Pajero V20: Motorhaube vom 2.8 Diesel 5 Türer BJ 95 auf 3.0?

[dasseln]

Hallo liebe Mitglieder,

Ich stehe mal wieder vor einem Problem. Und zwar bin ich auf der Suche nach einer Motorhaube. Habe nun eine bekommen. Diese ist jedoch vom 5 Türer 2.8 Diesel BJ 95. Sie soll auf einen 3.0 Benziner BJ 93 3 Türer. Kann mir jemand sagen, ob diese auf den Benziner passt? Bekomme die Haube erst in 2 Wochen und kann aber kurzfristig vom Kauf zurücktreten, falls es nicht passt.

Vielen Dank und herzliche Grüße
Dennis

[Beda]

Hallo Dennis,
klar passt die.



Aber irgendeine Kleinigkeit ist anders.
Mir fällt nicht ein welche

[unbemerkt]

Moin Dennis,

lass Dich nicht von Dieselfahrern verunsichern.

Besorg Dir einfach noch einen Biturbo vom 3000 GT in der Bucht, dann kannst Du den Anbau mit einem Ladeluftkühler krönen und schon .....

Vergiß bitte nicht Bilder und Bauanleitung zu schicken, Edel-Tuning wird hier im Forum bisher sowieso viel zu stiefmütterlich behandelt.

mit morgendlich, ironisch ketzerischen Grüßen von Kay

[Matthias]

Hay Kay!

Du willst doch meine immer noch haben, oder? Die würde dann an Himmelfahrt mitreisen.

Grüße
Matti

[MF]

Moin

@Kay: Du bist ja heut mit mit "Lachgaseinspritzung"

Die vom 2.5 L Diesel hat keine Hutze,
die wäre stimmiger für einen Benziner.

Aber passen tut sie natürlich.

Gruß Mario

[unbemerkt]

Moin noch einmal,

@Mario: ich kenne nur V20 mit Hutze wenn denn ein Diesel, auch 2,5er, drunter ist, oder sollte ich mich so täuschen. Die Mitsu-ASA bestätigt jedenfalls eine 2,5er Haube mit Hutze. Bezüglich Lachgaseinspritzung - find ich prima, wenn es sonst nix zu lachen gibt...

@Matti: es ist mir zwar peinlich, aber falls mich mein Weg bis dahin nicht in Dein schönes Land führen sollte, wäre ich Dir dankbar, wenn Dein Platz es erlaubt.

Ich bin inzwischen schon ganz unsicher, ob ich richtig formuliere. Zählst Du Dich eigentlich auch schon zu den Ausländern:

die "Deutschen" waren keine Deutschen, sondern aus dem Großraum München

Die klare Grenzführung der Würste (Nürnberger und Hofer) habe ich ja schon gelernt, aber wie bayrisch sind die Hofer bzw. Franken? Peinliche Frage für einen Sachsen, der einmal in Feucht gewohnt hat....

Gruß von Kay, welcher hofft nicht in Fett- oder Weißwurst-Senfnäpfen rumzuspringen.

[Bart]

Servus!
Passen sollte sie, die Lufthutze sieht halt komisch aus beim Benziner
Hätte eine vom 3l V6 liegen, wir könnten tauschen wenn du willst
Gruß Florian

[MF]

Moin

@Kay: Jawoll, nur der 2.8 hat die Hutze.
Der 2.5'er zieht die Luft über den Kühlergrill durch die Haube zum Intercooler.

Der L200 hatte immer die Hutze.

OT: Was bin denn ich als Nordlicht? Südschwede?

Gruß Mario

[unbemerkt]

Hallo Mario,

seltsam das mein Teileprogramm eine Mithutzenersatzteilnummer für den V20 angibt. Es gibt dazu sogar Blinddeckel (z.B. 61506R) zum Verschluss der Ansaugung an der Vorderkante und weiterhin eine seitliche und eine mittige Hutze zur Wahl. Man lernt nie aus.



Böse Leipziger behaupten alles unterhalb Markkleeberg (südlicher Vorort von Leipzig) wären Holzlöffelschnitzer und alles oberhalb von Wiederitzsch (Stadtteil im Norden) wären Fischköppe.

Aber ich bin zum Glück kein Leipziger mehr und würde so etwas nie, nimmer, nicht sagen.

Gruß von Kay

[MF]

Moin

Deine Teileliste ist dann vielleicht nicht komplett
oder du hast noch nicht die passende Nummer gefunden, da du es so nicht erwartet hast.


Mein alter 2.5TDI Bj 96


Bart's aktueller 2.5TDI BJ 92



Gruß Mario

[Joe]

Moin,

beim 4D56 hatte IMHO nur der Pajero Classic ´ne Hutze.

Gruß Rolf

[MF]

Moin

Richtig.

Gruß Mario

[unbemerkt]

Moin Ihr Lieben,

dann habt einen Dank für die Info, so habe ich schon wieder etwas gelernt.

Der Roman war zuletzt mit seinem wunderschönen Classic auf dem Hof, da haben wir bei der berüchtigten Nachtschraubersession bestimmt die Haube zu oft auf und zu gemacht, so daß die Hutze dort in meinem Kopf zu stark nachwirkte.

Hat denn jemand noch eine Erinnerung an welchem die kleine mittige Hutze, im Bild oben, verbaut wurde? Gesehen habe ich die auch schon, oder verwechsle ich das jetzt womöglich mit den L040.
O Gott, man wird alt...

Deine Teileliste ist dann vielleicht nicht komplett

Das Bild ist aus dem Bestellprogramm der Mitsuhändler, und es gab natürlich auch eine Haube ohne Hutze. Fehlen sollten aber zumindest für den europäischen Markt keine Teile. Lediglich bei Japanfahrzeugen wie meinem L200 V6 gibt es hin und wieder Unterschiede, die VIN z.B. wird nicht erkannt.

hutzelige Grüße von kay

[MF]

Moin

Hat denn jemand noch eine Erinnerung an welchem die kleine mittige Hutze, im Bild oben, verbaut wurde?

Ich würd ja behaupten, das ist nur das Kunststoffteil was den vorderen Teil der Hutze herstellt.

Es gibt also keine Haube mit mittiger Hutze,
sieht auf dem Bild nur so aus.

Die Haube ist das Blechteil mit dem hinteren Hutzensegment. Ist ja alles aus dem Blech gepresst.

Ref. 51-010 ist das vordere Hutzensegment,
welches aus Kunsststoff ist.

Gruß Mario

[Joe]

Moin Kay,

Gesehen habe ich die auch schon, oder verwechsle ich das jetzt womöglich mit den L040.
O Gott, man wird alt...

der L040 hatte ab Werk IMHO nie eine Hutze. Die kam erst beim V20 mit Einführung der ersten 2,8er Diesel

Grüße aus dem Norden

Rolf

[MF]

Moin

@Joe: Da bist du jetzt im Irrtum.

Mit dem Intercooler fand auch die Hutze einzug in den Pajero.

Da stellt sich mir die Frage, was da denn die MMC Geister dazu bewogen hat, den 4D56 im V20 ohne Hutze zu verbauen.

Ausser Design fällt mir nichts ein, denn die Unterflurluftzufuhr ist ja sicher aufwendiger.

Beim 2.8er scheint denn die Luftmenge nicht gereicht zu haben,
da kam dann die Hutz wieder.

Und beim 4D56 im L200 kam gleich die Hutze.

Der Galloper ist ,als weiterentwicklung, des 1990er L040 mit 4D56 natürlich auch nur mit Hutze zu bekommen.

Gruß Mario

[Joe]

Moin,

da habe ich wohl ziemlich schlecht recherchiertes Halbwissen von mir gegeben und muss Mario natürlich Recht geben ...

Mit dem letzten Facelift in 1988/89 hielt der Intercooler mit 95 PS Einzug und damit dann auch die Hutze. Hatte ich so gar nicht mehr in Erinnerung. Ich dachte eigendlich, der kam erst im V20

Wie war das doch gleich noch mit dem Älterwerden ...

Unser Schätzchen aus ´86 hatte damals noch den 2,3er 4D55 mit beschaulichen 84 PS an Bord.

Hier gibt es noch etwas L040 Historie

Gruß Rolf

[unbemerkt]

Moin Ihr Lieben,

den L040 hab ich sicher schon mit Hutze gesehen, da gibt es auch Bilderreichlich.... Aber inzwischen ist dies ja schon aufgeklärt. Danke an Rolf, die Seite hätte ich auch schon fast verlinkt, schöne Bilder...

Die V44 2,5 mit Hutze könnten tatsächlich in Deutschland wenig verbreitet gewesen sein, wie ganz oben im Bild sichtbar, muß es beide Hutzen gegeben haben, denn es gibt auch zwei Sorten Ladeluftkühler. Die Rahmen zu den Hutzen gibt es auch extra, das war also kein Fehler im Bild.
Mit entsprechenden Googlesuchen nach V44 und Intercooler findet man noch einige Bilder.

Toll was so alles gebaut wurde, so ein PX33 und die CJ3-B wären ja auch deutlich etwas für die Sammlung...

bilderguggende Grüße von Kay

[MF]

Moin

Ok, jetzt wurden bei mr auch einiege Wissenlücken geschlossen.

Also gab es , zumindest bei japanischen Fahrzeugen, auch einen mittig verbauten Intercooler.

Gruß Mario

[Schlappohr]

Nabend

Danke an Rolf, die Seite hätte ich auch schon fast verlinkt, schöne Bilder...

Jo, Bilder und Daten zusammenklauen konnte unser Exmitglied wierus ziemlich gut...


Gruß
Florian

[MAN-Pajero]

Hallo, Leute habe hier immer noch eine Haube vom 2,5er liegen. Wenn die einer gebrauchen kann, bitte melden. Farbe weiss, ohne Beulen ohne Kratzer ohne Rost. Ist vom V20 5 türer

Gruss Norbert