Hallo Emre ,
ich hab schon viele Geländewagen gefahren , meist auf der Straße aber immer auch im Gelände.
Zum Samurai ( SJ 410 / 413 )
Das Anfängerauto schlechthin. Rustikal , stabil und fast unkaputtbar im Gelände - wenn du ihn nicht grade auf den Kopf stellst. Und lange Strecken kann man damit auch fahren wenn man ein paar Kleinigkeiten beherzigt.
Reifen und Stoßdämpfer sollten gut und neu sein . Neue Reifen federn halt besser weil das Gummi weicher ist und neue Stoßdämpfer ...naja sie funktionieren halt. Der Samurai ist von der technik her überschaubar und verträgt auch schonmal ein Vollbad . bei jedem anderen Auto sind unendlich viel mehr empfindliche Steueregeräte verbaut die schnell das zeitliche segnen.
Als Anfängerauto die erste Wahl : überschaubare Technik, stabile und einfache Karosserie und nicht zuletzt relativ günstig zu reparieren da der Markt in gebrauchten Ersatzteilen ertränkt wird.
Lada Niva : Nicht wirklich besser , auch nicht mehr Platz als im Samurai und auch keine besseren Fahrleistungen da durch das Mehrgewicht die Mehrleistung mehr als gefressen wird. Fahrverhalten ist genauso abenteuerlich wie das vom Samurai ... nur beim Samurai weis man warum es so ist
Pajero:
Der Pajero ist keine Alternative , schon gar nicht für einen Anfänger. Der Pajero speilt 2 Ligen über dem Samurai , ist um einiges besser als der Samurai aber auch gleich um ein vielfaches teurer als der Samurai. Der Pajero ist nachtragender und wartungsintensiver als der Samurai. Als zweites Auto nach 3 jahren Samurai weist du den Pajero und seine Möglichkeiten zu schätzen. Pajero ja , aber nicht sofort.
Alternativen zum Samurai sind auch die Vitaras oder - sofern du noch einen guten findest - die Daihatsu Ferozas . beide sind mit 80 - 95 Ps gut motorisiert und bieten durch die vordere Einzelradaufhängung gute und bequeme Fahrleistungen mit denen man auch schon mal 1000 km anm Stück schrubben kann und haben ausreichend Kofferraum und Anhängelasten für einen mittelgroßen Anhänger. Die Unterhaltskosten liegen im Rahmen und die Wartungsfreundlichkeit ist auch für einen Schrauberlehrling noch im Rahmen. Das Getriebe lässt sich Zb auch mal alleine demontieren - beim Pajero braucht man das zuhause gar nicht erst versuchen. Die Preise sind von moderat 90 er Vitara - bis überteuert für einen 2000 grand Vitara Cabrio auf normalem Niveau und an allen Ecken zu bekommen.
Und es gibt so ziemlich alles an sinnvollem und sinnlosen Zubehör für die Suzukis , wobei die 40mm H&R Federn und 30x95R15 Räder so ziemlich das sind was ein Vitara Traveller zuerst kauft ......
Olaf - berät dich gerne weiter zu Thema Suzuki Samurai ....für Millionen Deutsche der erste Geländewagen Allradkontakt.
