Schwingsitzkonsole

[MF]

Moin

Aufgrund meiner Bandscheibenprobleme denke ich über den
Sinn einer Schwingsitzkonsole für meinen Galloper nach.

Von Kay hab ich nur gutes über dieses Zubehörteil gehört.

Im Netz hört man unterschiedliche Meinungen.

Ich hab einen Bandscheibenvorfall,
aber nicht direkt Rückenschmerzen, es strahlt ins Bein.

Wäre der Schwingsitz die Lösung
und sollte man dafür tatsächlich an die 150€
für bezahlen?

Gruß Mario

[terriblue]

Hallo Mario,

nein.

Lieber ein Auto mit AT fahren. Jedenfalls hatte ich die größten Schmerzen beim Kuppeln.

Ich glaube, wir hatten auch schon die Probleme mit dem Gurt

Gruß Arno

... dem gerade wieder einfällt, mit wem er telefonieren wollte ....

[Stefan]

...bequemer bin ich nie Galloper gefahren. Top.


Gruß Stefan

[MF]

Moin

@Arno: Probleme mit dem Gurt?

Bei mir ist es das rechte Bein.
Ich habe also Schmerzen beim Gasgeben und Bremsen.

Mein Golf rettet mich mit seinem Tempomaten.

Da kann ich meine Beine in eine halbwegs erträgliche Position falten.

Beim Galloper kämen da also zwei Zusatzoptionen in Frage.
Tempomat und Schwingsitz.

@Stefan: Danke für die Einschätzung, stet dann 2:1.

Gruß Mario

[Matthias]

Moin,

im ruppigen Noisy auch eine Wohltat! Aber frag doch lieber bei den Physiotherapeuten und Orthopäden Deines Vertrauens nach. Stichwort Zweitmeinung.

Gruß
Matti

[MF]

Moin


@Matti: Mach ich

Gruß Mario

[Beda]

Hallo Mario,
aus Sicherheitsaspekten nicht ratsam.
Am Galloper sind alle Gurtpunkte an der Karosserie und federn nicht mit.
Der Gurt sitzt also immer zu locker, sonst arbeitet die Konsole nicht.
Ganz blöd im Gelände: Sitz federt durch und Gurt rastet gleichzeitig ein.
Jetzt bist Du gefangen. Abhilfe, wenn das Schloß klemmt: Gurt durchschneiden oder Gurtverschraubung lösen.

[MF]

Moin

Irgendwie dachte ich mir schon das es da mehrer Seiten der Medaille gibt.

Zum Geländefahren hab ich gelesen, soll man die Konsolen arretieren können.

Dein Szenario könnte natürlich auch in einer 30er Zone mit "Bremshubbel" passieren.

Gruß Mario

[unbemerkt]

Moin allerseits,

grundsätzlich bin ich nach dem Lesen der Beiträge geneigt voll zuzustimmen und die Konsolen für gefährlich zu halten, aber....

...vor so einigen Jahren habe ich einen L141 gekauft. Dieser hatte die von Mitsubishi im offiziellen Zubehör vertriebene ISRI-Schwingsitzkonsole unter dem Fahrersitz verbaut und ich habe diese viele Jahre ohne Nachdenken und zur vollsten Zufriedenheit (auch bei Unfällen) genossen - später auch bei Trial- und Rennsportveranstaltungen - Probleme gab es damit jedoch nie.

Bestenfalls konnte man bei Geländefahrten Mitfahrer im Auto hopsen sehen, während man auf dem Fahrersitz wunderbar "gedämpft" wurde. Geklemmt hat da nie etwas, auch kein Gurt.

Wahrscheinlich stellen wir uns zu viel Bewegung in der Konsole vor - es ist wohl nur ein zusätzlicher Rückenstauchdämpfer. Vermutlich dämpffedert die Konstruktion auch bewusst zu langsam für den Gurtfeststeller.

Ich würde die Konsole jedenfalls jederzeit wieder nutzen, wenn ich denn nicht so flache Taxen fahren würde (die Sitze in L200 und Sport sind zu niedrig).

mit gedämpften Grüßen von Kay, welcher dem Mario weiterhin ISRI empfiehlt und Besserung wünscht.

PS: Die ISRI Konsole ist über das Gewichtsstellrad wunderbar in der Dämpfung verstellbar, jedoch tut man dies in der Regel nur einmal.

[Stefan]

...Bedas Bedenken könnte ich verstehen - aus Erfahrung mit 300.000km Schwingsitzkonsole von Isri kann ich sagen, dass es nie eingetreten ist.


Gruß Stefan



PS: in meinem Samurai hatte ich eine Schwingsitzkonsole von Delta 4x4, da gab es auch keine Probleme mit. Und die Suzi war viel mehr am stuckern durch den kurzen Radstand.

[Beda]

Morgen Mario,
ich habe weder Erfahrungen mit Schwingsitzen noch mit Bandscheibenvorfällen.
Trotzdem habe ich mich schon oft mit dem Sitzen im Auto befaßt.
Ich stelle mir vor, daß es auch in deinem Fall nicht sinnvoll ist, das Sitzen "kuscheliger" zu machen.
Statt im Sitz zu "hängen", solltest Du für ein aktiveres Sitzen sorgen.
Das bedeutet ein fester Sitz mit einer straffen Lehne und eine steile Lehnenstellung.
Beim Galloper könnte man den Sitz zusätzlich ein Stück "aufbocken". Auch das fördert eine aufrechte Sitzposition.
Das fühlt sich natürlich unbequem an und muß geübt werden.
Ich denke nicht, daß der Galloper so hart ist, daß Du deinen Rücken vor Stößen schützen mußt.

PS: Weil er ja vorhanden ist, könnte ich mir vorstellen, daß der Smartsitz auf Distanzstücken montiert, in die richtige Richtung geht.

[Joe]

Moin Mario,

hatte zwar noch keinen Bandscheibenvorfall, dafür aber seit 25 Jahren Morbus Bechterew - ist vom Schmerzbild her aber Recht gut zu vergleichen ... Die wenigsten Sitzprobleme hatte ich in den ganzen Jahren im L040 und im Löppel, auf den ganz normalen Seriensitzen und ohne Konsolen. Allerdings ist, wie Beda schon sagt, eine aufrechte Sitzposition wichtig. In meinen Augen machen die Konsolen nur Sinn, wenn Du auf wirklich extrem schlechten Strecken oder offroad lange unterwegs bist. Die üblichen Straßenschäden schaukelt der Löppel doch eigendlich alle ganz gut weg. Achja, auf längeren Strecken öfter mal die Sitzeinstellung und damit Deine Körperhaltung ein wenig verändern, könnte auch noch recht hilfreich sein

Gruß und gute Besserung

Rolf

[MF]

Moin

...

hatte zwar noch keinen Bandscheibenvorfall, dafür aber seit 25 Jahren Morbus Bechterew - ist vom Schmerzbild her aber Recht gut zu vergleichen ...
Rolf

Ich sag ja, andern gehts noch schlechter.

Ich experementire gerade mit Sitzhöhen und Rückenlehnen Neigung.

Eine Konsole ist eh nicht schnell aufzutreiben.

Zudem habe ich den Eindruck,
nicht so große Fahrer finden die Konsole gut,
größer gewachsene (ab 183cm)
bevorzugen die sportliche und erhöhte Sitzposition.

Das werde ich jetzt weiter vertiefen.

Gruß Mario