Hallo,
so schwer ist dass ja auf den 1. Blick nicht. Auf den 1. Blick.
Bei 25-35tkm im Jahr fährt er sicher viel Autobahn, damit könne wir schon einige streichen.
Nähmlich, alle Pajeros mit dem 2.5, egal ob V20 oder V60, den Y60 (außer es gab in D noch einen anderen Motor als den 2.8 Diesel, Reihensechser) und den Y61 mit dem 2.8 Diesel Reihensechser (weil auch nicht der Weisheit letzter Schluss).
Noch 4 Jahre fahrbar sind alle.
Wenn Permanentallrad gefragt ist fällt der Patrol komplett weg, bleibt der Pajero und der Cruiser.
Beim Pajero sind alle übrigen Motoren (2.8,3.2 und die V6) standfest und zuverlässig, der 3.0 im Cruiser ist auch sehr gut und kraftvoll.
Komfortabler ist der Pajero, aber hierzu wird sich sicher noch der Wierus äußern da er ja den Pajero V20 und J9 gut kennt (ich warte schon auf die Anekdote zum Hund
). Achso finger weg von den Automaten beim J9 die sollen, wegen einer Kühlersache (der Herr
XXXXX möge seine Weisheit preisgeben) öfter mal kaputtgehen.
(Bitte keine Nachnamen von anderen Forumsmitgliedern angeben. Danke, Mod Florian)
Grüne Plakette wird mit den Dieseln wahrscheinlich nicht drinnen sein was auch einen Benziner interessant macht, allerdings weiß ich nicht welche/ob Benzinmotoren in D im Cruiser und Patrol verbaut wurden. Die/der vom Paji wurde hier ja schon zur genüge diskutiert.
Zwecks Osteuropatauglichkeit hoffe ich dass andere wichtige Punkte einschätzen können, die da währen(wichtig währe auch wie weit er gegen Osten möchte):
Commonraildiesel verträgt Ostdiesel
Ersatzteile verfügbar
Bleifreies Benzin erhältlich?
....
Also zusammengefasst:
Der Patrol erfüllt die wenigsten der geforderten Bedingungen, ist ja auch noch ein Geländewagen von altem Schrot und Korn was bei seinem Nutzungprofil wohl eher schlecht als gut ist.
Der Cruiser kann schon mehr vom Geforderten, nur habe ich keine genaue Info außer zum 3.0 Diesel.
Der Pajero kommt seinen Vorstellungen wohl am nächsten, evtl. als Benziner auch auf der Autobahn ein schönes Auto.
Also meiner Meinung nach ein Pajero, nach Geschmack V20 oder V60. Benzin oder Diesel entscheidet ob er gern Gas gibt auf der Autobahn und ob er mit den kurzen Wartungsintervallen der Diesel leben kann.
Achso, wenn es gegen Osten geht sollte vielleicht noch an eine ordentliche Diebstahlsicherung/prävention gedacht werden und/oder bewachte Parkplätze bevorzugen.
Achso und zuguterletzt bleibt noch die Frage wieviel möchte der Herr denn ausgeben denn vom V20 bzw. Y60 zum J10/Y61 ist schon viel Luft was das Geld betrifft.
Gruß Andreas der hofft mit dem ganzen Geschreibe mehr geholfen als verwirrt zu haben....
PS: Entschuldigung un danke Mod Florian.
V20/V60 oder Toyota LC J8/J9/J10, Nissan Patrol Y60/Y61.
