235/85R16 auf L300 und seinen Verwandten

Rund ums Rad

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Hendrik

Beitrag von Hendrik »

Hi,

ich habe von (1) Antwort erhalten: Original-Felgen vom V60.
Sofort bei Kauf abgebaut worden, im Prinzip unbenutzt.

Ich denke, die Felgen sind für die IG 235/85R16 gestorben.

HAt jemand Infos zu den V20-Felgen? 16"?

Gruß

Hendrik,

gerade aus Kamtschatka zurück - Dia- und Videomäßig
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Beda
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Beitrag von Beda »

Hendrik hat geschrieben:Hi,
Hat jemand Infos zu den V20-Felgen? 16"?

Gruß

Hendrik
Hallo Hendrik,
ich glaube, das sind die richtigen Felgen für Dich.
Man kann doch die Maße vom Bildschirm nehmen und extrapolieren. Meiner Meinung nach paßt das genau.
Bevor keiner von der 235/85R16 IG kauft, würde ich kaufen. Also gebt mir bitte eindeutige Zeichen (PN).
Grüße vom Galloperflüsterer ohne Galloper

Beda

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Gast

Beitrag von Gast »

Hallo.

Wie gesagt, ich warte noch auf Infos von Verkäufer der V20-Felgen ab. Wenn es 16"-Felgen sind, so bin ich an den interessiert.

Gruss - kp
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Beda
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Beitrag von Beda »

liebe 235/85R16 IG,
hier habe ich noch was gefunden.
Grüße vom Galloperflüsterer ohne Galloper

Beda

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Gast

Beitrag von Gast »

Hi.

Beda, Du bist unermüdlich - danke dafür!

Diese Räder mit Sprengringfelgen haben wir schon gesichtet gehabt, sie aber als nicht brauchbar eingeschätzt: wir wollen keine Sprengringfelgen, Reifen alleine kaufen ist zu kompliziert wg. Transport, da auf Felge. Ausserdem sind die Reifen hin und wahrscheinlich für diese (schmale) Felge gar nicht zugelassen.


Über jeden Tipp weiterhin erfreut und mit Dank - kp
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Borsty
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Beitrag von Borsty »

Hallo IG 235/85R16
Diese Sprengringfelgen sind für Wüstenfahrer sehr gut. Aber nur mit Schlauch zu gebrauchen. Die Felgenbreite ist beschrieben und ist nur 5,5 Zoll breit.
Für den Wüstenfahrer abseits jeglicher Verbindungsstrassen ein guter Tip zum Kauf.
Gruss
BORSTY
Verdi

Beitrag von Verdi »

Moin Borsty,

leider sind Sprengringfelgen für Fahrten mit wenig Luftdruck (Sandfahrten) nur bedingt geeignet, weil die Ventile des Schlauchs abreissen.


Gruss
Mario
Gast

Beitrag von Gast »

... ausserdem noch schwerer, als "normale" 16"-Felgen, denke ich.

kp
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uhu
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Beitrag von uhu »

richtig kp - je nach Ausführung bis zu 25% schwerer.

Gruss
Urs
der sich auch mal mit dem Thema auseinandergesetzt hatte.
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Borsty
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Beitrag von Borsty »

Hallo Zusammen
Sorry, habe ich noch vergessen zu schreiben. Nur Schläuche mit Schraubventilen verwenden. Der Druck kann nach Aussage von unserem Wüstenfan im Klub auf 1 bar abgesenkt werden, weiter runter nicht.
Gruss
BORSTY
Gast

Beitrag von Gast »

Hallo.
Verdi hat geschrieben: 3.) Die Felgen waren vor zwei Wochen schon mal drin, zum Preis von EUR 100,00. kp hatte Interesse, aber leider das Ende verpasst. In der alten Beschreibung stand, dass es 16" Felgen sind, jetz nicht mehr :?: Gab es denn 16" Stahlfelgen vom Pajero 040 oder V20?
Ich habe nachgeforscht. Es sind nicht die selben Felgen, wie letzte (vorletzte) Woche. Auf eine eMail vom Donnerstag hat mir der Verkäufer bisher nich geantwortet. Meine "Bildschirmmessung" fällt nicht so eindeutig aus, dass ich mir sicher wäre, hier 16"-Felgen zu sehen.

Damit gebe ich mein Interesse an diesen Felgen auf, es sei denn, der Verkäufer schreibt mir doch noch etwas darüber.

Gruss - kp
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Beitrag von Borsty »

Hallo IG
Ich habe bezüglich den schönen roten Stahlfelgen ein Mail vom Kollegen erhalten. Er schreibt, dass es offiziell nur auf den Afrika-Versionen eine 6x16 Zoll Felge gegeben hat. Er klärt aber ab wie das Design war und schickt mir dann ein Bild. Hoffentlich noch in den 9 Stunden.
Gruss
BORSTY
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Beitrag von Borsty »

Hallo IG
Bezüglich Felgen. Mitsubishi hat die 16 Zöller nie auf Fahrzeugen gehabt, die Exportiert wurden. Bei den Abgebildeten handelt es sich zu 99% um 15 Zöller. Die 16 Zöller kann man eventuell bestellen. Hier die Art. Nr. von MMC Art.Nr. MB 775644 6x16 Stahlfelge grau lackiert.
Gruss
BORSTY
micha

Afrika-Felgen 16"

Beitrag von micha »

Servus,

mit einem Bild der 16"ller kann ich evtl. weiterhelfen:
Bild
gesehen in Marokko

Gruß

micha (der seit ein paar Tagen wieder daheim ist und friert)
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Beitrag von Borsty »

Hi micha
Welcome back. Das sind genau die, die auf den von mir genannten Afrika-Versionen montiert sind. Sieht man auch am Hochdach und den Rücklichtern.
Frieren? Gestrickte Socken und gestrickte U-hosen anziehen. :lol:
Das glaube ich Dir gerne das Du frierst.
Gruss aus der ebenso kalten Schweiz
BORSTY
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Beda
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Beitrag von Beda »

Hallo zusammen,
da habe ich mich wohl verrechnet bei den roten Felgen.

Allerdings habe ich noch 3 Angebote entdeckt:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 1920291812
und
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 1920148846
und
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 1790712871

vieleicht ist damit was anzufangen.
Grüße vom Galloperflüsterer ohne Galloper

Beda

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Verdi

Beitrag von Verdi »

Moin Beda,

wieder ich :wink:.

Zu dem ersten Angebot:

Wenn es originale Opel-Felgen sind, dann passen diese mindestens nicht auf den L300 und den L040. Der Lochkreis ist nämlich nur 100 mm und benötigt werden 107 mm.


Zu dem zweiten Angebot:

Die HiLux- und die Taro-Felgen haben - obwohl sie absolut identisch sind - unterschiedlichen Seriennummern. Bei Toyo würde man das Traglastgutachten u.U. bekommen, bei VW aber nicht. Ich habe das bereits erfolglos versucht.


Gruss
Mario
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Alf
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Beitrag von Alf »

Bild


Hi Micha,

auch von mir ein welcome back :D

Genau diese Ausführung [Afrika Pajo] haben wir in Tunesien auch gesehen....

Alf
Volvo V70 I 2.5 20V / Ex 3 Pajero 2.5-2.8, 1 Toyo LC 2.4 TD, 1 LR Disco 2A
Gast

Beitrag von Gast »

Hallo.

Zur Präzisierung:

Die Nissan-Felgen C8200 sind vom Nissan Patrol, nicht vom Terrano.
Sie haben ein Innenloch von 110,7mm und ET30. Passen also auf unsere Kisten (L300 Original-ET=22).

Gruss - kp
Gast

Beitrag von Gast »

Hallo.

Verdi und ich haben heute einen 235/85R16-Workshop (und noch mehr... Danke hier nochmal, Mario!) hinter uns! Wir haben einen neuen Dueler MT-Reifen auf Nissan Patrol C8200-Felge montiert und nacheinander hinten sowie vorne am L300 angeschraubt.

Wir sind von dem neuen Charakter unserer L300 begeistert!!! Es sitzt sich fast wie im Unimog - richtig hoch! Allerdings muss man nun beim Einsteigen noch mehr Schwung nehmen ;).

Verdi hat Auffahrrampen mitgebracht, so dass wir "TÜV" spielen konnten (Verschränkung). Das Ergebnis: wie schon in LAH gesehen ist die Sache aus unserer Sicht gut machbar! Vorne muss zur Sicherheit etwas am Radlauf abgeflext werden (siehe Wolf). Einlenken und Einfedern kein Problem. Hinten ist sowieso Ruhe. Einzig: mit Schneeketten könnte es u.U. eng werden :?: .

Die ET der Patrol-Felge von 30mm scheint uns perfekt zu passen.

Wir haben auch Bilder gemacht und ein paar Masse aufgenommen - wir posten diese hier bald.

Sollten wir in kürze weiterhin keine brauchbaren und günstigen Gebrauchtreifen finden, so kaufen wir eben zunächstmal vier neue. Weiss jemand, ob Stock&Stein bei Selbstabholung (in Dortmund?) einen Preisnachlass gewährt?


Bis bald - kp
Gast

Bilder vom IG-Workshop am 30.11.2002

Beitrag von Gast »

Hallo.

Hier stellen wir Euch die Bilder der Reifen-Anprobe vor:



Bild
Das passt doch nie!? Fulda Multitrac 215R15 vs. Bridgestone Dueler MT 235/85R16.



Bild
235/85R16 Bridgestone Dueler MT vorne montiert, eingefedert (Rampe hinten Rechts).



Bild
Nahaufnahme. Immer noch eingefedert.



Bild
Wie man sieht, muss ich für ausreichend Freigängigkeit nur den Rost hinter dem Plastik-Lappen abflexen ;).



Bild
Nicht eigefedert, "Normalzustand" (leider nur Foto mit Füssen, zum Einsteigen muss man jetzt richtig Schwung holen! ).



Bild
Von vorne in Schräglage, da 235/85R16 nur einseitig montiert. Es gibt 4.5cm mehr Bodenfreiheit unter den Diffs!!! Hinzu kommen noch über den Diffs ~3cm durch MAD-Federn bzw. T-Stab-Verstellung ==> ~7.5cm.



Bild
Auch seitlich ist ausreichend Platz. Beim Einlenken ebenfalls.



Bild
...und hinten.



Bild
Hinten: für uns das richtige Verhältnis von Reifenhöhe/Breite/ET! (Das kleine Rad hinten rechts im Bild nehme ich später für die Schubkarre ;) ).



Bild
Gegenüberstellung.



Daten:
L300: hinten MAD-Federn (~ +3cm), vorne T-Stäbe verstellt (~ +3cm)
Felge: Nissan Patrol C8200 mit ET30 (original Mitsu ET22)
Reifen: Bridgestone Dueler MT 235/85R16 (hat noch mehr Umfang, als der geplante BFG T/A)
Fotos: Verdi und kp mit Verdi's toller Digi.



P.S. Bei der Gelegenheit habe ich das tolle Jever Dark kennengelernt (nachher) ;) .


Grüsse!

Für die IG235/85R16 Abt. Nord - kp
Zuletzt geändert von Gast am 02.12.2002 - 15:35, insgesamt 1-mal geändert.
Hendrik

Beitrag von Hendrik »

Wow, das sieht ja toll aus. Mit dieser Übersetzungsänderung
sollte dann aber der LLK, die Ladedruckerhöhung und Einspritzmengen
anpassung der nächste Schritt sein, oder? Sonst müßt ihr
in der Stadt mit Untersetzung fahren ;-)

Viel Erfolg bei der Abnahme!

Vielleicht braucht ihr ein 26er Tachoritzel, evtl. hab'ich
da eins über ...

Gruß

Hendrik, mus aber mal los
Oliver
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Beitrag von Oliver »

Servus Verdi & kp !

Wow, absolut coole Optik 8) mit den Traktorreifen :lol: .
Ich drück die Daumen für die TÜV-Abnahme!

Gruss - Oliver
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Beitrag von Borsty »

Hallo Ihr beiden
Na endlich geschafft? Ich drücke Euch für die Abnahme die Daumen.
Wenn ich meine Papiere habe, werde ich mal schauen, dass es anderen auch nützlich sein kann. Denn was einmal freigegeben wurde müssten sie eigentlich überall in der CH, vielleicht auch D und Ö akzeptieren.
Gruss und Super schaut es aus!!
BORSTY
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Beitrag von Beda »

Hallo zusammen,
hier meine neueste Fundsache:

Verkaufe 4 neue Stahlfelgen 6 x 16 für Pajero V60 Preis 120 €
Tel. 0160/5828433 oder 0173/5745365
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Verdi

Beitrag von Verdi »

@ Beda

Die V60-Felgen haben ET43 oder 46 und passen zumindest nicht mehr auf den L300. ET30 war schon eng aber noch unproblematisch.


@ Hendrik

Danke für Dein Angebot mit dem Ritzel, wir kommen bei Bedarf darauf zurück.


Mario
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Beitrag von Matthias »

Hallo kapee,

ich kann mir Dein Glücksgefühl vorstellen. Sieht aber auch wirklich gigantisch aus mit den Bigfoots! Und 45 mm +, das ist schon was bei Stock und Stein.
Ich habe noch so eine kleine Klappleiter mit zwei Stufen, die ich sonst immer zum Dachwaschen unseres VW-Busses nehme. Als Einstandsgeschenk zur Reifenpremiere würde ich sie Dir aber schenken, damit Du einigermassen bequem in Dein Mobil gelangst. Oder wie machst Du's sonst? Angemessen wären natürlich Plateau-Sohlen, oder?

Also, denn man tou!
Matthias
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Beitrag von piranha »

Apropos Einstieghilfe...
da könnte man ja was machen mit Seilwinden... :wink:
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Beitrag von Beda »

Matthias hat geschrieben:Hallo kapee,
Ich habe noch so eine kleine Klappleiter mit zwei Stufen, die ich sonst immer zum Dachwaschen unseres VW-Busses nehme. Als Einstandsgeschenk zur Reifenpremiere würde ich sie Dir aber schenken, damit Du einigermassen bequem in Dein Mobil gelangst. Oder wie machst Du's sonst? Angemessen wären natürlich Plateau-Sohlen, oder?

Also, denn man tou!
Matthias
Hallo zusammen,
da fällt Hendrik 8) doch bestimmt was ein.
Hatte der IFA W 50 Allrad da nicht was äußerst elegantes :roll:
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Hendrik

Beitrag von Hendrik »

Beda hat geschrieben: Hallo zusammen,
da fällt Hendrik 8) doch bestimmt was ein.
Hatte der IFA W 50 Allrad da nicht was äußerst elegantes :roll:
Aber sicher doch. Die Robur L03000, die W50, die L60
hatten solche Einstiegshilfen auf den Felgen, wenn es die
4x4-Varianten waren. So ein L60 mit Wat-Ausrüstung und
Ballonreifchen ist auch was feines...

So eine normale Einstiegshilfe (hängende 2-Stufen-Leiter)
am vorderen Radlauf saehe aber bestimmt noch kultiger aus.

Naja

Soweit viele Grüße aus Göttingen

Hendrik
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