4x4travel.org .... die Welt erfahren

Hallo Kay,

das ging jetzt aber schnell

Glückwunsch, viel Spaß und allzeit gute Fahrt damit.

Ich wünsche dir dass du mit Elizabeth auch ohne 4x4 auf Dauer glücklich sein kannst

Dann bis bald zur näheren Begutachtung auf der Streuobstwiese.

Viele Grüße
Peter

Hi Ben, Servus Ben, da könnte evtl. mal ein Tuningchip dran gewesen sein. sehe ich auch so. Vielleicht hilft die Pinbelegung in der Einbauanleitung eines solchen Zusatzsteuergerätes etwas bei der Aufklärung bzw. Fehlersuche. Damals wurden die Strippen noch tunlichst eingelötet, Stromdiebe machen zum...

Hi Ben, alternativ wäre noch die Masseverbindung zwischen Motor und Karosserie auf gut leitende Übergänge zu prüfen. Wo diese sitzt müsste ich selbst erst nachsehen. Sicher gibt es da ein Masseband/Massekabel. Die Elektronik des V60 ist insgesamt noch recht überschaubar und macht erfahrungsgemäß nur...

Hallo Ben, ich denke noch immer an einen Spannungsabfall. Du solltest einfach mal während eines ersten Kaltstarts am Tag die Batteriespannung messen während der Anlasser voll unter Last läuft. Möglicherweise fällt die Spannung in diesem Moment so weit ab dass das Steuergerät Diagnosecodes speichert ...

Moin zusammen, ich denke das größte Problem der 2,8er V20 ist der Rost. Auch durch eine sofortige gründliche Hohlraumversiegelung und zusätzlichen effektiven Unterbodenschutz lässt sich der Korrosionsprozess nicht völlig aufhalten. Beim V20 ist besonders der Leiterrahmen im Bereich der Hinterachse b...

Moin, klar wachsen die Bakterien bzw. Pilze im Filter mit relativ großem Volumen auch auf der gereinigten Seite , in den Leitungen, in der Pumpe. Gerade wenn das Fahrzeug relativ selten gefahren wird. Es hilft leider nur eine Schockbehandlung. Ggf wiederholen. Danach Filtereinsatz im schlimmsten Fal...

Moin, dann versuche es doch mal mit einer Schockbehandlung. Die Dosierung sollte ja irgendwo zu erfahren sein. Das Zeug reinfüllen und volltanken Danach mal einige Stunden ruhen lassen. Im folgenden Fahrbetrieb wird ja die komplette Kraftstoffanlage vom Schnodder befreit. Kurz bevor der Tank leer wi...

Moin zusammen, wenn der Schleim nur oberflächlich entfernt wird wächst der einfach immer wieder neu. Zuerst als klarer Schleim, dann etwas zäher und braun bis schwarz. Auch einfaches Spülen hilft nicht weiter. Hier nochmal zum Nachlesen: https://de.wikipedia.org/wiki/Dieselpest https://thumbs.picr.d...

Hi zusammen,

ich finde unter der FIN im EPC auch kein Zusatz-Steuergerät, bin aber fast sicher dass diese 133 PS Versionen unter dem Zusatz ( + ) beim jeweiligen Modell über MMC verkauft wurden.

Viele Grüße
Peter

Moin zusammen,

sicher ist dass diese Fahrzeuge mit 133PS in den offiziellen MMC Verkaufsräumen angeboten wurden.
Habe ich damals selbst gesehen. Sollte etwa 2003/2004 gewesen sein.
Auch für andere Fahrzeuge wurde Ralliart Chiptuning im originalen Zubehör angeboten.

Grüße
Peter

Hi Ralf,

du solltest Bedas Rat nicht ignorieren und doch erst mal den Fehlerspeicher auslesen ( lassen ).
Könnte viel Kosten und Arbeit ersparen.

Viele Grüße
Peter

Hi Ralf, ich hatte deine Beiträge schon gelesen. Allerdings handelt sich beim V60 um eine völlig andere Pumpe, dessen 4M41 ist ein Direkteinspritzer. Die elektronisch geregelte Pumpe des 115PS 4D56 kenne ich nicht. 133 PS war meines Wissens ein Chiptuning aus 115 ab Werk. Leider hilft wahrscheinlich...

Hi zusammen, ich würde Beda's Beiträge nicht gänzlich ignorieren ... das sehe ich allerdings auch so. Das Problem mit der Riemenscheibe bzw. deren Keil der Kurbelwelle beim Galloper ist außerdem hinreichend bekannt . Ultimate oder ähnliche Produkte helfen da übrigens nicht weiter, auch nicht zur Rei...

Hi Ben,

vermutlich ist "nur" die Schnalle auf dem Gurt verdreht, bei unsachgemäßer Handhabung mit sanfter Gewalt ist das möglich, nicht nur beim V60...

Der Gurt selbst sieht nicht verdreht aus

Grüße
Peter

Hi Bernd,

ich auch

Grüße
Peter, wahrscheinlich über einen längeren Zeitraum mit einem Haarriss im Zylinderkopf des V60 unterwegs gewesen....

Hi Ben, (...) ein entsprechender Fehler ist nur mit MUT3 auslesbar. Die Außerbetriebsetzung des AGR ist ganz klar illegal und deswegen in keinem Fall zu empfehlen. Motorschäden in Verbindung mit nachgerüstetem DPF sind nicht auszuschließen.... deshalb keine weiteren Infos zu Thema... Grüße Peter

Hi Ben, den Motor nicht abstecken ! Umdrehen der Dichtung zwischen AGR Ventil und Ansaugkrümmer reicht völlig aus . Der V60 läuft problemlos mit komplett verschlossenem AGR, ein entsprechender Fehler ist nur mit MUT3 auslesbar. Die Außerbetriebsetzung des AGR ist ganz klar illegal und deswegen in ke...

Hi Ben, OT, hier ging es ja eigentlich um Motoröl .... Der Super Select ist ein permanenter Allradantrieb mit der Option die Vorderachse auszukuppeln um z.B. einen normalen Bremsenprüfstand nutzen zu können. 2H ist erwiesenermaßen weder sparsamer noch schonender, in dieser Schaltstellung wird im Pri...

Hi Mario, Tank nicht leer fahren da die Pumpe dann trocken laufen kann > Späneabrieb in der Pumpe = Injektoren hin. leider nicht ganz so... die Pumpe selbst stirbt sehr schnell an Schmierungsmangel, auch schon wenn durch eine Undichtigkeit Luft ins Kraftstoffsystem gelangt. Kostet im AT oder Reparat...

Hi Ben, ich fahre in meinem V60 seit Anfang an ein teilsynthetisches 15W40, allerdings von Castrol. Der Motor 4M41 ist eher ein alter Kamerad der im Grund auf seinen Vorgängern basiert. Allerdings der erste Direkteinspritzer dieser Baureihe. Der V60 verfügt über eine Hochdruck Verteilereinspritzpump...

Hi Ben,

die Anzeige geht so in Ordnung, schön dass er wieder richtig läuft. Viel Spaß damit .

Grüße
Peter

Hi Arno,

sehr gern !

Grüße
Peter

Hi Arno, kurz und bündig: Vielen Dank für deinen ausführlichen Reisebericht. Schade dass Rosti gegen Ende noch für solche Aufregung gesorgt hat, inzwischen scheint er ja sehr zuverlässig zu laufen. Dazu noch meinen großen :respekt: . Ich hoffe wir sehen uns spätestens im nächsten Frühling auf besagt...

Moin Ben,

Daten auslesen mit OBD2 gelingt nur sehr oberflächlich.

Der Anlernprozess startet automatisch beim ersten Start nachdem die Batterie(n) abgeklemmt waren. 10 Minuten abgeklemmt lassen. Danach sollte schon mal etwa eine Stunde gefahren werden.

Grüße
Peter

Hallo erfus ( ? ) Ein V60 aus Baujahr 2006 und 33.000 km ? Batterie(n) laden oder ersetzen, Fehlerspeicher sicher anzeigen und löschen ist nur mit MUT 2 oder 3 möglich. Dann mit angeschlossenem Tester ausgiebig probefahren um festzustellen welche Fehler wieder auftreten. Es gibt einen gewissen Anler...

Hi Mario,

Dometic Service Bad Kreuznach, sehr schnelle Lieferung.

Grüße
Peter

Hallo zusammen eine Erwärmung der Steckverbindungen für die Kühlboxen hatte ich auch hin und wieder festgestellt. Ich habe deswegen erst mal über Dometic Anschlußkabel mit offenen Enden bestellt. Diese sind deutlich stärker ausgelegt als die original mitgelieferten Kabel, zum Größenvergleich habe ic...

Danke ! Moin zusammen, es geht weiter: Die Unterdruckpumpe hatte noch zwei Anschlüsse frei . https://up.picr.de/36169006io.jpg Rückschlagventil und Vorratsbehälter montiert . https://up.picr.de/36169004sl.jpg https://up.picr.de/36169007qx.jpg Der Unterdruck steht nach mehr als 20 Minuten nach Abstel...

Hi,

ich hatte das doch kürzlich schon einmal gelesen, warum gibt es jetzt einen neuen Thread dazu ?

Von einer Getriebespülung stand allerdings in der ersten Version nichts.

Grüße
Peter

Hallo Andre, wurde der Fehlerspeicher mit dem Mitsubishi Tester MUT 3 ausgelesen ? Nur damit werden alle möglichen Fehler angezeigt und können auch gelöscht werden. Wenn das Problem nach der Spülung aufgetreten ist wäre doch denkbar dass es durch diese ausgelöst wurde. Selbst kleinste Verunreinigung...