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Moin Und würde es denn so angehen und die Leitung an den Rücklauf anschließen. Danke euch. So ist es dann auch geschehen. https://up.picr.de/39424747ji.jpg Jetzt läuft es ohne Probleme. Hab sie jetzt schon oft genutzt und es lief alles normal. Sie ist jetzt sogar leiser vom Verbrennungsgeräusch her....

Moin Hier ist man nicht begeistert von so einem Aufbau mit Wechselrichter. https://www.photovoltaikforum.com/thread/118512-hilfe-mit-k%C3%BChlschrank-am-1000-w-wechselrichter/ Du hast nun schon Akku und Paneele liegen, da fällt es schwer das nicht zu nutzen. Verstehe ich ja irgendwie. Warum den Aufw...

Moin Ohne deine Links verfolgt zu haben, finde ich die Idee , ich sag mal, unschön. Ich verkabel gerade den Lapp Trailer meiner Freunde neu. Die haben eine 1500 Watt Sinuswechselrichter. Alleine der Wechselrichter sollte schon mit sehr gut dimensionierten Kabelquerschnitten versorgt werden, und das ...

Moin

Bin mir grad nicht sicher ob es eine Verbindung von den Getrieben gibt.

Im Grunde denke ich das du nur im Schaltgetriebe wechseln must.

75W90 passt. Ich hab das von Castrol GL4

Gruß Mario

Moin

Ich hab die mb605712 hier in neu liegen .





Gruß Mario

Moin

Wunderbar.

Ja wenn du den Schlachter eh hast ist das wohl das simpelste.

Gruß Mario

Moin Kannst du ein Paar mehr Details verraten? Welcher Motor und welches Getriebe? Bilder vom Getriebetunnel? EDIT: Hab eben noch beim WHB Galloper geschaut. Ist ja theoretisch identisch. Da wäre der Wählhebel auch gut 10cm weiter hinten als die Schalthebel. Ich würde das AT Loch verschließen und da...

Moin

Hui.

Ja, das ist Mitsubishi Resto Alltag.

Der Rahmen hat eher 3mm.

Gruß Mario

Hallo

Das gefällt mir fast noch besser.

Nur halb so viele KM.

https://www.ebay.de/itm/133460048286

Ein Risiko bleibt natürlich immer bei einem unbekannten Getriebe.

Konntest du schon etwas über die Kosten herausbekommen wenn jemand dein Getriebe überholt?

Gruß Mario

Moin Die Laufleistung finde ich ok. Mit VTG fände ich es noch schöner, aber ansonsten sollte es ja passen. Wenn Kay mit seinen Befürchtungen in Punkto minimalen Abweichungen/Verbesserungen unrecht hat. Dieses Getriebe stammt laut den Fahrzeugangaben von einem Pajero Classic (116PS) SWB. Wenn es lang...

Moin Du sollst doch nachts Schlafen und nicht grübeln. :motzen: Die PDF muss ich mir abspeichern. Hab festgestellt das ich die für das V5MT nicht habe. Dann macht es demnach ja schon Sinn, die Suche auf generell gute und vertrauenswürdige V5MT1 auszudehnen, ohne zu sehr auf die Teilenummer zu schaue...

Moin

Lese mal hier beim Volker.

Sein Motor nimmt auch gut Öl läuft aber schon viel KM ganz brav.

Gruß Mario

Moin

Das halte ich für einen sehr guten Plan.

Gruß Mario

Hallo Hab nochmal ins Galloper WHB geschaut. So sieht die Glocke vom 3L V6 am V5MT1 aus. https://up.picr.de/39436663yt.jpg Und jetzt wo man die Zahlen kennt, ergeben auch die zwei Zahlen unter der Teilenummer Sinn. https://up.picr.de/39436687vh.jpg Erster und fünfter Gang. Gruß Mario

Moin Auch wenn uns das vielleicht bei der Teilenummersuche nicht weiterhilft. Ich habe nun die Betriebsanleitungen vom L040 ab 89, vom V20 ab 96, vom L200 ab 99 und vom Galloper ab 99 verglichen. In jedem steht für den 2.5TDIc die Identischen Übersetzungen für das V5MT1 drin. Exemplarisch vom Gallop...