Nach erneuten 400km Fahrt. Ich hin und mein Kollege zurück da mein Führerschein für Anhänger nicht gilt steht nun ein weiterer Werkstattaufbau zum Umbau bereit. Nach einigen 100kg an Materialien in massivem Eisen entfernen, der ganzen Elektrik die auch mehrere Kilos in sich hatte steht er nach ausgetrennter Geräteraumwand leer da. Ein megaschwerer Schwerlastauszug und Kettenzuggehänggedöns steht noch zum Verkauf, die das Onan Cummins 6kvA 400V/230V 10A Notstromaggregat brauchte ein bisschen Zuwendung weil das unverbleite Benzin seit 2017 wo es das letzte Mal gelaufen war leider noch drin und in den Leitungen und Vergaser war. Aber zu guter Letzt lief es wieder tadellos und dreht den Stundenzähler von 70h auf 70,3 h. Das verhalf ihm doch gelich einen Käufer zu finden und weg war es.
Da es bei meiner Umsetzung jetzt durch den leicht anderen Aufbautyp Änderungen gab, habe ich wiedermal mehr das CAD angeschmissen und die Sachen mal in ein Layout verwandelt an dem vielleicht noch ein zwei Sachen geändert werden, aber zu 98% bleibt es so bestehen. Vorderwand und Rückseite habe ich nicht eingezeichnet damit man so rein sieht. Hinten wäre die eigentliche Eingangstüre, welche dann entweder benutzbar oder verschlossen bleiben wird. Wäre ein weiterer Zugang nebst Seitenklappen zur sogenannten Garage welche dann Wasser, Durchlauferhitzer, Gas usw. beheimaten wird. Vorne wird es sobald eine Zwischenlagerung besteht einen Durchgang zum Führerhaus geben. Da es zwei bestehende Türen im vorderen Bereich gibt wird eine Seite der Zugang zu den Batterien und Heizung werden und die Räumlichkeit wird mit einem Schrank von Innen benutzbar sowie ein Teil des Toilettenbereichs erreichbar machen. Die Türen sind einen guten Meter breit und das was als Eingang herhält wird wohl noch etwas durch einen weiteren Schrank für Jacken und Schuhe geschmälert. Darum ist dort soweit auch noch Alles frei.
Aber seht selbst wie es werden wird. Im Dachbereich kommt nur im Duschbereich eine Vetus Schiffsluke da sich diese Art jetzt seit Jahren auf dem Landcruiserdach bestens bewährt. Seitlich werden es Echtglasfenster da diese Modell über stabile Alurahmen verfügt welche die Wände nicht instabil werden lassen sondern eher noch versärken. Der Aufbau ist ein Polyesterverbund der in den Ecken geschweisst und verklebt wurde sowie hat es diverse 8mm Aluminiumeinlagen woran man Sachen aufhängen könnte. Diese dienen aber eben nicht der Stabilität. Die Stabilität wird durch das Unterbaukonstrukt sowie der Art des Verbunden der Kabine und dessen Fertigung erreicht.
Bei mir muss ein neuer Boden rein, was mir nicht ungelegen kommt. Da kann ich gleich von oben 80mm Isolation einbringen bevor der neue Basisboden reinkommt. Erst nach der Einbringung der Einbauten wird der Rest dann mit dem Fertigboden ausgekleidet. Layout Aufbau Lasst Euch über die Grösse der Fenster und hinteren Klappen nicht täuschen. Ich habe hier bewusst die Aussenrahmengrösse gewählt damit ich sicher bin was dann schlussendlich passen wird. Ausschnitte sind schnell 1-2cm zu weit oben oder unten und dann hat man den Salat.
Gruss Uwe
Egal, der Plan stand ja schon so fast und Alles kam raus.
und guten Übereinstimmungspunkten 
auch schon erledigt.
