4x4 Busse, Vans + Lieferwagen bis 3.5 To Gesamtgewicht
Re: 4x4 Busse, Vans + Lieferwagen bis 3.5 To Gesamtgewicht
Moin,
nein, ich war nicht bis zur Premiere um 02:00 wach ... trotzdem, die Katze ist aus dem Sack :
https://www.motor-talk.de/news/alle-det ... 42130.html
Gruß Arno
nein, ich war nicht bis zur Premiere um 02:00 wach ... trotzdem, die Katze ist aus dem Sack :
https://www.motor-talk.de/news/alle-det ... 42130.html
Gruß Arno
Slow Underpowered Vehicle und ein ProjeGt
Re: 4x4 Busse, Vans + Lieferwagen bis 3.5 To Gesamtgewicht
Moin,
die die das Auto kaufen können werdens nimmer standesgemäß fahren, jene die ihn standesgemäß nutzen können können sichs Auto nicht leisten.
Insofern völlig daneben ... mag die Technik auch noch so interessant sein
die die das Auto kaufen können werdens nimmer standesgemäß fahren, jene die ihn standesgemäß nutzen können können sichs Auto nicht leisten.
Insofern völlig daneben ... mag die Technik auch noch so interessant sein
Grüße
Timo TA93
Der immer für "Oberförster Pudlich" gehalten wird...
Timo TA93
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- unbemerkt
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Re: 4x4 Busse, Vans + Lieferwagen bis 3.5 To Gesamtgewicht
Moin allerseits,
vorab finde ich beeindruckend, daß man Autos in der Preisklasse über 100.000 € auch noch mit außen liegenden Scharnieren anbieten kann.
Wenn ich ganz ehrlich bin, ... finde ich ihn schön, einmal abgesehen von den Lüfterdüsen, dem unpassenden Gepäckträger und einigem Kleinkram.
Schön auch, daß man bei Mercedes noch den Mut hatte, dieses Urgestein nicht weich zu spülen, die eckige Karosse mit Regenrinne, die seitliche Gummileiste, Rundscheinwerfer etc. erhalten hat.
Die kleinen Rücklichter erfreuen meine Augen.
Wozu Leute, welche sich das Auto leisten können, die Sperren und Gummileisten usw. brauchen, sei einmal dahin gestellt.
Wenn ich heute so ein Auto neu bauen dürfte, hätte ich glatt weitere 10 cm Innenraumbreite zugelegt und dafür die Radkastenverbreiterungen etwas "entschärft". Aber wer packt schon Paletten in solche Autos, und die Tür ist ja sowieso immer noch zu schmal?
mit Grüßen von Kay, welcher mit nur 24 cm Bodenfreiheit aber schon lange nicht mehr ins Gelände musste.
PS: Auf die sanfte Überarbeitung in 20 Jahren mit der dann neuen hinteren Einzelradaufhängung freue ich mich schon.
vorab finde ich beeindruckend, daß man Autos in der Preisklasse über 100.000 € auch noch mit außen liegenden Scharnieren anbieten kann.
Wenn ich ganz ehrlich bin, ... finde ich ihn schön, einmal abgesehen von den Lüfterdüsen, dem unpassenden Gepäckträger und einigem Kleinkram.
Schön auch, daß man bei Mercedes noch den Mut hatte, dieses Urgestein nicht weich zu spülen, die eckige Karosse mit Regenrinne, die seitliche Gummileiste, Rundscheinwerfer etc. erhalten hat.
Die kleinen Rücklichter erfreuen meine Augen.
Wozu Leute, welche sich das Auto leisten können, die Sperren und Gummileisten usw. brauchen, sei einmal dahin gestellt.
Wenn ich heute so ein Auto neu bauen dürfte, hätte ich glatt weitere 10 cm Innenraumbreite zugelegt und dafür die Radkastenverbreiterungen etwas "entschärft". Aber wer packt schon Paletten in solche Autos, und die Tür ist ja sowieso immer noch zu schmal?
mit Grüßen von Kay, welcher mit nur 24 cm Bodenfreiheit aber schon lange nicht mehr ins Gelände musste.
PS: Auf die sanfte Überarbeitung in 20 Jahren mit der dann neuen hinteren Einzelradaufhängung freue ich mich schon.
Ich brauche keine Uhr. Ich habe Zeit. (ein Berber, als ich ihm meine Uhr feilbot)
in Nutzung: Space Gear PA3W,
in Bearbeitung: Pajero V43W,
in Sammlung: Pajero Sport K96W, L200 Triton RHD, Pajero L141G, GFK-Kompressor-Pajero L042G, Explorer-Kabine
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Re: 4x4 Busse, Vans + Lieferwagen bis 3.5 To Gesamtgewicht
Mahlzeit,
mein lieber Kay, erfrischend deinen Ausführungen zu folgen ...
Ja, es ist sehr schön das MB dem G einen Schonwaschgang bei 30° ohne Weichspüler und ein weiteres Leben gegönnt hat. Die Form der Karosse ist schon wirklich fein anzuschauen und nicht jedes Detail muß einem 4x4-Treiber gefallen solang die Richtung stimmt und die alte Linie klar erkennbar bleibt.
Allerdings dürfte sich der Preis, den wohl die wenigsten Förster/Jäger zu berappen in der Lage sein dürften, mit dem Unvermögen der anderen Hersteller von ehemals urigen/guten/zuverlässigen Ackergäulen zu erklären sein. Denn MB hat ja nunmehr fast ein Monopol auf das alte Konzept von vor dem unmöglichen Kürzel SUV.
Was die einmal neuartige HA betrifft, die liegt doch sicher schon in der Schublade. Ich vermute mal, MB wird das in 10 Jahren als zweite homäopathische Dosis in den Markt geben. Bei alles auf einmal käme doch der Verdacht auf, der G könnte zum SUV mutieren
Das Leistung nur durch noch mehr Leistung zu ersetzen ist, ist ja allgemein bekannt. Dennoch frage ich mich, müssen es wirklich 422 PS sein?
Ein 2.2L Biturbo mit rd. 200 arabischen Hengsten sollte eigentlich völlig ausreichend sein.
Mein Töchterchen und ich kommen auch gut mit den 99 Haflingern zurecht. 100-110 auf der großen Bahn sind doch recht entspanntes Gleiten
mein lieber Kay, erfrischend deinen Ausführungen zu folgen ...
Ja, es ist sehr schön das MB dem G einen Schonwaschgang bei 30° ohne Weichspüler und ein weiteres Leben gegönnt hat. Die Form der Karosse ist schon wirklich fein anzuschauen und nicht jedes Detail muß einem 4x4-Treiber gefallen solang die Richtung stimmt und die alte Linie klar erkennbar bleibt.
Allerdings dürfte sich der Preis, den wohl die wenigsten Förster/Jäger zu berappen in der Lage sein dürften, mit dem Unvermögen der anderen Hersteller von ehemals urigen/guten/zuverlässigen Ackergäulen zu erklären sein. Denn MB hat ja nunmehr fast ein Monopol auf das alte Konzept von vor dem unmöglichen Kürzel SUV.
Was die einmal neuartige HA betrifft, die liegt doch sicher schon in der Schublade. Ich vermute mal, MB wird das in 10 Jahren als zweite homäopathische Dosis in den Markt geben. Bei alles auf einmal käme doch der Verdacht auf, der G könnte zum SUV mutieren
Das Leistung nur durch noch mehr Leistung zu ersetzen ist, ist ja allgemein bekannt. Dennoch frage ich mich, müssen es wirklich 422 PS sein?
Ein 2.2L Biturbo mit rd. 200 arabischen Hengsten sollte eigentlich völlig ausreichend sein.
Mein Töchterchen und ich kommen auch gut mit den 99 Haflingern zurecht. 100-110 auf der großen Bahn sind doch recht entspanntes Gleiten
Grüße
Timo TA93
Der immer für "Oberförster Pudlich" gehalten wird...
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Re: 4x4 Busse, Vans + Lieferwagen bis 3.5 To Gesamtgewicht
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Re: 4x4 Busse, Vans + Lieferwagen bis 3.5 To Gesamtgewicht
Jetzt reicht es aber!Beda hat geschrieben:Hallo zusammen,
Mercedes hat den Geländewagen neu erfunden.
Der weltweit erste echte Geländewagen mit Einzelradaufhängung an der Vorderachse.
Wankbewegungen drastisch reduziert:
Liebe Schlafmützen,
ich bin schwerst entsetzt.
Natürlich ist der Pajero der weltweit erste echte Geländewagen mit Einzelradaufhängung an der Vorderachse.
Grüße vom Galloperflüsterer ohne Galloper
Beda
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Beda
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Re: 4x4 Busse, Vans + Lieferwagen bis 3.5 To Gesamtgewicht
Hauptsache fährt, Beda. Und kommt durch. Und Einzelradaufhängung hatte der Daily schon immer.
Aber egal
Matthias
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Iveco TurboDaily 40.10 4x4 "Dormobil" 1999 219.000 km. Ich glaube ich muss mal meine Signatur ändern ...
ex oriente lux · cedant tenebræ soli
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Re: 4x4 Busse, Vans + Lieferwagen bis 3.5 To Gesamtgewicht
Hi,
hatten wir den schon? Ein Iveco VM Cabrio, gerade auf dem Iveco-Treffen gesehen. Reifengröße 11 R 16, der Fahrer war mit Gehörschutz unterwegs.
Schöne Grüße
Matti
hatten wir den schon? Ein Iveco VM Cabrio, gerade auf dem Iveco-Treffen gesehen. Reifengröße 11 R 16, der Fahrer war mit Gehörschutz unterwegs.
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Re: 4x4 Busse, Vans + Lieferwagen bis 3.5 To Gesamtgewicht
Guten Abend!
Bekomme ich den zu Weihnachten?
https://en.wikipedia.org/wiki/GAZ_Sadko ... Boar-1.jpg
Oder auch zum Geburtstag, ist mir egal.
Schöne Grüße
Matti
Bekomme ich den zu Weihnachten?
https://en.wikipedia.org/wiki/GAZ_Sadko ... Boar-1.jpg
Oder auch zum Geburtstag, ist mir egal.
Schöne Grüße
Matti
Iveco TurboDaily 40.10 4x4 "Dormobil" 1999 219.000 km. Ich glaube ich muss mal meine Signatur ändern ...
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Re: 4x4 Busse, Vans + Lieferwagen bis 3.5 To Gesamtgewicht
Armer Matthias,
trauerst Du deinen Springringfelgen nach?
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Grüße vom Galloperflüsterer ohne Galloper
Beda
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Re: 4x4 Busse, Vans + Lieferwagen bis 3.5 To Gesamtgewicht
Hallo,
das Ding ist jedenfalls größer und schwerer als als 3,5to ...
Gruß Arno
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Gruß Arno
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Re: 4x4 Busse, Vans + Lieferwagen bis 3.5 To Gesamtgewicht
Moin,
sicher bin ich nur zu blöd ... zum verlinken
Hab da aber im Fratzenbuch ein lustiges Video des Eigenbaus eines russischen Opas gesehen. Suchbegriff wäre Sputnik Deutschland.
Damit wäre Schnee das kleinste aller Probleme, es sei den man versucht unterhalb einer Lawine zu
War aber sicher innerhalb der 3,5 Tonnage
sicher bin ich nur zu blöd ... zum verlinken
Hab da aber im Fratzenbuch ein lustiges Video des Eigenbaus eines russischen Opas gesehen. Suchbegriff wäre Sputnik Deutschland.
Damit wäre Schnee das kleinste aller Probleme, es sei den man versucht unterhalb einer Lawine zu
War aber sicher innerhalb der 3,5 Tonnage
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Grüße
Timo TA93
Der immer für "Oberförster Pudlich" gehalten wird...
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Re: 4x4 Busse, Vans + Lieferwagen bis 3.5 To Gesamtgewicht
Moinmoin,
ich schließ mich dem Matti an und nehm auch einen...Weihnachten, Ostern oder Geburtstag...von mir aus auch an allen dreien...ich bin dabei!
Die Schnauze erinnert mich ein bisschen an den alten Bremach, im gesamten dann nur noch ein bisschen schön bulliger. Ein echter Leckerschmecker in meinen Augen!
Hier noch ein bisschen mehr davon wer russisch kann, dann mit vielen Infos:
https://www.youtube.com/watch?v=kwvqwVTR5f4
hier viele Varianten:
https://www.youtube.com/watch?v=l5pTVOiX8ls
und im Gelände in Action:
https://www.youtube.com/watch?v=YoAZk3qxNQo
begeisterte Grüße Dirk
ich schließ mich dem Matti an und nehm auch einen...Weihnachten, Ostern oder Geburtstag...von mir aus auch an allen dreien...ich bin dabei!
Die Schnauze erinnert mich ein bisschen an den alten Bremach, im gesamten dann nur noch ein bisschen schön bulliger. Ein echter Leckerschmecker in meinen Augen!
Hier noch ein bisschen mehr davon wer russisch kann, dann mit vielen Infos:
https://www.youtube.com/watch?v=kwvqwVTR5f4
hier viele Varianten:
https://www.youtube.com/watch?v=l5pTVOiX8ls
und im Gelände in Action:
https://www.youtube.com/watch?v=YoAZk3qxNQo
begeisterte Grüße Dirk
L300....der bessere Bulli! ;-p
lieber dangeln als dengeln ;-)
------------------------------------------------------------
L300 Bj.90 2.4L Benziner
Dangel 4x4-Berlingo Bj.08 1.6L Hdi Diesel
lieber dangeln als dengeln ;-)
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Dangel 4x4-Berlingo Bj.08 1.6L Hdi Diesel
Re: 4x4 Busse, Vans + Lieferwagen bis 3.5 To Gesamtgewicht
Moin Dirk,
spätestens im letzten Vidscho entpuppt sich das Ding als Blender ...
Gruß Arno
... hält den (Permanent)allrad mit Sperrmöglichkeit aller Differentiale für unumgänglich
bei Fahrzeugen mit dieser Optik ...
spätestens im letzten Vidscho entpuppt sich das Ding als Blender ...
Gruß Arno
... hält den (Permanent)allrad mit Sperrmöglichkeit aller Differentiale für unumgänglich
bei Fahrzeugen mit dieser Optik ...
Slow Underpowered Vehicle und ein ProjeGt
Re: 4x4 Busse, Vans + Lieferwagen bis 3.5 To Gesamtgewicht
Hi,
vielleicht wusste der Fahrer nicht, wo der Hebel ist. Und nein: ich will keinen Verkaufsthread draus machen.
Grüße
Matti
vielleicht wusste der Fahrer nicht, wo der Hebel ist. Und nein: ich will keinen Verkaufsthread draus machen.
Grüße
Matti
Iveco TurboDaily 40.10 4x4 "Dormobil" 1999 219.000 km. Ich glaube ich muss mal meine Signatur ändern ...
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Re: 4x4 Busse, Vans + Lieferwagen bis 3.5 To Gesamtgewicht
Moinmoin Arno,
ich schließe mich da Mattis Vermutung einfach mal an. In dem anderen Video erklärt der Typ das Fahrzeug und zeigt dabei auch alle möglichen Hebeleien. Und da sich in dem Fahrzeug so einige davon befinden, geh ich auch davon aus, daß der alles drin hat und es nur nicht genutzt wurde....war bei den Bildern auch mein erster Gedanke, warum der nicht einfach alles zuschaltet....aber genau wissen tuts mans nicht. Anscheinend hat er ja auch nicht versucht mal rückwärts was anzugehen, zumindest sieht man da nix in der Richtung.
Trotzdem gefällt mir das Teil optisch und größentechnisch. Alles weitere müßte man eh mal live sehen und evtl testen.
Laut ist es in der Kiste sicherlich auf alle Fälle schon mal, wenn man sich die Berichtserstattung im Fahrbetrieb anhört...
werbefreie Grüße Dirk
ich schließe mich da Mattis Vermutung einfach mal an. In dem anderen Video erklärt der Typ das Fahrzeug und zeigt dabei auch alle möglichen Hebeleien. Und da sich in dem Fahrzeug so einige davon befinden, geh ich auch davon aus, daß der alles drin hat und es nur nicht genutzt wurde....war bei den Bildern auch mein erster Gedanke, warum der nicht einfach alles zuschaltet....aber genau wissen tuts mans nicht. Anscheinend hat er ja auch nicht versucht mal rückwärts was anzugehen, zumindest sieht man da nix in der Richtung.
Trotzdem gefällt mir das Teil optisch und größentechnisch. Alles weitere müßte man eh mal live sehen und evtl testen.
Laut ist es in der Kiste sicherlich auf alle Fälle schon mal, wenn man sich die Berichtserstattung im Fahrbetrieb anhört...
werbefreie Grüße Dirk
L300....der bessere Bulli! ;-p
lieber dangeln als dengeln ;-)
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Dangel 4x4-Berlingo Bj.08 1.6L Hdi Diesel
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Re: 4x4 Busse, Vans + Lieferwagen bis 3.5 To Gesamtgewicht
Moin allerseits,
ich mache mal den Spielverderber und nehme nur eine Karosse...
Bei 119 PS aus 4,75 Liter Hubraum scheint ausnahmsweise Kraft einmal nicht von Kraftstoff zu kommen. Gibt es den in der Exportversion auch mit den Nachfolgern der Gußeisenkolben?
Wenn heute in Europa ein Hersteller einen Diesel- und dann noch einen Turbo-Button an ein Auto machen würde.... ....ich bin ja schon still.
mit Grinsegrüßen von Kay - mag die umlaufenden Trittbretter
PS: Einen habe ich noch und übersetze einmal frei aus dem Prospekt des Herstellers: "Der GAZ-Wildschwein hat ein komplettes Set für raue Straßenbedingungen."
Stimmt! Das Reserverad kann die Türscharniere, wie bei den verpimpelten Mitbewerbern nicht ausleiern - es gibt hinten links keine Tür.
Aber da wo das Auto fährt, gibt es ja auch keine Europaletten zum zuladen....
ich mache mal den Spielverderber und nehme nur eine Karosse...
Bei 119 PS aus 4,75 Liter Hubraum scheint ausnahmsweise Kraft einmal nicht von Kraftstoff zu kommen. Gibt es den in der Exportversion auch mit den Nachfolgern der Gußeisenkolben?
Wenn heute in Europa ein Hersteller einen Diesel- und dann noch einen Turbo-Button an ein Auto machen würde.... ....ich bin ja schon still.
mit Grinsegrüßen von Kay - mag die umlaufenden Trittbretter
PS: Einen habe ich noch und übersetze einmal frei aus dem Prospekt des Herstellers: "Der GAZ-Wildschwein hat ein komplettes Set für raue Straßenbedingungen."
Stimmt! Das Reserverad kann die Türscharniere, wie bei den verpimpelten Mitbewerbern nicht ausleiern - es gibt hinten links keine Tür.
Aber da wo das Auto fährt, gibt es ja auch keine Europaletten zum zuladen....
Ich brauche keine Uhr. Ich habe Zeit. (ein Berber, als ich ihm meine Uhr feilbot)
in Nutzung: Space Gear PA3W,
in Bearbeitung: Pajero V43W,
in Sammlung: Pajero Sport K96W, L200 Triton RHD, Pajero L141G, GFK-Kompressor-Pajero L042G, Explorer-Kabine
in Nutzung: Space Gear PA3W,
in Bearbeitung: Pajero V43W,
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Re: 4x4 Busse, Vans + Lieferwagen bis 3.5 To Gesamtgewicht
Moin
Ich denke der Opel Zafira mit Dangel 4x4 passt hier auch noch rein.
https://www.4x4news.de/2019/01/09/allra ... llrad-van/
Opel hat noch den Combo und Vivaro mit Dangel 4x4 im Programm.
Gruß Mario
Ich denke der Opel Zafira mit Dangel 4x4 passt hier auch noch rein.
https://www.4x4news.de/2019/01/09/allra ... llrad-van/
Opel hat noch den Combo und Vivaro mit Dangel 4x4 im Programm.
Gruß Mario
Galloper 2.5 Exceed
Re: 4x4 Busse, Vans + Lieferwagen bis 3.5 To Gesamtgewicht
Servus!
Wieder mal was Neues. Oder hatten wir den schon? Eigentlich ein Crafter/MAN.
https://www.torsus.eu/
Meinen tu ich den Terrastorm, der ist unter 3,5 t.
Cheerio
Matti
Wieder mal was Neues. Oder hatten wir den schon? Eigentlich ein Crafter/MAN.
https://www.torsus.eu/
Meinen tu ich den Terrastorm, der ist unter 3,5 t.
Cheerio
Matti
Iveco TurboDaily 40.10 4x4 "Dormobil" 1999 219.000 km. Ich glaube ich muss mal meine Signatur ändern ...
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