Ich habe mich schon kurz vorgestellt im Mitgliedervorstellung, und euch da versprochen auch noch ein Ausbautopic für unseren Galloper zo öffnen.
Wir haben unsere Galloper, ein fünftürer 2.5 TCI aus 2002 im März 2020 gekauft, kurz vor alle Korona Maßnahmen.
Wir suchten ein gunstige 4x4 um als Minicamper aus zu bauen.
Da es in die Niederlanden aus steuerliche Gründen ziemlich viel 4x4’s mit Hochdachumbau gibt, haben wir auf solche Fahrzeugen orientiert.
Ein Freund war in 2019 schon mit einen Galloper nach Kazachstan und Krigisistan gereist.
Deshalb war ein Galloper einer der ersten Anwärter, auch weil die im vergleich zum Land Cruiser, Defender, Patrol und Pajero sehr gunstig sind.
Da wir es nicht eilig hatten, haben wir den Gebrauchtwagenmarkt im Auge behalten.
Nach einer Weile wurde unserem derzeitigen Galloper ein paar Dörfer entfernt angeboten.
Die Preis war gut, das gute Stuck hat ungefähr 230k Kilometer auf der Uhr rund sah im Allgemeinen ziemlich gut gepflegt aus.
Nach eine Probefahrt haben wir uns entschieden den Galloper zu kaufen.
Die Verkäuferin war so nett uns die Händlerkennzeichen zu verfügung zu stellen, um das Auto nach Hause zu fahren.
Das ersparte mir die Mühe, das Auto für nur 20 Kilometer zu versichern und für die Steuer registrieren zu müssen.
Leider ist die Steuer für schwere Dieselfahrzeugen für Privatpersonen extrem teuer in NL.
Mittlerweile hat der Koronakrise angefangen.
Trotz dass wir in den Niederlanden im Frühjahr 2020 keine wirklich strenge Lockdown hatten, hatten wir jetzt ziemlich viel Freizeit und nicht wirklich viel zu tun.
Das gab uns die Zeit, mit den Galloper Camperausbau anzufangen.
Für den Ausbau haben wir uns von der Sunnyside inspirieren lassen.
Wir verfolgen sie schon seit lange auf YouTube, und das hat uns geholfen den schon langjährigen Plan für einen Offroad-Camper aufzugreifen.
Da die Hochdachumbau nur ein Maßnahm aus Steuerliche Gründen is, hat dieses Dach wenig praktischen Nutzen.
Über dem ursprünglichen Dach werde sozusagen ein zweites Polyesterdach montiert.
Dort wurde dann ein Loch mit der von den Steuerbehörden geforderten exakten Größe herausgeschnitten.
Ich wollte aut mit meinen 1,88 Metern bequem hinten im Auto sitzen können. Dafür müssen wir die volle Dachhöhe nutzen können.
Das ursprüngliche Dach und die Plastikabdecking mussten Platz machen. Der Schleifer drin. Leider war die Plastikabdeckung mit einer extrem großen Menge Dichtmittel verklebt.
Das war ein ziemlicher Arbeit… Aber das Ergebnis ist super, mehr als 8 Zentimeter mehr Kopfhöhe als beim Originaldach.
Bevor wir mit dem Umbau begannen, haben wir das gesamte Auto gründlich gereinigt. Der gesamte Innenraum wurde zerlegt und fast 18 Jahre Schmutz entfernt.
Zwei neue Sitzen
In der nächsten Folge fangen wir mit den Ausbau an :)
Rick
