Ich hab´s getan... L300gekauft, Kat rein? LKW oder PKW?

[renef]

Hallo,
ich habe nach fast schon jahrelanger Überlegung zugeschlagen und mir einen schönen L300 4x4 Diesel gekauft. (Fotos und Details folgen. Ich habe den Bus noch nicht hier.) Der El war ursprünglich als PKW angemeldet, ist aber seit 2001 LKW geschl. Kasten, 2-Sitzer, 2,4 t zul.GG. Die hinteren Fenster und die Gurte sind zugeschweißt. So wie ich das Freiburger Finanzamt einschätze, gibt es hier wenig Chance, die LKW-Besteuerung zu bekommen.
Für die gelbe Plakette bräuchte ich eh einen KAT. Ich habe diesen Anbieter hier ausgegraben: http://www.atb-tuning.de/shop/Mitsubish ... 949-32.htm
Kann mir jemand sagen, ob das auch mit LKW-Zulassung problemlos auf EURO 2/3 geht, mit 17,25 EUR Steuer/100ccm und gelber Plakette?
Vielleicht habt ihr sonst noch einen guten Tipp, wie man den Bus am Besten zulässt. Wohnmobil wäre auch eine Möglichkeit, wenn ich eine elegante Lösung für ein Hubdach finden würde. Da hat mich bisher nix angesprungen. Grundsätzlich soll der Wagen auf jeden Fall als Womo genutzt werden, allerdings nicht notwendigerweise mit Hubdach.

Danke schonmal im Vorraus.
Gruß Rene

[tuxsam]

Hallo Rene,

ich hab mal beim ADAC geschaut: mit LKW-Zulassung würdest Du selbst mit dem Kat für den 2,5TD nicht einmal die rote Plakette erhalten, bei PKW die gelbe.

Ist doch in Deinem Fall der Turbodiesel, oder?

Gruß, Andre

[gklein]

Hallo Rene,

warum fragst Du nicht zuerst mal beim FA nach wegen der Steuer? Ich habe meinen V60 ganz normal als PKW angemeldet und zahle allerdings nur LKW-Steuer.
LG Gerald

[Beda]

Morgen René,
meines Wissens gibt es den Kat nur über Mitsubishi.
Am besten die auch den Papierkram abwickeln lassen!
Dann hast Du einen eindeutigen Ansprechpartner, wenn was schief geht.
Lkw-zulassung bedeutet andere Schlüsselnummer.
Wenn er als PKW gelb erreicht, sollte das als LKW auch passen.

[renef]

Hi,
vielen Dank für die schnellen Antworten.
Ich werde mich morgen bei Mitsubishi mal erkundigen wegen dem Kat (heute ist hier im Süden Feiertag...). Das oben verlinkte Angebot sagt auch Mitsubishi als Hersteller.
Mein El ist Bj. 95, TD und sieht ziemlich nach LKW aus (ehemals Handwerkerauto, mit Regalsystem und so), hat allerdings keine Rückwand drin. Optimal wäre natürlich die LKW-Besteuerung (bei 2,4 to nur um die 140,-) und die gelbe Plakette mit dem Kat. Ich hole den Wagen am Wochenende und fahre einfach mal beim Finanzamt vor und frage nach den Möglichkeiten. Eigentlich sind die da ja immer ganz nett
Schöne Grüße
Rene

[wolf]

Hallo Rene
zu der Frage ob LKW oder PKW empfehle ich Dir Dich mit Oberland Mangold in Verbindung zu setzen. Das ist der Hersteller des Mitsu Kats.
Die Auskünfte und Unterstützung ist absolut kompetent und bei Problemen mit dder Zulassungstelle auch sehr hilfreich. Mein L300 ist als PKW
mit gelber Plakette zugelassen.

Die Typgenehmigung macht jedoch keine Aussage über die Zuteilung der Plaketten. Hierfür ist die Internetseite von Oberland sehr aufschlußreich.

Auszug aus der Typgenehmigung des Kats
L300 4WD Typ P20W (gen. Nr. E431) wird nach 98/69/EG III;A umgeschlüsselt für Fahrzeuge der Klasse M ergibt sich SchlüsselNr. 51
für Fahrzeuge der Klasse N1 ergibt sich Schlüsselnummer 54

Gruß wolf

[tuxsam]

Die Typgenehmigung macht jedoch keine Aussage über die Zuteilung der Plaketten. Hierfür ist die Internetseite von Oberland sehr aufschlußreich.

Auszug aus der Typgenehmigung des Kats
L300 4WD Typ P20W (gen. Nr. E431) wird nach 98/69/EG III;A umgeschlüsselt für Fahrzeuge der Klasse M ergibt sich SchlüsselNr. 51
für Fahrzeuge der Klasse N1 ergibt sich Schlüsselnummer 54

Die 54 bei LKW ergibt dann lt. ADAC natürlich auch Gelb, da hatte ich fälschlicherweise ebenfalls nach der 51 gesucht.

Gruß, Andre

[guido]

Hallo,

kann die Sache mit der Nummer 51 und 54 mit dem Mangold Kat für den V20 auch bestätigen.
51 bei Zulassung als PKW = gelbe Plakette
54 bei Zulassung als LKW = grüne Plakette

Also wenn die hier in der Ecke weiter so bekloppt sind mit den Umweltzonen, dann werde ich aus meinem wohl ne LKW machen müssen.

Gruß Guido

[Bart]

Morgen René,
meines Wissens gibt es den Kat nur über Mitsubishi.
Am besten die auch den Papierkram abwickeln lassen!
Dann hast Du einen eindeutigen Ansprechpartner, wenn was schief geht.
Lkw-zulassung bedeutet andere Schlüsselnummer.
Wenn er als PKW gelb erreicht, sollte das als LKW auch passen.

Hallo Beda!

hab letztin mal bei ner Teilesuche im internet auch nen KAT gefunden von nem anderen Hersteller, man braucht dazu nicht unbedingt MMC, schon allein wegen des Preises

Gruß Florian

[wolf]

...hab gerade gesehen das Oberland die Daten der Mitusbishikats nicht mehr auf der Seite hat.
Man kan jedoch trotzdem dort nachfragen.

Gruß wolf

[tuxsam]

Hallo,

kann die Sache mit der Nummer 51 und 54 mit dem Mangold Kat für den V20 auch bestätigen.
51 bei Zulassung als PKW = gelbe Plakette
54 bei Zulassung als LKW = grüne Plakette

Hi Guido,

LKW mit Grün? Kann ich mir nicht vorstellen. Lt. ADAC ist Schlüsselnummer 54 bei LKW gelb und nur mit zusätzlichem Partikelfilter (PMK 1) geht Grün (welchen es aber für den V20/L300 ja nicht gibt).

Gruß, Andre

[guido]

Hallo Andre,

hm also ich kenne 2 V20 die wegen dieser Geschichte grüne Plaketten tragen.

Gruß Guido

[Beda]

Hallo Andre,

hm also ich kenne 2 V20 die wegen dieser Geschichte grüne Plaketten tragen.

Gruß Guido

Hallo zusammen,
Fehler passieren.
Die Ursache sind Eingabefehler:
Diesel + Lkw + ohne Partikelfilter + 54 = gelb
Diesel + Pkw + ohne Partikelfilter + 54 = grün
Spätestens bei der nächsten Ummeldung fällt sowas auf.

[höhle300]

Moin,
das mit der fehlerhaften Eintragung kann ich bestätigen.
Ich hatte die Auflastung auf ein zul. Gesamtgewicht auf 4,4 to im Jahr 2003 erst bei Mitsu teuer bezahlt (1 Blatt DinA 4 für die Bescheinigung für schlappe 400 Euronen) und dann beim Finanzamt kräftig gespart (172 Euronen im Jahr).
Als die Plakettenpflicht kam, habe ich wieder kräftig für die Einfahrtserlaubnis in die Karlsruher Innenstadt bezahlt und Bargeld gegen einen OxiKat eingetauscht: Statt Schwarzer Plakette fahre ich nun Gelb (hatte mich vorher bei der Zulassung erkundigt, was ich für eine Plakette erhalten würde).
Kurz danach hatte ich wg. Auslaufens de LKW-Besteuerung den Elch als WoMo angemeldet ("SO. KFZ WOHNM. UEB. 2,8 to"), die Plakette ist geblieben, die 172 Euronen/Jahr, sowie und die Schlüsselnummer 51 auch, was bei der letzten TÜV-Prüfung bemängelt wurden, da die Zulassung als So-KFZ WoMo eine andere Schlüsselnummer bedeuten würde. Zu meinem Erstaunen meinte der Prüfer nur, dass es ihm egal wäre, ich sollte mit nur Geld für einen Nachzahlung zurücklegen (dickes Grinsen in seinem Gesicht).
Angeblich müsste dort auch die 54 stehen. Ich farg aber mal vorsichtshalber NICHT beim Finanzamt nach ... Ich gehe davon aus, das die erhöhte Steuer für WoMos deshalb bei mir noch nicht angekommen ist.
Grün gibts aber definitiv nicht, denn sonst wäre ich der erste gewesen, der sie hätte! Wenn ich mich täuschen sollte, sagt es mir, dann bin ich einer der ersten, die einen "Grünen" Diesel-Elch fahren - ohne die Außenlackierung zu ändern ...
Grüße Renke

[höhle300]

Hab noch was in meinen Unterlagen gefunden ...
Nachfolgend ein Auszug vom TÜV-Gutachten für die Oxy-Kats der Oberland Mangold GmbH (habe ich seinerzeit vom Freundlichen erhalten).



Vielleicht hilft es bei der Verwirrung um die Plakettenfarbe.

Grüße Renke

[renef]

Hallo,
ich habe den Bus jetzt hier und war gestern beim Finanzamt und siehe da, die LKW-Besteuerung geht durch. Jetzt benötige ich für die Plakette noch den Kat, was natürlich ganz schön heftig ist. 600-800 EUR für die hübsche gelbe Plakette, da kommen einem doch ad hoc subversive Gedanken. Aber ich hab´s ja so gewollt.
Gibt es eigentlich eine Chance auf Ausnahmegenehmigung, wenn ich ab 2013 mit Gelber Plakette hier nicht mehr in die Stadt fahren darf, den Wagen aber leider nicht mehr weiter aufrüsten kann, da so etwas wie ein Partikelfilter nicht existiert?
Schöne Grüße
Rene

[höhle300]

Hallo Rene,
eine Ausnahme wirds wohl nicht geben, es sei denn man kann "echte" Dringlichkeit oder echten Notstand nachweisen und ist zudem noch gewerblich auf den Wagen angewiesen. Und selbst da sind die Zulassungsstellen recht schmerzbefreit und uneinsichtig.
Ansonsten würden hier wohl einige Elche mit Ausnahmegenehmigungen rumfahrren. Hier in KA sehe ich immer wieder auch 4WD-Elche von Gartenbau- oder Dachdeckerfirmen und bei denen liegt keine Ausnahmebescheiningung auf dem Armaturenbrett (die haben nicht mal eine Plakette). Leider sind unsere Fahrzeuge auch noch keine youngtimer, sondern einfach nur vom Aussterben bedroht (ggf. sollte man mal einen Brief an die Uno schreiben und unsere Kraxler auf die Liste der bedrohten Tierarten setzen lassen. Vierhuf-Elche gibts ja noch genug, aber Vierrad-Elche?
Gruß Renke

[Beda]

Hallo Rene,
.......... sondern einfach nur vom Aussterben bedroht (ggf. sollte man mal einen Brief an die Uno schreiben und unsere Kraxler auf die Liste der bedrohten Tierarten setzen lassen. Vierhuf-Elche gibts ja noch genug, aber Vierrad-Elche?
Gruß Renke

Hallo zusammen,
vor allem der LHD-ELCH ist bedroht.
Um die RHD-ELCHE mache ich mir keine Sorgen.

[Spati]

Hallo zusammen,

vor allem der LHD-ELCH ist bedroht.

bedroht , möglicherweise nächstes Jahr zum Tüv

Aber ich werde der Bedrohung energisch entgegenschreiten

Zahnriemen ist fällig und ein paar Rostlöcher zu flicken...
Umso mehr macht es Spass wenn er wieder gut dasteht.

Viele Grüße
Spati
P.S. Beda: warst Du vielleicht auch auf dem canadischen Forum, Foto shoppen
Bilder von meinem findest Du da http://www.delica.ca/forum/vote-for-hit ... -9851.html

[dinoevo]

Um die RHD-ELCHE mache ich mir keine Sorgen.

Sollte man sich aber (zumindest in Nordamerika). Leider setzt die hiesige Autolobby alles daran uns den Import aus Japan zu verbieten. In einigen Provinzen Kanadas ist es schon durch gegangen und somit keine RHD Autos mehr erlaubt. In anderen Teilen des Landes ist es mittlerweile sehr schwer eine Versicherung für RHD zu bekommen. Die wollen halt alle, dass man ihre fetten SUVs kauft