Hi Bean
Zähle mal auf was ich aus Erfahrung weiss.
1- Verdeck nicht rauh sonst ist es undicht.(Kommt von den Waschstrassen die man meiden sollte)
Ecken am Verdeck nicht brüchig und Reissverschluss wie auch Klettverschluss sollte gut in Ordnung sein.
Vorderes Verdeck sollte nicht zu arg zusammen gezogen sein und vorallem muss der Windabweiser noch dran sein. Innen an den Verriegelungen des hinteren Verdecks darf nichts gebrochen oder verbogen sein. Abschluss an der Hecktüre sollte mit ein wenig Kraft geöffnet und auch komplett geschlossen werden können.
Im Innenraum sieht man dem Verdeck an obs dicht ist oder nicht. Wenn unterschiedliche Farbtöne innen zu sehen sind, dann ist es zu 99% nicht mehr dicht.
2- Roststellen beim Canvas. Wenn Du die Hecktüre öffnest dann ist unten am Rand der Dichtgummi. Unterhalb des Dichtgummis hats eine Blechüberlappung die ist stark Rostgefährdet. Wenn also an diese Kante auch nur der geringste Rost zu sehen ist bemängeln das es gemacht wird oder dann eben mit der Zeit ist es komplett durch. Muss Einem aber nicht vom Kauf abhalten.
3- Karosserie Allgemeine Roststellen. Fahrer-Beifahrertüre öffnen. An der Stelle wo der Türrahmen mit dem Unterteil der Türe verbunden ist gut gucken. Es ist dort auch eine Kreuzschlitzschraube vorhanden wo eine Abdeckung hält. Dort sollte auch kein Rost zu sehen sein. Oder eben auch bemängeln. Aussen gut gucken das es nicht am Rahmen selber Rost hat. Ist bei mir so und man kann nichts ersetzen ausser die ganze Türe.
Unter der Motorhaube Luftfilterkastenseite. Unter dem Luftfilterkasten am Innenkotflügel kann man so Plastiknieten sehen. Dort sollte es auch kein Rost haben. Wenn der Plasteinnenflügel mal demontiert wurde, dann gibts dort sehr gerne Rostfrass.
4- Motor Leider schreibst Du nichts über den Kilometerstand. Dort sollte beachtet werden das bei immer 90'000km(oder alle 5 Jahre) Zahnriemen, Spannrolle getauscht wurde. Wenn er über 180'000km hat, dann sollte auch die Wasserpumpe ersetzt worden sein.
Beim anhören der Motorgeräusche kann ein Klackern auftreten. Sollte weitgehend verschwinden wenn der Motor warm oder höhere Drehzahlen als Standgas erreicht. Achte auf Ölverlust bei den Ventildeckeln, meist hinten. Der Motor sollte auch praktisch ruhig und rund laufen.
Vor dem Anlassen am Besten auch gleich Kühlerdeckel auf. Wenn er voll ist, dann sind auch keine Überraschungen zu erwarten. Ausgleichsbehälter sollte in der Mitte sein und Kühler voll.
Auch beim starten reinhören ob nichts bei den Krümmern undicht ist. Diese reissen gerne und sind sehr teuer.
5- Automatik Wenn es ein Automatik ist, Dann sollte er bei der Probefahrt seidenweich schalten. Wenn nicht kann es Ursache sein falsches Öl oder das hintere Kreuzgelenk hat Spiel. Die Gänge sollte er absolut Ruckfrei durchschalten. Kickdown auch ausprobieren. Schauen wann oder ob das Automatiköl gewechselt wurde. Ansonsten Messtab raus und es sollte noch relativ rötlich sein. Ansonsten auch bemaängeln. orsicht, hier darf nur ein Spezielles rein. Im Forum mit der Suche findest Du die Info welches Öl.
6- Untersetzung. Möglichst gucken das Du auf einen Kiesplatz damit kannst und den 4x4 benutzen kannst. Es sollte nichts knacken beim anfahren und nichts schrappen. Ganz im Lenkanschlag kann ein Knacken vorkommen, aber es sollte nicht dauernd sein.
Lass die Scheiben offen, dann wirst Du die Geräusche sonst erkennen.
7- Allgemein. Guck das der Canvas im Innenraum nirgends feucht ist. Schau Dir Getriebe, Achsen Wellen und Motor von unten gut an. Er sollte trocken sein. Kardanwellen hin-und herziehen und die Kreuze anschauen. Darf auch kein Spiel haben. Radlager Vorne auch mit den Rädern oben und unten reindrücken. Dort Gefühlsmässig wenig Spiel. Bremsscheiben angucken und Beläge. Plus auch Handbremse. Die sollte nur etwa 3-4 Zähne zu ziehen sein das es komplett blockiert, resp. nicht weiter angezogen werden kann. Beim Automatik ist das absolut wichtig das zu gucken.
Ansonsten kann ich nur sagen das es ein gutes Fahrzeug ist und ein Motor der ausser bei mir
nicht kaputt zu kriegen ist.
Wenn Du sonst noch was wissen möchstes frage ruhig.
Gruss UWE
PS Ist ja ne halbe Kaufberatung
aber eben nur für den Canvas
Beim Pajero Sport schaut es natürlich nicht anders aus.
