um hier mal meine letzten Hohlraumversiegelungs Erfahrungen an einem Neufahrzeug weiterzugeben mal ein paar Bilder.
Da unsere Neufahrzeuge gerne rosten ,dazu gehören auch Mitsubishis, verstehe ich nicht wieso man diese Arbeit nicht gleich mitmacht.
Man braucht lediglich ein paar Dinge, die sich bei mehrmaliger Verwendung schön abzahlen:
Einen Kompressor ( kann ja ein günstiger sein ) , eine Druckbecherpistole mit Hohlraumsonde und Hakensonde , einen Fett Heizer, in meinem Falle eine "Glühweinerwärmungsanlage", einige Kilogramm Mike Sanders oder sonstiges Hohlraumversiegelungs Zeugs ( Kann ja fast alles verwendet werden, denn alles ist besser als nichts tun ), schönes heißes Wetter, einen Kunststoff Schraubenzieher um die Hohlraumstopfen abzubekommen und ein bisschen Geduld sowie Handschuhe damits keine heißen Fettflecken auf der Hand gibt.
Wichtig: Eine Plastikfolie ab Boden ausbreiten bevors los geht, damit überflüssiges Fett abgefangen werden kann.
Schon gehts los.
In meinem Fall wurden 4 Kg Mike Sanders und als Unterbodenschutz 4 Kg Seilfett verwendet.
Wer keinen Fett Nebel auf den Fenstern etc wünscht, kann auch die Scheiben abkleben mit Papier und Tape.
Alle Hohlraumstopseln entfernen ( überall verteilt im Fahrzeug )
Alle Kunststoff Schutz und Zierblenden entfernen.
Fett langsam erhitzen auf ca 90- 100 Grad. ( mehr verwende ich nicht )
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Hohlraumsondenvorwärmung verwende ich keine.
Noch kurz testen wie das Strahlbild ist, gegebenfalls nachjustieren und Hohlraumsonde in die Hohlräume schieben, danach einfach draufhalten und gemütlich rausziehen.
Das macht man mit allen Hohlräumen die man finden kann und schon beginnts zu kriechen wenns warm wird.
Die Menge muss jeder für sich entscheiden.
Mit der Hakensonde kann man dann Stellen am Unterboden und den Motorraum erledigen. Seilfett wird ohne Erhitzen aufgebracht
Mit ein bisschen Geduld und Zeit wars das auch schon.
Hier die Fotos meines neuen Ford Focus vor und nach der Behandlung.
3 Tage nach Abholung beim Fahrzeughändler:
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P.s. Immer eine Kunststoffolie am Boden ausbreiten, damit eventuell nachlaufendes Fett aufgefangen wird.
Mit Bremsenreiniger danach noch ungewünschtes Fett entfernen. ( Aufpassen bei Lack, da kann man auch einfach nur vorsichtig drüberwischen.
Bei der Menge kann man ja variieren.
Auch sollte man aufpassen dass keine großen Mengen Fett auf die Auspuffanlage tropfen können, sowie entflammbaren Stellen vermeiden. Aber das sagt einem normalerweise ohnehin der " Hausverstand" Bremsen sollten ebenso Fettfrei bleiben.
Viel Spass beim Konservieren
Wolfi
