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Für den Bruno
und seinen Automatiksporty,hat der Diamantenhändler einenUpgradekat,
der sich innerhalb 1,5 Jahren bezahlt macht.

Gruß Bernd


1999er,Galloper 2.5 TDI,Plechfelgen,lang,Basic,Nachrüstkat Euro2

bm hat geschrieben:Für den Bruno
und seinen Automatiksporty,hat der Diamantenhändler einenUpgradekat,
der sich innerhalb 1,5 Jahren bezahlt macht.

Oh sorry
Das hatte ich vergessen zu schreiben: Auf der HP von Mitsu hatte ich das auch schon gesehen, nur eine Lösung für 80 Euro bei Hotcarparts wäre doch auch nicht schlecht, da sie wesentlich günstiger ist und das gleiche Ergebnis liefert...

Gruß

Bruno

Hallo,

habe jetzt meinen "Upgrade Kat" einbauen lassen. Die Änderung der Papiere war kein Problem. Jetzt ist er Euro 2 und ich spare jährlich 233 Euros.

Gruß Jürgen

Hallo Zusammen,

hab im Rahmen von der EURO2-Umschlüsselung ein echtes Problem:

Hab mir den Mini-Kat von Walker besorgt, für den V20 Pajero V6 24V 3000. Aber das Problem ist, dass ich einen kurzen Paji hab, und so wie es aussieht wurde der Mini-Kat nur für den langen Radstand gedacht, denn ich finde wirklich keinen Platz wo der rein passen sollte.

Hat von euch jemand Erfahrung, wie und wo man den montieren könnte?

Vielen Dank im Voraus für eure Hilfe,
Anton

Hallo,

der passt nirgens rein, hatte auch das Problem.

Habe einen neuen Kat einbauen ( jetzt E 2 statt E 1) lassen, 399 Euro incl allem.
Soweit ich mich noch erinnern kann ist der Walker Mini Kat auch nicht für dieses Fahrzeug zugelassen.
Aber vieleicht hat sich das ja geändert.

VG
Jrgen

deufralux hat geschrieben: Soweit ich mich noch erinnern kann ist der Walker Mini Kat auch nicht für dieses Fahrzeug zugelassen.
Aber vieleicht hat sich das ja geändert.

Hallo,
oh doch, passt schon, zumindest theoretisch. Das ist genau das Problem, beim 6G72 gibt es die 12Venitler und die 24Ventiler. Den Minikat gibt's nur für den 24Ventiler. Ich hatte leider 12 Ventile zu wenig..
Wo genau man den bei Kurzen reinbaut, weiß ich auch nicht. Passt der nicht gleich nach dem Hosenrohr, wo die beiden Rohre zusammenlaufen? Lang ist ja so ein Minikat nicht.


Gruß, Walter

Hallo zusammen,
ich weiß nicht wie es unter Euren Autos aussieht.
Vielleicht muß man ja 2 Stück einbauen, 1x rechts 1x links.
Oder wären die dann vor der/den Lambdasonden?

Vielen Dank für die schnellen Antworten.

@Beda: Genau das ist das Problem, wenn man den ins Hosenrohr schraubt wäre er vor der Lambdasonde. Somit scheidet diese Lösung aus. Eigentlich gehört auch hinter dem normalen Kat, weil er ja sonst durch seine geringere Light-off-Temperatur ohnehin sonst bald futsch wäre. Aber bei meinem Paji ist das Abgasrohr dort so kreuz und quer verlegt, dass da nur die Chance das Ganze irgendwie mit Flexrohren nachzubauen bleibt.

Gibt es denn niemanden, der so einen Minikat in einem kurzen 24V verbaut hat?

Viele Grüße
Anton

hapaai hat geschrieben:Das ist genau das Problem, beim 6G72 gibt es die 12Venitler und die 24Ventiler. Den Minikat gibt's nur für den 24Ventiler. Ich hatte leider 12 Ventile zu wenig..

Servus,
ist das immer noch so? Ich finde hier nichts dazu: http://www.minikat.net/mini_katalysator ... AJERO.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Gruß
Florian

Hallo Florian,
sieht so aus.
http://www.katshop.de/cms/upload/pdf/VI ... NI_KAT.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
Ich denke, da ändert sich auch nichts mehr.

Hallo Beda,
Dankeschön - d.h. dass dieser Kandidat für einen Hunderter auf Euro2 umrüstbar wäre. Löst zwar nicht das Problem mit den vielen Kilometern, aber immerhin.
Gruß
Florian

Hi,
im Prinzip ja.




http://b2b.hc360.com/supplyself/430693845.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Vermutlich gibt es aber ein Platzproblem.

Morgen zusammen,
MiniKats gibt es z.B. auch hier.
http://www.oberland-mangold.de/de/home.html" onclick="window.open(this.href);return false;

nichts für Pajeros aber.

L300 POOW 472 2,4 82 4G64 5H *08.92 - 2 i.V.