Ein kleines Reisemobil solls werden...

[DerAlex]

Also in Sachen Transporter oder Geländewagen bin ich immer noch unschlüssig... Ich denke es ist am sinnvollsten, wenn ich mir meine 4 Favoriten (T3, L300, Patrol, und inzwischen auch Pajero) mal live ansehe, die Innenräume vermesse und mir mit Zeichenbrett und Bleistift bewaffnet überlege, was dort wo und wie reinsoll. Und dann lasse ich Vernunft und Geldbeutel entscheiden

[Schlappohr]

Und dann lasse ich Vernunft und Geldbeutel entscheiden

Oh - aber was machst Du dann eigentlich hier im Mitsubishi-Forum?

Nein, im Ernst - gutes Vorhaben. Setz Dich mal rein und guck erst mal zu den Fenstern raus. Alleine die Sitz- und Sichtpositionen machen schon viel beim Wohlbefinden aus. T3 hat zum Beispiel wenig Fleisch um mal bei Langstrecke den linken Arm abzulegen - Du brauchst also eine Klapparmlehne die ich wiederum genial fand - nur um mal ein Beispiel zu nennen.

Viel Spaß wünscht der
Florian

[red landrover killer]

Hallo Alex
Ich hab mich dieses Jahr für einen L300 entschieden und bin nach einer Alpentour wirklich positiv überrascht von dem Auto. Ich hab ihm einem einfachen Schlafausbau und 235er Räder verpaßt und bin dann los. Klar ist er noch verbesserungsfähig aber von den Geländeeigenschaften her hat er mich wirklich überrascht,hätt nicht gedacht was alles mit so einem Auto geht(bin Suzuki verwöhnt). Da Du ja in der Nähe wohnst kann ich dir nur anbieten mal vorbeizuschauen.
Gruß Andreas

[Beda]

Also in Sachen Transporter oder Geländewagen bin ich immer noch unschlüssig... Ich denke es ist am sinnvollsten, wenn ich mir meine 4 Favoriten (T3, L300, Patrol, und inzwischen auch Pajero) mal live ansehe, die Innenräume vermesse und mir mit Zeichenbrett und Bleistift bewaffnet überlege, was dort wo und wie reinsoll. Und dann lasse ich Vernunft und Geldbeutel entscheiden

Hallo Alex,
weil wir gerade den direkten Vergleich haben mit 2x gut 2000km in wenigen Tagen:

T3 syncro16 mit Hochdach und 1Z-Motor (90PS-tdi):
Verbrauch 9-10l; vergleichsweise anstrengend zu fahren wegen Sitzposition auf der VA verbunden mit harter Federung; im Gelände fährt man deshalb freiwillig sehr langsam; sehr seitenwindempfindlich; keine Servolenkung (gibt es aber); hoher Geräuschpegel; wenig Motorbremse; unharmonische Getriebeabstufung mit verlängertem 4. Gang (Sprung 3 nach 4 größer als 3 nach 5 beim Galloper); aber angenehm viel "Wohn"mobil trotz Länge ca. 4,55m; man wird unangenehm respektlos behandelt im Straßenverkehr; Schneiden, ausbremsen, ignorieren etc. vergleichweise wie im Fiat Panda.

Unser bekannter Galloper:
Verbrauch 11-13l bei ähnlicher Reisegeschwindigkeit; pkw-artiger zu fahren durch mittige Sitzposition trotz harter Federung nicht unangenehm; deutlich niedrigerer Geräuschpegel im Innenraum; durch Untersetzung und Fahrwerk im Gelände viel entspannter zu bewegen; etwas länger als der T3 aber deutlich schmaler; minimaler Wohnkomfort weder kalt- noch schlechtwettertauglich; respekt- bis rücksichtvoller Umgang im Verkehr vergleichsweise wie mit einem SAAB unterwegs.

[Eisho]

Hallo Alex

ich habe gerade einen L300 4x4 bei den Reisemobilen in mobile.de gefunden. Wenn ich nicht schon einen '89er L300 hätte, würde ich mir den Wagen selbst ansehen... Günstiger geht's wohl nicht.

Gruß, Peter

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... sAsString=

[DerAlex]

Scheint schon weg zu sein Habe ihn aber noch gesehen, war anscheinend echt ein super Angebot! Auch wenn mir ein Diesel lieber gewesen wäre. Aber momentan verhindern meine Finanzen eh einen Kauf, und ich denke/hoffe dass sich in einigen Monaten auch wieder ein paar Angebote finden!

@ Beda: An die Sache mit der Behandlung im Straßenverkehr habe ich noch gar nicht gedacht Ja, ist schon seltsam wie allein das Auto das Verhalten der anderen Verkehrsteilnehmer beeinflusst... Bzw. das der Polizei. Einer unserer Azubis beschwerte sich, dass die "S****ß Polizei" ihn und seinen alten, übel aufgemotzten Polo ständig kontrollieren würde. Da sah man aber auch schon als Laie, dass so einiges nicht zulassungsfähig ist

Das Angebot zur L300-Besichtigung nehme ich gerne an, näheres per PN

[Rhododendron]

Aloa Alex,

wunderschön


soweit, so träum.
Gruß vom Pivo

[DerAlex]

Des wär' fein Steht nur nicht obs Diesel oder Benziner ist...

Hätt' da noch eine Frage zum L300:
Durch das geplante Dachzelt mit Dachlast oben drauf würde das eh schon hohe Wägelchen mit der recht schmalen Spur wohl ein wenig mehr in Richtung kippelig tendieren... Gäbe es theoretisch eine Möglichkeit, die Spur eintragungsfähig über die Radläufe hinaus zu verbreitern? Also z.B. mit Felgen ET 0 oder negativ, evt. noch Spurverbreiterungen... Das würde die Sache wohl etwas sicherer machen. Und wahrscheinlich auch nicht schlecht aussehen
Also vielleicht so wie in dem Video hier: http://www.youtube.com/watch?v=eprmfvQfEDs
Ist in Russland, da ist das wohl eher weniger ein Problem, aber hier...

Dass man bei 31"-Reifen am Radkasten was wegnehmen muss, habe ich schon gelesen. Und ließen sich die Kotflügel nicht wie bei Andreas' Patrol (denke es war der Therad, kann mich aber auch irren...) mit Förderband oder anderen einfachen Mitteln verbreitern? Oder was müsste noch beachtet werden, was einer Eintragung im Wege stehen würde?

Danke schon mal

EDIT: Hoppla, zwei Foren durcheinander geschmissen: Der Thread mit dem Förderband als Kotflügel war im Offroad-Forum Bevor sich irgendwer fragt ob ich schon Gespenster sehe...

[Crazy.max]

Hi Alex,

Durch das geplante Dachzelt mit Dachlast oben drauf würde das eh schon hohe Wägelchen mit der recht schmalen Spur wohl ein wenig mehr in Richtung kippelig tendieren...

Kippelig sind Land Rover , aber nicht der L300. Wenn du dir mal einen aus der Nähe ansehen kannst dann schau mal wo die Karosse im Verhältnis zur Technikabteilung sitzt . Schon rein optisch liegen alle schweren Teile unterhalb der Gürtellienie bzw sind dort teilweise zu sehen. Der L300 ist also nicht kippeliger als ein Pajero der um die technik herumgebaut ist. Das Dachzelt verändert den Schwerpunkt nur unwesentlich nach oben.

Gäbe es theoretisch eine Möglichkeit, die Spur eintragungsfähig über die Radläufe hinaus zu verbreitern? ..............................................

Und wahrscheinlich auch nicht schlecht aussehen

Macht sich bestimmt super wenn die Schiebetüren beim aufschieben nach 9cm am Rad hängenbleiben....

Wenn ich das von meinem L300 richtig in Errinnerung habe dann geht mit 30 ern eine so um die 2-3cm breitere Spur. Also vielleicht nach anderen Felgen mit anderer ET suchen. 31 er gehen auch , der Spati hat wohl welche eingetragen und der Bernd ( Holzfloh ) fährt sie auch. Stellenweise wird erwähnt das die Schiebetüren dort beim öffnen schleifen.

Da solltest du zuerst messen wieviel Freigang dort an den Türen bleibt und dann entscheiden ob eine Spurverbreiterung passen könnte ( ABE fürn L300 4WD ist selten dabei ) aber manchmal lassen sich die TÜV Manner auch mit Pajero L040 Gutachten erweichen, das sollte wie alles an dieser Geschichte unbedingt im Vorfeld mit dem TÜV Mannen besprochen werden . Die fühlen sich dann gut und geben ab und an Tips wie mans am besten ( Eintragungsfähig ) macht .

Olaf - kommt auch mit seinem Kleinwagen gut zurecht

[DerAlex]

Ok, an die Schiebetüren hatte ich nicht gedacht
Auf den Trichter mit der Kippeligkeit kam ich, weils in Videos teilweise danach aussieht. Kann durch dir Proportionen des Wagens aber auch täuschen.

[Eisho]

Ein L300 kann durchaus kippen. Und zwar nach vorne und dieser Effekt wird durch große Reifen verstärkt. Es gibt dazu wirklich haarsträubende Videos, die meine Ambitionen in diese Richtung schlagartig auf null brachte.

http://www.youtube.com/watch?v=dHRgVvAO8Pw&NR=1
http://www.youtube.com/watch?gl=DE&hl=de&v=cItneeXwFGM

Gruß, Peter

[Crazy.max]

Hi Peter,

ach ja , das gelbe Ungetüm .......

Natürlich hast du hier recht , aber wir sprachen ja über Alltagstaugliche Fahrzeuge und nicht über Extremumbauten. Ein Dachzelt auf dem hinteren Dachteil wirkt der Kopflastigkeit sicher entgegen.

Olaf - denkt das ein Kompromiss aus Tuning und Alltagstauglichekiet durchaus erreicht werden kann.

[Rhododendron]

Aloa,

ach ja , das gelbe Ungetüm .......

Kam der hier schon mal verlinkt? Oder ist der dir schon mal über den Weg gefahren?

Bezüglich der Schiebetüren:
ich hab z.B. 30"x9,5"/R15 auf Felge mit ET minus 13.
Macht gegenüber der Serienfelge (ET plus 22) eine Verbreiterung von 70mm.
Zwischen Tür und Reifen hats dann noch knappe 10mm.
An den Radabdeckungen musste ich nix machen. Gerad so noch "im Rahmen".


Soweit, so breit
Gruß vom Pivo

[Crazy.max]

Hi Pivo

Aloa,

ach ja , das gelbe Ungetüm .......

Kam der hier schon mal verlinkt? Oder ist der dir schon mal über den Weg gefahren?

Such mal hier im Forum nach Ralliralf

Bezüglich der Schiebetüren:
ich hab z.B. 30"x9,5"/R15 auf Felge mit ET minus 13.
Macht gegenüber der Serienfelge (ET plus 22) eine Verbreiterung von 70mm.
Zwischen Tür und Reifen hats dann noch knappe 10mm.
An den Radabdeckungen musste ich nix machen. Gerad so noch "im Rahmen".

Also gehts breitermachen ohne große Probs , wobei du ja "nur" 35 mm weiter raus kommst mit der Felge. Dann lag ich mit meinen 30 mm in gedachten Spurplatten ziemlich dran , obwohl ich meinen Elch in 2004 an die Sonne getan hab .

Olaf - auch ohne Elch glücklich

[Rhododendron]

Aloa,


mitm Denken & Rechnen klappts heut abend nich mehr....
Natürlich 35mm!

Soweit, so wirr
Gruß vom Pivo

[DerAlex]

Wenn wir schon bei haarsträubenden Videos sind hab' ich da auch noch eins:
http://www.youtube.com/watch?v=Ld6c0xiVS5I

Ich werde mir den L300 vom Andreas mal ansehen, und dann sehe ich weiter! Wie gesagt, ein paar Monate müssen eh noch ins Land gehen

[Rhododendron]

Aloa,

Such mal hier im Forum nach Ralliralf

gesagt, getan: gelbes Ungetüm
man verzeihe mir die Wiederholung dieses Links, aber irgendwie passts grad zu Diskussion hier...

Olaf, wobei das Facelift ja dezent ausgefallen ist. Mit dem Elch aus meinem Post oben hat der ja nich mehr viel gemein...

soweit, so OT
Gute Nacht vom Pivo

[Schlappohr]

Gute Nacht Pivo

und wenn Du ein bisserle geschlafen hast - den link zu diesem Video hatten wir auf Seite zwei dieses Beitrags und Ralf hat sich auf Seite eins dieses Beitrags schon zu Worte gemeldet

So weit - so gelb

Ganz herzlich der Florian

[Rhododendron]

Aloa,


und ich wollts noch gecheckt haben.
Büffeln & Forum gleichzeitig hat heut ja mal gar nicht funktioniert.
Nun gut. Ich geh ma

Und nu wieder "on topic"...

soweit, so durch (endlich!)
Razz vom Pivo

[Beda]

Hallo zusammen,
ein weiterer Aspekt für die Fahrzeugwahl:
In den Mittelmeeranrainerstaaten werden häufig "Filter" gegen Wohnmobile eingesetzt.
Meistens wird dazu die Durchfahrtshöhe eingeschränkt z.B. auf 2,20m.
Die andere Variante ist eine künstliche Engstelle z.B. mit 1,80m Breite.



Das schmächtige Fahrzeug neben dem VW-Bus ist 2,12m hoch und unter 1,80 breit.

[Wildkathy]

Meistens wird dazu die Durchfahrtshöhe eingeschränkt z.B. auf 2,20m

Da haben wir eh Pech mit dem HZJ, selbst ohne Dachgepäckträger und Dachzelt wär's knapp an der Einfahrtsschranke...
Liegen reisefertig bei genau 2,38 m...
Aber was machen die anderen Urlauber mit ihren Fahrrädern auf dem Dach?

Die andere Variante ist eine künstliche Engstelle z.B. mit 1,80m Breite.

Da könnten wir mit Glück gerade so durchpassen

[Schlappohr]

Hoi,
das Problem kenne ich auch aus Italien wo einige öffentliche Parkplätze nur bis 220 cm gingen - mit Dachzelt auf dem V60 nicht machbar.
Gruß
Florian

[Stefan]

Moin.


Na, wenn die einen nicht haben wollen (brauchen die unsere Euros nicht?), dann fährt man halt weiter....

Wie hoch ist SY 129? Könnten ja doch schon 250cm sein! (20 zuviel für die Carthage )




Gruß Stefan

[Beda]

Hi Stefan,
gut geschätzt. 2,51m

@all:
Hier ein Beispiel: 43°26'28.39"N 4°35'8.13"E
Hier hatte unser Galloper links & rechts noch 10mm Reserve.
Da darf dann kein Ameisenknochen, der das Fahrzeug zum Wanken bringt, im Weg liegen.

[Schlappohr]

Toll...

L040:1,679 m
V20: 1,694 m
V60: 1,877 m
V80: 1,875 m
L200 (KAOT): 1,750 m
L300: 1,695 m

HZJ78: 1,70 m
Defender110: 1,778 m
Patrol GR: 1,93 m

X5: 1,933 m
Touareg: 1,928 m
Cayenne: 1,96 m

Trailblazer: 1,897 m
Durango: 1,887 m - hätte ich nie gedacht!!!

Alle Masse ohne Ellenbogen

also doch Defender...

Gruß
Florian

[Stefan]

... Hilux: 1.760mm


Gruß Stefan

[terriblue]

Hallo ,

... da sag ich jetzt mal nix ...

Gruß Arno

... der da selbst mit ( geschlossennem ) Dachzelt keine Probleme hat ...

[Wildkathy]

Da hat sich aber der Fehlerteufel eingeschlichen...

HZJ78: 1,70 m

Da müsste er ja schon ohne Räder auf der Achse liegen...
Selbst im Auslieferzustand mit den "Rangierhilfen" 205R16 (offizielle Deutschland-Version) hatte er bereits 2055 mm!
Dann stelle man sich das Ganze mit den üblichen 255/85R16 vor....

Defender110: 1,778 m

Laut Homepage von Landrover hat der Defender eine Mindesthöhe von 1997 mm.

[Schlappohr]

Da hat sich aber der Fehlerteufel eingeschlichen...

Stimmt - es geht um die Breite, ausgehend von den 10mm die Beda bei der oben verlinkten Position noch hatte. (Sonst würde sich Stefan ja auch mit der Hilux-Angabe selber wiedersprechen)

Herzliches Winkewinke in die bayerische Heimat
Florian

[Wildkathy]

Lach, hätt' mich jetzt auch gewundert, dass Du Dich da so vertan hättest!

Da wurde ja kreuz und quer mal von Höhe, dann zwischendrin von Breite geredet, dass man dann gar nicht mehr weiß, von was einer gerade spricht!

Grüße zurück in die "Neue Welt"!

Könnten ja doch schon 250cm sein! (20 zuviel für die Carthage)

Offiziell sind es zwar 2,30 m Begrenzung in dieser Kategorie, aber wenn man mit 2,40 m daher kommt, hat es bis jetzt auch keinen gestört. Zumindest hatten wir mit Dachgepäckträger und Dachzelt drauf noch nie Probleme. Wenn man die nordafrikanischen Pkw mit ihren "Hochbauten" betrachtet, stellen die einen eh locker in den Schatten...