
jaja, war eine wirklich nette Veranstaltung und das Wetter hat auch genial mitgemacht. Fürn Newbie ham wa uns so doof nich angestellt, glaub ich. Manchmal fehlte einfach die Traute (besonders an der 5: Beim zweiten Anlauf auf Gas geblieben, zweimal aufgeditscht und rüber...). Schad nur der Stau an der 4 und 5 - aber dafür gabs ja viel zu gucken.
Musste leider aufn Abend zu familiären Verpflichtungen und war daher nicht mehr bei der Siegerehrung.
War aber bestimmt noch ein schöner Ausklang...
Gruß, Mike
Hallo
@Mike: Ey, du warst das mit dem Roten. 8O
Mist, hätte mir gerne den Gasumbau angesehen.
Naja, evntl. in Tensfeld?
Stimmt ja, ihr seit den Berg hochgekommen,
ich nett.
Schön war's wirklich, aber anders wie damals.
Bin aber auch gleich vom Gelände gen Heimat gefahren,
muß mal im Netz schauen wo ich gelandet bin.
Hab ja auch gut hingelangt mit den Punkten.
In den Süden fahr ich nicht, das ist mir dann auch zu weit.
Gruß Mario
@Mike: Ey, du warst das mit dem Roten. 8O
Mist, hätte mir gerne den Gasumbau angesehen.
Naja, evntl. in Tensfeld?
Stimmt ja, ihr seit den Berg hochgekommen,
ich nett.
Schön war's wirklich, aber anders wie damals.
Bin aber auch gleich vom Gelände gen Heimat gefahren,
muß mal im Netz schauen wo ich gelandet bin.
Hab ja auch gut hingelangt mit den Punkten.
In den Süden fahr ich nicht, das ist mir dann auch zu weit.
Gruß Mario
Galloper 2.5 Exceed
Moin
Es ist wieder soweit.
Morgen findet der zweite Lauf statt.
Diesmal vor meiner Haustür.
Tensfeld, in der Nähe von Neumünster, genauer Nähe Wahlstedt und Trappenkamp.
Koordinaten: N 54° 03' 11'' O10° 18' 55''
Stefan wird da sein und ich auch.
Vielleicht Mike und Kolle?
Mal schauen wen man sonst noch sieht.
Gruß Mario
Es ist wieder soweit.
Morgen findet der zweite Lauf statt.
Diesmal vor meiner Haustür.
Tensfeld, in der Nähe von Neumünster, genauer Nähe Wahlstedt und Trappenkamp.
Koordinaten: N 54° 03' 11'' O10° 18' 55''
Stefan wird da sein und ich auch.
Vielleicht Mike und Kolle?
Mal schauen wen man sonst noch sieht.
Gruß Mario
Galloper 2.5 Exceed
-
Ela und Alex
Moin
Danke Ela&Alex für's Daumen drücken, bei Stefan hat's wohl geholfen.
Was soll ich sagen, schön war's wieder.
Das Wetter war zwar durchwachsen, aber damit konnte man leben.
Wäre es so heiß und trocken gewesen wie die letzten Wochen, dann wäre man da im Staub erstickt.
Tensfeld ist noch ne echte Kieskuhle.
Schöner weicher Kies , wenig große Steine,
wird aber meistens für Motocrossrennen genutzt.
Dementsprechend waren einiege Sektionen auch etwas schwieriger, da man sich im grundlosen Sand schnell man festfahren konnte.
Die meisten Teilnehmer hatten aber auch schon im Vorfeld den Reifenluftdruck gesenckt.
Werte von 1.6 Bar bis 0.8 Bar wurden gefahren.
Durch die Kieskuhlenlandschaft geprägt, waren fast alle Sektionen ähnlich gestrickt.
Es ging entweder steil bergauf oder steil bergab.
Eine Sektion war relativ eben.
Aber durch schwer erkennbare Weichfelder doch wieder trickreich.
Ich hatte dieses mal meine Frau dabei.
Doch auch sie konnte nichts an meinen ,nicht ausgeprägten, fahrerischen Können verbessern.
Wir trafen so um 7:30 auf dem Gelände ein.
Von weitem konnte man schon den "Exot" Stefan erkennen, stand er doch relativ allein auf einer kleinen Wiese,
mit aufgeklappten Dachzelt.
"Exot" deshalb, war Stefan doch als Galloper-Eigner schon in der Minderzahl ist, aber dann noch mit Dachzelt,
Gepäckträger mit Sandblechen und 235/85R16 MT's, der doch offroadigste Teilnehmer der Veranstaltung war.
Dann kurz nach zur Anmeldung, und noch schnell die , nur noch wenigen, Sponsoraufkleber dran gepappt,
natürlich nur minimalst, kommen die Teile doch sofort nach dem Event wieder runter.
Noch schnell zur technischen Abnahme, wo diesmal "Neue" saßen.
Die dann bei Stefan gleich nach Höherlegung fragten und pflichtbewußt die Strafpunkte für seine
Reifen, in nicht Seriendimension verteilten.
Hermann Bauer, der Stefan und seine guten Fahrleistungen schon kennt,
forderte die Kollegen scherzhaft auf, darauf zu achten, das Stefan seine FLN wärend der Trophy auf 2x4 lässt.
Er wußte schon warum.
Bei mir kam dann die Frage nach Spurverbreiterung, da die GLS Felgen doch etwas breit wirken auf einem GL.
Und der Hinweis, ob den noch niemand wegen meiner abmontierten Trittbretter gefragt hat.
Wogegen ich entgegnette, das das Auto normal gar keine hat, da GL, und ich durch die Schwellerrohre ja eher
was verschlechtere als verbesserte.
Zudem dürfen laut Reglement, sowieso Schmutzfänger und Trittbretter abgebaut werden,
aber wie gesagt, die beiden waren eher neu.
Das war wohl die schnellste Trophy die ich ja gefahren bin.
Stefan und ich haben ca. 9:15 die erste Sektion befahren, und um 11:40 haben wir schon die Boardkarten abgegeben.
Lag wohl daran, das auch diesmal wenige,53 Stk., Starter dabei waren, zudem hatten Stefan und ich immer den guten Richer wo gerade nix los war.
An zwei Sektionen mußten wir so jeweils 10 min bis 20 min warten, den Rest sind wir ohne Wartezeit durchgekommen.
Zu den Sektionen bleibt zu sagen.Sie waren dismal echt hart, für Ralliart Verhältnisse.
Mußte man doch öfter mal mit ordentlich Schwung und Schmackes fahren.
Für die eine steile Sektion haben wir dann den Plan geschmiedet:
"Zügig fahren, schneller lenken, schneller gucken"
Bei der letzten Sektion blieb nur noch:
"Stange links ziehen und der Gasfuss ist rechts"
So ähnlich hat das dieser V80 Fahrer auch gemacht.
Lagen meine sportlichen Erfolge, trotz Beifahrer, dann doch eher wieder im unteren Mittelfeld,
hat Stefan ,ohne Beifahrer, dann doch wieder mal mit seiner Erfahrung und dem Gefühl für sein Auto Punkten (in Zahlen:59 Punkte)können.Es macht einfach spass zuzuschauen wie er seinen "Wüstendampfer" da elegant durchsschlengelt.
Selbst im strömenden Regen bringt er noch eine Top Leistung.
Na gut, eine Kugel hats ihn gekostet, da ihm das Wasser vom Dachträger genau ins Fahrzeug lief,
und er kurz abgelenckt war.
Ich hatte dann doch hin und wieder mit den zu breiten Reifen, etwas unüberlegtheit und mangelnder Erfahrung zu
kämpfen.
Manch andere Fahrzeuge hatten dann mit ähnlichen oder anderen Problemen ihre Sorgen.
In einer Sktion hat ein L200 Koat fast seine Kupplung aufgeraucht,
da er mit aller gewallt und unterdimensionierter Kupplung durch die Verschränkung wollte.
Andere L200 Koat ließen einen üblen Geruch von Bremsabrieb hinter sich,
da die , mangels mech. Sperren auf den Bremseingriff der Elektronik setzten müßen.
Apropro Sperren.Werde ich doch immer wieder in den Sektionen angesprochen,auch von den Ralliart-Cracks,
mach mal deine Sperre rein, oder, da mußt du gleich die Sperre reinlegen.
Wo ich dann wieder antworte: Isch abe gar geine Sberre! Is ja ein GL.
L040 hat man hier wieder vergebens gesucht.
Aber einen L300 gabs mal wieder zu bewundern.
Und geschont wurde der auch nicht.
Kolle haben wir auch des öfteren getroffen.
Er war aber auch schon so schnell durch die Sektionen, das er, im warsten Sinne des Wortes ,
gegen Mittag auch seine Zelte abgebrochen hat.
Die Dixi's wurden auch standesgemäß betreut.
Obwohl ich denke, der war nur zu Besuch da, da es eigentlich feste Sanitäreanlegen gab.
Der hier war auf jedenfall nur zu Besuch.
Aber schön, mit OME Fahrwerk und Winde.
Ich werd Feuerwehrmann.
Ich bin mit meiner Frau dann auch gegen 13:30 vom Platz gefahren.
Stefan wollte noch zum Kalkberg in Bad Segeberg, sowie einiege Caches in der Gegend heben.
Zudem wollte er abends noch der Siegerehrung beiwohnen, wo, so wie ich denke,
auch für ihn ein Pokal bereit stand.
Für mich war es der letzte Lauf 08, da ich ja die Läufe im Süden wegen ihrer Entfehrnung und
Terminüberschneidungen nicht ansteuern wollte.
Ich hoffe allerdings, das es im nächsten Jahr wieder eine Ralliart-Trophy gibt.
Jedoch sind die Anzeichen(wenig Sponsoren, wenig Nebenprogramm wenig Teilnehmer), die ein Einschlafen des Event's ankündigen,nicht zu übersehen.
Gruß Mario
Danke Ela&Alex für's Daumen drücken, bei Stefan hat's wohl geholfen.
Was soll ich sagen, schön war's wieder.
Das Wetter war zwar durchwachsen, aber damit konnte man leben.
Wäre es so heiß und trocken gewesen wie die letzten Wochen, dann wäre man da im Staub erstickt.
Tensfeld ist noch ne echte Kieskuhle.
Schöner weicher Kies , wenig große Steine,
wird aber meistens für Motocrossrennen genutzt.
Dementsprechend waren einiege Sektionen auch etwas schwieriger, da man sich im grundlosen Sand schnell man festfahren konnte.
Die meisten Teilnehmer hatten aber auch schon im Vorfeld den Reifenluftdruck gesenckt.
Werte von 1.6 Bar bis 0.8 Bar wurden gefahren.
Durch die Kieskuhlenlandschaft geprägt, waren fast alle Sektionen ähnlich gestrickt.
Es ging entweder steil bergauf oder steil bergab.
Eine Sektion war relativ eben.
Aber durch schwer erkennbare Weichfelder doch wieder trickreich.
Ich hatte dieses mal meine Frau dabei.
Doch auch sie konnte nichts an meinen ,nicht ausgeprägten, fahrerischen Können verbessern.
Wir trafen so um 7:30 auf dem Gelände ein.
Von weitem konnte man schon den "Exot" Stefan erkennen, stand er doch relativ allein auf einer kleinen Wiese,
mit aufgeklappten Dachzelt.
"Exot" deshalb, war Stefan doch als Galloper-Eigner schon in der Minderzahl ist, aber dann noch mit Dachzelt,
Gepäckträger mit Sandblechen und 235/85R16 MT's, der doch offroadigste Teilnehmer der Veranstaltung war.
Dann kurz nach zur Anmeldung, und noch schnell die , nur noch wenigen, Sponsoraufkleber dran gepappt,
natürlich nur minimalst, kommen die Teile doch sofort nach dem Event wieder runter.
Noch schnell zur technischen Abnahme, wo diesmal "Neue" saßen.
Die dann bei Stefan gleich nach Höherlegung fragten und pflichtbewußt die Strafpunkte für seine
Reifen, in nicht Seriendimension verteilten.
Hermann Bauer, der Stefan und seine guten Fahrleistungen schon kennt,
forderte die Kollegen scherzhaft auf, darauf zu achten, das Stefan seine FLN wärend der Trophy auf 2x4 lässt.
Er wußte schon warum.
Bei mir kam dann die Frage nach Spurverbreiterung, da die GLS Felgen doch etwas breit wirken auf einem GL.
Und der Hinweis, ob den noch niemand wegen meiner abmontierten Trittbretter gefragt hat.
Wogegen ich entgegnette, das das Auto normal gar keine hat, da GL, und ich durch die Schwellerrohre ja eher
was verschlechtere als verbesserte.
Zudem dürfen laut Reglement, sowieso Schmutzfänger und Trittbretter abgebaut werden,
aber wie gesagt, die beiden waren eher neu.
Das war wohl die schnellste Trophy die ich ja gefahren bin.
Stefan und ich haben ca. 9:15 die erste Sektion befahren, und um 11:40 haben wir schon die Boardkarten abgegeben.
Lag wohl daran, das auch diesmal wenige,53 Stk., Starter dabei waren, zudem hatten Stefan und ich immer den guten Richer wo gerade nix los war.
An zwei Sektionen mußten wir so jeweils 10 min bis 20 min warten, den Rest sind wir ohne Wartezeit durchgekommen.
Zu den Sektionen bleibt zu sagen.Sie waren dismal echt hart, für Ralliart Verhältnisse.
Mußte man doch öfter mal mit ordentlich Schwung und Schmackes fahren.
Für die eine steile Sektion haben wir dann den Plan geschmiedet:
"Zügig fahren, schneller lenken, schneller gucken"
Bei der letzten Sektion blieb nur noch:
"Stange links ziehen und der Gasfuss ist rechts"
So ähnlich hat das dieser V80 Fahrer auch gemacht.
Lagen meine sportlichen Erfolge, trotz Beifahrer, dann doch eher wieder im unteren Mittelfeld,
hat Stefan ,ohne Beifahrer, dann doch wieder mal mit seiner Erfahrung und dem Gefühl für sein Auto Punkten (in Zahlen:59 Punkte)können.Es macht einfach spass zuzuschauen wie er seinen "Wüstendampfer" da elegant durchsschlengelt.
Selbst im strömenden Regen bringt er noch eine Top Leistung.
Na gut, eine Kugel hats ihn gekostet, da ihm das Wasser vom Dachträger genau ins Fahrzeug lief,
und er kurz abgelenckt war.
Ich hatte dann doch hin und wieder mit den zu breiten Reifen, etwas unüberlegtheit und mangelnder Erfahrung zu
kämpfen.
Manch andere Fahrzeuge hatten dann mit ähnlichen oder anderen Problemen ihre Sorgen.
In einer Sktion hat ein L200 Koat fast seine Kupplung aufgeraucht,
da er mit aller gewallt und unterdimensionierter Kupplung durch die Verschränkung wollte.
Andere L200 Koat ließen einen üblen Geruch von Bremsabrieb hinter sich,
da die , mangels mech. Sperren auf den Bremseingriff der Elektronik setzten müßen.
Apropro Sperren.Werde ich doch immer wieder in den Sektionen angesprochen,auch von den Ralliart-Cracks,
mach mal deine Sperre rein, oder, da mußt du gleich die Sperre reinlegen.
Wo ich dann wieder antworte: Isch abe gar geine Sberre! Is ja ein GL.
L040 hat man hier wieder vergebens gesucht.
Aber einen L300 gabs mal wieder zu bewundern.
Und geschont wurde der auch nicht.
Kolle haben wir auch des öfteren getroffen.
Er war aber auch schon so schnell durch die Sektionen, das er, im warsten Sinne des Wortes ,
gegen Mittag auch seine Zelte abgebrochen hat.
Die Dixi's wurden auch standesgemäß betreut.
Obwohl ich denke, der war nur zu Besuch da, da es eigentlich feste Sanitäreanlegen gab.
Der hier war auf jedenfall nur zu Besuch.
Aber schön, mit OME Fahrwerk und Winde.
Ich werd Feuerwehrmann.
Ich bin mit meiner Frau dann auch gegen 13:30 vom Platz gefahren.
Stefan wollte noch zum Kalkberg in Bad Segeberg, sowie einiege Caches in der Gegend heben.
Zudem wollte er abends noch der Siegerehrung beiwohnen, wo, so wie ich denke,
auch für ihn ein Pokal bereit stand.
Für mich war es der letzte Lauf 08, da ich ja die Läufe im Süden wegen ihrer Entfehrnung und
Terminüberschneidungen nicht ansteuern wollte.
Ich hoffe allerdings, das es im nächsten Jahr wieder eine Ralliart-Trophy gibt.
Jedoch sind die Anzeichen(wenig Sponsoren, wenig Nebenprogramm wenig Teilnehmer), die ein Einschlafen des Event's ankündigen,nicht zu übersehen.
Gruß Mario
Galloper 2.5 Exceed
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Hallo Mario
Danke für diesen lebendigen und detailierten Bericht - die sollten Dich in der Pressestelle von Ralliart anheuern!
Grüße
Florian
Danke für diesen lebendigen und detailierten Bericht - die sollten Dich in der Pressestelle von Ralliart anheuern!
Grüße
Florian
"Reisen ist tödlich für Vorurteile" (Mark Twain)
Pajero V20 3500 V6
EX: Pajero 3,2DID, T3 Syncro, Jeep Grand Cherokee, Chevy Trailblazer, Montero 3,5 GDI, Nissan Pathfinder R51
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Hallo Mario,
ich ernenne dich ab sofort zum Forums-Berichterstatter 8)
Eins vorweg, es hat letztendlich nicht zum Pokal bei mir gereicht. Macht aber auch nichts...
Eine sehr knifflige Angelegenheit, die Sektionen in Tensfeld. Kennt man gar nicht von einem Ralli-Art-Lauf.
Als sperrenloser hatte man nicht die besten Voraussetzungen, aber unsere Taktiken hat Mario ja schon beschrieben. Viel SChwung, viel und schnell lenken... ;-)
Auf jeden Fall hatten wir viel viel Spaß beim Fahren (meist ja Beifahrerinnenlos
)
Gruß Stefan
ich ernenne dich ab sofort zum Forums-Berichterstatter 8)
Eins vorweg, es hat letztendlich nicht zum Pokal bei mir gereicht. Macht aber auch nichts...
Eine sehr knifflige Angelegenheit, die Sektionen in Tensfeld. Kennt man gar nicht von einem Ralli-Art-Lauf.
Als sperrenloser hatte man nicht die besten Voraussetzungen, aber unsere Taktiken hat Mario ja schon beschrieben. Viel SChwung, viel und schnell lenken... ;-)
Auf jeden Fall hatten wir viel viel Spaß beim Fahren (meist ja Beifahrerinnenlos
)Gruß Stefan
Toyota Hilux - damit 41 Länder - 3 Kontinente. Tendenz steigend...
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Ali88
Ralliart Trophy 2008
halo, wir sind neu im Forum und würden gern auch zu diesem treffen kommen, unsere frage lautet:
Wo genau ist das in Torgau!?!?
mfg ali und georg
Wo genau ist das in Torgau!?!?
mfg ali und georg
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Schlappohr
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creator
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Also, mein erster eindruck "GGRRRR.....ARSCHKALT".
Zur Veranstaltung selbst:
Als ich das erstemal mitgefahren bin (2004), fand ich es irgendwie besser. Es waren mehr Zuschauer da, Autos wurden ausgestellt.
Am Sonntag das freie fahren fand ich klasse, wer noch nicht im Gelände unterwegs war bekamm die möglichtkeit sich in einen Mitsu zu setzten und mit einem Fahrer das gelände zu erkunden und einige fragen wurden auch beantwortet.
Mit dem eigenen Auto konnte man auch noch ein paar runden drehen.
Ich finde es ging noch etwas sportlicher zur sache, und nicht auf Pokaljagt.
Pokal alles schön und gut, aber seien wir uns mal ehrlich, was macht man damit?
Stellt ihn in eine Vitrine und beim nächsten umzug kommt er in einen Karton mit wanderen erungenschaften, und wenn er Glück hatt kommt er irgendwann wieder mal aus dem Karton wieder raus ansonsten wandert
er auf den Dachboden.
Ich würde eher für alle Teilnehemer, gestaffelt nach fahrerischem können, einen kleine Annerkennung, oder eine Urkunde.
Ich vergönns jeden der gut durchkommt und es macht auch spaß mitzufahren. Wäre schade wenn nichts mehr zustande kämme.
Wenns nächstes Jahr wieder ist bin ich wieder dabei
Zur Veranstaltung selbst:
Als ich das erstemal mitgefahren bin (2004), fand ich es irgendwie besser. Es waren mehr Zuschauer da, Autos wurden ausgestellt.
Am Sonntag das freie fahren fand ich klasse, wer noch nicht im Gelände unterwegs war bekamm die möglichtkeit sich in einen Mitsu zu setzten und mit einem Fahrer das gelände zu erkunden und einige fragen wurden auch beantwortet.
Mit dem eigenen Auto konnte man auch noch ein paar runden drehen.
Ich finde es ging noch etwas sportlicher zur sache, und nicht auf Pokaljagt.
Pokal alles schön und gut, aber seien wir uns mal ehrlich, was macht man damit?
Stellt ihn in eine Vitrine und beim nächsten umzug kommt er in einen Karton mit wanderen erungenschaften, und wenn er Glück hatt kommt er irgendwann wieder mal aus dem Karton wieder raus ansonsten wandert
er auf den Dachboden.
Ich würde eher für alle Teilnehemer, gestaffelt nach fahrerischem können, einen kleine Annerkennung, oder eine Urkunde.
Ich vergönns jeden der gut durchkommt und es macht auch spaß mitzufahren. Wäre schade wenn nichts mehr zustande kämme.
Wenns nächstes Jahr wieder ist bin ich wieder dabei
Schöne grüße aus Niederbayern! 
-
creator
Tag;
Ich würde mal Andys Eindruck teilen wollen. Es war mir selbst zu "eng" - wie es einige Teilnehmer sahen. Und was mich auch sehr gewundert hat, dass trotz der Ankündigung in der Ausschreibung auf der Seite das ganze ganz und gar nicht Familien freundlich war. Leider. Ich hatte einige Stimmen gehört denen das säuerlich aufstieß und die wohl nie wieder kommen werden. Auch die einzelnen Sektionen waren eher was für die kurzen V20 - und nicht wirklich für alle tauglich. Denke mal gerade die großen V80 werden da wohl ihre Probleme gehabt haben, was Schade ist, da es eigentlich ja auch drum ging(meiner Meinung nach), dass die Leute die noch die mit ihrem Auto im Gelände waren ein Gefühl dafür bekommen was ihr Auto eigentlich kann.
Was ich auch schade finde ist, dass es das freie Fahren nicht mehr gibt und, dass gerade an die, die offensichtlich noch nie im Gelände waren keine wirklichen Tips mehr gegeben wurden(siehe z.B. die V80 Fahrer die das Auto zum Anhänger ziehen gekauft haben oder so). Ich hatte auch mit ein paar Anderen gesprochen die "früher" mal dabeigewesen waren - ein Großteil derer hat spätestens nachdem Wochenende der Veranstaltung den Rücken gekehrt. Ich werde wohl auch nicht mehr hinfahren. Da habe ich mehr Spass wenn ich mit meinen Freuenden fahre. Für mich war die Veranstaltung einfach nix - die war schlicht und einfach auch zu "alt".
Da es wohl auch keinen Gedanken an eine Protowertung oder so gibt und damit kaum Leute mit Umgebauten Autos zu sehen waren war das ganze auch vom Schauen her wenig umwerfend.
Ich hatte mich nur gefreut, dass ich zwei L0 gesehen habe und so viele V20 auf einem Haufen.
In diesem langen Sinne
Grüße
Basho/creator
ps@Andy: dein L ist ja aus der Nähe betrachtet noch besser und schöner gemacht als auf den Bildern! Respekt!
Ich würde mal Andys Eindruck teilen wollen. Es war mir selbst zu "eng" - wie es einige Teilnehmer sahen. Und was mich auch sehr gewundert hat, dass trotz der Ankündigung in der Ausschreibung auf der Seite das ganze ganz und gar nicht Familien freundlich war. Leider. Ich hatte einige Stimmen gehört denen das säuerlich aufstieß und die wohl nie wieder kommen werden. Auch die einzelnen Sektionen waren eher was für die kurzen V20 - und nicht wirklich für alle tauglich. Denke mal gerade die großen V80 werden da wohl ihre Probleme gehabt haben, was Schade ist, da es eigentlich ja auch drum ging(meiner Meinung nach), dass die Leute die noch die mit ihrem Auto im Gelände waren ein Gefühl dafür bekommen was ihr Auto eigentlich kann.
Was ich auch schade finde ist, dass es das freie Fahren nicht mehr gibt und, dass gerade an die, die offensichtlich noch nie im Gelände waren keine wirklichen Tips mehr gegeben wurden(siehe z.B. die V80 Fahrer die das Auto zum Anhänger ziehen gekauft haben oder so). Ich hatte auch mit ein paar Anderen gesprochen die "früher" mal dabeigewesen waren - ein Großteil derer hat spätestens nachdem Wochenende der Veranstaltung den Rücken gekehrt. Ich werde wohl auch nicht mehr hinfahren. Da habe ich mehr Spass wenn ich mit meinen Freuenden fahre. Für mich war die Veranstaltung einfach nix - die war schlicht und einfach auch zu "alt".
Da es wohl auch keinen Gedanken an eine Protowertung oder so gibt und damit kaum Leute mit Umgebauten Autos zu sehen waren war das ganze auch vom Schauen her wenig umwerfend.
Ich hatte mich nur gefreut, dass ich zwei L0 gesehen habe und so viele V20 auf einem Haufen.
In diesem langen Sinne
Grüße
Basho/creator
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Genial einfach und keine Arbeit mehr
Gruß
Florian
Genial einfach und keine Arbeit mehr
Gruß
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"Reisen ist tödlich für Vorurteile" (Mark Twain)
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Dankeschön!creator hat geschrieben:Tag;
ps@Andy: dein L ist ja aus der Nähe betrachtet noch besser und schöner gemacht als auf den Bildern! Respekt!
Apropo Bilder.
Falls du zufällig von mir auch Bilder hättest, könnte ich die haben? Email lass ich dir dann zukommen.
Ach ja. Mein EL hat es geschaft mit einem kleinen Foto in die "Offroad" zu kommen, von dem vorletzten lauf in Niederwürzbach.
Schöne grüße aus Niederbayern!