Moin allerseits,
ich habe die ABS-ECU eines 1999er L200 mit einer vom Pajero Sport testweise tauschen wollen. Da waren auch schon beide Einheiten verbunden.
Das hat nur rein physikalisch funktioniert. Das Gerät hätte um zu funktionieren für das KFZ angelernt werden müssen. Für die Aktion fand ich aber schon vor ca. 5 Jahren keine MItsu-werkstatt mehr, welche dazu das Equipment und den darauf fähigen Kollegen gehabt hätte.
Die Teile sind übrigens scheinbar ziemlich robust und werden oft nur wegen Unverständnis oder zur Bereicherung der Werkstatt getauscht.
Ein Relais glaube ich nicht in der Ecu
gesehen zu haben.
Die dicken Kabel am kleinen Stecker dienen tatsächlich u.a. der Stromversorgung. Es sind ja auch Magnetventile für die Bremskreise im Gehäuse verbaut. Beda hat auch recht mit mehreren 12 Volt Eingängen -sind alle im HB erklärt.
Wie schon gesagt, würde ich jedoch meine Suche im Moment noch auf die Suche der Teile um die ECU also eben das Relais konzentrieren.
Du kannst alle Anschlüsse an der ABS-Ecu durchprüfen und den Fehler so einfach eingrenzen. Genaue Beschreibung - siehe HB.
Es wäre aber vernünftig wenn Du dazu das Handbuch mit den entsprechenden Anweisungen zur Prüfung nimmst und uns danach über die Ergebnisse informierst. Bisher stochern wir doch nur im Dunkeln, oder?
mit Grüßen von Kay
PS:
In diesem Beitrag und den drei Folgenden wird klar, das Du ohne Systematik und Handbuch vermutlich nicht weit kommst - aber eben nur vermutlich.
vielleicht gehe ich da irgend wann nochmal bei ,weil es wurmt mich immer ungemein dolle wenn ich was nicht rausfinde und zu Ende bringe.