4x4travel.org

Moin zusammen, wenn der Schleim nur oberflächlich entfernt wird wächst der einfach immer wieder neu. Zuerst als klarer Schleim, dann etwas zäher und braun bis schwarz. Auch einfaches Spülen hilft nicht weiter. Hier nochmal zum Nachlesen: https://de.wikipedia.org/wiki/Dieselpest https://thumbs.picr.d...

Hi zusammen,

ich finde unter der FIN im EPC auch kein Zusatz-Steuergerät, bin aber fast sicher dass diese 133 PS Versionen unter dem Zusatz ( + ) beim jeweiligen Modell über MMC verkauft wurden.

Viele Grüße
Peter

Moin zusammen,

sicher ist dass diese Fahrzeuge mit 133PS in den offiziellen MMC Verkaufsräumen angeboten wurden.
Habe ich damals selbst gesehen. Sollte etwa 2003/2004 gewesen sein.
Auch für andere Fahrzeuge wurde Ralliart Chiptuning im originalen Zubehör angeboten.

Grüße
Peter

Hi Ralf,

du solltest Bedas Rat nicht ignorieren und doch erst mal den Fehlerspeicher auslesen ( lassen ).
Könnte viel Kosten und Arbeit ersparen.

Viele Grüße
Peter

Hi Ralf, ich hatte deine Beiträge schon gelesen. Allerdings handelt sich beim V60 um eine völlig andere Pumpe, dessen 4M41 ist ein Direkteinspritzer. Die elektronisch geregelte Pumpe des 115PS 4D56 kenne ich nicht. 133 PS war meines Wissens ein Chiptuning aus 115 ab Werk. Leider hilft wahrscheinlich...

Hi zusammen, ich würde Beda's Beiträge nicht gänzlich ignorieren ... das sehe ich allerdings auch so. Das Problem mit der Riemenscheibe bzw. deren Keil der Kurbelwelle beim Galloper ist außerdem hinreichend bekannt . Ultimate oder ähnliche Produkte helfen da übrigens nicht weiter, auch nicht zur Rei...

Hi Ben,

vermutlich ist "nur" die Schnalle auf dem Gurt verdreht, bei unsachgemäßer Handhabung mit sanfter Gewalt ist das möglich, nicht nur beim V60...

Der Gurt selbst sieht nicht verdreht aus

Grüße
Peter

Hi Bernd,

ich auch

Grüße
Peter, wahrscheinlich über einen längeren Zeitraum mit einem Haarriss im Zylinderkopf des V60 unterwegs gewesen....

Hi Ben, (...) ein entsprechender Fehler ist nur mit MUT3 auslesbar. Die Außerbetriebsetzung des AGR ist ganz klar illegal und deswegen in keinem Fall zu empfehlen. Motorschäden in Verbindung mit nachgerüstetem DPF sind nicht auszuschließen.... deshalb keine weiteren Infos zu Thema... Grüße Peter

Hi Ben, den Motor nicht abstecken ! Umdrehen der Dichtung zwischen AGR Ventil und Ansaugkrümmer reicht völlig aus . Der V60 läuft problemlos mit komplett verschlossenem AGR, ein entsprechender Fehler ist nur mit MUT3 auslesbar. Die Außerbetriebsetzung des AGR ist ganz klar illegal und deswegen in ke...

Hi Ben, OT, hier ging es ja eigentlich um Motoröl .... Der Super Select ist ein permanenter Allradantrieb mit der Option die Vorderachse auszukuppeln um z.B. einen normalen Bremsenprüfstand nutzen zu können. 2H ist erwiesenermaßen weder sparsamer noch schonender, in dieser Schaltstellung wird im Pri...

Hi Mario, Tank nicht leer fahren da die Pumpe dann trocken laufen kann > Späneabrieb in der Pumpe = Injektoren hin. leider nicht ganz so... die Pumpe selbst stirbt sehr schnell an Schmierungsmangel, auch schon wenn durch eine Undichtigkeit Luft ins Kraftstoffsystem gelangt. Kostet im AT oder Reparat...

Hi Ben, ich fahre in meinem V60 seit Anfang an ein teilsynthetisches 15W40, allerdings von Castrol. Der Motor 4M41 ist eher ein alter Kamerad der im Grund auf seinen Vorgängern basiert. Allerdings der erste Direkteinspritzer dieser Baureihe. Der V60 verfügt über eine Hochdruck Verteilereinspritzpump...

Hi Ben,

die Anzeige geht so in Ordnung, schön dass er wieder richtig läuft. Viel Spaß damit .

Grüße
Peter

Hi Arno,

sehr gern !

Grüße
Peter