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Hallo Florian,

was Schläge und Erschütterungen im Gelände angeht hast Du ganz bestimmt Recht, da sich sich die Crash-Sensoren der elektronischen Systeme an verschiednenen Stellen am Fahrzeug befinden, jedoch nicht im Lenkrad selbst. Das ist aber bei einem mechanischen Airbag anders, ich könnte mir vorstellen, dass man als Hersteller durchaus mit Schlägen aufs Lenkrad durch frustrierte Fahrer rechnen muss - und deswegen das System so abstimmen muss, dass es das "aushält". Vielleicht ist das auch einer der Gründe, warum diese Technik so unzuverlässig war.

Aber vielleicht ist es auch wirklich nur ein Mythos, der durch Filme oder Videos wie dieses genährt wird. Oder hat hier schon jemand von einem Fall gehört, bei dem ein Airbag (mechanisch oder elektronisch) unbeabsichtigt ausgelöst wurde - mal abgesehen von Unfällen nach einem Unfall oder bei irgendwelchen Reparaturversuchen?

Gruß
Ingo

Aloa,

berny hat geschrieben:Oder hat hier schon jemand von einem Fall gehört, bei dem ein Airbag (mechanisch oder elektronisch) unbeabsichtigt ausgelöst wurde

Durchaus.
BMW 530i, Zündschlüssel gedreht und alle (!) Airbags haben ausgelöst. Fühlte & hörte sich schlimmer an als ein Auffahrunfall. Elektronikfehler. War um 1998.

soweit, so explodiert
Gruß vom Pivo

Morgen zusammen,
ob derlei Airbag-systeme einen Sicherheitszuwachs bedeuten?
Ich denke eher nicht.
Aber Thema ist hier ja ein anderes.
Die Antwort von DEKRA:
Bei Airbag-systemen ohne Kontrollleuchte wird nur eine Sichtprüfung durchgeführt.
Das kann im Einzelfall bedeuten, daß das Nichtvorhandensein von Bauteilen eines elektronischen Systems geprüft wird.
Dieses Verfahren ist von "Oben" abgesegnet, aber kaum einem Prüfer bekannt.

Einen zauberhaften, wunderbaren Guten Tag allerseits vom Neuen aus Portugal.

Das Thema ist zwar alt, aber ich hänge mich trotzdem mal dran.
Pajero Sport, EZ 6.99
Portugiesischer TÜV, vom deutschen TÜV vor Jahren aufgebaut, also deutsche Vorgaben.....!
Nach dem Kauf, mit neuer Technischer Abnahme, bemerke ich fehlende Kontrollleuchten:
ABS und Airbag.
Airbag könnte also so ein ominöser mechanisch auszulösender Airbag sein.
Aber ABS?
Habe versucht, mit meinem Delphi auszulesen.
Fehlanzeige.
ABS bzw. Bremse und Airbag können nicht ausgelesen werden.
Weiss Jemand einen Tester der die Mitsus alle im Programm hat?
Wofür sonst soll die OBD- Buchse wohl sein?
Daß Kontrollleuchten früher mal entfernt wurden ist bekannt.
Die Prüfer hier sind aber extrem pingelig, die schlafen nicht, wenn da während der Selbstdiagnose keine ABS- Kontrolle leuchtet.
Also doch auch keine ABS- Kontrolle??
Bevor ich denn die Armaturentafel ausbaue.....
Liebe Grüße vom Christian

Servus,
der Sport hat eine OBD1 Buchse welche nur mit einem Mitsubishi MUT-IÌI Tester ausgelesen werden kann.

Sind keine ABS- und Airbag-Leuchten vorhanden oder sind nur die Birnchen nicht da?
Leuchte mal mit einer Taschenlampe auf die Anzeigen, dann kannst du alle vorhandennen Symbole erkennen und siehst dann evtl. ABS und Airbag.

Hallo Christian.

Demontier mal die Instrumenteneinheit und schau ob die betreffenden Leuchtmittel noch vorhanden sind.
Ich hab beim Gebrauchtwagen kauf schon mal so einen Fall vorgefunden, schräger Vogel von Vorbesitzer hatte die entfernt.
Nach einsetzen eines neue Lämpchens leuchtete die Airbagkontrolle dauerhaft.
Hab das Ding natürlich nicht gekauft.

Gruß Bernd

1999er,Galloper 2.5 TDI,Plechfelgen,lang,Basic,Nachrüstkat Euro2

Hallöchen nochmal,
also mit einer Lampe ausleuchten bringt nichts,
absolut nichts sichtbar.
MUT Tester gibt es meines Wissens keinen in der weiteren Umgebung.
Geht Test über Blinkcode bei dem Typ?
Bräuchte ein WHB um die ganzen Befestigungen des Armaturenbretts heraus zu bekommen....
Liebe Grüße nochmal vom Portugiesen.
Setze mich nachher mit einem guten Wein an den Strand.....

Hallo Christian,
vielleicht hilft das weiter:

Hallo,
und vielen Dank.
Werde ich heute Nacht mal durchackern
Habe mir übrigens das MUT 3 bestellt. Komme ich wohl nicht drumherum.
Ganz liebe Grüße

Servus,

wo hast du das MUT3 bestellt?

Hallo Christian,

hier fand ich beim Pajero ein komplettes Handbuch vom K90 Sport. Mein Virenprogramm sagt die komprimierte Datei (rar) sei in Ordnung.

Im Buch 00 findest Du die Anleitung zum Ausblinken mit den bordeigenen Lampen des Armaturenbrettes, vorausgesetzt natürlich sie sind noch alle da.
Mit den ABS- und Motorkonrollampen habe ich bisher immer Erfolge erzielen können. Einen Airbagfehler hatte ich jedoch noch nie.

Gruß von Kay

Hallo,
das MUT 3 gab es in der Bucht.
Wegen dem Handbuch K90: Irgendwie stehe ich auf der Leitung.
Finde es nicht auf der Seite.
Liebe Grüße vom Christian

Hallo Christian,

Pajero
Werkstattanleitung Karosserie Pajero V6*, V7* (PWJG0004) ... PDF (online) ... RAR (27MB)
Werkstattanleitung Karosserie Pajero Pinin H6*, H7* (CKRZ00E3CD (E)) ... PDF (online) ... RAR (26MB)
Werkstattanleitung Karosserie Pajero Sport K9* (PWJG9815) ... PDF (online) ... RAR (20MB)

Hallo und vielen Dank.
Ein Schritt weiter....
Lieben Gruß

Hallo Christian,

ich wäre da bei einem vollständigen System gern dabei.

Zwar schraube ich momentan nicht so viel an den Autos, doch schon durch das alljährige Treffen hier denke ich, das das Gerät für unser Forum so gesichert werden könnte.

Das VCI, Rom-gerät und Kabelbäume wären mir aber das Wichtigste und sollten dabei sein?
Hier ein Bild vom System ohne PC.

mit Grüßen von Kay

Hallo Kay,
mit dabei ist das OBD-Kabel. Die Werkstatt hier benutzt kein VCI. Warum auch immer...
Nachtrag zu den 13 Ordnern:
Technisches Grundtraining Pajero und Outlander,
Technisches Training MUT III,
Basis Mechanik, Schaltgetriebe, Automatikgetriebe, Diesel, 3 Ordner,
El. Gemischaufbereitung MPI, GDI, Sicherheitselektronik, 2 Ordner,
Lancer-Outlander MJ 08
Diesel Commonrailsysteme,
Komfortelektronik, Elektronik Diagnose,
Spezialwerkzeuge und ihre Anwendung, 2 Ordner,
Technisches Training Klimaanlagen.

Als Schmankerl ein Ordner Zubehör Preisliste.....ein Auszug:
Freilaufnabenkontrollsystem, Gewehraufbewahrung, Jagdhalteset, sämtliche Lenkräder und Naben Momo etc.
Die ganzen Farbnummern....Alle Aluräder....
Oder sowas: für den L40BL ( Luxusbus ) einen Konferenztisch oder eine Teakholzplatte...
Habe mir den Ordner Abends vor dem Kamin mal zu Gemüte geführt. Nostalgie pur!

Liebe Grüße

Hallo Christian,

ich hatte gedacht, das das VCI gewissermaßen den Hardwaredongle, also Sicherungsschutz gegen Fremdnutzer enthält.

Ich nahm also an, das ein Kontakt eines Computer mit der MUT 3 Software und dem Fahrzeug nicht über ein OBD-Kabel möglich ist, wenn das VCI nicht dabei ist.

Hast Du denn mit Deinem Gerät einmal einen Mitsu auslesen können?

Gruß von Kay

PS: Die deutschen Finanzämter interessieren sich nur für Neuwarenhandel. Bei unserem Privat zu Privat Altware-Deal würden wir aus meiner Sicht keinerlei Gesetze überschreiten oder auch nur tangieren.

Hallo aus Portugal,
nein, habe meinen Mitsu noch nicht damit ausgelesen.
Habe mal in das Programm geschaut und entschieden, daß ich mich da nicht hineinarbeiten werde.
Auf dem Schlepptop ist ein Programm zum generieren eines Codes soweit ich das verstanden habe.

In die Tiefen meines VCDS einzutauchen hat mich schon lange genug beschäftigt....

A pro po deitsche Finanzämter:
die verlangen alle Daten, wenn sich ein bestimmter Betrag angesammelt hat.
Wen das interessiert, der suche nach Tax Pro in der Tube. Dort wird es genau erklärt.
Liebe Grüße