Kupplung mal ja mal nein !!!

[Pajero Zicke]

Hallo

Habe ein Problem bei meinem Pajero,
alles fing damit an das mein Mann vom Kupplungspedal abgerutscht ist (Motor abgewürgt ) wieder gestartet
kein Gang ging mehr rein, System entlüftet am Gestänge noch was verstellt alles wieder gut,dann durch abwürgen noch mal geprüft ob die
Kupplung ordentlich packt alles bestens, Motor starten und schon wieder lässt sich kein Gang einlegen
Geber getauscht entlüftet alle Gänge lassen sich durchschalten, Motor aus wieder starten kein Gang geht rein wir wissen grade nich weiter,
nun die frage hatte schon mal jemand so ein Problem oder hat jemand eine Idee woran es liegen könnte,bin über jeden Rat dankbar.

Gruß Ela

[freaky930]

Ähnliche Symptome hatte ich mal beim VW Bus, da war das Pilotlager hinüber.

Viel Erfolg bei der Fehlersuche,

Grüße Willi

[guido]

Hi Ela,

bei mir war das bei beschriebenem Problem das Pilotlager.
Heißt im Klartext, Getriebe raus...

Gruß Guido

[Pajero Zicke]

Hallo

OH man malt doch bitte nicht den Teufel an die Wand
aber trotzdem schon mal danke für eure Antworten

LG Ela

[Pajero Zicke]

So ihr lieben

Es war kein Lager, der Übeltäter war dieser hier



der sich aus der Kuplunsreibscheibe in den Automaten verirrt hat

LG Ela

[freaky930]

Danke für die Auflösung und schön, dass es ein "kleines" Problem war!
Ist das eine Unterlegscheibe?

Grüße

Willi

[guido]

Hallo Willi,

Ne das ist ein Teil einer Spiralfeder aus der Kupplungsscheibe.

Gruß Guido

[MF]

Moin Ela

Danke für die Auflösung.

Wenn Guido recht hat, ist das doch nicht ein so kleines Problem.

Hattet ihr das Getriebe raus?

Gruß Mario

[guido]

Servus,

Ich antworte schon mal, ja das Getriebe hätte raus gemusst.
Die bauen aber schneller den Motor aus. Also so auch gestern.

Gruß Guido

[MF]

Moin

Ok, so gehts auch.

Und nun? Neue Kupplung drin?

Gruß Mario

[unbemerkt]

Moin die Edelschrauber,

ich oute mich jetzt einmal mit einer Fachfangfrage als Ahnungsloser.

Seit Ihr Euch sicher, das es zum Kupplungswechsel einfacher ist den Motor (z.B. 4D56) heraus zu bauen? Muß nicht auch der Kühler vorher noch weg? Wie weit wird der Motor gezogen, wenn ich nur an die Kupplung muß? Reicht es ihn nach vorn zu ziehen?

Ich habe bisher immer nur das Getriebe auf Gurten nach hinten gerutscht um so ca. 10 bis 15cm Platz zum Scheibenwechsel zu bekommen und hielt dies für die schnellste bzw. einfachste Variante.



Um die unangenehme Schraubenentfernung (1,5 Meter Ratschenverlängerung) an der Kupplungsglocke kommt man ja in beiden Fällen nicht drum herum.

mit wissbegierigen Grüßen von Kay

[MF]

Moin Kay

Ich weiß nicht wie Ela&Alex das händeln.
Aus vergangennen Treffen weiß ich aber das
der Alex da recht patent ist.
Ich denke er hat da seinen Weg gefunden.
Wie er das macht würde mich aber auch interessieren.

Ich kenne auch nur die Getriebevariante.

Mein Bruder hat schon seit seinem ersten L040 die riesen
Ratschenverlängerung.
Und seit wir die kleine Hebebühne haben gibt es auch einen
selbstgebauten Getriebeheber.

Gruß Mario

[Schlappohr]

Mahlzeit,
nachdem Alex ja aber seinen ganz großen Abgang hier hatte und seitdem nur noch gelegentlich Ela schreiben lässt, wird ein Fachgespräch leider nicht möglich sein.
Schönen Tag noch
Florian

[Pajero Zicke]

Hallo

@ Guido das du die ein oder andere Frage schon beantwortet hast.

@ Kay und MF, also wir haben bis jetzt immer den Motor ausgebaut weil es für uns von den Möglichkeiten (des schraubens ) einfachsten war,
und ja der Kühler muß auch raus weil sonst kann man den Motor nicht rausheben.

@ Schlappohr wenn ich schreibe dann weil ich das möchte und nicht weil Alex mir das sagt


Gruß Ela

[unbemerkt]

Moin die Kuppler und einen Dank an Ela,

klar, wenn ich einmal meine Grube wegdenke, wird die Variante viel schmackhafter.

Speziell wenn ich bei der Gelegenheit vielleicht noch die hintere Ventildeckelabdichtung oder die hintere Heizungsleitung reparieren kann, liegt die Möglichkeit auf der Hand. Auch der "echte Kühlwasserwechsel" beim V6 geht mit gelupften Motor sicher einfacher, wie auch der Walter bestätigen könnte.

Für die 100.000er Durchsichten mit Zahnriemenwechsel und Ventilspielkontrolle hatte ich den Motorlupf für die Sorgenkinder im auto-didaktischen Bildungszentrum ja sowieso schon festgelegt.

Mit beinahe spätsommerlichen Grüßen von Kay