Hallo zusammen,
Hallo Florian,
wie schon beschrieben war das herausschneiden der Bleche oder auch nur von Teilen der Belche keine Option.
Wie sich herausstellte, hatte mein Bus wohl vor langer Zeit einen Frontschaden, und das Frontblech wurde (wohl nicht so optimal) ersetzt.
Hier ein paar Impressionen:
Die Dichtraupe ließ sich einfach mit der Hand abziehen. Der Spalt zwischen den beiden Blechen war teils ein 1mm breit. Obwohl die Bleche ordentlich mit einer Zange punktverschweißt waren.
So sah die Blechkante von Außen unter der äußeren "Abdichtung" aus.
Zuerst habe ich versucht den Rost am überlappenden Teil chemisch zu entfernen. Leider war das viel zu langsam. So dass ich dazu übergegangen bin den Rost mit der Sandstrahlpistole und anschließend die in Poren verbliebenden Reste mit den Dremel zu beseitigen. Nach dem die Bleche blank waren, habe ich alles von außen zugängliche Grundiert und anschließend ordentlich mit Karosseriedichtmasse abgedichtet.
Da ich den Rost zwischen den Blechen nicht entfernen konnte, die Bleche aber zum Glück noch nicht geschwächt waren, habe ich, nach dem die Dichtmasse von Außen ausgehärtet war, von Innen, mittels einen Spritze flüssiges Mike Sanders (extra harte Mischung) in die Falz/den Spalt gedrückt. Um sicher zu gehen habe ich anschließend noch eine Raupe, ähnlich einer Silikonnaht, Mike Sanders aufgetragen. Um zu das Fett später am Weglaufen zu hindern, wurde die Raupe mit Kreppklebeband überklebt.
Ich hoffe so zu verhindern, das von Außen und von Innen Wasser in den Spalt laufen kann und das der noch bestehende Rost durch das Fett am weiter rosten gehindert wird.
Wenn ich noch weitere (aussagekräftige) Fotos finde reichte ich diese nach.
Wie gut der Plan funktioniert wird wohl erst die Zukunft zeigen.
Bis heute habe ich zumindest kein Wasser mehr im Innenraum entdecken können.
Gruß Johannes
